一种自浮式桥梁防撞设施制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自浮式桥梁防撞设施，包括防撞设施，所述防撞设施的内部套接有桥梁本体，所述防撞板的内部固定连接有第二固体浮筒，所述第二固体浮筒的内固定连接有耐磨橡胶垫，所述防撞板的外侧面固定连接有防撞缓冲阻尼器。该自浮式桥梁防撞设施，通过设置防撞设施，防撞设施套接于桥梁本体的外表侧面，能够起到一定的缓冲和保护的效果，发生碰撞后，外部的缓冲抗震耐磨橡胶块和第一固体浮筒会向桥梁本体的中间靠拢，从而在防撞板、防撞缓冲阻尼器和活动支架的共同作用将船只撞击产生的能量消耗掉，延长船只和桥梁之间的作用时间，大大减少船只和桥梁之间的能量交换，从而大幅减少桥梁所受的直接作用力。大幅减少桥梁所受的直接作用力。大幅减少桥梁所受的直接作用力。

【技术实现步骤摘要】
一种自浮式桥梁防撞设施


[0001]本技术涉及桥梁防护
，具体为一种自浮式桥梁防撞设施。

技术介绍

[0002]近年来，道路桥梁飞速发展，一座座桥梁拔地而起，这时就存在船只和桥墩发生碰撞的风险，目前的内陆航运发展迅速，船舶的吨位也越来越大，这使得风险变得严重，一旦桥梁和桥墩发生碰撞，后果难以想象；首先船只本身会受到巨大的破坏，更为严重的是桥墩受到破坏，如果桥墩受到破坏，那么会给桥梁后续的寿命收到影响，同时桥梁的修理十分复杂和昂贵；如果发生较大的碰撞，桥墩就有可能直接倒塌，发生塌桥的事故，不仅会造成生命财产的损失，更会造成社会反响、舆论和严重的经济损失。
[0003]现有的桥梁自浮式的防撞设施在使用时主要靠钢材的塑性变形和破损来吸收撞击能量，钢套箱防撞设施可以通过采用橡胶或钢丝绳防撞圈等防撞吸能元件作为辅助装置来改善其防撞性能，虽然防撞设施吸能性能好，适用性强，可根据实际的防撞要求来决定防护设施的规模，但是与船舶碰撞就会变形，且随着变形的深入，船头可能会卡在防撞设施内，造成船头的损坏时不可逆的，而且撞击后的桥梁防撞设施需要重新进行维修设施才能使用，不方便，不能够实现对船舶和桥梁的双重进行保护，因此有必要提出一种自浮式桥梁防撞设施来解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种自浮式桥梁防撞设施，具备能够对桥梁和船舶进行双重的保护等优点，解决了现有的桥梁防撞设置不能够实现对桥梁和船舶进行双重的保护的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自浮式桥梁防撞设施，包括防撞设施，所述防撞设施的内部套接有桥梁本体，所述防撞设施包括防撞板，所述防撞板的内部固定连接有第二固体浮筒，所述第二固体浮筒的内固定连接有耐磨橡胶垫，所述防撞板的外侧面固定连接有防撞缓冲阻尼器，所述防撞缓冲阻尼器的外侧设置有第一固体浮筒，所述第一固体浮筒的外侧面固定连接有缓冲抗震耐磨橡胶块。
[0006]进一步，所述第一固体浮筒的内侧壁设置有固定板，所述固定板的内侧壁固定安装有铰接块。
[0007]进一步，所述铰接块的内部固定连接有活动支架，所述活动支架的顶部固定连接有限位滑块。
[0008]进一步，所述防撞板的外表面开设有限位滑槽，所述限位滑块滑动于限位滑槽的内部。
[0009]进一步，所述防撞板的外侧面固定安装有数量为两组的固定内螺纹筒，两个所述固定内螺纹筒的内部螺纹连接有螺纹杆。
[0010]进一步，所述防撞设施为环状套筒，所述防撞板由外到内依次由泡沫层、金属钢丝
绳网层与碳纤维复合层复合而成。
[0011]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0012]该自浮式桥梁防撞设施，通过设置防撞设施，防撞设施套接于桥梁本体的外表侧面，通过缓冲抗震耐磨橡胶块、防撞板、耐磨橡胶垫和防撞缓冲阻尼器一系列的缓冲防撞结构，具体使用时，能够起到一定的缓冲和保护的效果，同时发生碰撞后，外部的缓冲抗震耐磨橡胶块和第一固体浮筒会向桥梁本体的中间靠拢，从而在防撞板、防撞缓冲阻尼器和活动支架的共同作用将船只撞击产生的能量消耗掉，从而降低危害性，延长船只和桥梁之间的作用时间，大大减少船只和桥梁之间的能量交换，从而大幅减少桥梁所受的直接作用力，起到了双重防护的作用，通过防撞设施的设置防撞设施为圆筒形，能够全方位的对桥梁本体进行防护，通过螺纹杆和固定内螺纹筒的设置，能够实现对防撞设施的快速安装和拆卸，方便维修人员对防护组昂设施进行维护使用。
附图说明
[0013]图1为本技术防撞设施结构示意图；
[0014]图2为本技术防撞设施结构俯视图；
[0015]图3为本技术图2中A处结构放大图；
[0016]图4为本技术桥梁本体结构示意图。
[0017]图中：1、防撞设施；2、桥梁本体；3、缓冲抗震耐磨橡胶块；4、第一固体浮筒；5、防撞板；6、第二固体浮筒；7、耐磨橡胶垫；8、铰接块；9、活动支架；10、限位滑块；11、固定板；12、防撞缓冲阻尼器；13、螺纹杆；14、固定内螺纹筒；15、限位滑槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本实施例中的一种自浮式桥梁防撞设施，包括防撞设施1，防撞设施1的内部套接有桥梁本体2，防撞设施1包括防撞板5，防撞板5的内部固定连接有第二固体浮筒6，第二固体浮筒6的内固定连接有耐磨橡胶垫7，防撞板5的外侧面固定连接有防撞缓冲阻尼器12，防撞缓冲阻尼器12的外侧设置有第一固体浮筒4，第一固体浮筒4的外侧面固定连接有缓冲抗震耐磨橡胶块3。
[0020]通过设置防撞设施1，防撞设施1套接于桥梁本体2的外表侧面，通过缓冲抗震耐磨橡胶块3、防撞板5、耐磨橡胶垫7和防撞缓冲阻尼器12一系列的缓冲防撞结构，具体使用时，能够起到一定的缓冲和保护的效果，同时发生碰撞后，外部的缓冲抗震耐磨橡胶块3和第一固体浮筒4会向桥梁本体2的中间靠拢，这个过程中通过铰接块8、活动支架9和限位滑块10共同作用将限位滑块10在限位滑槽15的内部滑动，起到了一定的缓冲的作用，从而在防撞板5、防撞缓冲阻尼器12和活动支架9的共同作用将船只撞击产生的能量消耗掉，从而降低危害性，延长船只和桥梁之间的作用时间，大大减少船只和桥梁之间的能量交换，从而大幅减少桥梁所受的直接作用力，起到了双重防护的作用，通过防撞设施1的设置防撞设施1为
圆筒形，能够全方位的对桥梁本体2进行防护，通过螺纹杆13和固定内螺纹筒14的设置，能够实现对防撞设施1的快速安装和拆卸，方便维修人员对防护组昂设施进行维护使用
[0021]在实施时，按以下步骤进行操作：
[0022]1)先通过船只和桥梁本体2发生撞击，同时在二者相互作用力；
[0023]2)然后使外部的缓冲抗震耐磨橡胶块3和第一固体浮筒4会向桥梁本体2的中间靠拢；
[0024]3)再在这个过程中将通过防撞板5、防撞缓冲阻尼器12和活动支架9的共同作用将船只撞击产生的能量消耗掉，；
[0025]4)最后降低危害性，延长船只和桥梁之间的作用时间，大大减少船只和桥梁之间的能量交换，从而大幅减少桥梁所受的直接作用力。
[0026]综上所述，该自浮式桥梁防撞设施，通过设置防撞设施1，防撞设施1套接于桥梁本体2的外表侧面，通过缓冲抗震耐磨橡胶块3、防撞板5、耐磨橡胶垫7和防撞缓冲阻尼器12一系列的缓冲防撞结构，具体使用时，能够起到一定的缓冲和保护的效果，同时发生碰撞后，外部的缓冲抗震耐磨橡胶块3和第一固体浮筒4会向桥梁本体2的中间靠拢，从而在防撞板5、防撞缓冲阻尼器12和活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自浮式桥梁防撞设施，包括防撞设施(1)，其特征在于：所述防撞设施(1)的内部套接有桥梁本体(2)，所述防撞设施(1)包括防撞板(5)，所述防撞板(5)的内部固定连接有第二固体浮筒(6)，所述第二固体浮筒(6)的内固定连接有耐磨橡胶垫(7)，所述防撞板(5)的外侧面固定连接有防撞缓冲阻尼器(12)，所述防撞缓冲阻尼器(12)的外侧设置有第一固体浮筒(4)，所述第一固体浮筒(4)的外侧面固定连接有缓冲抗震耐磨橡胶块(3)。2.根据权利要求1所述的一种自浮式桥梁防撞设施，其特征在于：所述第一固体浮筒(4)的内侧壁设置有固定板(11)，所述固定板(11)的内侧壁固定安装有铰接块(8)。3.根据权利要求2所述的一种自浮式桥梁防撞设施...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙俊杰，
申请(专利权)人：青岛鑫亚环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：