一种操作装置包括基座构件、操作构件、活塞和联接结构。所述基座构件包含具有缸筒中心轴线的缸筒孔。所述操作构件可相对于所述基座构件在休止位置与操作位置之间运动。所述活塞可运动地设置于所述缸筒孔中，并且联接至所述操作构件，以响应于所述操作构件的从所述休止位置至所述操作位置的拉动运动而被沿拉动方向拉动。所述操作构件包含凸轮表面，所述凸轮表面包含弯曲表面。所述基座构件包含沿所述拉动方向线性地延伸的引导槽。所述联接结构包含被构造成与所述凸轮表面接触以接收所述拉动运动的从动件，以及可运动地设置于所述引导槽中以使所述从动件沿所述拉动方向运动的被引导部件。导部件。导部件。
【技术实现步骤摘要】
用于人力车辆的操作装置
[0001]本专利技术涉及一种用于人力车辆的操作装置。
技术介绍
[0002]人力车辆包含被构造成操作被操作设备的操作设备。所述操作设备包含基座部件、操作部件和液压单元。所述液压单元包含活塞。所述活塞联接至要相对于所述基座部件运动的操作部件。所述活塞的运动优选地基于所述操作设备的规格相对于所述操作部件的运动改变。此外，所述操作设备包含软管端口，软管将连接至所述软管端口。所述软管端口优选地布置于所述软管端口可以有效地布置于所述操作设备中的位置中。本公开的一个目的是提供一种操作装置，所述操作装置使得能够以简单的结构相对于所述操作构件的运动改变所述活塞的运动。本公开的另一个目的是提供一种操作装置，在所述操作装置中可以有效地布置所述软管附接孔。
技术实现思路
[0003]根据本专利技术的第一方面，一种用于人力车辆的操作装置包括基座构件、操作构件、活塞以及联接结构。所述基座构件被构造成安装至所述人力车辆。所述基座构件包含具有缸筒中心轴线的缸筒孔。所述缸筒孔沿着所述缸筒中心轴线延伸。所述操作构件可运动地联接至所述基座构件。所述操作构件可相对于所述基座构件在休止位置与操作位置之间运动。所述活塞可运动地设置于所述缸筒孔中，并且联接至所述操作构件，以响应于所述操作构件的从所述休止位置至所述操作位置的拉动运动而被沿拉动方向拉动。所述操作构件包含凸轮表面，所述凸轮表面包含弯曲表面。所述联接结构被构造成将所述操作构件联接至所述活塞，以将所述拉动运动传递至所述活塞。所述基座构件包含沿所述拉动方向线性地延伸的引导槽。所述联接结构包含从动件和被引导部件。所述从动件被构造成与所述凸轮表面接触以接收所述拉动运动。所述被引导部件可运动地设置于所述引导槽中，以使所述从动件沿所述拉动方向运动。
[0004]对于根据第一方面的操作装置，沿所述拉动方向线性地延伸的引导槽可以简化所述基座构件的结构。所述凸轮表面的弯曲表面可以相对于所述操作构件的运动改变所述活塞的运动。因此，可以用简单的结构相对于所述操作构件的运动改变所述活塞的运动。
[0005]根据本专利技术的第二方面，根据第一方面的操作装置被构造成使得所述基座构件和所述活塞在所述缸筒孔中限定液压室。所述基座构件包含软管附接孔，所述软管附接孔被构造成可拆卸地与液压软管连接。所述软管附接孔被构造成与所述液压室连通。在所述基座构件安装至所述人力车辆的管状部件的安装状态中，所述软管附接孔被设置成比所述缸筒孔更靠近于所述人力车辆的管状部件的纵向中心轴线。
[0006]对于根据第二方面的操作装置，可以有效地将所述软管附接孔布置于围绕所述人力车辆的管状部件的纵向中心轴线设置的空间中。
[0007]根据本专利技术的第三方面，根据第一或第二方面的操作装置被构造成使得所述凸轮
表面被构造成改变由所述操作构件的每单位量的拉动运动所引起的所述活塞的行进距离。
[0008]对于根据第三方面的操作装置，可以基于所述操作装置的规格设定所述活塞的运动与所述操作构件的拉动运动之间的关系。
[0009]根据本专利技术的第四方面，根据第三方面的操作装置被构造成使得所述操作构件围绕枢转轴线能够枢转地联接至所述基座构件。所述凸轮表面被构造成改变由所述操作构件的围绕所述枢转轴线的每单位量的枢转运动所引起的所述活塞的行进距离。
[0010]对于根据第四方面的操作装置，可以基于所述操作装置的规格设定所述活塞的运动与所述操作构件的枢转运动之间的关系。
[0011]根据本专利技术的第五方面，根据第一至第四方面中的任一方面的操作装置被构造成使得所述活塞可响应于所述操作构件的拉动运动而相对于所述基座构件从初始位置运动至致动位置。所述活塞具有限定于所述初始位置与所述致动位置之间的可运动范围。所述活塞的可运动范围包含第一可运动范围和第二可运动范围。所述第一可运动范围比所述第二可运动范围更靠近于所述初始位置。所述第二可运动范围比所述第一可运动范围更靠近于所述致动位置。所述凸轮表面被构造成在所述第一可运动范围内使所述活塞运动由所述操作构件的每单位量的拉动运动所引起的第一行进距离。所述凸轮表面被构造成在所述第二可运动范围内使所述活塞运动由所述操作构件的每单位量的拉动运动所引起的第二行进距离。所述第一行进距离不同于所述第二行进距离。
[0012]对于根据第五方面的操作装置，例如，可以改变限定于所述活塞开始从所述初始位置朝向所述致动位置运动的时刻与液压室和储存器室之间的连通断开的时刻之间的时间段。
[0013]根据本专利技术的第六方面，根据第五方面的操作装置被构造成使得所述第一行进距离比所述第二行进距离长。
[0014]对于根据第六方面的操作装置，例如，可以缩短限定于所述活塞开始从所述初始位置朝向所述致动位置运动的时刻与所述液压室和所述储存器室之间的连通断开的时刻之间的时间段。
[0015]根据本专利技术的第七方面，根据第一至第六方面中的任一方面的操作装置被构造成使得所述从动件和所述被引导部件中的至少一者围绕旋转轴线可旋转地联接至所述活塞。
[0016]对于根据第七方面的操作装置，可以使所述活塞的运动平稳。
[0017]根据本专利技术的第八方面，根据第七方面的操作装置被构造成使得所述联接结构包含支撑销。所述支撑销被构造成围绕所述旋转轴线可旋转地支撑所述从动件和所述被引导部件中的至少一者。
[0018]对于根据第八方面的操作装置，可以用比如所述支撑销的简单的结构使所述活塞的运动平稳。
[0019]根据本专利技术的第九方面，根据第七或第八方面的操作装置被构造成使得所述从动件和所述被引导部件中的至少一者被设置成当沿着所述旋转轴线观察时与所述缸筒中心轴线重叠。
[0020]对于根据第九方面的操作装置，可以将所述操作构件的拉动运动平稳地传递至所述活塞和/或减小所述活塞的行进距离与所述从动件和所述被引导部件二者中的至少一者的行进距离之间的差。
[0021]根据本专利技术的第十方面，根据第七至第九方面中的任一方面的操作装置被构造成使得所述联接结构包含围绕活塞枢转轴线枢转地联接至所述活塞的中间构件。所述从动件和所述被引导部件二者中的至少一者围绕所述旋转轴线可旋转地联接至所述中间构件。
[0022]对于根据第十方面的操作装置，所述中间构件可以使所述活塞的运动以及所述从动件和所述被引导部件二者中的至少一者的运动平稳。
[0023]根据本专利技术的第十一方面，根据第十方面的操作装置被构造成使得当沿着所述旋转轴线观察时，所述活塞枢转轴线与所述缸筒中心轴线相交。
[0024]对于根据第十一方面的操作装置，可以可靠地使所述活塞的运动以及所述从动件和所述被引导部件二者中的至少一者的运动平稳。
[0025]根据本专利技术的第十二方面，根据第十或第十一方面的操作装置被构造成使得当沿着所述旋转轴线观察时，所述活塞枢转轴线垂直于所述缸筒中心轴线。
[0026]对于根据第十二方面的操作装置，可以更可靠地使所述活塞的运动以及所述从动件和所述被引导部件二者中的至少一者的运动平本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于人力车辆的操作装置，包括：被构造成安装至所述人力车辆的基座构件，所述基座构件包含具有缸筒中心轴线的缸筒孔，所述缸筒孔沿着所述缸筒中心轴线延伸；能够运动地联接至所述基座构件的操作构件，所述操作构件能相对于所述基座构件在休止位置与操作位置之间运动；活塞，所述活塞能够运动地设置于所述缸筒孔中并且联接至所述操作构件，以响应于所述操作构件的从所述休止位置至所述操作位置的拉动运动而被沿拉动方向拉动，所述操作构件包含凸轮表面，所述凸轮表面包含弯曲表面；以及联接结构，所述联接结构被构造成将所述操作构件联接至所述活塞，以将所述拉动运动传递至所述活塞；所述基座构件包含沿所述拉动方向线性地延伸的引导槽，所述联接结构包含：从动件，所述从动件被构造成与所述凸轮表面接触以接收所述拉动运动，以及被引导部件，所述被引导部件能够运动地设置于所述引导槽中以使所述从动件沿所述拉动方向运动。2.根据权利要求1所述的操作装置，其特征在于，所述基座构件和所述活塞在所述缸筒孔中限定液压室，所述基座构件包含软管附接孔，所述软管附接孔被构造成能够拆卸地与液压软管连接，所述软管附接孔被构造成与所述液压室连通，以及在所述基座构件安装至所述人力车辆的管状部件的安装状态中，所述软管附接孔被设置成比所述缸筒孔更靠近于所述人力车辆的管状部件的纵向中心轴线。3.根据权利要求1所述的操作装置，其特征在于，所述凸轮表面被构造成改变由所述操作构件的每单位量的拉动运动所引起的所述活塞的行进距离。4.根据权利要求3所述的操作装置，其特征在于，所述操作构件围绕枢转轴线能够枢转地联接至所述基座构件，以及所述凸轮表面被构造成改变由所述操作构件的围绕所述枢转轴线的每单位量的枢转运动所引起的所述活塞的行进距离。5.根据权利要求1所述的操作装置，其特征在于，所述活塞能响应于所述操作构件的拉动运动相对于所述基座构件从初始位置运动至致动位置，所述活塞具有限定于所述初始位置与所述致动位置之间的可运动范围，所述活塞的所述可运动范围包含第一可运动范围和第二可运动范围，所述第一可运动范围比所述第二可运动范围更靠近于所述初始位置，所述第二可运动范围比所述第一可运动范围更靠近于所述致动位置，所述凸轮表面被构造成在所述第一可运动范围内使所述活塞运动由所述操作构件的每单位量的拉动运动所引起的第一行进距离，所述凸轮表面被构造成在所述第二可运动范围内使所述活塞运动由所述操作构件的
每单位量的拉动运动所引起的第二行进距离，以及所述第一行进距离不同于所述第二行进距离。6.根据权利要求5所述的操作装置，其特征在于，所述第一行进距离比所述第二行进距离长。7.根据权利要求1所述的操作装置，其特征在于，所述从动件和所述被引导部件二者中的至少一者围绕旋转轴线能够旋转地联接至所述活塞。8.根据权利要求7所述的操作装置，其特征在于，所述联接结构包含支撑销，以及所述支撑销被构造成围绕所述旋转轴线能够旋转地支撑所述从动件和所述被引导部件二者中的至少一者。9.根据权利要求7所述的操作装置，其特征在于，所述从动件和所述被引导部件二者中的至少一者被设置成当沿着所述旋转轴线观察时与所述缸筒中心轴线重叠。10.根据权利要求7所述的操作装置，其特征在于，所述联接结构包含围绕活塞枢转轴线能够枢转地联接至所述活塞的中间构件，以及所述从动件和所述被引导部件二者中的至少一者围绕所述旋转轴线能够旋转地联接至所述中间构件。11.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：小渊航平，藤井伸与志，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：
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