车辆清洗后震动沥水行驶平台制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆清洗技术领域，具体为车辆清洗后震动沥水行驶平台，包括第一支撑板、安装板、固定框架、振动电机和第一伸缩式液压缸，所述第一支撑板的底端面上固定连接有安装板，所述安装板的底端固定连接有固定框架，所述固定框架内固定安装有振动电机，所述固定框架的外表面上固定安装有第一伸缩式液压缸。第一伸缩式液压缸推动调整两个第二支撑板之间的距离来适用不同尺寸规格的轮距的车辆，拧紧螺纹杆，螺纹杆的底端与地面上对应的孔洞连接，增强实用性，扩大适用面，拧开对应位置的第三螺栓、第一螺栓或者第二螺栓，将第二支撑板、导向板或者第一支撑板取下，加快维修效率，降低拆装难度，增强便捷性。增强便捷性。增强便捷性。

【技术实现步骤摘要】
车辆清洗后震动沥水行驶平台


[0001]本技术涉及车辆清洗
，具体为车辆清洗后震动沥水行驶平台。

技术介绍

[0002]车辆清洗就是对车辆的外表进行清洗，在洗车店对车辆进行洗车工作后，需要进行沥水工作，在车辆沥水过程中需要车辆行驶到行驶平台进行沥水工作。
[0003]现有的洗车店的震动沥水行驶平台将使用时的规格大都是固定的，只能够对一些小轿车进行振动沥水工作，在对三轮汽车和三轮摩托车进行清洗后的振动沥水工作时，受到限制，降低现有的震动沥水行驶平台的实用性；现有的震动沥水行驶平台在进行维修清理工作时，需要的拆卸大量的紧固件，容易造成紧固件的丢失，而导致维修拆装工作的难度增大，降低现有的震动沥水行驶平台的维护便捷性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供车辆清洗后震动沥水行驶平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车辆清洗后震动沥水行驶平台，包括第一支撑板、安装板、固定框架、振动电机和第一伸缩式液压缸，所述第一支撑板的底端面上固定连接有安装板，所述安装板的底端固定连接有固定框架，所述固定框架内固定安装有振动电机，所述固定框架的外表面上固定安装有第一伸缩式液压缸，所述第一伸缩式液压缸的输出端螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的末端螺纹连接有螺母，所述螺母固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的底部滑动连接有滑块，所述第二支撑板的底部螺纹连接有第二螺栓，所述滑块的底端固定安装有第二伸缩式液压缸，所述第二伸缩式液压缸的底端固定连接有固定盘，所述固定盘上螺纹连接有螺纹杆，所述固定盘的底端安装有万向轮，所述第一支撑板和第二支撑板的两端均滑动连接有固定块，所述固定块和第二支撑板上共同螺纹连接有第三螺栓，所述固定块的一端固定连接有导向板，所述导向板的底端固定连接有减震器，所述减震器的底端固定连接有防滑垫。
[0005]优选的，所述第二支撑板的数量为两个，两个所述第二支撑板关于第一支撑板对称分布，所述第一支撑板和第二支撑板的接触位置共同开设有四个凹槽。
[0006]优选的，所述第三螺栓的数量为十二个，十二个所述第三螺栓分成两个为一组，四组所述第三螺栓位于四个凹槽的内部。
[0007]优选的，所述导向板的数量为六个，六个所述导向板分成三个为一组，两组所述导向板关于第一支撑板对称分布。
[0008]优选的，所述安装板和固定框架的数量均为三个，三个所述安装板和三个固定框架等距离分布在第一支撑板的底端面上。
[0009]优选的，所述滑块的数量为四个，四个所述滑块对应分成两组，两组所述滑块对应分布在两个第二支撑板上，所述第二螺栓的数量为八个，八个所述第二螺栓分成两个为一组，四组所述第二螺栓的末端对应螺纹连接在四个滑块的内部。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0011]本技术中，第一伸缩式液压缸推动调整两个第二支撑板之间的距离来适用不同尺寸规格的轮距的车辆，然后通过拧紧螺纹杆，使得螺纹杆的底端与地面上对应的孔洞连接，来对本震动沥水行驶平台的位置进行固定，增强本震动沥水行驶平台的实用性，扩大本震动沥水行驶平台的适用面；
[0012]本技术中，通过工具拧开对应位置的第三螺栓、第一螺栓或者第二螺栓，就可以将第二支撑板、导向板或者第一支撑板取下，加快工作人员的维修清理的效率，拆装工作量较少，降低拆装难度，增强本震动沥水行驶平台的维护便捷性。
附图说明
[0013]图1为本技术中的俯视立体结构示意图；
[0014]图2为本技术中的仰视立体结构示意图；
[0015]图3为本技术中的左视立体结构示意图；
[0016]图4为本技术中的主视立体结构示意图。
[0017]图中：1、第一支撑板；2、安装板；3、固定框架；4、振动电机；5、第一伸缩式液压缸；6、螺母；7、第一螺栓；8、第二支撑板；9、滑块；10、第二螺栓；11、第二伸缩式液压缸；12、固定盘；13、螺纹杆；14、万向轮；15、固定块；16、第三螺栓；17、导向板；18、减震器；19、防滑垫。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：车辆清洗后震动沥水行驶平台，包括第一支撑板1、安装板2、固定框架3、振动电机4和第一伸缩式液压缸5，第一支撑板1的底端面上固定连接有安装板2，安装板2的底端固定连接有固定框架3，固定框架3内固定安装有振动电机4，固定框架3的外表面上固定安装有第一伸缩式液压缸5，第一伸缩式液压缸5的输出端开设有螺纹口，第一螺栓7与螺纹口得到螺纹啮合，第一伸缩式液压缸5的输出端螺纹连接有第一螺栓7，第一螺栓7的末端螺纹连接有螺母6，螺母6固定嵌入安装在第二支撑板8上，螺母6固定连接有第二支撑板8，第二支撑板8的底部滑动连接有滑块9，第二支撑板8的底部螺纹连接有第二螺栓10，滑块9的底端固定安装有第二伸缩式液压缸11，第二伸缩式液压缸11的底端固定连接有固定盘12，固定盘12上开设有螺纹孔，固定盘12上螺纹连接有螺纹杆13，螺纹杆13与螺纹孔的螺纹啮合，固定盘12的底端安装有万向轮14，第一支撑板1和第二支撑板8的两端均滑动连接有固定块15，固定块15和第二支撑板8上共同螺纹连接有第三螺栓16，固定块15的一端固定连接有导向板17，导向板17的底端固定连接有减震器18，减震器18的底端固定连接有防滑垫19，减震器18有效减轻车辆的对导向板17挤压导向板17而与地面产生的冲击效果。
[0020]本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，第二支撑板8的数量为两个，两个第二支撑板8关于第一支撑板1对称分布，第一支撑板1和第二支撑板8的接触位置共同开设有四个
凹槽，第一支撑板1和第二支撑板8的两端均开设有安装槽，固定块15位于安装槽的内部。
[0021]本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，第三螺栓16的数量为十二个，十二个第三螺栓16分成两个为一组，四组第三螺栓16位于四个凹槽的内部。
[0022]本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，导向板17的数量为六个，六个导向板17分成三个为一组，两组导向板17关于第一支撑板1对称分布。
[0023]本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，安装板2和固定框架3的数量均为三个，三个安装板2和三个固定框架3等距离分布在第一支撑板1的底端面上。
[0024]本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，滑块9的数量为四个，四个滑块9对应分成两组，两组滑块9对应分布在两个第二支撑板8上，第二螺栓10的数量为八个，八个第二螺栓10分成两个为一组，四组第二螺栓10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车辆清洗后震动沥水行驶平台，其特征在于：包括第一支撑板(1)、安装板(2)、固定框架(3)、振动电机(4)和第一伸缩式液压缸(5)，所述第一支撑板(1)的底端面上固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)的底端固定连接有固定框架(3)，所述固定框架(3)内固定安装有振动电机(4)，所述固定框架(3)的外表面上固定安装有第一伸缩式液压缸(5)，所述第一伸缩式液压缸(5)的输出端螺纹连接有第一螺栓(7)，所述第一螺栓(7)的末端螺纹连接有螺母(6)，所述螺母(6)固定连接有第二支撑板(8)，所述第二支撑板(8)的底部滑动连接有滑块(9)，所述第二支撑板(8)的底部螺纹连接有第二螺栓(10)，所述滑块(9)的底端固定安装有第二伸缩式液压缸(11)，所述第二伸缩式液压缸(11)的底端固定连接有固定盘(12)，所述固定盘(12)上螺纹连接有螺纹杆(13)，所述固定盘(12)的底端安装有万向轮(14)，所述第一支撑板(1)和第二支撑板(8)的两端均滑动连接有固定块(15)，所述固定块(15)和第二支撑板(8)上共同螺纹连接有第三螺栓(16)，所述固定块(15)的一端固定连接有导向板(17)，所述导向板(17)的底端固定连接有减震器(18)，所述减震器(18)的底端固定连接有防滑垫(19)。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞中西，赵建军，
申请(专利权)人：南京砚雅智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：