新能源汽车的辅助防水壁隔音垫制造技术

本实用新型专利技术属于隔音垫技术领域，具体涉及新能源汽车的辅助防水壁隔音垫，包括隔音垫垫体，所述垫体上设有多个基准孔，所述基准孔形成安装本隔音垫的安装孔，基准孔处设有塑料的连接套，所述连接套为底端大、上端小的双曲线型，连接套外周面为平滑曲面，所述基准孔处的垫体整体向上拱起形成配合连接套外周面面的连接部，连接部内壁面与连接套外周面贴合，成型精度高，便于安装操作。便于安装操作。便于安装操作。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车的辅助防水壁隔音垫


[0001]本技术属于隔音垫
，具体涉及新能源汽车的辅助防水壁隔音垫。

技术介绍

[0002]辅助防水壁是新能源汽车上使用的防水部件，安装在汽车前舱内，以阻挡水汽对机舱内的侵入，为提高该处的隔音性，需要在辅助防水壁上加装隔音垫，以降低成员舱内的噪音值。因辅助防水壁需要与车体对应处结构配合，故辅助防水壁的结构一般不规整，为便有安装及提高隔音性能，同时降低车身质量，隔音垫的结构需要与辅助防水壁的结构吻合，导致辅助防水垫的结构不规整，在生产中难以把握其成型基准，导致尺寸精度差，产品合格率低。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供新能源汽车的辅助防水壁隔音垫，成型精度高，便于安装操作。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：
[0005]新能源汽车的辅助防水壁隔音垫，包括隔音垫垫体，所述垫体上设有多个基准孔，所述基准孔形成安装本隔音垫的安装孔，基准孔处设有塑料的连接套，所述连接套为底端大、上端小的双曲线型，连接套外周面为平滑曲面，所述基准孔处的垫体整体向上拱起形成配合连接套外周面面的连接部，连接部内壁面与连接套外周面贴合。
[0006]进一步的，所述垫体上还设有多个让位缺口，所述让位缺口处的垫体向上/向下平滑的拱翘形成拱翘部，所述拱翘部处连接有弹性的胶圈。
[0007]进一步的，所述垫体包括PUR的发泡层、发泡层上表面的第一防水层、发泡层下表面的第二防水层，所述第一防水层、第二防水层均为PET无纺布层，所述连接套嵌入在发泡层内，第一防水层、第二防水层分别覆盖在连接套的上下端面外。
[0008]进一步的，所述第一防水层的克重大于第二防水层克重，所述发泡层下表面设有若干个均匀分布的凸起，所述凸起的底端为平面，且凸起的底端平面处于同一水平面上，所述第二防水层与凸起底端面贴合连接。
[0009]进一步的，所述让位缺口为圆形和/或方形。
[0010]进一步的，所述连接套外表面设有粘接剂。
[0011]进一步的，所述发泡层底端设有网状的支撑网层，支撑网层设有若干个与凸起结构吻合的支撑凸起。
[0012]本技术的有益效果是：采用上述方案，通过在垫体上的基准孔处设置连接套，确定了隔音垫的成型基准，显著的提高了成型的尺寸精度，隔音垫成品合格率高，从而降低生产成本，连接套的设置便于隔音垫的安装操作，能够做到快速安装，与辅助防水壁、车体的配合精度高，避免安装处的垫体翘曲变形，与辅助防水壁、车体的对应处贴合，提高隔音效果。
附图说明
[0013]通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0014]图1为本技术一种实施例的结构示意图。
[0015]图2为本技术一种实施例的俯视图。
[0016]图3为本技术一种实施例中基准孔处的局部截面示意图。
[0017]图4为本技术一种实施例中让位缺口处局部截面示意图。
[0018]图5为本技术一种实施例中垫体的局部截面示意图。
[0019]图6为本技术另一种实施例中垫体的局部截面示意图。
[0020]其中：1、垫体；11、基准孔；12、让位缺口，13、凸起；1a、发泡层；1b、第一防水层；1c、第二防水层；111、连接部；121、拱翘部；2、连接套；3、胶圈，4、支撑网层；41、支撑凸起。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0022]实施例1：参照图1
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图3，新能源汽车的辅助防水壁隔音垫，包括隔音垫垫体1，垫体1上设有多个基准孔11及让位缺口12，基准孔11形成安装本隔音垫的安装孔，基准孔11处设有塑料的连接套2，连接套2为底端大、上端小的双曲线型，连接套2的外周面为平滑曲面，基准孔11处的垫体整体向上拱起形成配合连接套2外周面面的连接部111，连接部111的内壁面与连接套2的外周面贴合，具体的，垫体1包括PUR的发泡层1a、发泡层1a上表面的第一防水层1b、发泡层1a下表面的第二防水层1c，连接套2整体为嵌设在发泡层1a内的嵌入结构，连接套2的上下表面分别被第一防水层1b、第二防水层1c覆盖，第一防水层1b、第二防水层1轴心处设配合连接套2的通孔，连接套2中轴心处穿设连接元件，与车体连接固定隔音垫，增强隔音垫与辅助防水壁、车体连接的可靠性，避免车体的震动对隔音垫的影响，避免隔音垫因与车体连接造成的结构损伤，避免隔音能力受损，重要的是，连接套2、基准孔11提高了隔音垫的成型精度，尺寸精度高，提高安装精度，降低了安装的难度，消除了安装中垫体1产生的安装偏差、垫体翘曲变形等，提高了使用效果，增强了隔音效果，连接套2预设在发泡成型模具中，发泡层1a发泡成型时直接包覆在连接套2外形成一体结构，基准孔11、连接套2提高了垫体1的成型精度，隔音垫具有比较高的尺寸精度，提高了产品的合格率，降低了废品率，降低成本，连接套2的外表面设有粘接剂，增强连接的可靠性。
[0023]双曲线型的连接套2外周面与发泡层1a的连接面积大，连接强度高，安装后，连接套2较大的一端远离车体，连接套2的结构能够避免垫体1脱离，确保垫体1安装的可靠性，同时，便于连接部111的成型，提高连接部111的车成型精度、成型速度，提高基准孔11的成型精度，连接部111增大垫体1与连接套2的连接面积，增强连接套2与隔音垫的连接强度，提高隔音垫的安装的牢固性，避免连接套2与垫体1间脱离，连接部111令垫体1在基准孔11处形成加强结构，改善、增强垫体11整体的刚性，并且，增强连接部111处的结构强度，隔音垫在安装后，连接部111处的结构强度能够满足支撑垫体1的刚性需求，保持结构的稳定性，避免在长时间使用后变形，避免连接失效，增强耐候性，第一防水层1b、第二防水层1c分别覆盖连接套2的上下表面，提高美观度，同时，增强连接套2与垫体1的连接强度。
[0024]第一防水层1b、第二防水层1c均为PET无纺布层，具有比较好的抗水性，避免隔音
垫受水汽的侵袭，令水快速滑落，避免对隔音造成不良影响，保持隔音垫的干燥性，避免受潮、发霉、结构强度受损等情况，具体的，第一防水层1b的克重大于第二防水层1c的克重，第二防水层1c的克重小、密度底，令第二防水层1c能够让噪音音波穿透至发泡层1a内，受发泡层1a的吸收，以降噪隔音，第一防水层1b的克重大、密度大，能够反射噪音音波，避免音波穿透，提高隔音垫的吸噪降噪能力、隔音能力，参照图5，发泡层1a的下表面设有若干个均匀分布的凸起13，凸起13的底端为平面，且凸起13的底端平面处于同一水平面上，第二防水层1c与凸起13的底端面贴合连接，凸起13增大了发泡层1a与噪音音波的接触面积，增强对噪音的降噪能力，底端平面便于与第二防水层1c连接，且提高连接强度。
[0025]参照图2、图4，让位缺口12为圆形和/或方形，以配合车体的其他结构，让位缺口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车的辅助防水壁隔音垫，包括隔音垫垫体，其特征在于：所述垫体上设有多个基准孔，所述基准孔形成安装本隔音垫的安装孔，基准孔处设有塑料的连接套，所述连接套为底端大、上端小的双曲线型，连接套外周面为平滑曲面，所述基准孔处的垫体整体向上拱起形成配合连接套外周面面的连接部，连接部内壁面与连接套外周面贴合。2.根据权利要求1所述的新能源汽车的辅助防水壁隔音垫，其特征在于：所述垫体上还设有多个让位缺口，所述让位缺口处的垫体向上/向下平滑的拱翘形成拱翘部，所述拱翘部处连接有弹性的胶圈。3.根据权利要求1所述的新能源汽车的辅助防水壁隔音垫，其特征在于：所述垫体包括PUR的发泡层、发泡层上表面的第一防水层、发泡层下表面的第二防水层，所述第一防水层、第二防水层均为PET无纺...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳，
申请(专利权)人：苏州莱博瑞汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：