一种飞机落地过程分析方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种飞机落地过程分析方法，包括以下步骤：基于历史飞行参考数据建立飞机落地过程分析模型；获取实际飞机QAR数据；将实际飞机QAR数据导入至飞机落地过程分析模型中，生成飞机实际飞行状态变化信息；根据飞机实际飞行状态变化信息建立并展示飞行导图。本发明专利技术还公开了一种飞机落地过程分析系统。涉及数据分析技术领域。本发明专利技术可以对飞机落地过程中的数据进行全面分析，提高数据分析精准度，直观有效的反映出飞机状况。直观有效的反映出飞机状况。直观有效的反映出飞机状况。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机落地过程分析方法及系统


[0001]本专利技术涉及数据分析
，具体而言，涉及一种飞机落地过程分析方法及系统。

技术介绍

[0002]飞机落地过程中重落地，长平飘一直都是航空公司和飞行员一直致力解决但一直未能有效解决的问题。要解决飞机落地重落地，长平飘问题的关键就在于清楚形容飞机飞行过程的飞机受力状态，尤其需要清楚形容飞机落地过程飞机受力的变化。才能够找到根本原因。其中垂直方向的能量大小控制不合适就是导致飞机重落地和长平飘的主要原因。对于飞机飞行状态的分析和研究一直以来都是很难形容清楚的问题，尤其是飞行员操纵的落地阶段情况的分析更是难上加难。
[0003]飞机在飞行落地过程中容易因为多种因素受到影响飞行效果，进而影响落地效果，因此，我们需要对飞机飞行落地过程进行全面有效的分析，进而反映出飞行问题。现有技术中一般是对飞机飞行落地过程中的环境因素进行监控，且飞机在飞行落地过程中很多数据都是微小变化，现有技术中无法进行精确细致的数据分析，无法直观有效的显示出飞机飞行落地过程中的飞行能量、飞行方向以及其他飞行状况问题。

技术实现思路

[0004]为了克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，本专利技术实施例提供一种飞机落地过程分析方法及系统，可以对飞机落地过程中的数据进行全面分析，提高数据分析精准度，直观有效的反映出飞机状况。
[0005]本专利技术的实施例是这样实现的：
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供一种飞机落地过程分析方法，包括以下步骤：
[0007]基于历史飞行参考数据建立飞机落地过程分析模型；
[0008]获取实际飞机QAR数据；
[0009]将实际飞机QAR数据导入至飞机落地过程分析模型中，生成飞机实际飞行状态变化信息；
[0010]根据飞机实际飞行状态变化信息建立并展示飞行导图。
[0011]为了解决现有技术中对飞机飞行过程中的状态分析不精准，无法直观有效的反映出飞行状态变化的问题，本方法建立飞机落地过程分析模型，并基于该模型结合实际飞机QAR数据对飞机落地过程中受到的影响参数进行分析，进而分析得出飞机的飞行状态变化，然后结合飞机飞行状态变化信息建立全面直观的飞行导图，通过飞行导图清晰的展现出飞机的各个飞行参数，以反映出实时的飞行变化动态。
[0012]基于第一方面，在本专利技术的一些实施例中，上述基于历史飞行参考数据建立飞机落地过程分析模型的方法包括以下步骤：
[0013]获取历史飞行参考数据；
[0014]提取并根据历史飞行参考数据中的垂直加速度数据、速度、油门数据、姿态数据和横滚数据建立飞机落地过程分析模型。
[0015]基于第一方面，在本专利技术的一些实施例中，上述将实际飞机QAR数据导入至飞机落地过程分析模型中，生成飞机实际飞行状态变化信息的方法包括以下步骤：
[0016]将实际飞机QAR数据导入至飞机落地过程分析模型中；
[0017]通过飞机落地过程分析模型根据实际飞机QAR数据对飞机受力情况进行分析，生成飞机受力变化信息；
[0018]根据飞机受力变化信息生成飞机实际飞行状态变化信息。
[0019]基于第一方面，在本专利技术的一些实施例中，上述通过飞机落地过程分析模型根据实际飞机QAR数据对飞机受力情况进行分析，生成飞机受力变化信息的方法包括以下步骤：
[0020]通过飞机落地过程分析模型根据实际飞机QAR数据中的力学相关线条对飞机外部受力情况进行分析，生成外部受力变化信息；
[0021]通过飞机落地过程分析模型根据实际飞机QAR数据中的油门数据、升降舵数据、方向舵数据和副翼数据对内部受力情况进行分析，生成内部受力变化信息；
[0022]根据外部受力变化信息和内部受力变化信息生成飞机受力变化信息。
[0023]基于第一方面，在本专利技术的一些实施例中，上述通过飞机落地过程分析模型根据实际飞机QAR数据中的力学相关线条对飞机外部受力情况进行分析，生成外部受力变化信息的方法包括以下步骤：
[0024]通过飞机落地过程分析模型根据实际飞机QAR数据中的力学相关线条对飞机水平速度方向、水平横侧和垂直方向的受力情况分别进行分析，生成外部受力变化信息。
[0025]基于第一方面，在本专利技术的一些实施例中，上述飞行导图包括垂直加速度线条、航迹差线条以及地速和表速线条。
[0026]第二方面，本专利技术实施例提供一种飞机落地过程分析系统，包括模型建立模块、数据获取模块、数据分析模块以及导图展示模块，其中：
[0027]模型建立模块，用于基于历史飞行参考数据建立飞机落地过程分析模型；
[0028]数据获取模块，用于获取实际飞机QAR数据；
[0029]数据分析模块，用于将实际飞机QAR数据导入至飞机落地过程分析模型中，生成飞机实际飞行状态变化信息；
[0030]导图展示模块，用于根据飞机实际飞行状态变化信息建立并展示飞行导图。
[0031]为了解决现有技术中对飞机飞行过程中的状态分析不精准，无法直观有效的反映出飞行状态变化的问题，本系统通过模型建立模块建立飞机落地过程分析模型，并通过数据分析模块基于该模型结合实际飞机QAR数据对飞机落到过程中受到的影响参数进行分析，进而分析得出飞机的飞行状态变化，然后通过导图展示模块结合飞机飞行状态变化信息建议全面直观的飞行导图，通过飞行导图清晰的展现出飞机的各个飞行参数，以反映出实时的飞行变化动态。
[0032]基于第二方面，在本专利技术的一些实施例中，上述模型建立模块包括参考数据子模块和建立子模块，其中：
[0033]参考数据子模块，用于获取历史飞行参考数据；
[0034]建立子模块，用于提取并根据历史飞行参考数据中的垂直加速度数据、油门数据、
姿态数据和横滚数据建立飞机落地过程分析模型。
[0035]第三方面，本申请实施例提供一种电子设备，其包括存储器，用于存储一个或多个程序；处理器。当一个或多个程序被处理器执行时，实现如上述第一方面中任一项的方法。
[0036]第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面中任一项的方法。
[0037]本专利技术实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0038]本专利技术实施例提供一种飞机落地过程分析方法及系统，解决了现有技术中对飞机飞行过程中的状态分析不精准，无法直观有效的反映出飞行状态变化的问题，本专利技术建立飞机落地过程分析模型，并基于该模型结合实际飞机QAR数据对飞机落到过程中受到的影响参数进行分析，进而分析得出飞机的飞行状态变化，然后结合飞机飞行状态变化信息建议全面直观的飞行导图，通过飞行导图清晰的展现出飞机的各个飞行参数，以反映出实时的飞行变化动态。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机落地过程分析方法，其特征在于，包括以下步骤：基于历史飞行参考数据建立飞机落地过程分析模型；获取实际飞机QAR数据；将实际飞机QAR数据导入至飞机落地过程分析模型中，生成飞机实际飞行状态变化信息；根据飞机实际飞行状态变化信息建立并展示飞行导图。2.根据权利要求1所述的一种飞机落地过程分析方法，其特征在于，所述基于历史飞行参考数据建立飞机落地过程分析模型的方法包括以下步骤：获取历史飞行参考数据；提取并根据历史飞行参考数据中的垂直加速度数据、油门数据、姿态数据和横滚数据建立飞机落地过程分析模型。3.根据权利要求1所述的一种飞机落地过程分析方法，其特征在于，所述将实际飞机QAR数据导入至飞机落地过程分析模型中，生成飞机实际飞行状态变化信息的方法包括以下步骤：将实际飞机QAR数据导入至飞机落地过程分析模型中；通过飞机落地过程分析模型根据实际飞机QAR数据对飞机受力情况进行分析，生成飞机受力变化信息；根据飞机受力变化信息生成飞机实际飞行状态变化信息。4.根据权利要求3所述的一种飞机落地过程分析方法，其特征在于，所述通过飞机落地过程分析模型根据实际飞机QAR数据对飞机受力情况进行分析，生成飞机受力变化信息的方法包括以下步骤：通过飞机落地过程分析模型根据实际飞机QAR数据中的力学相关线条对飞机外部受力情况进行分析，生成外部受力变化信息；通过飞机落地过程分析模型根据实际飞机QAR数据中的油门数据、升降舵数据、方向舵数据和副翼数据对内部受力情况进行分析，生成内部受力变化信息；根据外部受力变化信息和内部受力变化信息生成飞机受力变化信息。5.根据权利要求4所述的一种飞机落地过程分析方法，其特征在于，所述通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐牧，
申请(专利权)人：唐牧，
类型：发明
国别省市：