可控负载轻型船用电力电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及电力电缆技术领域，提供一种可控负载轻型船用电力电缆，包括由内向外依次设置的中空管、导电层及保护层，导电层包覆中空管，保护层包覆导电层，且中空管内流通有冷却液。通过设置保护层包覆于导电层，对导电层进行保护，同时，导电层实现导电，并把导电层包覆在中空管外表面，如此，在导电层过热时，可通过往中空管内注入冷却液，以通过中空管对导电层进行降温，提升导电层的载流能力。提升导电层的载流能力。提升导电层的载流能力。

【技术实现步骤摘要】
可控负载轻型船用电力电缆


[0001]本技术涉及电力可控负载轻型船用电力电缆
，尤其涉及一种可控负载轻型船用电力电缆。

技术介绍

[0002]随着我国电力电缆领域的蓬勃发展，电缆的载流能力越来越重要。电缆作为其整个系统载流能力的基础部件，由于普遍采用高电压、大电流的工作方式，对电缆的安全性能提出了很高的要求。相关技术中，设备大多采用常用的电气装备电缆或电力电缆，在大电流时电缆的温度升高甚至过热，影响持续使用。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种可控负载轻型船用电力电缆，用以解决现有技术中电缆温度升高影响持续使用的缺陷，实现电缆降温，提高电缆负载。
[0004]本技术提供一种可控负载轻型船用电力电缆，包括由内向外依次设置的中空管、导电层及保护层，所述导电层包覆所述中空管，所述保护层包覆所述导电层，且所述中空管内流通有冷却液。
[0005]根据本技术提供一种可控负载轻型船用电力电缆，所述中空管的内壁形成有锯齿状结构。
[0006]根据本技术提供一种可控负载轻型船用电力电缆，所述中空管的材质为铝合金材质。
[0007]根据本技术提供一种可控负载轻型船用电力电缆，所述导电层包括多个导电线芯，多个所述导电线芯沿所述中空管的周向环绕设置，每一所述导电线芯包括导体和绝缘层，所述绝缘层包覆所述导体。
[0008]根据本技术提供一种可控负载轻型船用电力电缆，所述导体的材质为铝合金材质；
[0009]且/或，所述绝缘层的材质为聚丙烯材质。
[0010]根据本技术提供一种可控负载轻型船用电力电缆，所述保护层包括包覆层、编织铠装层及外护套层，所述包覆层包覆所述导电层，所述编织铠装层包覆所述包覆层，所述外护套层包覆所述编织铠装层。
[0011]根据本技术提供一种可控负载轻型船用电力电缆，所述包覆层的厚度为0.04mm至0.05mm。
[0012]根据本技术提供一种可控负载轻型船用电力电缆，所述包覆层的材质为聚酯薄膜材质。
[0013]根据本技术提供一种可控负载轻型船用电力电缆，所述编织铠装层的材质为碳纤维材质。
[0014]根据本技术提供一种可控负载轻型船用电力电缆，所述外护套层采用低烟无
卤阻燃聚烯烃材料制成。
[0015]本技术提供的可控负载轻型船用电力电缆，通过设置保护层包覆于导电层，对导电层进行保护，同时，导电层实现导电，并把导电层包覆在中空管外表面，如此，在导电层过热时，可通过往中空管内注入冷却液，以通过中空管对导电层进行降温，提升导电层的载流能力。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术提供的可控负载轻型船用电力电缆的剖视图。
[0018]附图标记：
[0019]100、可控负载轻型船用电力电缆；1、中空管；2、导电层；21、导电线芯；211、导体；212、绝缘层；3、保护层；31、包覆层；32、编织铠装层；33、外护套层。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1所示，本技术提供一种可控负载轻型船用电力电缆100，包括由内向外依次设置的中空管1、导电层2及保护层3，导电层2包覆中空管1，保护层3包覆导电层2，且中空管1内流通有冷却液。
[0022]本技术提供的可控负载轻型船用电力电缆100，通过设置保护层3包覆于导电层2，对导电层2进行保护，同时，导电层2实现导电，并把导电层2包覆在中空管1外表面，如此，在导电层2过热时，可通过往中空管1内注入冷却液，以通过中空管1对导电层2进行降温，提升导电层2的载流能力。
[0023]本实施例中，导电层2套设于中空管1的外表面，且导电层2与中空管1贴合设置，以便于传导热量。具体地，中空管1内流通冷却液时，导电层2产生的热量可通过中空管1导热至冷却液，由冷却液将热量带走，从而实现降温，提高导电层2的载流能力。具体地，冷却液可在可控负载轻型船用电力电缆100的端部注入，例如将中空管1的端部从导电层2中延伸出来，并连接至装有冷却液的容器或者泵送设备中。冷却液可以是水及一些水和冷却剂的混合物或者酒精等，在此不做限定。可以理解的，导电层2与中空管1之间绝缘，以避免电流流向冷却液。同时，在可控负载轻型船用电力电缆100外部可采用测温装置对可控负载轻型船用电力电缆100进行测温，当温度过高时，可及时向中空管1内输送冷却液。当然，也可通过调节冷却液的流量来调控可控负载轻型船用电力电缆100运行时的内部温度。
[0024]根据本技术提供一种可控负载轻型船用电力电缆100，中空管1的内壁形成有
锯齿状结构。本实施例中，锯齿状结构由多个凸筋沿中空管1的周向方向间隔排布形成，锯齿状结构增加了冷却液与中空管1内壁的接触面积，有利于导热，从而提高温度控制效果。同时，还有益于提升中空管1的抗压能力。当然，于其他实施例中，为了增加冷却液与中空管1内壁的接触面积，还可在中空管1的内壁设置磨砂层，例如对中空管1的内壁进行磨砂处理或者粘贴磨砂处理的薄膜，进一步地，还可在磨砂层和中空管1的内壁之间设置导热硅胶，提高导热能力。
[0025]根据本技术提供一种可控负载轻型船用电力电缆100，中空管1的材质为铝合金材质。本实施例中，中空管1采用密度仅为2.703g/cm3的铝合金材质制成，管壁厚度可根据产品具体规格进行调整。需要说明的是，在一些对可控负载轻型船用电力电缆100重量有要求的使用设备，例如船舶，减轻可控负载轻型船用电力电缆100重量具有重大意义。船用可控负载轻型船用电力电缆100作为船舶的神经元件，遍布于船体各处，其中占比较大的船用电力可控负载轻型船用电力电缆100的自重，对船舶的有效承载量也起着举足轻重的作用。在此，采用铝合金材质制作中空管1，并通入冷却液，在保证不降低可控负载轻型船用电力电缆100负载能力的前提下，可降低可控负载轻型船用电力电缆100自重。
[0026]根据本技术提供一种可控负载轻型船用电力电缆100，导电层2包括多个导电线芯21，多个导电线芯21沿中空管1的周向环绕设置，每一导电线芯21包括导体211和绝缘层212，绝缘层212包覆导体211。
[0027]本实施例中，导电线芯21的数量可以是三个、四个或者五个等，在此不做限定。以三个为例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可控负载轻型船用电力电缆，其特征在于，包括由内向外依次设置的中空管、导电层及保护层，所述导电层包覆所述中空管，所述保护层包覆所述导电层，且所述中空管内流通有冷却液。2.根据权利要求1所述的可控负载轻型船用电力电缆，其特征在于，所述中空管的内壁形成有锯齿状结构。3.根据权利要求1所述的可控负载轻型船用电力电缆，其特征在于，所述中空管的材质为铝合金材质。4.根据权利要求1所述的可控负载轻型船用电力电缆，其特征在于，所述导电层包括多个导电线芯，多个所述导电线芯沿所述中空管的周向环绕设置，每一所述导电线芯包括导体和绝缘层，所述绝缘层包覆所述导体。5.根据权利要求4所述的可控负载轻型船用电力电缆，其特征在于，所述导体的材质为铝合金材质；且/或，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，程海涛，解向前，王诚城，叶磊，辅志辉，安秋凡，徐亚琴，
申请(专利权)人：中天科技装备电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：