用于船体防沉的浮筒结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于船体防沉的浮筒结构，包括浮筒，浮筒内设置有进水感应探头，进水感应探头与控制系统电连接；浮筒上端设置有进气口，进气口上设置有进气单向阀，进气单向阀通过气管与气泵连接，气泵与控制系统电连接；浮筒上端设置有排水口，排水口上设置有排水管，排水管上端伸出排水口外，排水管下端置于浮筒内，并与浮筒内的排水泵连接，排水泵与控制系统电连接。当船舶在航行的过程中，浮筒因受到撞击发生损坏进水时，浮筒内的进水感应探头会将信号传输至控制系统，由控制系统启动气泵为浮筒充气，在充气的同时，启动排水泵将浮筒内的水通过排水管排出，使浮筒不会因为破损而减弱浮力，从而实现不沉船、不翻船的目的。不翻船的目的。不翻船的目的。

【技术实现步骤摘要】
用于船体防沉的浮筒结构


[0001]本技术涉及船舶
，尤其涉及一种用于船体防沉的浮筒结构。

技术介绍

[0002]目前船舶在行进的过程中，船体与水面接触，部分船身在水面以下，增加了船舶在航行的过程中水对船的阻力，减小了船舶的航运速度。
[0003]针对上述问题，船舶本体的底部设有固定架，固定架的下端固定连接有浮筒，使航行中的船舶的底面始终保持在水平面以上，减小了在航行的过程中水对船舶的阻力，从而增加了船舶的航运速度。
[0004]当上述船舶在航行的过程，由于存在大量不可控因素，如船体碰撞、触礁等意外事故，使船体浮筒受到撞击而发生损坏时，水会迅速注满损坏的浮筒，导致船舶本体发生倾斜或下沉，影响船舶继续航行。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种用于船体防沉的浮筒结构，当浮筒受撞击损坏时，船舶依然可以正常航行。具体技术方案如下：
[0006]一种用于船体防沉的浮筒结构，包括浮筒，其特征在于，该浮筒内设置有进水感应探头，进水感应探头与控制系统电连接；浮筒上端设置有进气口，进气口上设置有进气单向阀，进气单向阀通过气管与气泵连接，气泵与控制系统电连接；浮筒上端设置有排水口，排水口上设置有排水管，排水管上端伸出排水口外，排水管下端置于浮筒内，并与浮筒内的排水泵连接，排水泵与控制系统电连接。
[0007]进水感应探头通过压盖与浮筒连接固定，所述进水感应探头的探头部置于浮筒的内底部。
[0008]所述的排水泵置于浮筒的内底部。
[0009]所述的浮筒呈梭形。
[0010]浮筒尾部设置有充放气口，通过充放气口可对浮筒进行充气或放气。
[0011]本技术结构简单、设计巧妙，当船舶在航行的过程中，浮筒因受到撞击发生损坏进水时，浮筒内的进水感应探头会将信号传输至控制系统，由控制系统启动气泵为浮筒充气，在充气的同时，启动排水泵将浮筒内的水通过排水管排出，使浮筒不会因为破损而减弱浮力，从而实现不沉船、不翻船的目的，为船舶返航争取了更多的时间。
附图说明
[0012]图1是本技术的立体图；
[0013]图2是本技术的主视图；
[0014]图3是本技术的俯视图；
[0015]图4是图3的A
‑
A面的剖视图；
[0016]图5是本技术的结构框图。
具体实施方式
[0017]为了更好地了解本技术的目的、功能以及具体设计方案，下面结合附图，对本技术的用于船体防沉的浮筒结构作进一步详细的描述。
[0018]如图1
‑
图3所示，本技术的用于船体防沉的浮筒结构包括浮筒1，该浮筒1采用梭形设计，能够减小浮筒1在水下运动过程中水对浮筒1的阻力，进一步增加了船舶的航运速度。
[0019]如图2、图4和图5所示，浮筒1内设置有进水感应探头3，所述的进水感应探头3与控制系统7电连接。当船舶在航行的过程中，浮筒1因受到撞击而发生损坏时，水会迅速进入损坏的浮筒1内，此时，进水感应探头3感应到被损坏的浮筒1内部进水，并将信号传输至控制系统7。
[0020]进水感应探头3通过压盖5与浮筒1连接固定，所述进水感应探头3的探头部置于浮筒1的内底部，使进水感应探头3能更好的感应到浮筒1内的进水情况。
[0021]浮筒1上端设置有进气口2，该进气口2上设置有进气单向阀9，进气单向阀9通过气管与气泵8连接，气泵8与控制系统7电连接，当浮筒1因撞击发生损坏时，启动气泵8，使气泵8可通过进气单向阀9向浮筒1内充气，所述的进气单向阀9只能让气体进入而不能排出。
[0022]浮筒1上端设置有排水口，排水口上设置有排水管4，排水管4上端伸出排水口外，以防止水通过排水管4进入浮筒1内；排水管4下端置于浮筒1内，并与浮筒1内的排水泵6连接，所述的排水泵6置于浮筒1的内底部，排水泵6与控制系统7电连接。当浮筒1内进水时，启动排水泵6，可将浮筒1内的水通过排水管4排出。
[0023]浮筒1尾部设置有充放气口，通过充放气口可对浮筒1进行充气或放气。该充放气口与进气口2不同，进气口2是当船舶在航行的过程中，浮筒1因受到撞击而发生损坏导致进水时，应急为浮筒1充气的。
[0024]所述的控制系统7安装于船舶的控制舱内，控制系统7用于接收外部的输入信号和对应的执行动作。
[0025]当船舶在航行的过程中，浮筒1因受到撞击而发生损坏时，水会迅速通过破损点进入浮筒1，此时，进水感应探头3感应到被损坏的浮筒1内部进水，并将信号传输至控制系统7，由控制系统7启动气泵8，使气体通过进气单向阀9进入浮筒1内，为浮筒1充气。在启动气泵的同时，启动排水泵6，可将浮筒1内的水通过排水管4排出。使浮筒1不会因为破损而减弱浮力，从而实现不沉船、不翻船的目的，为船舶返航争取更多的时间。
[0026]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船体防沉的浮筒结构，包括浮筒（1），其特征在于，该浮筒（1）内设置有进水感应探头（3），进水感应探头（3）与控制系统（7）电连接；浮筒（1）上端设置有进气口（2），进气口（2）上设置有进气单向阀（9），进气单向阀（9）通过气管与气泵（8）连接，气泵（8）与控制系统（7）电连接；浮筒（1）上端设置有排水口，排水口上设置有排水管（4），排水管（4）上端伸出排水口外，排水管（4）下端置于浮筒（1）内，并与浮筒（1）内的排水泵（6）连接，排水泵（6）与控制系统（7）电连接。2.根据权利要求1所述的用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉桥，
申请(专利权)人：任丘市华源土工材料有限公司，
类型：新型
国别省市：