一种皮卡货厢用置物板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种皮卡货厢用置物板，包括底部固定架、滑动架和顶部承载板，所述底部固定架固定于货厢的厢底，所述滑动架与所述底部固定架滑动连接，所述顶部承载板安装于所述滑动架的顶部，所述顶部承载板能够随着所述滑动架沿着所述底部固定架来回滑动；所述滑动架与所述底部固定架之间还设置有定位锁止装置，通过所述定位锁止装置能够锁定所述滑动架相对于所述底部固定架的位置。置物板设置在厢式货厢内部，能够在承载重物的同时，还能够像抽屉一样从内部到外部来回滑动，可在半封闭式厢式车内拿取运中小型物品，及中大型货物。及中大型货物。及中大型货物。

【技术实现步骤摘要】
一种皮卡货厢用置物板


[0001]本技术涉及车用配件
，特别是涉及一种皮卡货厢用置物板。

技术介绍

[0002]因人们购买完皮卡厢式车后，会在不同行业、不同环境对皮卡厢式车有不同的使用需求。例如：家用电器(大约尺寸：1000*1000*1000mm)，在近距离运输(里程大约：30
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80km)，使用家用车的话，空间不够。不但要考虑空间的大小，还要考虑运输途中防雨等其他因素。人们就会考虑使用厢式皮卡来进行运输。厢式货箱内部高度容不下一个成人的高度(平均身高：1.65m以上)，因此要想从货箱内部到外部，或者外部到内部搬运重物就会非常困难。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种皮卡货厢用置物板，以解决上述现有技术存在的问题，置物板设置在厢式货厢内部，能够在承载重物的同时，还能够像抽屉一样从内部到外部来回滑动，可在半封闭式厢式车内拿取运中小型物品，及中大型货物。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0005]本技术提供一种皮卡货厢用置物板，包括底部固定架、滑动架和顶部承载板，所述底部固定架固定于货厢的厢底，所述滑动架与所述底部固定架滑动连接，所述顶部承载板安装于所述滑动架的顶部，所述顶部承载板能够随着所述滑动架沿着所述底部固定架来回滑动；所述滑动架与所述底部固定架之间还设置有定位锁止装置，通过所述定位锁止装置能够锁定所述滑动架相对于所述底部固定架的位置。
[0006]优选地，所述底部固定架为由两个侧板一和分别位于首尾端的端板一构成的矩形框架，尾端的所述端板一的内侧安装有防撞胶堵，用于缓冲所述滑动架滑动回位时对所述底部固定架的冲撞。
[0007]优选地，所述滑动架为两个侧板二和分别位于首尾端的端板二构成的矩形框架，所述侧板二和所述端板二均为横截面为L形的成型板，所述滑动架的框架内还连接有两个横向设置的支撑板，所述支撑板为横截面为L形的成型板，所述侧板二、所述端板二和所述支撑板的板体的横向板位于竖向板的顶部，且所述侧板二的横向板向所述竖向板的外侧延伸，两个所述侧板二的外侧均设置有滚轮一和滚轮二，每个所述侧板二的尾端设置有两个所述滚轮一，两个所述滚轮一之间设置一个所述滚轮二，所述滚轮一的轮轴横向设置于所述侧板二上，所述滚轮二的轮轴竖向设置于所述侧板二上，所述滚轮一的顶部与所述侧板二的横向板的板底滚动接触，所述滚轮一的底部与所述侧板一的底部横板滚动接触，所述滚轮二的内侧与所述侧板二的竖向板滚动接触，所述滚轮二的外侧与所述侧板一的竖向板滚动接触。
[0008]优选地，两个所述侧板一的首端内侧相对设置有靠轮一，所述靠轮一的轮轴横向设置于所述侧板一上，所述靠轮一的顶部与所述侧板二的横向板的板底滚动接触，所述靠
轮一的底部与所述侧板一的底部横板滚动接触，所述侧板一的首端内侧还相对设置有靠轮二，所述靠轮二轮轴竖向设置于所述侧板一上，所述靠轮二的内侧与所述侧板一的竖向板滚动接触，所述靠轮二的外侧与所述侧板二的竖向板滚动接触。
[0009]优选地，所述定位锁止装置包括安装板、旋转导向板、传导杆和锁止杆，所述安装板设置于所述底部固定架尾端的所述端板一的内侧，所述旋转导向板为三角形板体结构，所述旋转导向板其中一个角与所述安装板铰接，所述旋转导向板的另外两个角分别铰接有一异形螺栓，所述异形螺栓上连接有双头螺母管，其中一个所述双头螺母管横向设置并连接所述锁止杆的一端，所述锁止杆的另一端穿插在其中一个所述侧板二上设置的导向套内，且所述锁止杆的另一端与所述底部固定架的所述侧板一上设置的锁止孔相对并能够插入所述锁止孔内；另一个所述双头螺母管纵向设置并连接所述传导杆的一端，所述传导杆的另一端连接一解锁握杆。
[0010]优选地，所述锁止孔在所述侧板一上排列设置有多个。
[0011]优选地，所述安装板的首端顶部设置有一轴套，所述旋转导向板的三个角上均设置有轴孔，所述旋转导向板的其中一个轴孔通过销轴与所述轴套铰接，所述旋转导向板的另外两个轴孔则分别通过销轴与所述异形螺栓铰接。
[0012]优选地，所述传导杆的杆体依次穿过所述滑动架上的两个所述支撑板的竖向板，所述传导杆上固定有一定位螺栓，所述定位螺栓设置于尾端的所述支撑板与所述旋转导向板之间，所述定位螺栓与所述支撑板之间的所述传导杆上还套设有弹簧，所述弹簧的两端分别连接所述支撑板和所述定位螺栓。
[0013]优选地，所述解锁握杆为U形杆体结构，所述解锁握杆的两个纵向杆穿过所述端板二内侧设置的两个导向柱后连接一连接板，所述连接板通过异形堵螺母连接所述传导杆。
[0014]优选地，所述滑动架首端的所述侧板二的外侧安装有推拉把手。
[0015]本技术相对于现有技术取得了以下有益技术效果：
[0016]本技术提供的皮卡货厢用置物板，置物板设置在厢式货厢内部，能够在承载重物的同时，还能够像抽屉一样从内部到外部来回滑动，可在半封闭式厢式车内拿取运中小型物品，及中大型货物。操作简单易上手，可减少在半封闭式厢式车内放置、取出物品的时间，减少人员操作，结构可靠、稳定。不想使用时拆卸螺栓即可，拆装方便。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术中皮卡货厢用置物板的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术中皮卡货厢用置物板的仰视图；
[0020]图3为本技术中底部固定架的立体结构示意图；
[0021]图4为本技术中滑动架的俯视视角的立体图；
[0022]图5为本技术中滑动架的仰视视角的立体图；
[0023]图6为本技术中底部固定架与滑动架的装配爆炸图；
[0024]图中：1
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底部固定架、101
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侧板一、102
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端板一、103
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防撞胶堵、104
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安装板、105
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旋转导向板、106
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传导杆、107
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锁止杆、108
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异形螺栓、109
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双头螺母管、110
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导向套、111
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解锁握杆、112
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定位螺栓、113
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弹簧、114
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导向柱、115
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连接板、116
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异形堵螺母、117
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推拉把手；
[0025]2‑
滑动架、201
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侧板二、202
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端板二、203
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支撑板、204
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滚轮一、20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种皮卡货厢用置物板，其特征在于：包括底部固定架、滑动架和顶部承载板，所述底部固定架固定于货厢的厢底，所述滑动架与所述底部固定架滑动连接，所述顶部承载板安装于所述滑动架的顶部，所述顶部承载板能够随着所述滑动架沿着所述底部固定架来回滑动；所述滑动架与所述底部固定架之间还设置有定位锁止装置，通过所述定位锁止装置能够锁定所述滑动架相对于所述底部固定架的位置。2.根据权利要求1所述的皮卡货厢用置物板，其特征在于：所述底部固定架为由两个侧板一和分别位于首尾端的端板一构成的矩形框架，尾端的所述端板一的内侧安装有防撞胶堵，用于缓冲所述滑动架滑动回位时对所述底部固定架的冲撞。3.根据权利要求2所述的皮卡货厢用置物板，其特征在于：所述滑动架为两个侧板二和分别位于首尾端的端板二构成的矩形框架，所述侧板二和所述端板二均为横截面为L形的成型板，所述滑动架的框架内还连接有两个横向设置的支撑板，所述支撑板为横截面为L形的成型板，所述侧板二、所述端板二和所述支撑板的板体的横向板位于竖向板的顶部，且所述侧板二的横向板向所述竖向板的外侧延伸，两个所述侧板二的外侧均设置有滚轮一和滚轮二，每个所述侧板二的尾端设置有两个所述滚轮一，两个所述滚轮一之间设置一个所述滚轮二，所述滚轮一的轮轴横向设置于所述侧板二上，所述滚轮二的轮轴竖向设置于所述侧板二上，所述滚轮一的顶部与所述侧板二的横向板的板底滚动接触，所述滚轮一的底部与所述侧板一的底部横板滚动接触，所述滚轮二的内侧与所述侧板二的竖向板滚动接触，所述滚轮二的外侧与所述侧板一的竖向板滚动接触。4.根据权利要求3所述的皮卡货厢用置物板，其特征在于：两个所述侧板一的首端内侧相对设置有靠轮一，所述靠轮一的轮轴横向设置于所述侧板一上，所述靠轮一的顶部与所述侧板二的横向板的板底滚动接触，所述靠轮一的底部与所述侧板一的底部横板滚动接触，所述侧板一的首端内侧还相对设置有靠轮二，所述靠轮二轮轴竖向设置于所述侧板一上，所述靠轮二的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：范云飞，朱宏伟，樊志宾，孟霄，姚明，
申请(专利权)人：保定中兴田野新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：