一种汽车变速箱互锁叉精加工用加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱互锁叉精加工用加工夹具，包括底座，该底座顶部设置有支撑板，支撑板正面顶部设置有刻度尺盘，支撑板及刻度尺盘内部穿插有连接轴，连接轴靠近刻度尺盘的一端设置有转盘，连接轴另一端设置有旋转齿盘，转盘正面设置有夹紧机构；支撑板背面顶部设置有限位盘，限位盘正面设置有与旋转齿盘相配合的限位齿盘，旋转齿盘背面圆心设置有安装限位轴，安装限位轴贯穿限位齿盘及限位盘连接有偏心轮手柄。有益效果：通过设置角度可旋转调节的转盘及夹紧机构，能够实现互锁叉的夹紧与角度调节，即通过两对主夹紧板与副夹紧板对一体化的互锁叉进行两点的夹紧固定，从而保证其在加工过程中的稳定性。从而保证其在加工过程中的稳定性。从而保证其在加工过程中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱互锁叉精加工用加工夹具


[0001]本技术涉及汽车加工生产设备领域，具体来说，涉及一种汽车变速箱互锁叉精加工用加工夹具。

技术介绍

[0002]互锁叉为汽车变速箱上必不可少的零部件之一，该零件通常采用一体化成型，再对其进行精加工，使得互锁叉具有更精确的尺寸形状。其中，互锁叉的上端设有两个相向而设的凸块，两个凸块的两个水平侧边均为倾斜边，而倾斜边的倾斜角度在设计上有着严格的要求，所以需要将互锁板固定在夹具上削边，并保证切削的稳定性；此外，除去切削，钻孔或打磨等加工也需要采用固定夹具进行固定。
[0003]以前的夹具在夹持互锁板时通常是在固定轴的左右两端都用螺母固定，装卸时均需要取下螺母，严重影响的加工的效率；同时夹紧状态下，只夹持互锁叉的一端会导致其在加工过程中发生晃动，影响加工精度。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种汽车变速箱互锁叉精加工用加工夹具，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种汽车变速箱互锁叉精加工用加工夹具，包括底座，该底座顶部设置有支撑板，支撑板正面顶部设置有刻度尺盘，支撑板及刻度尺盘内部穿插有连接轴，连接轴靠近刻度尺盘的一端设置有转盘，连接轴另一端设置有旋转齿盘，转盘正面设置有夹紧机构；支撑板背面顶部设置有限位盘，限位盘正面设置有与旋转齿盘相配合的限位齿盘，旋转齿盘背面圆心设置有安装限位轴，安装限位轴贯穿限位齿盘及限位盘连接有偏心轮手柄。
[0008]进一步的，为了能够直观清晰的观察到转盘转动的角度，便于对夹紧机构进行精准的调节，刻度尺盘与支撑板保持固定连接，刻度尺盘圆周外侧设置有刻度尺，转盘圆周外侧设置有标线。
[0009]进一步的，为了使得转盘能够安装夹紧机构，并通过双头螺纹杆对夹紧机构进行调节，转盘正面顶部与底部均开设有滑槽，转盘正面两侧均设置有螺纹杆支架，两个螺纹杆支架之间设置有双头螺纹杆，双头螺纹杆一端设置有旋钮。
[0010]进一步的，为了使得两个滑板能够固定在转盘正面，并能够通过设置主夹紧板与副夹紧板对互锁叉进行充分的夹紧保持其固定，夹紧机构包括两个套设在双头螺纹杆两侧的滑板，滑板背面设置有两个与滑槽相配合的滑块，滑板内侧设置有主夹紧板，滑板正面设置有多个连接杆，连接杆远离滑板的一端设置有副夹紧板。
[0011]进一步的，为了使得滑板竖直固定在转盘正面不发生脱落，并与双头螺纹杆相配合进行距离的调节，滑槽与滑块均为T字形结构，滑板与双头螺纹杆保持螺纹连接。
[0012]进一步的，为了使得限位盘与支撑板保持活动连接并进行水平方向的运动，通过弹簧与偏心轮手柄的作用实现对旋转齿盘进行锁死限位，支撑板背面顶部且位于旋转齿盘圆周外侧设置有四个限位柱，限位盘正面开设有四个与限位柱相配合的安装孔，限位柱圆周外侧套设有弹簧。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、通过设置角度可旋转调节的转盘及夹紧机构，能够实现互锁叉的夹紧与角度调节，即通过两对主夹紧板与副夹紧板对一体化的互锁叉进行两点的夹紧固定，从而保证其在加工过程中的稳定性，防止发生摆动偏移；并且能够通过转动转盘进行角度的调节，满足更多的加工场景，进而提高生产加工的效率。
[0015]2、通过设置偏心轮手柄、限位盘及弹簧等结构，能够通过手动调节控制限位齿盘与旋转齿盘的距离，从而起到对旋转齿盘的开关控制作用，保证在加工时旋转齿盘被限位齿盘锁紧，转盘与夹紧机构处于稳定状态；且本装置调节方便，操作简单，能够提高操作的效率。
[0016]3、通过设置刻度尺盘与转盘上的标线，能够清晰直观的显示出转盘调节的角度，从而保证夹紧机构与互锁叉的角度的准确度，提高加工的精度。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是根据本技术实施例的一种汽车变速箱互锁叉精加工用加工夹具的正面立体结构示意图；
[0019]图2是根据本技术实施例的一种汽车变速箱互锁叉精加工用加工夹具的背面立体结构示意图；
[0020]图3是根据本技术实施例的一种汽车变速箱互锁叉精加工用加工夹具中连接轴及转盘等结构示意图；
[0021]图4是根据本技术实施例的一种汽车变速箱互锁叉精加工用加工夹具中夹紧机构与转盘等结构示意图；
[0022]图5是根据本技术实施例的一种汽车变速箱互锁叉精加工用加工夹具中支撑板结构示意图；
[0023]图6是根据本技术实施例的一种汽车变速箱互锁叉精加工用加工夹具中限位盘结构示意图；
[0024]图7是根据本技术实施例的一种汽车变速箱互锁叉精加工用加工夹具中夹紧机构结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1、底座；2、支撑板；3、刻度尺盘；4、连接轴；5、转盘；6、旋转齿盘；7、夹紧机构；701、滑板；702、滑块；703、主夹紧板；704、连接杆；705、副夹紧板；8、限位盘；9、限位齿盘；10、安装限位轴；11、偏心轮手柄；12、滑槽；13、螺纹杆支架；14、双头螺纹杆；15、旋钮；16、限位柱；
17、安装孔；18、弹簧。
具体实施方式
[0027]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0028]根据本技术的实施例，提供了一种汽车变速箱互锁叉精加工用加工夹具。
[0029]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
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7所示，根据本技术实施例的汽车变速箱互锁叉精加工用加工夹具，包括底座1，该底座1顶部设置有支撑板2，支撑板2正面顶部设置有刻度尺盘3，支撑板2及刻度尺盘3内部穿插有连接轴4，连接轴4靠近刻度尺盘3的一端设置有转盘5，连接轴4另一端设置有旋转齿盘6，转盘5正面设置有夹紧机构7；支撑板2背面顶部设置有限位盘8，限位盘8正面设置有与旋转齿盘6相配合的限位齿盘9，旋转齿盘6背面圆心设置有安装限位轴10，安装限位轴10贯穿限位齿盘9及限位盘8连接有偏心轮手柄11。
[0030]借助于上述技术方案，通过设置角度可旋转调节的转盘5及夹紧机构7，能够实现互锁叉的夹紧与角度调节，从而保证其在加工过程中的稳定性，防止发生摆动偏移；并且能够通过转动转盘5进行角度的调节，满足更多的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱互锁叉精加工用加工夹具，包括底座(1)，该底座(1)顶部设置有支撑板(2)，其特征在于：所述支撑板(2)正面顶部设置有刻度尺盘(3)，所述支撑板(2)及所述刻度尺盘(3)内部穿插有连接轴(4)，所述连接轴(4)靠近所述刻度尺盘(3)的一端设置有转盘(5)，所述连接轴(4)另一端设置有旋转齿盘(6)，所述转盘(5)正面设置有夹紧机构(7)；所述支撑板(2)背面顶部设置有限位盘(8)，所述限位盘(8)正面设置有与所述旋转齿盘(6)相配合的限位齿盘(9)，所述旋转齿盘(6)背面圆心设置有安装限位轴(10)，所述安装限位轴(10)贯穿所述限位齿盘(9)及限位盘(8)连接有偏心轮手柄(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱互锁叉精加工用加工夹具，其特征在于，所述刻度尺盘(3)与所述支撑板(2)保持固定连接，所述刻度尺盘(3)圆周外侧设置有刻度尺，所述转盘(5)圆周外侧设置有标线。3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱互锁叉精加工用加工夹具，其特征在于，所述转盘(5)正面顶部与底部均开设有滑槽(12)，所述转盘(5)正面两侧均设置有螺纹杆支架(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旭东，
申请(专利权)人：重庆宏庚机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：