本实用新型专利技术公开了可快速下料的电动车仪表透明壳注塑成型用的下料工装，属于电动车仪表透明壳加工领域，可快速下料的电动车仪表透明壳注塑成型用的下料工装，包括下半模，下半模前端中部设置有多个套管，下半模前端内部设置有进气通道，下半模前端上部中部设置有进气管，进气管通过进气通道与多个套管内部连通，将进气管上端与气泵连接，启动气泵，气泵可对进气管内部输送空气，使空气通过进气通道进入套管内，使空气可进入模腔内，便于成品的下料，通过上述方式，它可以通过注入空气实现注塑工装的二次冷却，使仪表壳完全冷却硬化成型，硬化后的成品通过顶出实现下料，减少成品的损坏，降低生产成本，提高下料工装的实用性和功能性。能性。能性。
【技术实现步骤摘要】
可快速下料的电动车仪表透明壳注塑成型用的下料工装
[0001]本技术涉及电动车仪表透明壳加工领域，更具体地说，涉及可快速下料的电动车仪表透明壳注塑成型用的下料工装。
技术介绍
[0002]现有的技术中，电动车仪表透明壳注塑成型用的下料工装在进行下料时，需要将注塑后的成品顶出，但注塑后的仪表壳在出料时会无法完全降温和成型，导致在顶出时容易破坏刚成型的仪表壳，从而提高了仪表壳的加工成本，降低了下料工装的功能性和实用性。
技术实现思路
[0003]1.要解决的技术问题
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供可快速下料的电动车仪表透明壳注塑成型用的下料工装，它可以通过注入空气实现注塑工装的二次冷却，使仪表壳完全冷却硬化成型，硬化后的成品通过顶出实现下料，减少成品的损坏，降低生产成本，提高下料工装的实用性和功能性。
[0005]2.技术方案
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0007]可快速下料的电动车仪表透明壳注塑成型用的下料工装，包括下半模，所述下半模前端中部设置有多个套管，所述下半模前端内部设置有进气通道，所述下半模前端上部中部设置有进气管，所述进气管通过进气通道与多个套管内部连通，可以通过注入空气实现注塑工装的二次冷却，使仪表壳完全冷却硬化成型，硬化后的成品通过顶出实现下料，减少成品的损坏，降低生产成本，提高下料工装的实用性和功能性。
[0008]进一步的，所述下半模中部设置有通孔，使用时，通过通孔的设置，使下半模内部留有空间便于电动气缸的使用。
[0009]进一步的，所述下半模后端内部固定连接有电动气缸，使用时，电动气缸可设为三种使用模式，使用模式分别为注塑模式、顶出模式和进气模式。
[0010]进一步的，所述电动气缸前端固定连接有限位板，所述限位板前端四角均固定连接有活动杆，使用时，启动电动气缸，电动气缸可带动限位板和多个活动杆前后移动。
[0011]进一步的，多个所述活动杆外侧后端均安装有第一弹簧，使用时，当活动杆向前端顶出时，活动杆和限位板均向前移动，通过第一弹簧的设置，可减小限位板与下半模的碰撞力。
[0012]进一步的，所述下半模前端四角均固定连接有限位杆，所述限位杆前端外侧安装有上半模，所述上半模内部四角均设置有限位孔，使用时，将上半模向后移动，使上半模与下半模贴合。
[0013]进一步的，所述上半模中部设置有注塑口，使用时，通过注塑口将注塑原料输入模
腔内部。
[0014]进一步的，多个所述限位杆外侧后端均安装有第二弹簧，多个限位孔后端均设置有圆形孔，使用时，当上半模向后压合时，多个限位杆均插入限位孔前端，同时多个第二弹簧均堆积在圆形孔内部进行挤压，通过第二弹簧的挤压，可缓冲上半模对下半模的压力。
[0015]3.有益效果
[0016]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0017](1)本方案可以通过注入空气实现注塑工装的二次冷却，使仪表壳完全冷却硬化成型，硬化后的成品通过顶出实现下料，减少成品的损坏，降低生产成本，提高下料工装的实用性和功能性。
[0018](2)下半模中部设置有通孔，通过通孔的设置，使下半模内部留有空间便于电动气缸的使用。
[0019](3)下半模后端内部固定连接有电动气缸，电动气缸可设为三种使用模式，使用模式分别为注塑模式、顶出模式和进气模式。
[0020](4)电动气缸前端固定连接有限位板，限位板前端四角均固定连接有活动杆，启动电动气缸，电动气缸可带动限位板和多个活动杆前后移动。
[0021](5)多个活动杆外侧后端均安装有第一弹簧，当活动杆向前端顶出时，活动杆和限位板均向前移动，通过第一弹簧的设置，可减小限位板与下半模的碰撞力。
[0022](6)下半模前端四角均固定连接有限位杆，限位杆前端外侧安装有上半模，上半模内部四角均设置有限位孔，将上半模向后移动，使上半模与下半模贴合。
[0023](7)上半模中部设置有注塑口，通过注塑口将注塑原料输入模腔内部。
[0024](8)多个限位杆外侧后端均安装有第二弹簧，多个限位孔后端均设置有圆形孔，当上半模向后压合时，多个限位杆均插入限位孔前端，同时多个第二弹簧均堆积在圆形孔内部进行挤压，通过第二弹簧的挤压，可缓冲上半模对下半模的压力。
附图说明
[0025]图1为本技术的结构示意图；
[0026]图2为本技术中下半模的剖面图；
[0027]图3为本技术中进气通道的结构示意图；
[0028]图4为本技术中图1中A处放大图；
[0029]图5为本技术中图2中B处放大图；
[0030]图6为本技术中上半模的剖面图。
[0031]图中标号说明：
[0032]1、下半模；2、通孔；3、电动气缸；4、限位板；5、活动杆；6、第一弹簧；7、模腔；8、限位杆；9、上半模；10、限位孔；11、注塑口；12、套管；13、进气管；14、进气通道；15、第二弹簧；16、圆形孔。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]实施例1：
[0037]请参阅图1
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5，可快速下料的电动车仪表透明壳注塑成型用的下料工装，包括下半模1，下半模1前端中部设置有多个套管12，下半模1前端内部设置有进气通道14，下半模1前端上部中部设置有进气管13，进气管13通过进气通道14与多个套管12内部连通，将进气管13上端与气泵连接，启动气泵，气泵可对进气管13内部输送空气，使空气通过进气通道14进入套管12内，使空气可进入模腔7内，便于成品的下料。
[0038]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.可快速下料的电动车仪表透明壳注塑成型用的下料工装，包括下半模(1)，其特征在于：所述下半模(1)前端中部设置有多个套管(12)，所述下半模(1)前端内部设置有进气通道(14)，所述下半模(1)前端上部中部设置有进气管(13)，所述进气管(13)通过进气通道(14)与多个套管(12)内部连通。2.根据权利要求1所述的可快速下料的电动车仪表透明壳注塑成型用的下料工装，其特征在于：所述下半模(1)中部设置有通孔(2)。3.根据权利要求1所述的可快速下料的电动车仪表透明壳注塑成型用的下料工装，其特征在于：所述下半模(1)后端内部固定连接有电动气缸(3)。4.根据权利要求3所述的可快速下料的电动车仪表透明壳注塑成型用的下料工装，其特征在于：所述电动气缸(3)前端固定连接有限位板(4)，所述限位板(4)前端四角均固...
【专利技术属性】
技术研发人员：周丹，慕富成，杜开龙，朱昊庆，王洋，
申请(专利权)人：南通世源橡塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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