本实用新型专利技术涉及公路桥梁伸缩装置试验检测技术领域，且公开了一种公路桥梁伸缩装置专用试验台，包括装置主体、旋转电机、活动块，装置主体的内部固定连接有旋转电机，旋转电机的顶部固定连接有第一齿轮，第一齿轮的表面活动连接有第二齿轮，第二齿轮的左端固定连接有传动螺栓，传动螺栓的表面活动连接有活动套筒，活动套筒的顶部固定连接有固定杆，固定杆可以带动活动块对桥梁伸缩装置进行测试，提高了装置主体的功能性，通过设置提手，在需要对装置进行携带移动时，工作人员用手抓住底座向装置主体内部搬动，使得底座通过u形板的限制转入装置主体底部，随后用手抓住提手，带动装置主体进行移动，提手使得装置主体移动起来更加的便捷。便捷。便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁伸缩装置专用试验台
[0001]本技术涉及公路桥梁伸缩装置试验检测
，具体为一种公路桥梁伸缩装置专用试验台。
技术介绍
[0002]目前，在公路桥梁建设过程中，公路桥梁伸缩装置是不可或缺的。为满足桥面变形的需要，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁铰接位置设置伸缩装置，且要求伸缩装置沿纵桥向能够自由伸缩，牢固可靠。
[0003]如中国专利申请号为202022959442.2，其通过设置的伺服电机、第一锥形轮、第二锥形轮、转杆、第一限位板、套环、连接杆和支撑座，有效避免了两组电机同时工作增加了装置的耗能，且两组电机之间可能会出现转动不同步的问题，通过启动伺服电机，使伺服电机带动转杆转动，转杆转动带动套环移动，使套环带动支撑座移动，从而达到只使用一组伺服电机即可带动两组支撑座同时移动的目的，提高了装置的实用性，然而其不具备固定机构，容易导致测试时，桥梁伸缩装置因受到挤压飞出而对周围人们造成伤害，功能性不佳。
[0004]所以，如何设计一种公路桥梁伸缩装置专用试验台，成为我们当前需要解决的问题。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路桥梁伸缩装置专用试验台，解决了装置主体固定性和功能性不佳的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁伸缩装置专用试验台，包括装置主体、旋转电机、活动块，所述装置主体的内部固定连接有旋转电机，所述旋转电机的顶部固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的表面活动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的左端固定连接有传动螺栓，所述传动螺栓的表面活动连接有活动套筒，所述活动套筒的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有活动块，所述活动块的右端固定连接有固定板，所述活动块的内部固定连接有升降螺栓，所述升降螺栓的表面活动连接有活动圈，所述活动圈的右端固定连接有活动杆，所述活动杆的右端固定连接有夹板，所述升降螺栓的底部固定连接有纵向齿轮，所述纵向齿轮的表面活动连接有横向齿轮，所述横向齿轮的左端固定连接有摇杆，所述活动块的左端嵌套连接有固定栓，所述装置主体的右端固定连接有提手，所述装置主体的底部固定连接有u形板，所述u形板的底部固定连接有底座。
[0009]优选的，所述装置主体的正面固定连接有控制器，所述提手的截面形状呈“U”形，所述底座共设有四个，同时底座从左到右依次排列，呈圆周状，所述装置主体和底座的截面形状均呈矩形，且装置主体的截面尺寸大于底座的截面尺寸。
[0010]优选的，所述传动螺栓共设有两个，且传动螺栓以装置主体为轴对称分布，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合，所述第二齿轮共设有两个，且第二齿轮以装置主体为轴对称分布，所述装置主体内部设有圆柱形状的镂空层，所述活动套筒共设有两个，且活动套筒以装置主体为轴对称分布，所述活动套筒和传动螺栓均呈圆柱状，且活动套筒内部设有圆柱状中空腔，同时圆柱状中空腔的底面直径大于传动螺栓的底面直径，传动螺栓嵌在活动套筒的内部。
[0011]优选的，所述活动块共设有两个，且活动块以装置主体为轴对称分布，所述固定板截面形成呈矩形，所述夹板表面设有咬合齿，所述固定板和夹板的截面形状均呈矩形，且固定板的截面尺寸大于夹板的截面尺寸，所述横向齿轮和纵向齿轮相互啮合，所述固定栓截面形成呈圆形，所述活动圈和升降螺栓均呈圆柱状，且活动圈内部设有圆柱状中空腔，同时圆柱状中空腔的底面直径大于升降螺栓的底面直径，升降螺栓嵌在活动圈的内部。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种公路桥梁伸缩装置专用试验台，具备以下有益效果：
[0014](1)、本技术通过设置测试机构，在需要对桥梁伸缩装置进行测试时，将桥梁伸缩装置通过固定机构进行固定，固定完毕后启动旋转电机，旋转电机运行，带动顶部的第一齿轮进行旋转，第一齿轮通过第二齿轮带动两个传动螺栓进行旋转，使得两个传动螺栓一个正转一个反转，通过活动套筒带动顶部的活动块对桥梁伸缩装置进行拉伸测试，如需压缩测试通过控制器调整旋转电机反转即可，达到一个测试的效果。
[0015](2)、本技术通过设置固定机构，在需要对桥梁伸缩装置固定时，工作人员将桥梁伸缩装置的一头放置于夹板上方，随后转动摇杆，带动横向齿轮进行旋转，横向齿轮通过纵向齿轮带动升降螺栓进行旋转，使得升降螺栓表面的活动圈因内部螺纹通过活动杆带动夹板向上移动，带动桥梁伸缩装置向固定板移动，使得固定板和夹板紧紧夹住桥梁伸缩装置，随后转动固定栓对其进行锁定，达到一个固定的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的测试机构内部剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的固定机构内部剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术的装置主体内部剖面结构示意图。
[0020]图中：1、装置主体；2、旋转电机；3、活动块；4、提手；5、u形板；6、底座；7、传动螺栓；8、活动套筒；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、固定杆；12、固定板；13、夹板；14、升降螺栓；15、活动杆；16、活动圈；17、摇杆；18、横向齿轮；19、纵向齿轮；20、固定栓；21、控制器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽
度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：一种公路桥梁伸缩装置专用试验台，包括装置主体1、旋转电机2、活动块3，装置主体1的内部固定连接有旋转电机2，旋转电机2的顶部固定连接有第一齿轮9，第一齿轮9的表面活动连接有第二齿轮10，第二齿轮10的左端固定连接有传动螺栓7，传动螺栓7的表面活动连接有活动套筒8，活动套筒8的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁伸缩装置专用试验台，包括装置主体(1)、旋转电机(2)、活动块(3)，其特征在于：所述装置主体(1)的内部固定连接有旋转电机(2)，所述旋转电机(2)的顶部固定连接有第一齿轮(9)，所述第一齿轮(9)的表面活动连接有第二齿轮(10)，所述第二齿轮(10)的左端固定连接有传动螺栓(7)，所述传动螺栓(7)的表面活动连接有活动套筒(8)，所述活动套筒(8)的顶部固定连接有固定杆(11)，所述固定杆(11)的顶部固定连接有活动块(3)，所述活动块(3)的右端固定连接有固定板(12)，所述活动块(3)的内部固定连接有升降螺栓(14)，所述升降螺栓(14)的表面活动连接有活动圈(16)，所述活动圈(16)的右端固定连接有活动杆(15)，所述活动杆(15)的右端固定连接有夹板(13)，所述升降螺栓(14)的底部固定连接有纵向齿轮(19)，所述纵向齿轮(19)的表面活动连接有横向齿轮(18)，所述横向齿轮(18)的左端固定连接有摇杆(17)，所述活动块(3)的左端嵌套连接有固定栓(20)，所述装置主体(1)的右端固定连接有提手(4)，所述装置主体(1)的底部固定连接有u形板(5)，所述u形板(5)的底部固定连接有底座(6)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩装置专用试验台，其特征在于：所述装置主体(1)的正面固定连接有控制器(21)。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩装置专用试验台，其特征在于：所述提手(4)的截面形状呈“U”形，所述底座(6)共设有四个，同时底座(6)从左到右依次排列，呈圆周状，所述装置主体(1)和底座(6)的截面形状均呈矩形，且装置主体(1)的截面尺寸大于底座(6)的截面尺寸。4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：于洋，赵斌，
申请(专利权)人：于洋，
类型：新型
国别省市：
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