一种旅居车用可移动折叠遮阳棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旅居车用可移动折叠遮阳棚，包括车体，所述车体的正面设置有加强机构，所述车体的两侧表面均设置有孔洞，且孔洞的一侧设置有圆杆，所述圆杆与车体固定连接，所述圆杆的底部设置有螺纹杆，所述螺纹杆与孔洞相适配，本实用新型专利技术涉及房车技术领域。该旅居车用可移动折叠遮阳棚，通过电机为三相异步电动机，实现了加固板的正反旋转，让加固板一会儿正转，一会儿反转，由于加固板与固定板固定连接，使得固定板随着加固板一起发生转动，并让顶部的遮阳棚同时发生转动，将遮阳棚改变成倾斜状态，让遮阳棚上面的雨水自动进行排放，减少了遮阳棚对雨水的影响，防止出现雨水的积聚。水的积聚。水的积聚。

【技术实现步骤摘要】
一种旅居车用可移动折叠遮阳棚


[0001]本技术涉及房车
，具体为一种旅居车用可移动折叠遮阳棚。

技术介绍

[0002]房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，现有技术中，现有的遮阳棚能够阻挡紫外线的辐射，必要时还能够遮雨，在遇到雨天时，现有的遮阳棚大部分都是一块布料，使得雨水在落到上面时，雨水会积聚在上面，对遮阳棚进行压着，且遮阳棚的承载力不好，雨水的压着使得遮阳棚容易损害，不能对遮阳棚上面的雨水自动排放，防止出现积水的出现。
[0003]例如专利申请号CN202122121830.8，具体为本技术涉及一种房车用可移动折叠遮阳棚，该房车用可移动折叠遮阳棚通过设置了卡合机构，使其卡合更加牢固，加强了其稳固性，通过齿轮之间的配合可以快速将伸缩杆和遮阳棚组装和拆卸，在使用时，对遮阳棚进行压着，且遮阳棚的承载力不好，雨水的压着使得遮阳棚容易损害，不能对遮阳棚上面的雨水自动排放，防止出现积水的出现问题。
[0004]例如专利申请号CN202121617020.5，具体为一种具有可自动折叠遮阳棚的房车，本技术减少了遮阳棚骨架载荷，提高了遮阳棚抗风性能，结构简单，展开和折叠过程方便，在使用时，对遮阳棚进行压着，且遮阳棚的承载力不好，雨水的压着使得遮阳棚容易损害，不能对遮阳棚上面的雨水自动排放，防止出现积水的出现问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种旅居车用可移动折叠遮阳棚，解决了对遮阳棚进行压着，且遮阳棚的承载力不好，雨水的压着使得遮阳棚容易损害，不能对遮阳棚上面的雨水自动排放，防止出现积水的出现问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种旅居车用可移动折叠遮阳棚，包括车体，所述车体的正面设置有加强机构，所述车体的两侧表面均设置有孔洞，且孔洞的一侧设置有圆杆，所述圆杆与车体固定连接，所述圆杆的底部设置有螺纹杆，所述螺纹杆与孔洞相适配，所述圆杆的一端外侧设置有旋转杆，所述旋转杆的顶端与圆杆活动连接，以及旋转杆的底端与螺纹杆螺纹连接。
[0007]所述加强机构包括遮阳棚，所述旋转杆的一侧设置有套筒，所述套筒的底端设置有定位销，所述车体的表面设置有槽洞，所述遮阳棚的一端延伸至槽洞的内部，且与槽洞活动连接，所述遮阳棚的底部设置有加固板，所述加固板与遮阳棚固定连接，所述遮阳棚的两端均设置有固定板，所述固定板的数量为两个，两个加固板位于两个固定板之间，所述加固板的底部设置有横杆，所述横杆的背面一侧设置有电机，所述电机的输出轴端部与横杆传动连接。
[0008]优选的，所述横杆的两端以及加固板的两端均与固定板固定连接，所述固定板远离横杆的一侧底部设置有延伸杆。
[0009]优选的，所述套筒的顶部有设置有运动杆，所述运动杆的底端延伸至套筒的内部，且与套筒活动连接。
[0010]优选的，所述运动杆的顶端靠近固定板的一侧设置有推动块，所述推动块的数量为两组，每一组所述推动块的数量为两个。
[0011]优选的，所述延伸杆的两侧均设置有限制杆，所述遮阳棚远离车体的一端顶部设置有密封块。
[0012]优选的，所述密封块的数量为两个，所述遮阳棚的两端顶部以及底部均设置有挡板，且挡板与车体活动连接。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种旅居车用可移动折叠遮阳棚。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0015]1、该旅居车用可移动折叠遮阳棚，通过电机为三相异步电动机，实现了加固板的正反旋转，让加固板一会儿正转，一会儿反转，由于加固板与固定板固定连接，使得固定板随着加固板一起发生转动，并让顶部的遮阳棚同时发生转动，将遮阳棚改变成倾斜状态，让遮阳棚上面的雨水自动进行排放，且在延伸杆随着固定板发生转动时，在一个延伸杆向上运动时，可以与顶部的推动块接触在一起，并让运动杆向上运动，另一个延伸杆运动方向则相反，保证了遮阳棚的旋转，减少了遮阳棚对雨水的影响，防止出现雨水的积聚。
[0016]2、该旅居车用可移动折叠遮阳棚，通过套筒与车体贴合在一起，并让螺纹杆与孔洞合并在一起，使得旋转杆位于套筒的一侧，可以防止套筒发生运动，增加了贴合的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的加强机构示意图；
[0019]图3为本技术的运动杆与延伸杆侧视图；
[0020]图4为本技术的固定板与密封块俯视图。
[0021]图中：1、车体；2、加强机构；201、遮阳棚；202、套筒；203、定位销；204、槽洞；205、加固板；206、固定板；207、横杆；208、电机；209、延伸杆；210、运动杆；211、推动块；212、限制杆；213、密封块；214、挡板；3、孔洞；4、圆杆；5、螺纹杆；6、旋转杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种旅居车用可移动折叠遮阳棚，包括车体1，车体1的正面设置有加强机构2，车体1的两侧表面均设置有孔洞3，且孔洞3的一侧设置有圆杆4，圆杆4与车体1固定连接，圆杆4的底部设置有螺纹杆5，螺纹杆5与孔洞3相适配，圆杆4的一端外侧设置有旋转杆6，旋转杆6的顶端与圆杆4活动连接，以及旋转杆6的
底端与螺纹杆5螺纹连接。
[0024]加强机构2包括遮阳棚201，旋转杆6的一侧设置有套筒202，套筒202的底端设置有定位销203，车体1的表面设置有槽洞204，遮阳棚201的一端延伸至槽洞204的内部，且与槽洞204活动连接，遮阳棚201的底部设置有加固板205，加固板205与遮阳棚201固定连接，遮阳棚201的两端均设置有固定板206，固定板206的数量为两个，两个加固板205位于两个固定板206之间，加固板205的底部设置有横杆207，横杆207的背面一侧设置有电机208，电机208的输出轴端部与横杆207传动连接，横杆207的两端以及加固板205的两端均与固定板206固定连接，固定板206远离横杆207的一侧底部设置有延伸杆209，套筒202的顶部有设置有运动杆210，运动杆210的底端延伸至套筒202的内部，且与套筒202活动连接，运动杆210的顶端靠近固定板206的一侧设置有推动块211，推动块211的数量为两组，每一组推动块211的数量为两个，延伸杆209的两侧均设置有限制杆212，遮阳棚201远离车体1的一端顶部设置有密封块213，密封块213的数量为两个，遮阳棚201的两端顶部以及底部均设置有挡板214本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旅居车用可移动折叠遮阳棚，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的正面设置有加强机构(2)，所述车体(1)的两侧表面均设置有孔洞(3)，且孔洞(3)的一侧设置有圆杆(4)，所述圆杆(4)与车体(1)固定连接，所述圆杆(4)的底部设置有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)与孔洞(3)相适配，所述圆杆(4)的一端外侧设置有旋转杆(6)，所述旋转杆(6)的顶端与圆杆(4)活动连接，以及旋转杆(6)的底端与螺纹杆(5)螺纹连接；所述加强机构(2)包括遮阳棚(201)，所述旋转杆(6)的一侧设置有套筒(202)，所述套筒(202)的底端设置有定位销(203)，所述车体(1)的表面设置有槽洞(204)，所述遮阳棚(201)的一端延伸至槽洞(204)的内部，且与槽洞(204)活动连接，所述遮阳棚(201)的底部设置有加固板(205)，所述加固板(205)与遮阳棚(201)固定连接，所述遮阳棚(201)的两端均设置有固定板(206)，所述固定板(206)的数量为两个，两个加固板(205)位于两个固定板(206)之间，所述加固板(205)的底部设置有横杆(207)，所述横杆(207)的背面一侧设置有电机(208)，所述电机(208)的输出轴端部与横...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜巧玲，黄达，
申请(专利权)人：扬州莱诺汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：