一种装配式传动轴制造技术

本实用新型专利技术涉及传动轴技术领域，尤其涉及一种装配式传动轴。其技术方案包括：连接板和传动杆，所述连接板的表面中心位置开设有通孔，所述通孔内安装有阻尼橡胶套，所述阻尼橡胶套内安装有拉杆，所述拉杆的一端安装有弧形定位板，所述弧形定位板的底部中心位置安装有定位柱，所述定位柱的一端穿过第一定位孔并安装在第二定位孔内，所述传动杆的一端外壁上开设有安装孔，所述安装孔内安装有连接柱，所述连接柱的另一端安装有万向节叉。本实用新型专利技术解决了现有的传动轴不便于安装万向节叉的问题；本实用新型专利技术便于对万向节叉进行拆装更换，操作使用方便，效率高，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式传动轴


[0001]本技术涉及传动轴
，具体为一种装配式传动轴。

技术介绍

[0002]众所周知，市场上的传动轴一般分为焊接式和整体式两类(附图1)，整体式的传动轴加工精度要求高、难度大，出现次品的几率较高，因此对加工工人的技能要求比较高，增加了经济成本；而焊接式的传动轴先将管子两端、轴头初步加工，再将轴头与管子焊合，最后再加工两端轴头，才能使传动轴满足使用需求，因此焊接式的传动轴加工工序步骤较多，生产效率低下。
[0003]经检索，专利公告号为CN113007205U公开一种装配式结构的传动轴，包括方管，方管的两端均设有轴头和锥铁，所述的轴头的一端与传动箱相连，轴头的另一端为圆柱体，圆柱体的侧壁上设有若干个相互垂直的第一通孔与第二通孔，第一通孔与第二通孔的大小相等，第一通孔与第二通孔依次交错分布，第一通孔与第二通孔内均设有锥铁。
[0004]现有的装配式传动轴存在的缺陷是：
[0005]1、现有的装配式传动轴在实际使用时，万向节叉与传动杆之间为焊接固定，万向节叉损坏时需要对整体进行报废，不便于对万向节叉进行拆装更换；
[0006]2、现有的装配式传动轴在实际使用时，万向节叉稳定性差，易产生较大的振动，为此我们提出一种装配式传动轴来解决现有的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种装配式传动轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装配式传动轴，包括连接板和传动杆，所述连接板的表面中心位置开设有通孔，所述通孔内安装有阻尼橡胶套，所述阻尼橡胶套内安装有拉杆，所述拉杆的一端安装有弧形定位板，所述弧形定位板的底部中心位置安装有定位柱，所述定位柱的一端穿过第一定位孔并安装在第二定位孔内，所述传动杆的一端外壁上开设有安装孔，所述安装孔内安装有连接柱，所述连接柱的另一端安装有万向节叉。
[0009]通过一系列结构的配合设置，工作人员需要对万向节叉进行拆装更换时，工作人员只需拉动拉板并使得定位柱从第一定位孔和第二定位孔内移出即可对万向节叉进行拆装，从而本技术解决了现有的传动轴不便于安装万向节叉的问题；本技术便于对万向节叉进行拆装更换，操作使用方便，效率高，通过一系列结构的配合设置，本技术处于工作状态时，弹簧和阻尼橡胶套的配合设置，可以起到缓冲的作用，降低了万向节叉工作时所产生的振动，提高了稳定性，实用性强。
[0010]优选的，所述第一定位孔开设在传动杆的外壁上，所述定位柱的外壁与第一定位孔的孔壁之间为间隙连接。
[0011]优选的，所述第二定位孔开设在连接柱的外壁上，所述定位柱的外壁与第二定位孔的孔壁之间为间隙连接。
[0012]优选的，所述连接柱的外壁与安装孔的孔壁之间为间隙连接。
[0013]优选的，所述连接板的底部两侧均安装有连接杆，所述连接杆的另一端安装在传动杆的外壁上。
[0014]优选的，所述连接板与传动杆之间设置有弹簧，且弹簧套设在拉杆的外壁外侧。
[0015]优选的，所述拉杆的另一端安装有拉板。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术通过一系列结构的配合设置，工作人员需要对万向节叉进行拆装更换时，工作人员只需拉动拉板并使得定位柱从第一定位孔和第二定位孔内移出即可对万向节叉进行拆装，从而本技术解决了现有的传动轴不便于安装万向节叉的问题；本技术便于对万向节叉进行拆装更换，操作使用方便，效率高。
[0018]2、本技术通过一系列结构的配合设置，本技术处于工作状态时，弹簧和阻尼橡胶套的配合设置，可以起到缓冲的作用，降低了万向节叉工作时所产生的振动，提高了稳定性，实用性强。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图一；
[0020]图2为本技术的结构示意图二；
[0021]图3为本技术左视内部结构示意图。
[0022]图中：1、连接杆；2、弹簧；3、弧形定位板；4、传动杆；5、连接板；6、拉杆；7、拉板；8、万向节叉；9、连接柱；10、安装孔；11、通孔；12、阻尼橡胶套；13、定位柱；14、第一定位孔；15、第二定位孔。
具体实施方式
[0023]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0024]实施例一
[0025]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种装配式传动轴，包括连接板5和传动杆4，连接板5的表面中心位置开设有通孔11，通孔11内安装有阻尼橡胶套12，阻尼橡胶套12内安装有拉杆6，拉杆6的一端安装有弧形定位板3，弧形定位板3的底部中心位置安装有定位柱13，定位柱13的一端穿过第一定位孔14并安装在第二定位孔15内，传动杆4的一端外壁上开设有安装孔10，安装孔10内安装有连接柱9，连接柱9的另一端安装有万向节叉8。
[0026]基于实施例一的装配式传动轴工作原理是：使用时，工作人员需要对万向节叉8进行拆装更换时，工作人员只需拉动拉板7并使得定位柱13从第一定位孔14和第二定位孔15内移出即可对万向节叉8进行拆装，从而本技术解决了现有的传动轴不便于安装万向节叉8的问题；本技术便于对万向节叉8进行拆装更换，操作使用方便，效率高，本技术处于工作状态时，弹簧2和阻尼橡胶套12的配合设置，可以起到缓冲的作用，降低了万向节叉8工作时所产生的振动，提高了稳定性，实用性强。
[0027]实施例二
[0028]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种装配式传动轴，相较于实施例一，本实施例还包括：第一定位孔14开设在传动杆4的外壁上，定位柱13的外壁与第一定位孔14的孔壁之间为间隙连接，第二定位孔15开设在连接柱9的外壁上，定位柱13的外壁与第二定位孔15的孔壁之间为间隙连接，连接柱9的外壁与安装孔10的孔壁之间为间隙连接，连接板5的底部两侧均安装有连接杆1，连接杆1的另一端安装在传动杆4的外壁上，连接板5与传动杆4之间设置有弹簧2，且弹簧2套设在拉杆6的外壁外侧，拉杆6的另一端安装有拉板7。
[0029]本实施例中，因定位柱13的外壁与第一定位孔14的孔壁之间为间隙连接，定位柱13的外壁与第二定位孔15的孔壁之间为间隙连接，从而便于定位柱13安装到第一定位孔14和第二定位孔15，也便于使得定位柱13从第一定位孔14和第二定位孔15中移出。
[0030]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式传动轴，包括连接板(5)和传动杆(4)，其特征在于：所述连接板(5)的表面中心位置开设有通孔(11)，所述通孔(11)内安装有阻尼橡胶套(12)，所述阻尼橡胶套(12)内安装有拉杆(6)，所述拉杆(6)的一端安装有弧形定位板(3)，所述弧形定位板(3)的底部中心位置安装有定位柱(13)，所述定位柱(13)的一端穿过第一定位孔(14)并安装在第二定位孔(15)内，所述传动杆(4)的一端外壁上开设有安装孔(10)，所述安装孔(10)内安装有连接柱(9)，所述连接柱(9)的另一端安装有万向节叉(8)。2.根据权利要求1所述的一种装配式传动轴，其特征在于：所述第一定位孔(14)开设在传动杆(4)的外壁上，所述定位柱(13)的外壁与第一定位孔(14)的孔壁之间为间隙连接。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：高军，胡少斌，陈罗新，高扬，高强强，付磊，朱磊，马仁平，朱国彪，郭晓阳，李建军，高锋，杨力，
申请(专利权)人：浙江久开传动轴有限公司，
类型：新型
国别省市：