一种紧固件驱动工具制造技术

本实用新型专利技术涉及电动工具技术领域，为了解决现有技术中由于驱动工具储能室发生漏气而影响驱动工具正常使用的问题，提供了一种紧固件驱动工具，包括手柄和驱动部，驱动部包括气缸和气缸体，气缸内设置有做往复运动的活塞总成，气缸体内设有与气缸进气端连通的储能室；其中：气缸体偏心外套于气缸上，气缸体的底部设有径向朝外延伸的底壁，底壁位于气缸中部，底壁上设有围合气缸的圆筒状侧壁，侧壁沿轴向向上延伸并在侧壁上端设有盖住气缸的顶壁，气缸体内表面与气缸外表面围合成储能室。缸体内表面与气缸外表面围合成储能室。缸体内表面与气缸外表面围合成储能室。

【技术实现步骤摘要】
一种紧固件驱动工具


[0001]本技术涉及电动工具
，具体为一种紧固件驱动工具。

技术介绍

[0002]作为能够驱动紧固件的工具，现有的驱动工具至少包括能够撞击紧固件使得紧固件钉入物体的撞针以及驱动撞针运动的驱动部，其中驱动部包括气缸、与气缸连通的压力蓄积部和置于气缸中做往复运动的活塞。空气经过进气管进入压力蓄积部并在压力蓄积部被压缩。使用时，压缩空气进入到气缸内并驱动活塞运动，活动的活塞驱动撞针运动，撞针撞击紧固件，使得紧固件钉入物体。然而驱动工具在长期使用后发现，紧固件无法正常被撞击出来，或在将紧固件钉入物体时，紧固件不能钉入到位，紧固件的紧固效果也就减弱，从而影响驱动工具的正常使用。申请人对该现象进行分析后发现是由于驱动工具的驱动部发生漏气，导致活塞对撞针的撞击力度减弱，最终导致紧固件无法被撞击出或钉入物体不能钉入到位。

技术实现思路

[0003]本技术意在提供一种紧固件驱动工具，以解决现有技术中由于驱动工具的储能室发生漏气而影响驱动工具正常使用的问题。
[0004]本技术提供基础方案是：一种紧固件驱动工具，包括手柄和驱动部，驱动部包括气缸和气缸体，气缸内设置有做往复运动的活塞总成，气缸体内设有与气缸进气端连通的储能室；其中：气缸体偏心外套于气缸上，气缸体的底部设有径向朝外延伸的底壁，底壁位于气缸中部，底壁上设有围合气缸的圆筒状侧壁，侧壁沿轴向向上延伸并在侧壁上端设有盖住气缸的顶壁，气缸体内表面与气缸外表面围合成储能室。
[0005]基础方案的有益效果是：本方案中，一方面，气缸体底部径向朝外延伸的方式扩大了气缸体内储能室的容积，从而能够蓄积更多空气，能够加强对撞针的撞击力，也就加强了对紧固件的打击力，保证了紧固件能够顺利钉入物体中，还能够提高紧固件的紧固效果；另一方面，气缸体外套于气缸的设计结构更简单紧凑，而且简单的机构设计同时还能够减少因为部件缺陷而带来的漏气风险，从而提高了驱动工具的密封性，保证驱动工具的正常使用。
[0006]进一步，底壁上设置有进气口，进气口位于底壁靠近手柄的一侧。有益效果：本方案中，底壁靠近手柄的一侧较另一侧长，因此将进气口设置在底壁靠近手柄的一侧，充分利用了底壁，而无需在底壁上额外设置连接部，结构简单。
[0007]进一步，底壁内表面与侧壁内表面连接处为圆弧面，气缸体为规整的回转体。有益效果：本方案中，将气缸体设计为规定的回转体，便于气缸体的制作以及安装定位。
[0008]进一步，还包括外壳，外壳顶端设置有上盖，驱动部位于上盖下方，气缸体顶部与上盖之间设置有限制气缸体旋转的限制组件。有益效果：本方案中，限制组件的设置能够防止气缸体在使用过程中出现旋转，提高了气缸体的稳定，从而保证了驱动工具的使用安全。
[0009]进一步，限制组件包括设在上盖内表面或气缸体外表面的凹坑和设在气缸体外表面或上盖内表面的凸台。有益效果：本方案中，利用凹坑与凸台的配合实现了对气缸体旋转的限制，结构简单。
[0010]进一步，气缸体的底壁设有轴向向下延伸的延伸部，延伸部设有内螺纹，气缸外表面设有外螺纹，延伸部内表面与气缸外表面之间设有密封件。有益效果：本方案中，利用延伸部与气缸外表面的螺纹配合方便在壳体内的装配，同时在螺纹未完全并紧的情况下还能够实现气缸体围绕气缸可以旋转，而在旋转时，由气缸体与上盖中间的定位凸台以及凹坑的配合实现对汽缸体旋转的装配。
[0011]进一步，气缸体的底壁设有轴向向下延伸的延伸部，延伸部设有外螺纹；气缸体的底端外套有并紧螺套，延伸部伸入并紧螺套。本方案中，通过并紧螺套实现汽缸体与汽缸的连接，从而限制气缸体的旋转，保证驱动工具的正常使用，结构简单。
附图说明
[0012]图1为本技术一种紧固件驱动工具实施例的示意图；
[0013]图2为本技术一种紧固件驱动工具实施例一中驱动部处的示意图；
[0014]图3为图2中B处的放大图；
[0015]图4为图1的俯视截面图；
[0016]图5为本技术一种紧固件驱动工具实施例二中驱动部处的示意图；
[0017]图6为图5中A处的放大图。
具体实施方式
[0018]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0019]说明书附图中的附图标记包括：枪体1、进气管10、进气口101、上盖11、凹坑12、气缸体2、底壁201、侧壁202、顶壁203、储能室21、凸台22、延伸部23、密封件24、气缸3、活塞总成31、外沿311、并紧螺套32、内沿321、缓冲件33。
[0020]实施例一
[0021]基本如附图1和图2所示：一种紧固件驱动工具，包括枪体1和驱动部，枪体1设有手柄，枪体1内设置有进气管10，驱动部包括气缸体2和气缸3，气缸3内设置有做往复运动的活塞总成31，在气缸3的底端设置有缓冲件33，缓冲件33为橡胶垫，气缸体2内设有与气缸3进气端连通的储能室21。
[0022]气缸体2外套于气缸3上，气缸体2偏心外套于气缸3上，如图4所示。气缸体2的底部设有径向朝外延伸的底壁201，底壁201位于气缸3中部，底壁201上设有围合气缸3的圆筒状侧壁202，底壁201内表面与侧壁202内表面连接处为圆弧面，侧壁202沿轴向向上延伸并在侧壁202上端设有盖住气缸3的顶壁203，气缸体2内表面与气缸3外表面围合成储能室21。底壁201上设置有与进气管10连通的进气口101，进气口101位于底壁201靠近手柄的一侧。
[0023]气缸体2的底壁201设有轴向向下延伸的延伸部23，延伸部23设有内螺纹，气缸体外表面设有外螺纹，在气缸体2的延伸部23内表面与气缸3外表面之间设有密封件24，具体的，延伸部23内表面或气缸3外表面设置有安装槽，密封件24位于安装槽内，密封件24采用O型橡胶圈，也可以采用X性密封圈等其他密封件24，如图3所示。
[0024]气缸体2为规整的回转体，枪体1包括外壳，外壳顶端设有上盖11，驱动部位于上盖11下方，气缸体2顶部与枪体1的上盖11之间设置有限制气缸体2旋转的两组限制组件。限制组件包括设在上盖11内表面或气缸体2外表面的凹坑12和设在气缸体2外表面或上盖11内表面的凸台22，具体的，凹坑12设在上盖11内表面，凸台22设在气缸体2外表面。
[0025]实施例二
[0026]与实施例一不同之处在于，如图5和图6所示，本实施例中，气缸体2的底端外套有并紧螺套32，延伸部23插入并紧螺套32。气缸3外表面设置有径向朝外延伸的外沿311，并紧螺套32朝向气缸3底端的内表面设有径向朝内延伸的内沿321，如图6所示。
[0027]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前技术所属
所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧固件驱动工具，包括手柄和驱动部，所述驱动部包括气缸和气缸体，所述气缸内设置有做往复运动的活塞总成，所述气缸体内设有与所述气缸进气端连通的储能室；其特征在于：所述气缸体偏心外套于所述气缸上，所述气缸体的底部设有径向朝外延伸的底壁，所述底壁位于所述气缸中部，所述底壁上设有围合所述气缸的圆筒状侧壁，所述侧壁沿轴向向上延伸并在所述侧壁上端设有盖住所述气缸的顶壁，所述气缸体内表面与所述气缸外表面围合成所述储能室。2.根据权利要求1所述的紧固件驱动工具，其特征在于：所述底壁上设置有进气口，所述进气口位于所述底壁靠近所述手柄的一侧。3.根据权利要求2所述的紧固件驱动工具，其特征在于：所述底壁内表面与所述侧壁内表面连接处为圆弧面，为规整的回转体。4.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：朱益民，
申请(专利权)人：重庆弘愿工具集团有限公司，
类型：新型
国别省市：