本实用新型专利技术公开了一种物流转运装置，包括带有把手的车架，且车架的中间两侧设置有通孔，所述车架的上侧连接有防护栏，所述防护栏的尾端连接有伸缩限位杆，所述车架的两侧设置有表面与车架对齐的加载板，所述加载板与车架之间设置有连接机构。本实用新型专利技术的加载板具有可拆卸性，便于根据转运物流件的大小灵活改变装置的规格，通过设置的防护栏能够限制转运件的位置，防止转运物品在运输过程中掉落，且防护栏能够固定在车架和加载板上，利用伸缩限位杆的伸缩性，便于运输不同规格的物品。便于运输不同规格的物品。便于运输不同规格的物品。
【技术实现步骤摘要】
一种物流转运装置
[0001]本技术涉及物流用具
，特别是涉及一种物流转运装置。
技术介绍
[0002]物流是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
[0003]物流转运是，多实用小推车运输物品，但小推车未设置防护措施，需要工作人员扶稳物品，易导致物品运输过程中摔落的问题。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种物流转运装置，能解决物流转运时，易发生掉落的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种物流转运装置，包括带有把手的车架，且车架的中间两侧设置有通孔，所述车架的上侧连接有防护栏，所述防护栏的尾端连接有伸缩限位杆，所述车架的两侧设置有表面与车架对齐的加载板，所述加载板与车架之间设置有连接机构。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述车架的表面开设有限位孔一，所述限位孔一的内侧设置有顶端连接在防护栏底端的固定杆，且固定杆与限位孔一吻合。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述防护栏的尾端开设有卡孔，所述卡孔的内侧贯穿有位于伸缩限位杆尾端的卡脚。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接机构包括连接槽、连接块和卡紧组件，所述连接槽开设于车架的侧壁，所述连接块设置于加载板接近车架的一端，且连接块与连接槽吻合，所述卡紧组件设置于连接块与车架连接处。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡紧组件包括连接孔和底端采用金属材质的固定件，所述连接孔开设于连接块的表面，且连接孔与车架表面两侧的通孔吻合，所述固定件贯穿于连接块的内部。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述加载板的表面开设有与连接槽规格相同的限位孔二。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]本技术的加载板具有可拆卸性，便于根据转运物流件的大小灵活改变装置的规格，通过设置的防护栏能够限制转运件的位置，防止转运物品在运输过程中掉落，且防护栏能够固定在车架和加载板上，利用伸缩限位杆的伸缩性，便于运输不同规格的物品。
附图说明
[0013]图1为本技术的外观图；
[0014]图2为本技术所述车架与防护栏连接结构示意图；
[0015]图3为本技术所述车架与加载板连接局部爆炸图；
[0016]图4为本技术所述防护栏与伸缩限位杆连接结构示意图；
[0017]其中：1、车架；11、连接槽；12、限位孔一；2、防护栏；21、固定杆；22、卡孔；3、伸缩限位杆；31、卡脚；4、加载板；41、限位孔二；5、连接块；51、连接孔；6、固定件。
具体实施方式
[0018]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0019]实施例
[0020]请参照图1、图2和图4所示，本技术提供一种物流转运装置，包括带有把手的车架1，且车架1的中间两侧设置有通孔，车架1的上侧连接有防护栏2，车架1的表面开设有限位孔一12，限位孔一12的内侧设置有顶端连接在防护栏2底端的固定杆21，且固定杆21与限位孔一12吻合，限位孔一12沿车架1表面外侧均匀分布，固定杆21的底端采用磁性材质制成，固定杆21底端与车架1接触处为金属材质，能够让固定杆21牢牢吸附在车架1上，是的防护栏2牢牢固定在车架1上，限制物品的位置，提升物品运输过程中的稳定性；
[0021]防护栏2的尾端连接有伸缩限位杆3，防护栏2的尾端开设有卡孔22，卡孔22的内侧贯穿有位于伸缩限位杆3尾端的卡脚31，伸缩限位杆3通过卡脚31与防护栏2之间构成可拆卸结构，伸缩限位杆3具有伸缩性，通过将卡脚31插入卡孔22内，使得防护栏2的稳定性提高；
[0022]使用时，将防护栏2底端的固定杆21对准车架1表面的限位孔一12，将固定杆21插入，调整伸缩限位杆3的长度，将卡脚31对准卡孔22插入，限制住防护栏2的位置，增加防护栏2的稳定性；
[0023]作为本实施例进一步的实施方式，如图3所示，车架1的两侧设置有表面与车架1对齐的加载板4，加载板4与车架1之间设置有连接机构，连接机构包括连接槽11、连接块5和卡紧组件，连接槽11开设于车架1的侧壁，连接块5设置于加载板4接近车架1的一端，且连接块5与连接槽11吻合，卡紧组件设置于连接块5与车架1连接处，卡紧组件包括连接孔51和底端采用金属材质的固定件6，连接孔51开设于连接块5的表面，且连接孔51与车架1表面两侧的通孔吻合，固定件6贯穿于连接块5的内部，加载板4的表面开设有与连接槽11规格相同的限位孔二41，连接块5与车架1外形尺寸相吻合，车架1通过固定件6与连接块5之间构成卡合结构，加载板4通过连接块5与车架1连接，具有可拆卸性，通过安装加载板4，能够提升装置的宽度，方便运输大规格的物件；
[0024]当需要运输大物件时，将车架1表面的固定件6拔出，将连接块5对准车架1外侧的连接槽11，将连接块5插入车架1内，将固定件6插入车架1表面的通孔内，插入连接孔51内，固定住连接块5，限制住加载板4的位置，提升车架1的运输规格。
[0025]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围
的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种物流转运装置，包括带有把手的车架(1)，且车架(1)的中间两侧设置有通孔，其特征在于：所述车架(1)的上侧连接有防护栏(2)，所述防护栏(2)的尾端连接有伸缩限位杆(3)，所述车架(1)的两侧设置有表面与车架(1)对齐的加载板(4)，所述加载板(4)与车架(1)之间设置有连接机构。2.根据权利要求1所述的一种物流转运装置，其特征在于：所述车架(1)的表面开设有限位孔一(12)，所述限位孔一(12)的内侧设置有顶端连接在防护栏(2)底端的固定杆(21)，且固定杆(21)与限位孔一(12)吻合。3.根据权利要求1所述的一种物流转运装置，其特征在于：所述防护栏(2)的尾端开设有卡孔(22)，所述卡孔(22)的内侧贯穿有位于伸缩限位杆(3)尾端的卡脚(31)。4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：江世群，翟鹏，
申请(专利权)人：马鞍山郑蒲港保税物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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