电动冷藏车制冷机组制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动冷藏车制冷机组，包括控制器、第一继电器、第二继电器、与控制器信号连接的变频器、通过第一继电器与变频器电连接的电动压缩机、以及通过第二继电器与变频器电连接的加热丝；所述控制器分别控制连接所述第一继电器和所述第二继电器；所述控制器用于控制调节所述变频器的参数、并通过所述第一继电器控制所述变频器与所述电动压缩机之间的连通、通过所述第二继电器控制所述变频器与所述加热丝之间的连通。该电动冷藏车制冷机组通过一台变频器分别控制压缩机和加热丝进行工作，从而在一套制冷机组中，可以分别对加热功率和制冷功率进行调节，避免了电动冷藏车车厢内的温度发生较大波动。厢内的温度发生较大波动。厢内的温度发生较大波动。

【技术实现步骤摘要】
电动冷藏车制冷机组


[0001]本技术涉及冷藏车领域，具体的说，涉及了一种电动冷藏车制冷机组。

技术介绍

[0002]冷藏车通常是一种用来运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式运输车，常用于冷冻食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等的运输。目前，通常通过制冷机组控制冷藏车车厢的温度，根据环境不同，设定的温度也不同，因此需要制冷机组具备制冷和加热的功能。比如在环境温度30℃，冷藏箱温度需要控制在
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18℃以下，制冷机组需要对箱内降温，制冷机组的工作模式是制冷。而环境温度在
‑
15℃，箱内温度需要控制在4℃，制冷机组需要对箱内升温，制冷机组工作模式是加热。而目前市场上的制冷机制冷模式一般靠变频器控制压缩机工作，可以精准的控制箱内温度。制冷机组加热模式，一般靠加热丝接通电源或断开电源来实现，功率无法控制，箱内温度波动范围大，无法实现加热模式下的温度精准控制。
[0003]为了实现对加热功率进行控制，申请号为200910116869.1的专利申请公开了一种即热热泵热水器，利用控制器设定温度，并通过变频器调整压缩机的功率，以控制出水温度，来实现采用大功率压缩机快速、及时加热且加热功率可调的目的。但该装置仅能对加热功率进行调节，无法调整制冷功率。
[0004]为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

技术实现思路

[0005]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种电动冷藏车制冷机组，包括控制器、第一继电器、第二继电器、与控制器信号连接的变频器、通过第一继电器与变频器电连接的电动压缩机、以及通过第二继电器与变频器电连接的加热丝；
[0006]所述控制器分别控制连接所述第一继电器和所述第二继电器；
[0007]所述控制器用于控制调节所述变频器的参数、并通过所述第一继电器控制所述变频器与所述电动压缩机之间的连通、通过所述第二继电器控制所述变频器与所述加热丝之间的连通。
[0008]基于上述，所述变频器连接有外接电源。
[0009]基于上述，所述变频器上设置有两个输出端，其中一个输出端用于连接所述电动压缩机，另外一个输出端用于连接所述加热丝。
[0010]基于上述，所述控制器用于联动控制所述第一继电器、所述第二继电器的吸合和断开，所述控制器控制所述第一继电器吸合时所述第二继电器断开，所述控制器控制所述第二继电器吸合时所述第一继电器断开。
[0011]本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本技术提供的电动冷藏车制冷机组，通过一台变频器分别控制压缩机和加热丝进行工作，从而在一套制冷机组中，可以分别对加热功率和制冷功率进行调节，避免了电动冷藏车车厢内的温度发生较大波动。
[0012]即制冷机组制冷模式工作时，第一继电器使压缩机接通电源，并控制变频器输出端与压缩机接通，同时控制器通过通讯方式调整变频器参数，进而改变压缩机对应的参数，变频驱动压缩机工作，实现对制冷功率的调节。
[0013]而在制冷机组制加热式工作时，第二继电器使加热丝接通电源，并控制变频器输出端与加热丝接通，同时控制器通过通讯方式调整变频器参数，进而改变加热丝的参数，实现对加热功率的调节。
附图说明
[0014]图1是本技术提供的电动冷藏车制冷机组结构示意图。
[0015]图中：1、变频器；2、控制器；3、电动压缩机；4、加热丝；5、第一继电器；6、第二继电器。
具体实施方式
[0016]下面通过具体实施方式，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
[0017]本实施例提供一种电动冷藏车制冷机组，如图1所示，包括控制器2、第一继电器5、第二继电器6、与控制器2信号连接的变频器1、通过第一继电器5与变频器1电连接的电动压缩机3、以及通过第二继电器6与变频器1电连接的加热丝4。
[0018]所述控制器2分别控制连接所述第一继电器5和所述第二继电器6。
[0019]所述控制器2用于控制调节所述变频器1的参数，并通过所述第一继电器5控制所述变频器1与所述电动压缩机3之间的连通、通过所述第二继电器6控制所述变频器1与所述加热丝4之间的连通。
[0020]其中，所述变频器1连接有外接电源。所述变频器1上设置有两个输出端，其中一个输出端用于连接所述电动压缩机3，另外一个输出端用于连接所述加热丝4。
[0021]具体地，所述控制器2用于联动控制所述第一继电器5、所述第二继电器6的吸合和断开。
[0022]即，所述控制器2控制所述第一继电器5吸合时所述第二继电器6断开，所述控制器2控制所述第二继电器6吸合时所述第一继电器5断开。所述第一继电器5和所述第二继电器6不能同时吸合。
[0023]具体地，本实施例提供的电动冷藏车制冷机组具体工作过程如下：
[0024]制冷机组制冷模式工作时，第一继电器使压缩机接通电源，并控制变频器输出端与压缩机接通，同时控制器通过通讯方式调整变频器参数，进而改变压缩机对应的参数，变频驱动压缩机工作，实现对制冷功率的调节。
[0025]而在制冷机组制加热式工作时，第二继电器使加热丝接通电源，并控制变频器输出端与加热丝接通，同时控制器通过通讯方式调整变频器参数，进而改变加热丝的参数，实现对加热功率的调节。
[0026]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案
范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动冷藏车制冷机组，其特征在于：包括控制器、第一继电器、第二继电器、与控制器信号连接的变频器、通过第一继电器与变频器电连接的电动压缩机、以及通过第二继电器与变频器电连接的加热丝；所述控制器分别控制连接所述第一继电器和所述第二继电器；所述控制器用于控制调节所述变频器的参数、并通过所述第一继电器控制所述变频器与所述电动压缩机之间的连通、通过所述第二继电器控制所述变频器与所述加热丝之间的连通。2.根据权利要求 1 所述的电动冷藏车制冷机组，...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁荣轶，王林林，李伟，
申请(专利权)人：郑州凯雪运输制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：