一种后壳与中框的装配设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后壳与中框的装配设备，包括工作台，在工作台上设有压合部和工件放置部；工件放置部包括用于放置中框的底座和放置后壳的支撑座，所述底座为中空结构，支撑座置于中空结构内并可进行升降动作；压合部由第一气缸驱动，压合部将支撑座上的后壳向下压合与放置在底座上的中框进行配合固定；本申请中的工件放置部的底座放置中框、支撑座放置后壳，支撑座可进行升降动作，在装配初期，支撑座的高度高于底座，将中框和后壳放置定位好后，压合部向下压合，将后壳向下压合至与中框配合定位，即完成后壳与中装的装配，解决了人工操作中压合不平整、间隙不均匀等问题。间隙不均匀等问题。间隙不均匀等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种后壳与中框的装配设备


[0001]本技术涉及工件装配
，尤其涉及一种后壳与中框的装配设备。

技术介绍

[0002]在智能手表的装配领域中，中框点胶后，通过人工手动扣合后壳到中框上，采用手动预压的方式作业。由于后壳与中框模具存在公差，人工操作按压力度、位置无法做到统一，导致装配后外观间隙一致性差，不能保证四边间隙均匀，胶水的厚度也不能做到完全压平，影响产品的防水性能。
[0003]因此，需要设计一种后壳与中框的装配设备以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种后壳与中框的装配设备，用于解决人工操作过程中导致装配间隙不均匀，装配效果差影响防水性能的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术提供以下技术方案：后壳与中框的装配设备，包括工作台，在工作台上设有压合部和工件放置部；
[0006]工件放置部包括用于放置中框的底座和放置后壳的支撑座，所述底座为中空结构，支撑座置于中空结构内并可进行升降动作；
[0007]压合部由第一气缸驱动，压合部将支撑座上的后壳向下压合与放置在底座上的中框进行配合固定。
[0008]进一步的，所述支撑座的表面设置有限位槽，限位槽对后壳限位。
[0009]进一步的，在所述支撑座的下方连接有第二气缸，由第二气缸驱动支撑座的升降运动。
[0010]进一步的，支撑座底部设置有与工作台配合的限位杆。
[0011]进一步的，所述压合部的下方设有仿形压块，所述仿形压块与后壳外表面的形状互相匹配，仿形压块能够与后壳表面紧密贴合。
[0012]进一步的，所述仿形压块由优力胶制成。
[0013]进一步的，所述压合部的两侧设置有限位插销，所述底座上设置有与限位插销对应的限位孔。
[0014]进一步的，所述底座形成有限位腔，中框置于限位腔内。
[0015]进一步的，在所述支撑座设置有距离传感器，所述距离传感器跟第一气缸、第二气缸电连接。
[0016]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0017]本申请中的工件放置部的底座放置中框、支撑座放置后壳，支撑座可进行升降动作，在装配初期，支撑座的高度高于底座，将中框和后壳放置定位好后，压合部向下压合，将后壳向下压合至与中框配合定位，即完成后壳与中装的装配，解决了人工操作中压合不平整、间隙不均匀等问题。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术实施例中整体结构的主视图；
[0020]图2是本技术实施例中部分结构示意图；
[0021]图3是图2的局部爆炸图；
[0022]图4是图2的侧剖视图；
[0023]图5是压合部的示意图。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。可以理解的是，附图仅仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。附图中显示的连接关系仅仅是为了便于清晰描述，并不限定连接方式。
[0025]需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件时，它可以是直接连接到另一个组件，或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0026]还需要说明的是，本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]本申请公开了一种后壳与中框的装配设备，旨在解决现有技术中采用人工装配因受力不均导致影响装配效果的问题。
[0028]请参阅图1至图5，后壳与中框的装配设备，包括工作台101，在工作台上设有压合部201和工件放置部301；
[0029]工件放置部301包括用于放置中框401的底座302和放置后壳402的支撑座303，所述底座302为中空结构，支撑座303置于中空结构内并可进行升降动作；
[0030]压合部201由第一气缸202驱动，压合部201将支撑座303上的后壳402向下压合与放置在底座302上的中框401进行配合固定。
[0031]具体的，在预装配阶段时，支撑座303处于伸出状态，其高度高于中框401的位置，此时后壳402位于中框401的上方位置；在装配过程中，压合部201压合使支撑座303回收下降，后壳402与中框401完成配合后，取下工件，支撑座303反弹继续处于伸出的状态。在本实施例中，在对后壳402与中框401装配完成后，压合部201继续保持压合的状态，来实现胶水保压的效果，具体的保压时间可自行设定。
[0032]如图3所示，在支撑座303的表面设置有限位槽303A，限位槽303A与后壳402内表面的结构进行限位配合，以此对后壳402进行限位。
[0033]本实施例中，在所述支撑座303的下方连接有第二气缸304，由第二气缸304驱动支撑座303的升降运动。第二气缸304的功率低于第一气缸202的功率，在压合的过程中，压合部201缓慢向下压合，第二气缸304对压合部201向下起到缓冲的作用，实现平稳的装配压合。
[0034]如图2至4所示，支撑座303底部设置有与工作台101配合的限位杆305，限位杆305用于对支撑座303的升降进行定位，使支撑座的升降能够维持稳定。
[0035]如图2、图3和图5所示，所述压合部201的下方设有仿形压块501，所述仿形压块501与后壳402外表面的形状互相匹配，仿形压块501能够与后壳402外表面紧密贴合。本实施例中，仿形压块501由优力胶制成，优力胶材质为柔性材料，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后壳与中框的装配设备，包括工作台，其特征在于，在工作台上设有压合部和工件放置部；工件放置部包括用于放置中框的底座和放置后壳的支撑座，所述底座为中空结构，支撑座置于中空结构内并可进行升降动作；压合部由第一气缸驱动，压合部将支撑座上的后壳向下压合与放置在底座上的中框进行配合固定。2.根据权利要求1所述的后壳与中框的装配设备，其特征在于，所述支撑座的表面设置有限位槽，限位槽对后壳限位。3.根据权利要求2所述的后壳与中框的装配设备，其特征在于，在所述支撑座的下方连接有第二气缸，由第二气缸驱动支撑座的升降运动。4.根据权利要求3所述的后壳与中框的装配设备，其特征在于，支撑座底部设置有与工作台配合的限位杆。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴大军，
申请(专利权)人：深圳市骁巨智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：