本实用新型专利技术涉及一种小马力拖拉机同步器传动装置，包括：主动轴，其上依次设有二挡主动齿轮、一挡主动齿轮、三挡主动齿轮及四挡主动齿轮；从动轴，其上依次设有二挡从动齿轮、一挡从动齿轮、三挡从动齿轮及高低挡双联齿轮；三四挡同步器，设置于主动轴上，且位于三挡主动齿轮与四挡主动齿轮之间；一二挡同步器，设置于从动轴上，且位于二挡从动齿轮与一挡从动齿轮之间；二挡主动齿轮与二挡从动齿轮啮合，一挡主动齿轮与一挡从动齿轮啮合，三挡主动齿轮与三挡从动齿轮啮合，四挡主动齿轮与高低挡双联齿轮的第一齿轮啮合。采用同步器进行换挡，降低换挡所需的操纵力；并使同步器传动装置内的齿轮处于常啮合状态，增加换挡平顺度，提高操纵舒适性。操纵舒适性。操纵舒适性。
【技术实现步骤摘要】
一种小马力拖拉机同步器传动装置
[0001]本技术涉及拖拉机变速箱
，具体涉及一种小马力拖拉机同步器传动装置。
技术介绍
[0002]现有的70马力以下的拖拉机统称为小马力拖拉机，而小马力拖拉机的变速箱普遍采用滑动齿轮或啮合套换挡形式，这种换挡的形式存在挂挡困难及异响等现象。这种换挡形式虽然具有成本低、装配简单、齿轮间隙调节方便等优势，但这种换挡形式对齿轮的实际啮合面存在极高的要求。
[0003]当小马力拖拉采用上述换挡形式的变速箱，往往会导致驾驶员在挂挡过程中存在挂挡困难，还会产生齿轮啮合异响的现象，使得驾驶员对小马力拖拉机的操作体验感极差。另外，在挂挡过程中，极其容易出现变速箱中两齿轮的结合齿相互撞击、磕碰，进而在高负荷的作业条件下产生脱挡的现象。
技术实现思路
[0004]本技术提供了一种小马力拖拉机同步器传动装置，以解决现有小马力拖拉机在挂挡过程中容易出现两齿轮相互撞击，造成齿轮的使用寿命下降，还会严重影响驾驶员的操作舒适性的技术问题。
[0005]本技术公开一种小马力拖拉机同步器传动装置，包括主动轴、从动轴、三四挡同步器及一二挡同步器，主动轴上依次设有二挡主动齿轮、一挡主动齿轮、三挡主动齿轮及四挡主动齿轮；从动轴上依次设有二挡从动齿轮、一挡从动齿轮、三挡从动齿轮及高低挡双联齿轮；三四挡同步器设置于主动轴上，且位于三挡主动齿轮与四挡主动齿轮之间；一二挡同步器设置于从动轴上，且位于二挡从动齿轮与一挡从动齿轮之间；二挡主动齿轮与二挡从动齿轮啮合，一挡主动齿轮与一挡从动齿轮啮合，三挡主动齿轮与三挡从动齿轮啮合，四挡主动齿轮与高低挡双联齿轮的大齿轮啮合。
[0006]进一步的，三四挡同步器包括齿毂、弹簧座、同步弹簧、两个同步器锥环、两个同步器锥体、同步器滑块及齿套，齿毂设置于主动轴上；弹簧座设置于齿毂的安装腔内；同步弹簧设置于安装腔内，且套设于弹簧座；两个同步器锥环分别设置于所述齿毂的两端；两个同步器锥体分别转动地连接于齿毂的两端；同步器锥体位于齿毂与同步器锥环之间；同步器滑块设置于两个同步器锥环之间，且其一端与弹簧座远离同步弹簧的一端连接；齿套套设于齿毂，且活动连接于两个同步器锥环及两个同步器锥体；其中，当齿套位于齿毂的一端时，齿套与同步器锥环啮合，同时，齿套与所述同步器锥体啮合。
[0007]进一步的，三四挡同步器的一个同步器锥体的内齿轮与三挡主动齿轮的小齿轮啮合；三四挡同步器的另一个同步器锥体的内齿轮与四挡主动齿轮的小齿轮啮合。
[0008]进一步的，一二挡同步器的结构与三四挡同步器的结构相同。
[0009]进一步的，一二挡同步器的一个同步器锥体的内齿轮与二挡从动齿轮的小齿轮啮
合；一二挡同步器的另一个同步器锥体的内齿轮与一挡从动齿轮的小齿轮啮合。
[0010]进一步的，小马力拖拉机同步器传动装置还包括高低挡固定齿轮，高低挡固定齿轮设置于主动轴上；高低挡固定齿轮的大齿轮与高低挡双联齿轮的小齿轮啮合。
[0011]进一步的，小马力拖拉机同步器传动装置还包括低挡从动齿轮，低挡从动齿轮设置于从动轴上；低挡从动齿轮的大齿轮与高低挡固定齿轮的小齿轮啮合。
[0012]进一步的，小马力拖拉机同步器传动装置还包括高低挡啮合齿座、高挡结合齿轮，高低挡啮合齿座设置于从动轴上；高低挡啮合齿座位于低挡从动齿轮与高低挡双联齿轮之间；高挡结合齿轮设置于从动轴上；高挡结合齿轮位于高低挡啮合齿座与高低挡双联齿轮之间。
[0013]本技术提供的小马力拖拉机同步器传动装置，可以实现以下技术效果：
[0014]1、在本技术中通过对小马力拖拉机同步器传动装置的内部结构进行改进，通过在三挡主动齿轮与四挡主动齿轮之间设置三四挡同步器，及在二挡从动齿轮与一挡从动齿轮之间设置一二挡同步器，采用同步器进行换挡，降低了换挡所需的操纵力；并使得小马力拖拉机同步器传动装置内的齿轮处于常啮合状态，增加了换挡时的平顺度，提高了操纵舒适性，还避免了换挡时的齿轮的磕碰及变形，提高了齿轮的使用寿命，还提高了通过提高了齿轮的使用寿命，还提高了小马力拖拉机同步器传动装置的使用寿命。
[0015]2、小马力拖拉机同步器传动装置的齿轮无轴向冲击载荷，避免了高负荷作业的脱挡现象，保障了齿轮传动的工作稳定性。
[0016]以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本技术。
附图说明
[0017]一个或一个以上实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件视为类似的元件，并且其中：
[0018]图1是本技术一种小马力拖拉机同步器传动装置的一种实施例的示意图；
[0019]图2是本技术一种小马力拖拉机同步器传动装置的一种实施例的截面示意图；
[0020]图3是本技术一种小马力拖拉机同步器传动装置的装配轴管与二挡从动齿轮挡圈的一种实施例的爆炸示意图；
[0021]图4是本技术一种小马力拖拉机同步器传动装置的三四挡同步器的一种实施例的截面示意图。
[0022]附图标记：
[0023]1、主动轴；2、二挡齿轮挡圈；3、二挡主动齿轮；4、一二挡齿轮挡圈；5、一挡主动齿轮；6、三挡齿轮挡圈；7、三挡主动齿轮；8、三四挡同步器；81、齿毂；811、安装腔；812、限位凸起；82、弹簧座；83、同步弹簧；84、同步器锥环；85、同步器锥体；86、同步器滑块；87、齿套；9、四挡主动齿轮；10、四挡齿轮挡圈；11、高低挡固定齿轮；12、高低挡齿轮挡圈；13、从动轴；14、低挡齿轮挡圈；15、低挡从动齿轮；16、高低挡啮合齿座；17、高挡结合齿轮；18、高低挡双联齿轮；181、装配轴管；182、限位凸楞；183、限位槽；19、三挡后止推环；20、三挡从动齿轮；
21、一挡从动齿轮；22、一二挡同步器；23、二挡从动齿轮；24、二挡从动齿轮挡圈；25、变速箱壳体；251、装配腔；26、轴承；27、限位卡箍。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]如图1、图2所示，本技术公开一种小马力拖拉机同步器传动装置，该小马力拖拉机同步器传动装置包括变速箱壳体25、主动轴1、二挡主动齿轮3、一挡主动齿轮5、三挡主动齿轮7、三四挡同步器8、四挡主动齿轮9、从动轴13、二挡从动齿轮23、一二挡同步器22、一挡从动齿轮21、三挡从动齿轮20、高低挡双联齿轮18、高低挡固定齿轮11、低挡从动齿轮15、高低挡啮合齿座16及高挡结合齿轮17。变速箱壳体25内一体成型有装配腔251。主动轴1的一端贯穿变速箱壳体25至装配腔251内，主动轴1的另一端暴露于装配腔251外，从动轴13的一端贯穿变速箱壳体25至装配腔251内，从动轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种小马力拖拉机同步器传动装置，其特征在于，包括：主动轴(1)，其上依次设有二挡主动齿轮(3)、一挡主动齿轮(5)、三挡主动齿轮(7)及四挡主动齿轮(9)；从动轴(13)，其上依次设有二挡从动齿轮(23)、一挡从动齿轮(21)、三挡从动齿轮(20)及高低挡双联齿轮(18)；三四挡同步器(8)，设置于所述主动轴(1)上，且位于所述三挡主动齿轮(7)与所述四挡主动齿轮(9)之间；一二挡同步器(22)，设置于所述从动轴(13)上，且位于所述二挡从动齿轮(23)与所述一挡从动齿轮(21)之间；所述二挡主动齿轮(3)与所述二挡从动齿轮(23)啮合，所述一挡主动齿轮(5)与所述一挡从动齿轮(21)啮合，所述三挡主动齿轮(7)与所述三挡从动齿轮(20)啮合，所述四挡主动齿轮(9)与高低挡双联齿轮(18)的大齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的小马力拖拉机同步器传动装置，其特征在于，所述三四挡同步器(8)包括：齿毂(81)，设置于所述主动轴(1)上；弹簧座(82)，设置于所述齿毂(81)的安装腔(811)内；同步弹簧(83)，设置于所述安装腔(811)内，且套设于所述弹簧座(82)；两个同步器锥环(84)，分别设置于所述齿毂(81)的两端；两个同步器锥体(85)，分别转动地连接于所述齿毂(81)的两端；所述同步器锥体位于所述齿毂(81)与所述同步器锥环之间；同步器滑块(86)，设置于两个所述同步器锥环之间，且其一端与所述弹簧座(82)远离所述同步弹簧(83)的一端连接；齿套(87)，套设于所述齿毂(81)，且活动连接于两个所述同步器锥环及两个同步器锥体(85)；其中，当所述齿套(87)位于所述齿毂(81)的一端时，所述齿套(87)与所述同步...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶长胜，方增强，罗辉，曹维，王冰，李国平，杨建立，
申请(专利权)人：中联农业机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。