一种车载触摸屏制造技术

本实用新型专利技术涉及触摸屏技术领域的一种车载触摸屏，包括触摸屏本体，所述触摸屏本体的上下两端分别设有底板，两个所述底板之间的后端固定连接有背板，所述背板的两端分别卡接有侧板，所述触摸屏本体的后表面固定连接有连接块。与现有技术相比，通过设置的底板、背板和连接块，便于该装置在使用过程中，将两个底板和背板组成支撑防护套，然后将触摸屏本体通过连接块和限位杆的转动连接安装在两个底板之间，使得触摸屏本体在按压转动时会受到连接块内活动块和齿轮的卡接作用，实现转动以及转动后的位置固定，以便于根据需求进行触摸屏本体角度调节，解决了传统触摸屏本体副驾位使用不便的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载触摸屏


[0001]本技术涉及触摸屏
，特别是涉及一种车载触摸屏。

技术介绍

[0002]触摸屏是一种可接收触头等输入讯号的感应式液晶显示装置，当接触了屏幕上的图形按钮时，屏幕上的触觉反馈系统可根据预先编程的程式驱动各种连结装置，可用以取代机械式的按钮面板，并借由液晶显示画面制造出生动的影音效果，触摸屏的适用范围较为广泛，汽车上便有使用。
[0003]现有的车载触摸屏大多都是简单的镶嵌在中控台上，主要方便驾驶位进行使用，为此并没有考虑到副驾驶位的使用体验，从而导致副驾使用体验感较差的问题，为此我们提出一种车载触摸屏。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供了一种车载触摸屏，具有角度调节功能，以便于主副驾驶位可以更舒适的进行使用。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种车载触摸屏，包括触摸屏本体，所述触摸屏本体的上下两端分别设有底板，两个所述底板之间的后端固定连接有背板，所述背板的两端分别卡接有侧板，所述触摸屏本体的后表面固定连接有连接块，所述连接块内侧的两端分别通过一号弹簧滑动连接有活动块，两个所述底板之间的前端设有限位杆，两个所述活动块之间设有固定套接于限位杆外侧的齿轮。
[0007]在进一步的技术方案中，两个所述底板相对一端内侧分别固定连接有限位套，所述限位套的内侧滑动连接有滑板，两个所述滑板相对一端分别固定连接有连接底座，两个所述连接底座分别固定连接于限位杆的两端。
[0008]在进一步的技术方案中，两个所述活动块相对一端分别设有与齿轮相适配的齿牙，所述活动块通过齿牙与齿轮啮合连接。
[0009]在进一步的技术方案中，所述背板的前后表面分别开设有卡槽，两个所述侧板的后端分别固定安装于卡槽内，两个所述侧板靠近触摸屏本体的一端设有弧形槽部分。
[0010]在进一步的技术方案中，所述一号弹簧的两端分别固定连接有垫块，一个所述垫块与活动块固定连接，另一个所述垫块与连接块一端内壁固定连接。
[0011]在进一步的技术方案中，所述限位套内侧的两端分别开设有滑槽，所述滑板后端的两侧分别固定连接有与滑槽相适配的滑块，所述滑块滑动连接于滑槽的内侧。
[0012]在进一步的技术方案中，所述滑块一端内侧滑动连接有卡块，所述卡块的一端固定连接有二号弹簧，所述二号弹簧的一端与滑块内壁固定连接，所述卡块的原理二号弹簧的一端设有半球体部分，所述限位套后端的两端内壁分别开设有与卡块相适配的凹槽。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、与现有技术相比，通过设置的底板、背板和连接块，便于该装置在使用过程中，将两个底板和背板组成支撑防护套，然后将触摸屏本体通过连接块和限位杆的转动连接安装在两个底板之间，使得触摸屏本体在按压转动时会受到连接块内活动块和齿轮的卡接作用，实现转动以及转动后的位置固定，以便于根据需求进行触摸屏本体角度调节，解决了传统触摸屏本体副驾位使用不便的问题。
[0015]2、与现有技术相比，通过设置的限位套、连接底座和滑板，便于该装置在使用过程中，将触摸屏本体通过限位杆安装在两个连接底座之间，然后将连接底座通过滑板滑动安装于滑槽的内侧，当触摸屏本体长时间不使用时，可以向外拉动触摸屏本体并转动，使其背面朝外并复位，从而实现了对触摸屏本体的防护。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例连接块的结构示意图；
[0018]图3是本技术实施例连接块剖视的结构示意图；
[0019]图4是本技术实施例滑板的结构示意图；
[0020]图5是本技术实施例滑块剖视的结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1、触摸屏本体；2、底板；3、侧板；4、限位套；5、背板；6、连接块；7、限位杆；8、连接底座；9、滑槽；10、齿轮；11、活动块；12、一号弹簧；13、滑板；14、滑块；15、卡块；16、二号弹簧。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术的实施例作进一步说明。
[0024]实施例：
[0025]如图1
‑
图5所示，一种车载触摸屏，包括触摸屏本体1，触摸屏本体1的上下两端分别设有底板2，两个底板2之间的后端固定连接有背板5，背板5的两端分别卡接有侧板3，触摸屏本体1的后表面固定连接有连接块6，连接块6内侧的两端分别通过一号弹簧12滑动连接有活动块11，两个底板2之间的前端设有限位杆7，两个活动块11之间设有固定套接于限位杆7外侧的齿轮10。
[0026]上述技术方案的工作原理如下：
[0027]首先将两个底板2后端的相对一侧与背板5固定连接，然后将两个侧板3分别卡接在背板5的前后两端，接着将触摸屏本体1的后表面固定连接有连接块6，将连接块6的内侧通过一号弹簧12安装有两个活动块11，随后将两个底板2之间安装有限位杆7，并将限位杆7贯穿连接块6并固定连接于齿轮10的内侧，当触摸屏本体1使用过程中进行角度调节时，根据使用需求按压触摸屏本体1的一端，使得触摸屏本体1通过连接块6和限位杆7的转动连接进行转动，此外由于连接块6内通过一号弹簧12可以带动两个活动块11与限位杆7外侧的齿轮10进行卡接，从而可以实现触摸屏本体1转动后的位置固定，解决了传统触摸屏本体1使用角度固定影响副驾使用体验的问题。
[0028]在另外一个实施例中，如图2所示，两个底板2相对一端内侧分别固定连接有限位套4，限位套4的内侧滑动连接有滑板13，两个滑板13相对一端分别固定连接有连接底座8，
两个连接底座8分别固定连接于限位杆7的两端。
[0029]将两个限位套4分别固定安装于两个底板2相对一端的内侧，然后将连接底座8通过滑板13滑动安装于限位套4的内侧，将限位杆7的两端分别与两个连接底座8固定连接，使得触摸屏本体1通过限位杆7实现在两个底板2之间的滑动安装，当触摸屏本体1长时间不使用时，向外拉动并转动触摸屏本体1，使得触摸屏本体1的背面向前并进行复位，从而实现了对触摸屏本体1不使用时的防护。
[0030]在另外一个实施例中，如图3所示，两个活动块11相对一端分别设有与齿轮10相适配的齿牙，活动块11通过齿牙与齿轮10啮合连接。
[0031]将活动块11通过齿牙与齿轮10卡接，使得活动块11和齿轮10卡接后的固定牢固性，避免齿轮10与活动块11脱离卡接出现角度偏转。
[0032]在另外一个实施例中，如图2所示，背板5的前后表面分别开设有卡槽，两个侧板3的后端分别固定安装于卡槽内，两个侧板3靠近触摸屏本体1的一端设有弧形槽部分。
[0033]将两个侧板3分别安装在背板5前后表面开设的卡槽内，然后将侧板3靠近触摸屏本体1的一端设有弧形槽部分，从而起到支撑的同时避免影响到触摸屏本体1的转动。
[0034]在另外一个实施例中，如图3所示，一号弹簧12的两端分别固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载触摸屏，包括触摸屏本体(1)，其特征在于：所述触摸屏本体(1)的上下两端分别设有底板(2)，两个所述底板(2)之间的后端固定连接有背板(5)，所述背板(5)的两端分别卡接有侧板(3)，所述触摸屏本体(1)的后表面固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)内侧的两端分别通过一号弹簧(12)滑动连接有活动块(11)，两个所述底板(2)之间的前端设有限位杆(7)，两个所述活动块(11)之间设有固定套接于限位杆(7)外侧的齿轮(10)。2.根据权利要求1所述的一种车载触摸屏，其特征在于：两个所述底板(2)相对一端内侧分别固定连接有限位套(4)，所述限位套(4)的内侧滑动连接有滑板(13)，两个所述滑板(13)相对一端分别固定连接有连接底座(8)，两个所述连接底座(8)分别固定连接于限位杆(7)的两端。3.根据权利要求1所述的一种车载触摸屏，其特征在于：两个所述活动块(11)相对一端分别设有与齿轮(10)相适配的齿牙，所述活动块(11)通过齿牙与齿轮(10)啮合连接。4.根据权利要求1所述的一种车载...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨旭，胡枭，
申请(专利权)人：湖北仁齐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：