一种自动调节角度的锁钩下支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动调节角度的锁钩下支架，包括支架连接板、链条座，支架连接板固定于车架上，链条座与支架连接板回转连接，链条座用于连接链条式锁钩；货箱落下时链条处于拉紧状态，通过链条座的旋转带动链条旋转，适应不同的下降角度，保证链条与拉力方向始终平行，链条方向的有效拉力永远最大。链条方向的有效拉力永远最大。链条方向的有效拉力永远最大。

【技术实现步骤摘要】
一种自动调节角度的锁钩下支架


[0001]本技术属于商用车锁钩领域，尤其是一种自动调节角度的锁钩下支架。

技术介绍

[0002]目前，自卸车上最常用的后锁钩拉紧结构是机械链条式拉紧机构。机械链条式拉紧机构的最大拉力主要来自于重载时，货物对后板的作用力，其作用于锁紧机构上，通过链条传递给锁钩下支架。锁钩下支架作为链条终端的固定装置，其作用为：固定链条到车架上，以提供稳定的拉力。
[0003]传统结构锁钩下支架装配方式如图1，装配时工人蹲在地上，根据后悬长度调整好锁钩下支座1角度，焊接在车架2上，焊后角度不能调整。链条式锁钩3中，链条拉紧时，拉力不断增大，拉力方向也在不断变化，全过程存在以下问题：
[0004]1、装配下支座时，为保证链条绷直，工人需长时间蹲在地上调整角度，费时费力。
[0005]2、遇不同后悬长度的车型，且不同工人装配时，下支座装配一致性不好。
[0006]3、在链条拉紧的过程中，链条不能保证始终与拉力平行，降低了拉力的有效使用率。长时间使用，缩短了链条及下支座的使用寿命。

技术实现思路

[0007]本技术提出一种自动调节角度的锁钩下支架，目的是为了解决现有方式存在不便装配、装配一致性不好及使用寿命短的问题。
[0008]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种自动调节角度的锁钩下支架，其特征在于：包括支架连接板、链条座，支架连接板固定于车架上，链条座与支架连接板回转连接，链条座用于连接链条式锁钩。
[0009]对上述技术方案进一步地限定，所述支架连接板上、链条座的垂直臂上均设有轴孔，支架连接板和链条座通过支架连接轴连接为一体。
[0010]对上述技术方案进一步地限定，所述链条座的水平臂上设有螺栓孔，螺栓孔用于连接链条式锁钩。
[0011]对上述技术方案进一步地限定，所述链条座上设有多个加强筋，加强筋用于将链条座的垂直臂、水平臂连接为一体。
[0012]对上述技术方案进一步地改进，所述支架连接板和链条座之间设有密封圈，支架连接板上设有环形槽，密封圈与环形槽卡接。
[0013]对上述技术方案进一步地改进，所述支架连接轴的端面上设有润滑油加注孔，支架连接轴的外圆面上相对于链条座处设有润滑槽，滑油加注孔与润滑槽相连通。
[0014]有益效果：货箱落下时链条处于拉紧状态，通过链条座的旋转带动链条旋转，适应不同的下降角度，保证链条与拉力方向始终平行，链条方向的有效拉力永远最大；自由旋转的链条座解决了装配不便、一致性差及使用寿命短的问题；本技术可适用不同后悬长度的车型，适用范围广泛。
附图说明
[0015]图1是
技术介绍
中结构示意图。
[0016]图2是本技术的结构示意图。
[0017]图3是图2的右视图。
[0018]图4是本技术使用状态图。
具体实施方式
[0019]如图2和图3所示，一种自动调节角度的锁钩下支架，包括支架连接板4、链条座5，支架连接板固定于车架上，链条座与支架连接板回转连接，链条座用于连接链条式锁钩；
[0020]如图2和图3所示，所述支架连接板上、链条座的垂直臂上均设有轴孔，支架连接板和链条座通过支架连接轴6连接为一体；即支架连接轴的一端与支架连接板焊接，支架连接轴的另一端与链条座为间隙配合；采用支架连接轴可以简化连接结构，有利于降低生产成不，延长了使用寿命；
[0021]如图2和图3所示，所述链条座5的水平臂上设有螺栓孔51，螺栓孔用于连接链条式锁钩；连接链条式锁钩主要由链条、锁钩及螺栓组成，链条的一端与锁钩连接，链条的另一端与螺栓连接，螺栓通过螺母紧固于链条座上；
[0022]如图2和图3所示，所述链条座5设有多个加强筋52，加强筋用于将链条座的垂直臂、水平臂连接为一体；这样能提高链条座的强度，有利于延长使用寿命；
[0023]如图2和图3所示，所述支架连接板4和链条座5之间设有密封圈7，支架连接板上设有环形槽，密封圈与环形槽卡接；这样是为了避免支架连接板和链条座之间出现积尘的问题，保证了链条座的稳定性；
[0024]如图2和图3所示，所述支架连接轴6的端面上设有润滑油加注孔8，支架连接轴的外圆面上相对于链条座处设有润滑槽9，滑油加注孔与润滑槽相连通；增加润滑结构，是为了减少磨损，有利于延长使用寿命。
[0025]本技术装配说明：为了便于焊接支架连接轴，在车架1纵梁的复面上设有工艺孔；如图4所示，先焊接支架连接板4，链条座5预装支架连接轴6后，将支架连接轴插入至支架连接板上的轴孔内，将支架连接轴焊接于支架连接板上，支架连接板上对车架纵梁也起局部加强的作用，延长了车架纵梁的使用寿命；最后装配链条式锁钩，链条式锁钩中的锁钩用于锁紧货箱后门10。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动调节角度的锁钩下支架，其特征在于：包括支架连接板、链条座，支架连接板固定于车架上，链条座与支架连接板回转连接，链条座用于连接链条式锁钩。2.根据权利要求1所述一种自动调节角度的锁钩下支架，其特征在于：所述支架连接板上、链条座的垂直臂上均设有轴孔，支架连接板和链条座通过支架连接轴连接为一体。3.根据权利要求1或2所述一种自动调节角度的锁钩下支架，其特征在于：所述链条座的水平臂上设有螺栓孔，螺栓孔用于连接链条式锁钩。4.根据权利要求3所述一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丙鑫，马俊，曹纯儒，董朝闻，赵守颢，魏明明，曾伟，唐康，耿平，周荷，尹丽，
申请(专利权)人：湖北大运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：