一种连续上胶工装制造技术

本实用新型专利技术涉及上胶工装技术领域，且公开了一种连续上胶工装，包括上胶工装主体，所述上胶工装主体的右侧设置有喷胶头，所述上胶工装主体的右侧外表面固定连接有放置座，所述放置座的上端转动连接有滚筒，所述上胶工装主体上设置有活动组件，所述活动组件包括L型板、散热口以及活动结构，一种连续上胶工装，上胶效果好，区别于传统的上胶工装，该工装上设置有清洁装置，可以在对轮胎上胶前，对上胶部位进行清洁，可以将轮胎上的杂物清洁出来，清洁完成后的轮胎上胶效果更好，同时也更加美观，上胶部位不会出现凹凸不平的现象。胶部位不会出现凹凸不平的现象。胶部位不会出现凹凸不平的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种连续上胶工装


[0001]本技术涉及上胶工装
，具体为一种连续上胶工装。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，轮胎在生产的过程中需要对其进行上胶，而这时就需要使用到相关的上胶工装。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的上胶工装，上胶效果不够好，轮胎的上胶部位有杂质的话，直接进行上胶可能会出现凹凸平的现象，影响美观，同时胶料凝固慢，间接的降低了工装的上胶效率。
[0004]因此，专利技术一种连续上胶工装很有必要。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种连续上胶工装，具备上胶效果好的优点，解决了上胶效果不够好的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种连续上胶工装，包括上胶工装主体，所述上胶工装主体的右侧设置有喷胶头，所述上胶工装主体的右侧外表面固定连接有放置座，所述放置座的上端转动连接有滚筒，所述上胶工装主体上设置有活动组件，所述活动组件包括L型板、散热口以及活动结构，所述L型板固定连接在上胶工装主体的右侧，所述散热口开设在上胶工装主体的右侧，所述活动结构设置在上胶工装主体上。
[0007]优选的，所述活动结构为：移动条、L型限位杆、固定条、收纳瓶、连接方管、连接板、吸入槽、第一滑轨、连接杆、第一电伸缩杆、支撑块、放置筒、排气口、外筒、螺旋槽柱、第一方槽、第一固定杆、第一马达、第一风扇、第二固定杆、第二马达、第二风扇、连接柱以及电热丝，所述放置座的前端内表面与第一滑轨的前端外表面滑动连接。
[0008]优选的，所述第一滑轨的后端外表面与移动条的前端外表面固定连接，所述移动条的左侧外表面与连接杆的右侧外表面固定连接，所述连接杆的左侧外表面与放置座的左侧内表面固定连接。
[0009]优选的，所述移动条的右侧外表面与第一电伸缩杆的左侧外表面固定连接，所述第一电伸缩杆的右侧外表面与放置座的右侧内表面固定连接，所述移动条的右侧外表面与L型限位杆的左侧外表面固定连接。
[0010]优选的，所述L型板的右侧内表面与固定条的右侧外表面固定连接，所述固定条的上端开设有第一方槽，所述第一方槽的内壁与连接方管的外壁固定连接，所述连接方管的上端外表面与连接板的下端外表面固定连接，所述连接板的上端开设有吸入槽。
[0011]优选的，所述连接方管的右侧外表面与放置筒的左侧外表面固定连接，所述放置筒的外壁与支撑块的上端外表面固定连接，所述支撑块的下端外表面与固定条的上端外表面固定连接，所述放置筒的右侧开设有排气口，所述放置筒的内壁与第一固定杆的上端外表面固定连接，所述第一固定杆的下端外表面与第一马达的上端外表面固定连接，所述第一马达的左侧外表面与第一风扇的右侧外表面固定连接。
[0012]优选的，所述固定条的上端外表面与外筒的下端外表面固定连接，所述外筒的内壁与第二固定杆的左侧外表面固定连接，所述第二固定杆的右侧外表面与第二马达的左侧外表面固定连接，所述第二马达的上端外表面与第二风扇的下端外表面固定连接。
[0013]优选的，所述外筒的内壁与连接柱的左侧外表面固定连接，所述连接柱的右侧外表面与电热丝的外壁固定连接，所述固定条的下端外表面与螺旋槽柱的上端外表面固定连接，所述螺旋槽柱的内壁与收纳瓶的外壁螺纹连接。
[0014]本技术有益效果是：
[0015]1、该一种连续上胶工装，上胶效果好，区别于传统的上胶工装，该工装上设置有清洁装置，可以在对轮胎上胶前，对上胶部位进行清洁，可以将轮胎上的杂物清洁出来，清洁完成后的轮胎上胶效果更好，同时也更加美观，上胶部位不会出现凹凸不平的现象；
[0016]2、该一种连续上胶工装，上胶效率高效，区别于传统的上胶工装，该工装上设置有加热装置，可以在对轮胎上胶后，对上胶部位进行加热，可以使胶料快速凝固，间接的提高了工装的上胶效率。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体示意图；
[0018]图2为本技术的移动条结构示意图；
[0019]图3为本技术的固定条结构示意图；
[0020]图4为本技术的固定条切面结构示意图。
[0021]图中：1、上胶工装主体；2、喷胶头；3、放置座；4、滚筒；5、L型板；6、散热口；7、移动条；8、L型限位杆；9、固定条；10、收纳瓶；11、连接方管；12、连接板；13、吸入槽；14、第一滑轨；15、连接杆；16、第一电伸缩杆；17、支撑块；18、放置筒；19、排气口；20、外筒；21、螺旋槽柱；22、第一方槽；23、第一固定杆；24、第一马达；26、第一风扇；27、第二固定杆；28、第二马达；30、第二风扇；31、连接柱；32、电热丝。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供了一种连续上胶工装，请参阅图1
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4，包括上胶工装主体1，所述上
胶工装主体1的右侧设置有喷胶头2，所述上胶工装主体1的右侧外表面固定连接有放置座3，所述放置座3的上端转动连接有滚筒4，所述上胶工装主体1上设置有活动组件，所述活动组件包括L型板5、散热口6以及活动结构，所述L型板5固定连接在上胶工装主体1的右侧，所述散热口6开设在上胶工装主体1的右侧，所述活动结构设置在上胶工装主体1上，散热口6可以在工装工作时对其进行很哈的散热，间接的提高了工装的使用寿命，所述活动结构为：移动条7、L型限位杆8、固定条9、收纳瓶10、连接方管11、连接板12、吸入槽13、第一滑轨14、连接杆15、第一电伸缩杆16、支撑块17、放置筒18、排气口19、外筒20、螺旋槽柱21、第一方槽22、第一固定杆23、第一马达24、第一风扇26、第二固定杆27、第二马达28、第二风扇30、连接柱31以及电热丝32，所述放置座3的前端内表面与第一滑轨14的前端外表面滑动连接，电热丝32在电力作用下可以发热，实现对轮胎的上胶部位的加热，所述第一滑轨14的后端外表面与移动条7的前端外表面固定连接，所述移动条7的左侧外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连续上胶工装，包括上胶工装主体(1)，所述上胶工装主体(1)的右侧设置有喷胶头(2)，所述上胶工装主体(1)的右侧外表面固定连接有放置座(3)，所述放置座(3)的上端转动连接有滚筒(4)，其特征在于：所述上胶工装主体(1)上设置有活动组件；所述活动组件包括L型板(5)、散热口(6)以及活动结构，所述L型板(5)固定连接在上胶工装主体(1)的右侧，所述散热口(6)开设在上胶工装主体(1)的右侧，所述活动结构设置在上胶工装主体(1)上。2.根据权利要求1所述的一种连续上胶工装，其特征在于：所述活动结构为：移动条(7)、L型限位杆(8)、固定条(9)、收纳瓶(10)、连接方管(11)、连接板(12)、吸入槽(13)、第一滑轨(14)、连接杆(15)、第一电伸缩杆(16)、支撑块(17)、放置筒(18)、排气口(19)、外筒(20)、螺旋槽柱(21)、第一方槽(22)、第一固定杆(23)、第一马达(24)、第一风扇(26)、第二固定杆(27)、第二马达(28)、第二风扇(30)、连接柱(31)以及电热丝(32)，所述放置座(3)的前端内表面与第一滑轨(14)的前端外表面滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种连续上胶工装，其特征在于：所述第一滑轨(14)的后端外表面与移动条(7)的前端外表面固定连接，所述移动条(7)的左侧外表面与连接杆(15)的右侧外表面固定连接，所述连接杆(15)的左侧外表面与放置座(3)的左侧内表面固定连接。4.根据权利要求2所述的一种连续上胶工装，其特征在于：所述移动条(7)的右侧外表面与第一电伸缩杆(16)的左侧外表面固定连接，所述第一电伸缩杆(16)的右侧外表面与放置座(3)的右侧内表面固定连接，所述移动条(7)的右侧外表面与L型限位杆(8)的左侧外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴喜林，吕晓刚，
申请(专利权)人：芜湖集拓橡胶技术有限公司，
类型：新型
国别省市：