一种新能源汽车锂电池安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车锂电池安装结构，属于新能源汽车领域，一种新能源汽车锂电池安装结构，包括底盒和盒盖，所述底盒顶部表面设置有盒盖，所述底盒内腔两侧中间位置均设置有螺杆，所述底盒内腔设置有夹持组件，所述夹持组件包括夹板，所述夹板一侧表面两侧均开设有插孔，并且两组插孔分别与所述螺杆插接相连，所述夹板一侧表面中间位置开设有通孔，并且通孔内腔中间位置设置有立杆，同时立杆上插接有压持组件，两组所述螺杆表面、且位于夹持组件一侧均设置有锁紧螺帽，它可以实现，既能灵活的对锂电池进行夹持，又能对锂电池进行压持，进而能够提高锂电池安装的稳定性，防止锂电池使用时偏移错位。防止锂电池使用时偏移错位。防止锂电池使用时偏移错位。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车锂电池安装结构


[0001]本技术涉及新能源汽车领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车锂电池安装结构。

技术介绍

[0002]车用锂电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值，锂电池由于能量密度高、容量大、无记忆性等优点，现有专利一种新能源汽车锂电池安装结构，专利申请号CN202020580682.9通过设置夹持板配合弹性板，不仅能够降低对锂电池的拆装难度，适用于不同尺寸锂电池或者增程器的安装固定。
[0003]但是其固定的稳定性不佳，并且新能源汽车在行驶产生的震动容易导致锂电池偏移错位，进而降低了电池的使用安全，所以我们提出了一种新能源汽车锂电池安装结构来解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0004]1．要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种新能源汽车锂电池安装结构，既能灵活的对锂电池进行夹持，又能对锂电池进行压持，进而能够提高锂电池安装的稳定性，防止锂电池使用时偏移错位。
[0006]2．技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种新能源汽车锂电池安装结构，包括底盒和盒盖，所述底盒顶部表面设置有盒盖，所述底盒内腔两侧中间位置均设置有螺杆，所述底盒内腔设置有夹持组件，所述夹持组件包括夹板，所述夹板一侧表面两侧均开设有插孔，并且两组插孔分别与所述螺杆插接相连，所述夹板一侧表面中间位置开设有通孔，并且通孔内腔中间位置设置有立杆，同时立杆上插接有压持组件，两组所述螺杆表面、且位于夹持组件一侧均设置有锁紧螺帽，所述底盒内腔另一侧壁设置有限位组件。
[0009]进一步的，所述插孔内径大于所述螺杆外径。
[0010]进一步的，所述压持组件包括套管，所述套管套接于所述立杆上，所述套管一侧壁中间位置开设有螺孔，并且螺孔内腔转动连接有锁紧螺栓，所述套管另一侧壁设置有压板。
[0011]进一步的，所述夹板一侧表面设置有多组防护条。
[0012]进一步的，两组所述螺杆表面均套件有止推组件，所述止推组件包括止推弹簧，所述止推弹簧一端与所述底盒内腔侧壁相连，所述止推弹簧另一端设置有定位圈，并且定位圈与锁紧螺帽侧壁贴合。
[0013]进一步的，所述限位组件包括两组阻尼弹簧，两组所述阻尼弹簧一端通过顶板相连，两组所述阻尼弹簧另一端通过限位板与底盒内腔侧壁相连。
[0014]进一步的，所述底盒两侧壁中部设置有固定片。
[0015]3．有益效果
[0016]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0017]（1）本方案，通过底盒和盒盖，既能对螺杆进行安装，又能对锂电池进行盛放和防护，当需要对锂电池进行固定时，首先将锂电池放置到底盒内，并且将锂电池一侧贴合在限位组件侧壁，然后通过旋转锁紧螺帽，从而能够抵住夹持组件中的夹板向限位组件一侧移动，使得插孔沿着螺杆滑动，进而能够起到对锂电池夹持限位作用，当夹板对锂电池夹持后，接着通过滑动立杆上压持组件的位置，进而能够使得压持组件对锂电池顶部进行限位，以便于能够防止锂电池受到震动时晃动，保证了锂电池安装的稳定性；
[0018]（2）本方案，通过压持组件中的套管，可灵活的套件在立杆上，然后通过旋转螺孔上的锁紧螺栓，又能起到对套管限位的作用，进而能够调节套管上压板的位置高度，方便对不同型号的锂电池进行压持限位，通过止推组件中的止推弹簧，可对定位圈提供弹性支撑，进而能够抵住定位圈，以便于能够防止锁紧螺帽松动；
[0019]（3）本方案，通过限位组件中的限位板，既能对两组阻尼弹簧安装，又能平稳的固定在底盒侧壁，并且两组阻尼弹簧，可对顶板提供弹性支撑，进而能够降低外界震动对锂电池的影响，同时又能平稳的抵住锂电池。
附图说明
[0020]图1为本技术的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术的底盒内部结构示意图；
[0022]图3为本技术的夹持组件结构示意图；
[0023]图4为本技术的夹持组件侧面结构示意图；
[0024]图5为本技术的限位组件结构示意图。
[0025]图中标号说明：
[0026]1、底盒；2、盒盖；3、螺杆；4、夹持组件；401、夹板；402、插孔；403、通孔；404、立杆；405、套管；406、锁紧螺栓；407、压板；408、防护条；5、锁紧螺帽；6、止推组件；7、限位组件；701、阻尼弹簧；702、顶板；703、限位板；8、固定片。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例：
[0029]请参阅图1
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4，一种新能源汽车锂电池安装结构，包括底盒1和盒盖2，底盒1顶部表面设置有盒盖2，底盒1内腔两侧中间位置均设置有螺杆3，底盒1内腔设置有夹持组件4，夹持组件4包括夹板401，夹板401一侧表面两侧均开设有插孔402，并且两组插孔402分别与螺杆3插接相连，夹板401一侧表面中间位置开设有通孔403，并且通孔403内腔中间位置设置有立杆404，同时立杆404上插接有压持组件，两组螺杆3表面、且位于夹持组件4一侧均设置
有锁紧螺帽5，底盒1内腔另一侧壁设置有限位组件7，通过底盒1和盒盖2，既能对螺杆3进行安装，又能对锂电池进行盛放和防护，当需要对锂电池进行固定时，首先将锂电池放置到底盒1内，并且将锂电池一侧贴合在限位组件7侧壁，然后通过旋转锁紧螺帽5，从而能够抵住夹持组件4中的夹板401向限位组件7一侧移动，使得插孔402沿着螺杆3滑动，进而能够起到对锂电池夹持限位作用，当夹板401对锂电池夹持后，接着通过滑动立杆404上压持组件的位置，进而能够使得压持组件对锂电池顶部进行限位，以便于能够防止锂电池受到震动时晃动，保证了锂电池安装的稳定性。
[0030]参阅图2、图3，插孔402内径大于螺杆3外径，可方便夹板401经插孔402灵活的在螺杆3上左右移动。
[0031]参阅图3、图4，压持组件包括套管405，套管405套接于立杆404上，套管405一侧壁中间位置开设有螺孔，并且螺孔内腔转动连接有锁紧螺栓406，套管405另一侧壁设置有压板407，通过压持组件中的套管405，可灵活的套件在立杆404上，然后通过旋转螺孔上的锁紧螺栓406，又能起到对套管405限位的作用，进而能够调节套管405上压板407的位置高度，方便对不同型号的锂电池进行压持限位。
[0032]参阅图3，夹板401一侧表面设置有多组防护条408，可降低夹板401对锂电池的磨损，提高了锂电池夹持的安全。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车锂电池安装结构，包括底盒（1）和盒盖（2），所述底盒（1）顶部表面设置有盒盖（2），其特征在于：所述底盒（1）内腔两侧中间位置均设置有螺杆（3），所述底盒（1）内腔设置有夹持组件（4），所述夹持组件（4）包括夹板（401），所述夹板（401）一侧表面两侧均开设有插孔（402），并且两组插孔（402）分别与所述螺杆（3）插接相连，所述夹板（401）一侧表面中间位置开设有通孔（403），并且通孔（403）内腔中间位置设置有立杆（404），同时立杆（404）上插接有压持组件，两组所述螺杆（3）表面、且位于夹持组件（4）一侧均设置有锁紧螺帽（5），所述底盒（1）内腔另一侧壁设置有限位组件（7）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池安装结构，其特征在于：所述插孔（402）内径大于所述螺杆（3）外径。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池安装结构，其特征在于：所述压持组件包括套管（405），所述套管（405）套接于所述立杆（404）上，所述套...

【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，王洋，乔艳红，王怀悦，丁克强，朱钱明，
申请(专利权)人：河北零点新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：