本发明专利技术公开了一种具有阻燃功能的新能源车用电池支架注塑成型装置，其包括：注塑机台；上机座，固定在所述注塑机台的上端面一侧，所述上机座的一侧竖直固定有固定模架；液压伸缩缸，水平安装在所述上机座上，所述液压伸缩缸的输出端安装有活动板；四个限位杠，分别滑动穿接在所述固定模架的四角位置，且四个所述限位杠靠近所述液压伸缩缸的一端与所述活动板相固定；活动模架，安装在所述限位杠上远离所述活动板的一端；内支架模具，被配置为两个，并分别对应设置在各所述固定模架和活动模架上，两个所述内支架模具相密封衔接配合；上注塑组件以及下注塑组件，均安装在所述注塑机台上，且位于所述内支架模具的上方和下方。且位于所述内支架模具的上方和下方。且位于所述内支架模具的上方和下方。
【技术实现步骤摘要】
一种具有阻燃功能的新能源车用电池支架注塑成型装置
[0001]本专利技术属于电池支架注塑成型设备
，具体是一种具有阻燃功能的新能源车用电池支架注塑成型装置。
技术介绍
[0002]在新能源电动汽车中，主要由多个电池单体进行串并联组成的特定大容量的电池组作为动力源，从而为电动汽车的运转提供电能，目前通常会使用电池支架与支架支柱来对电池进行固定。而考虑到电池系统在电动汽车上运行时的防火安全，多采用阻燃材料作为支架以及支架支柱的主要成型材料，现有技术中，支架支柱在注塑成型中多属于实心结构，其在电池阻燃中并不能达到很好的防火降温效果，导致电池仍会出现烧毁现象，同时在注塑过程中脱模困难，极易出现内腔壁粘连现象，一般的脱模机构无法正常完成工作；因此，本领域技术人员提供了一种具有阻燃功能的新能源车用电池支架注塑成型装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0003]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有阻燃功能的新能源车用电池支架注塑成型装置，其包括：注塑机台；上机座，固定在所述注塑机台的上端面一侧，所述上机座的一侧竖直固定有固定模架；液压伸缩缸，水平安装在所述上机座上，所述液压伸缩缸的输出端安装有活动板；四个限位杠，分别滑动穿接在所述固定模架的四角位置，且四个所述限位杠靠近所述液压伸缩缸的一端均与所述活动板相固定；活动模架，安装在所述限位杠上远离所述活动板的一端；内支架模具，被配置为两个，并分别对应设置在各所述固定模架和活动模架上，两个所述内支架模具相密封衔接配合；上注塑组件和下注塑组件，均安装在所述注塑机台上，且所述上注塑组件和所述下注塑组件分别位于所述内支架模具的上方和下方。
[0004]进一步，作为优选，所述上注塑组件与所述下注塑组件结构相同，并共同包括：侧导柱，为左右竖直对称设置的两个，各所述侧导柱均固定在所述注塑机台上；导向架，滑动设置在所述侧导柱上，所述导向架靠近所述侧导柱的一侧垂直固定有两个连杆件,且两个所述连杆件左右竖直对称设置，所述导向架远离侧导柱的一端固定有伸缩气缸，且所述伸缩气缸竖直对应于两个所述侧导柱之间；以及两个注塑喷座，通过底板分别固定在对应的所述连杆件上，且两个所述注塑喷座的下方均安装有注塑头。
[0005]进一步，作为优选，所述上注塑组件以及下注塑组件中的注塑头能够通过内支架
模具的主通道采用第一注塑材料对电池支架支柱的上下端同步注塑成型，其中，位于所述内支架模具上方的主通道处还设有侧通道，所述侧通道与设置在内支架模具中的环仓相连通，所述环仓设置在内支架模具内的上部和下部，且环仓之间设有辅助流道，用于加强筋柱注塑成型；而位于所述内支架模具下方的主通道处转接有分流通道，所述内支架模具上对应密封设置有阻流调节装置，所述阻流调节装置辅助电池支架支柱初步成型，而各所述分流通道能够采用第二注塑材料对电池支架支柱二次注塑填补；所述内支架模具内还竖向设置有密封滑动的上成型脱模组件，使得电池支架支柱形成空心注塑结构。
[0006]进一步，作为优选，所述第一注塑材料的阻燃强度高于所述第二注塑材料的阻燃强度。
[0007]进一步，作为优选，所述上成型脱模组件包括：安装架体，架空在所述注塑机台上方，所述注塑机台上竖直设有外设伸缩件，所述外设伸缩件的输出端与所述安装架体相连接；驱动齿座，固定在安装架体上，所述驱动齿座上竖直贯穿固定有成型管，所述成型管被设置为两段式可伸缩结构；微调伸缩杆，竖直对称连接在所述成型管上；以及气流管，同圆心的设置在所述成型管内，所述成型管的上端连接有供气管，所述供气管的一端与所述气流管相连通，所述成型管的下端对称设置有气流孔。
[0008]进一步，作为优选，所述成型管的内壁上设有导条，且其内部竖直对称设置有导杆，所述导杆上滑动设置有密封轴塞，所述密封轴塞的下方通过连接杆竖直固定有导向盘，所述导向盘上周向分布有多个侧撑件，所述侧撑件均滑动设置在所述导向盘上，所述密封轴塞与导向盘之间设置有连接板，所述连接板与密封轴塞之间设置有伸缩导杆，且所述连接板的下方通过传杆与所述侧撑件相连接。
[0009]进一步，作为优选，所述侧撑件能够在径向位移下使得所述成型管进行胀缩形变；进一步，作为优选，所述阻流调节装置包括：侧连腔，周向的开设在所述内支架模具上；密封契块，为排列设置的多个，各所述密封契块均滑动设置在所述侧连腔内；电动伸缩杆，与各所述密封契块相对应设置，所述电动伸缩杆的输出端与所述密封契块相连接。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中主要设置的上注塑组件与下注塑组件能够从内支架模具的上方和下方进行同步注塑，保证注塑压力，提高成品质量，而在内支架模具中滑动设置有上成型脱模组件，上成型脱模组件能够辅助电池支架支柱的内腔成型，使其达到空心效果，方便后期对内注入阻燃剂以及阻燃气体，以便在阻燃防火中电池支架支柱内的阻燃剂以及阻燃气体及时喷出并扩散，提高电池支架支柱的阻燃效果，尤其，上成型脱模组件还可辅助进行脱模工作，避免出现粘连现象；2、本专利技术中还设置有阻流调节装置，使得在初步注塑中阻流调节装置能够在电池支架支柱处形成喷流孔，此时由分流通道对其注入第二注塑材料并完成整体注塑，其中第二注塑材料的阻燃性能低于第一注塑材料，从而在电池支架支柱阻燃防火中，第二注塑材料能够优先燃烧使得电池支架支柱侧壁上及时形成喷流孔，方便电池支架支柱内的阻燃剂
以及阻燃气体扩散，进一步提高阻燃效果，并能够保持电池支架支柱原有的支撑功能。
附图说明
[0011]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中上注塑组件的结构示意图；图3为本专利技术中内支架模具的结构示意图；图4为本专利技术中上成型脱模组件的结构示意图；图5为图4中A处放大结构示意图；图6为本专利技术中成型管的结构示意图；图7为本专利技术中阻流调节装置的结构示意图；图中：1、注塑机台；11、上机座；12、液压伸缩缸；13、限位杠；14、固定模架；15、活动模架；16、内支架模具；2、上注塑组件；21、侧导柱；22、伸缩气缸；23、连杆件；24、注塑喷座；25、注塑头；26、主通道；27、侧通道；28、分流通道；3、阻流调节装置；31、侧连腔；32、密封契块；33、电动伸缩杆；4、上成型脱模组件；41、安装架体；42、供气管；43、微调伸缩杆；44、气流管；5、成型管；51、导条；52、导杆；53、密封轴塞；54、连接杆；55、侧撑件；56、连接板。
具体实施方式
[0012]请参阅图1~图7，本专利技术实施例中，一种具有阻燃功能的新能源车用电池支架注塑成型装置，其包括：注塑机台1；上机座11，固定在所述注塑机台1的上端面一侧，所述上机座11的一侧竖直固定有固定模架14；液压伸缩缸12，水平安装在所述上机座11上，所述液压伸缩缸12的输出端安装有活动板；四个限位杠13，分别滑动穿接在所述固定模架14的四角位置，且四个所述限位杠13靠近液压伸缩缸12的一端与所述活动板相固定；活动模架15，安装在所述限位杠13远离所述活动板的一端；内支架模具16，被配置为两个，并分别对应设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有阻燃功能的新能源车用电池支架注塑成型装置，其特征在于，其包括：注塑机台(1)；上机座(11)，固定在所述注塑机台(1)的上端面一侧，所述上机座(11)的一侧竖直固定有固定模架(14)；液压伸缩缸(12)，水平安装在所述上机座(11)上，所述液压伸缩缸(12)的输出端安装有活动板；四个限位杠(13)，分别滑动穿接在所述固定模架(14)的四角位置，且四个所述限位杠(13)靠近所述液压伸缩缸(12)的一端与所述活动板相固定；活动模架(15)，安装在所述限位杠(13)远离所述活动板的一端；内支架模具(16)，被配置为两个，并分别对应设置在所述固定模架(14)和活动模架(15)上，两个所述内支架模具(16)相密封衔接配合；上注塑组件(2)以及下注塑组件，均安装在所述注塑机台(1)上，且所述上注塑组件（2）和所述下注塑组件分别位于所述内支架模具(16)的上方和下方。2.根据权利要求1所述的一种具有阻燃功能的新能源车用电池支架注塑成型装置，其特征在于：所述上注塑组件(2)与所述下注塑组件结构相同，并共同包括：侧导柱(21)，为左右竖直对称设置的两个，各所述侧导柱(21)均固定在所述注塑机台(1)上；导向架，滑动设置在所述侧导柱(21)上，所述导向架靠近所述侧导柱(21)的一侧垂直固定有两个连杆件(23),且两个所述连杆件(23)左右竖直对称设置，所述导向架远离侧导柱(21)的一端固定有伸缩气缸（22），且所述伸缩气缸（22）竖直对应于两个所述侧导柱(21)之间；以及两个注塑喷座(24)，通过底板分别固定在对应的所述连杆件(23)上，且两个所述注塑喷座(24)的下方均安装有注塑头(25)。3.根据权利要求2所述的一种具有阻燃功能的新能源车用电池支架注塑成型装置，其特征在于：所述上注塑组件(2)以及下注塑组件中的注塑头(25)能够通过内支架模具(16)的主通道(26)采用第一注塑材料对电池支架支柱的上下端同步注塑成型，其中，位于所述内支架模具(16)上方的主通道(26)处还设有侧通道(27)，所述侧通道(27)与设置在内支架模具(16)中的环仓相连通，所述环仓设置在内支架模具(16)内的上部和下部，且环仓之间设有辅助流道，用于加强筋柱注塑成型；而位于所述内支架模具(16)下方的主通道(26)处转接有分流通道(28)，所述内支架模具(16)上对应密封设置有阻流调节装置(3)，所述阻流调节装置(3)辅助电池支架支...
【专利技术属性】
技术研发人员：王双荣，
申请(专利权)人：苏州双荣橡塑有限公司，
类型：发明
国别省市：
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