一种防水卷材胎基布预热结构及其工作方法技术

本发明专利技术提供一种防水卷材胎基布预热结构，其包括传送组件、预热件和张开结构；通过上侧传送辊组和下侧传送辊组对于胎基布进行传送导向，并且使得胎基布能够与箱体结构的上侧延伸段和下侧延伸段上的板体进行靠近，以形成预热作用。并且，为了调整胎基布与板体之间的贴合程度或者间隔距离，则可以通过张开辊进行微调整，即通过张开气缸的控制就可以使得张开辊从侧壁上的凹槽内进行脱离或者移动，从而使得胎基布向两侧位置偏离，以使得胎基布与板体体的距离进行调整，以避免胎基布贴合在板体上而影响传送。另外就是张开辊会进行自转而进行导向。向。向。

【技术实现步骤摘要】
一种防水卷材胎基布预热结构及其工作方法


[0001]本专利技术涉及一种防水卷材胎基布预热结构及其工作方法，具体涉及一种对于防水卷材胎基布在预热中的进行位置调节的技术。

技术介绍

[0002]在防水卷材的生产中，包括了多个的基本步骤，而在前期步骤中包括了对于原始布料防水卷材胎基布的传送，而这种胎基布的传送中需要进行后期的沥青负载或者覆膜等过程，而为了使得沥青负载和覆膜过程更为顺利，一般需要对于胎基布进行表面预热处理，这样有利于后面的沥青结合。特别是在寒冷的温度下进行生产的时候，如果不进行合理的预热步骤，冰凉的胎基布则与沥青物的结合性降低，影响产品的品质。
[0003]现有的对于胎基布的传送过程和预热过程，其包括了多个的传送辊，而胎基布则经过设置的箱体结构，箱体结构的侧壁则对于胎基布进行预热处理，胎基布与板体具有很小的间隔距离，即胎基布没有完全贴合在板体上，而是以微小的距离与板体之间产生间隔，并且对于胎基布进行持续传送，以使得胎基布进行持续地预热处理。
[0004]然而，在实际的运输和预热过程中，由于传送组件的变化或者外界因素的干扰，胎基布容易贴合到板体上，或者胎基布与板体之间的间隔距离过于狭小，这样一方面不利于胎基布的传送，另一方面对于其温度提高的均匀性或者可控性也不够。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术中存在的问题，本专利技术提供一种方便对于胎基布在预热箱体结构的外壁上的贴合程度进行调节的装置技术。
[0006]本专利技术提供的一种水卷材胎基布预热结构，其包括传送组件、预热件和张开结构；
[0007]传送组件包括下侧传送辊组和上侧传送辊组，所述下侧传送辊组和下侧传送辊组用于胎基布的传送；
[0008]预热件具有箱体结构，所述箱体结构内具有加热单元，所述箱体结构具有板体，所述箱体结构包括上侧延伸段和下侧收窄段，所述上侧延伸段的上侧设置所述上侧传送辊组，所述下侧收窄段的下侧设置所述下侧传送辊组，所述胎基布依次经过所述上侧延伸段和下侧收窄段的板体；
[0009]张开结构设置在所述上侧延伸段，所述张开结构包括张开气缸、驱动板、第一弯折杆、第二弯折杆、第一张开辊和第二张开辊，所述张开气缸的伸缩杆与所述驱动板连接，所述驱动板铰接在第一弯折杆和第二弯折杆的上端，所述第一弯折杆和第二弯折杆铰接在所述箱体结构的侧壁上，所述第一弯折杆和第二弯折杆的底部分别连接所述第一张开辊和第二张开辊，所述第一张开辊与第二张开辊分别位于所述上侧延伸段两侧的凹槽内。
[0010]上述方案的有益效果为：通过上侧传送辊组和下侧传送辊组对于胎基布进行传送导向，并且使得胎基布能够与箱体结构的上侧延伸段和下侧延伸段上的板体进行靠近，以形成预热作用。并且，为了调整胎基布与板体之间的贴合程度或者间隔距离，则可以通过张
开辊进行微调整，即通过张开气缸的控制就可以使得张开辊从侧壁上的凹槽内进行脱离或者移动，从而使得胎基布向两侧位置偏离，以使得胎基布与板体体的距离进行调整，以避免胎基布贴合在板体上而影响传送。另外就是张开辊会进行自转而进行导向。
[0011]一个优选的方案是，所述下侧传送辊组包括第一传送辊和第二传送辊，所述第一传送辊和第二传送辊分别位于所述下侧收窄段的底部两侧位置；
[0012]所述上侧传送辊组包括第三传送辊和第四传送辊，所述第三传送辊和第四传送辊分别位于所述上侧延伸段的顶部两侧位置；
[0013]所述张开结构为两组，且这两组分别对称布置在所述上侧延伸段的两端位置，而两组的所述张开结构共同连接一个所述张开辊。
[0014]一个优选的方案是，还包括碾压结构是，所述碾压结构包括升降电机、升降丝杆、升降杆、推拉气缸、推出板、碾压辊，所述升降电机与所述升降丝杆连接，所述升降丝杆上设置所述升降杆，所述升降杆还套设在滑竿上，所述推拉气缸设置在所述升降杆上是，所述推拉气缸的伸缩杆与所述推出板连接。
[0015]上述方案的有益效果为：在一些情况下，需要对于胎基布在板体上进行碾压处理，这样一方面可以快速预热升温，另一方面则可以提高其平整度。即通过碾压结构的升降结构而使得碾压辊沿着箱体结构的板体进行升降运动，并且在升降过程中通过碾压辊则对于板体的表面进行碾压处理，以实现对于胎基布的预热处理。在实际的工作中，对于胎基布的传送和对于胎基布的碾压处理可以交替进行，即传送胎基布一段距离之后，则进行碾压处理，这样相互两个过程不会影响。另外，通过推拉气缸的控制则可以调节碾压辊与板体之间的间隔距离，从而达到状态切换的目的。
[0016]一个优选的方案是，所述碾压辊可转动地设置在连接框体上，所述连接框体铰接在推出板上，所述推出板的上下两端通过弹簧结构而连接在所述连接框体上。
[0017]上述方案的有益效果为：在碾压过程中，为了避免碾压辊与板体之间的压力过大，这里设置了弹簧结构，而弹簧结构则可以对于连接框体和碾压辊起到缓冲作用。
[0018]一个优选的方案是，还包括调节结构，所述调节结构包括调节电机、驱动齿轮、第一齿板、第二齿板、左侧压辊和右侧压辊，所述调节电机连接所述驱动齿轮，所述驱动齿轮则啮合所述第一齿板和第二齿板，所述第一齿板则连接所述左侧压辊，所述第二齿板则连接所述右侧压辊；所述左侧压辊和右侧压辊位于所述下侧收窄段的两侧位置。
[0019]上述方案的有益效果为，对于胎基布而言，由于下侧位置的收窄段箱体结构的特殊结构，胎基布容易与板体之间的间隔距离变大，或者使得整个胎基布与板体的间隔距离变大。虽然可以通过上部设置的张开辊进行调整，但是由于胎基布容易发生倾斜或者单个位置的调节不完善，因此这里在底部位置的胎基布通过调节结构的设置，则可以使得胎基布的底部与箱体结构的板体之间的间隔距离进行调整，以使得两者的间隙进行变化，直至调整至合适的间隔距离。通过上侧的张开辊和压辊的配合，则起到更好地对于胎基布的位置调节，即与板体之间的位置调节。并且压辊是左右两侧都有，并且可以实现对称性调节，使用效果更好。
[0020]本专利技术提供的所述的防水卷材胎基布预热结构的工作方法，其包括下面的步骤：
[0021]通过所述上侧传送辊组和下侧传送辊组对于胎基布进行传送；
[0022]胎基布会经过箱体结构的上侧延伸段和下侧收窄段的两侧的板体，并且在这个过
程中完成对于胎基布的预热；
[0023]张开结构进行定期工作或者选择性地启动工作，以使得贴合在所述板体上的胎基布与板体之间形成间隔距离；
[0024]所述张开结构工作的时候，则所述张开气缸工作，以使得所述驱动板进行运动，由此使得所述第一弯折杆和第二弯折杆运动，由此使得第一张开辊和第二张开辊在箱体结构的两侧的板体上的凹槽内向外运动，由此使得贴合在板体上的胎基布向外侧扩展。
[0025]本专利技术提供的防水卷材胎基布预热结构的工作方法，其包括下面的步骤：所述推拉气缸提供动力，而使得推出板带动碾压辊向板体的方向贴合，然后升降电机提供动力使得升降丝杆工作，由此使得升降杆带动碾压辊进行升降运动，碾压辊则使得胎基布在板体上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水卷材胎基布预热结构，其特征在于，包括:传送组件，包括下侧传送辊组和上侧传送辊组，所述下侧传送辊组和下侧传送辊组用于胎基布的传送；预热件，具有箱体结构，所述箱体结构内具有加热单元，所述箱体结构具有板体，所述箱体结构包括上侧延伸段和下侧收窄段，所述上侧延伸段的上侧设置所述上侧传送辊组，所述下侧收窄段的下侧设置所述下侧传送辊组，所述胎基布依次经过所述上侧延伸段和下侧收窄段的板体；张开结构，设置在所述上侧延伸段，所述张开结构包括张开气缸、驱动板、第一弯折杆、第二弯折杆、第一张开辊和第二张开辊，所述张开气缸的伸缩杆与所述驱动板连接，所述驱动板铰接在第一弯折杆和第二弯折杆的上端，所述第一弯折杆和第二弯折杆铰接在所述箱体结构的侧壁上，所述第一弯折杆和第二弯折杆的底部分别连接所述第一张开辊和第二张开辊，所述第一张开辊与第二张开辊分别位于所述上侧延伸段两侧的凹槽内。2.根据权利要求1所述的防水卷材胎基布预热结构，其特征在于，所述下侧传送辊组包括第一传送辊和第二传送辊，所述第一传送辊和第二传送辊分别位于所述下侧收窄段的底部两侧位置；所述上侧传送辊组包括第三传送辊和第四传送辊，所述第三传送辊和第四传送辊分别位于所述上侧延伸段的顶部两侧位置；所述张开结构为两组，且这两组分别对称布置在所述上侧延伸段的两端位置，而两组的所述张开结构共同连接一个所述张开辊。3.根据权利要求1所述的防水卷材胎基布预热结构，其特征在于，还包括碾压结构是，所述碾压结构包括升降电机、升降丝杆、升降杆、推拉气缸、推出板、碾压辊，所述升降电机与所述升降丝杆连接，所述升降丝杆上设置所述升降杆，所述升降杆还套设在滑竿上，所述推拉气缸设置在所述升降杆上是，所述推拉气缸的伸缩杆与所述推出板连接。4.根据权利要求1所述的防水卷材胎基布预热结构，其特征在于，所述碾压辊可转动地设置在连接框体上，所述连接框体铰接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：展利，
申请(专利权)人：展利，
类型：发明
国别省市：