一种平面移动类停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平面移动类停车设备，包括车库，所述车库的内部设有升降机构，所述升降机构包括第一电机、锥齿轮组、丝杠、皮带轮、皮带、滑杆、承接台和滑块。该平面移动类停车设备，通过第一电机、锥齿轮组、丝杠、皮带轮、皮带、滑杆、承接台和滑块之间的配合，第一电机带动锥齿轮组转动从而带动右端丝杠转动，右端丝杠带动右端皮带轮转动从而带动皮带转动进而带动左端皮带轮转动，左端皮带轮带动左端丝杠转动，两个丝杠带动承接板在滑杆中滑动，承接板带动两个滑块在滑轨滑动，实现了设有一个口来进出车辆，通过一个电机来控制进车和出车，解决了增加了电能的消耗，进而浪费了一定的电力资源的问题。的电力资源的问题。的电力资源的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种平面移动类停车设备


[0001]本技术涉停车
，具体为一种平面移动类停车设备。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展，汽车越来越普遍，汽车叶时飞速的的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用，在各类停车设备类型中，平面移动类停车设备因自动化程度高、容车量大、效率高而日益受到市场青睐，例如申请号为CN202120720383.5的一种平面移动类停车设备，包括包括停车箱，停车箱的一相对环侧均设有开口，停车箱内沿其纵向方向间隔设有多块停车板。
[0003]上述文件虽然能实现解决了现有地面停车场存在灵活性差、空间利用率低的问题，但是在使用时仍存在设有进车口和出车口，通过两个电机来控制进车和出车，增加了电能的消耗，进而浪费了一定的电力资源的问题，在停车过程中，需要驾驶员一直待在车里，直至车停好，存在增加了驾驶员的危险性，进而增大安全隐患的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种平面移动类停车设备，以解决上述
技术介绍
中提出的设有进车口和出车口，通过两个电机来控制进车和出车，增加了电能的消耗，进而浪费了一定的电力资源的问题，在停车过程中，需要驾驶员一直待在车里，直至车停好，存在增加了驾驶员的危险性，进而增大安全隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种平面移动类停车设备，包括车库，所述车库的内部设有升降机构；
[0006]所述升降机构包括第一电机、锥齿轮组、丝杠、皮带轮、皮带、滑杆、承接台和滑块；
[0007]所述第一电机固接在车库的内部，所述第一电机的输出轴通过锥齿轮组与丝杠固定连接，两个所述丝杠的两端均通过轴承与车库转动连接，两个所述丝杠的外壁均固接有皮带轮，两个所述皮带轮均通过皮带转动连接，两个所述丝杠均与承接台螺纹连接，所述承接台与滑杆滑动连接，所述滑杆固接在车库的内部，所述承接台的两端均固接有滑块，两个所述滑块均与滑轨滑动连接，两个所述滑轨均开设在车库的内部。
[0008]优选的，所述车库的内壁固接有停车台，所述停车台安装有传送带。
[0009]优选的，所述车库的外壁安装有车库门，所述车库的外壁固接有斜台。
[0010]优选的，所述承接台的表面设有移动机构；
[0011]所述移动机构包括第二电机、涡杆、涡轮、立柱、滑槽、齿轮、齿条箱和滑柱；
[0012]两个所述第二电机均固接在承接台的表面，两个所述第二电机的输出轴均固接有涡杆，两个所述涡杆的两端均通过轴承与承接台转动连接，两个所述涡杆均与涡轮相啮合，所述涡轮固接在立柱的表面，所述立柱的表面固接有齿轮，所述齿轮与齿条箱相啮合，所述齿条箱的底部固接有滑柱，两个所述滑柱均与滑槽滑动连接，两个所述滑槽均固接在承接台的表面。
[0013]优选的，所述齿条箱与滑道滑动连接，所述滑道固接在承接台的表面。
[0014]优选的，所述齿条箱的顶部固接有连接板，所述连接板的内部安装有传送带。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该平面移动类停车设备，通过第一电机、锥齿轮组、丝杠、皮带轮、皮带、滑杆、承接台和滑块之间的配合，第一电机带动锥齿轮组转动从而带动右端丝杠转动，右端丝杠带动右端皮带轮转动从而带动皮带转动进而带动左端皮带轮转动，左端皮带轮带动左端丝杠转动，两个丝杠带动承接板在滑杆中滑动，承接板带动两个滑块在滑轨滑动，实现了设有一个口来进出车辆，通过一个电机来控制进车和出车，解决了增加了电能的消耗，进而浪费了一定的电力资源的问题。
[0016]通过第二电机、涡杆、涡轮、立柱、滑槽、齿轮、齿条箱和滑柱之间的配合，两个第二电机接入外接电源，左端第二电机带动左端涡杆正转，右端第二电机带动右端涡杆反方向转动，两个涡杆带动涡轮转动从而带动立柱转动进而带动齿轮转动，涡杆原地转动，齿轮带动齿条箱在滑道中滑动，实现了在停车过程中，不需要驾驶员一直待在车里，直至车停好，解决了增加了驾驶员的危险性，进而增大安全隐患的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为图1的右视结构示意图；
[0019]图3为图1中放置台的俯剖视结构示意图；
[0020]图4为图1中移动机构的结构示意图；
[0021]图5为图1中A处放大结构示意图；
[0022]图6为图1中B处放大结构示意图；
[0023]图7为图1中C处放大结构示意图。
[0024]图中：1、车库，2、传送带，3、停车台，4、升降机构，401、第一电机，402、锥齿轮组，403、丝杠，404、皮带轮，405、皮带，406、滑杆，407、承接台，408、滑块，4a1、液压杆，4a2、摩擦块，5、车库门，6、斜台，7、移动机构，701、第二电机，702、涡杆，703、涡轮，704、立柱，705、滑槽706、齿轮，707、齿条箱，708、滑柱，8、滑道，9、连接板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：一种平面移动类停车设备，包括车库1，车库1的内部设有升降机构4，升降机构4包括第一电机401、锥齿轮组402、丝杠403、皮带轮404、皮带405、滑杆406、承接台407和滑块408，第一电机401型号根据实际需求选择，满足工作即可，第一电机401固接在车库1的内部，第一电机401的输出轴通过锥齿轮组402与丝杠403固定连接，第一电机401带动锥齿轮组402转动从而带动右端丝杠403转动，锥齿轮组402由两个锥齿轮相啮合组成，一端锥齿轮与第一电机401的输出轴固定连接，另一端锥
齿轮与右端丝杠403固定连接，两个丝杠403的两端均通过轴承与车库1转动连接，两个丝杠403的外壁均固接有皮带轮404，右端丝杠403带动右端皮带轮404转动从而带动皮带405转动进而带动左端皮带轮403转动，两个皮带轮404均通过皮带405转动连接，两个丝杠403均与承接台407螺纹连接，承接台407与滑杆406滑动连接，左端皮带轮403带动左端丝杠403转动，两个丝杠403带动承接板407在滑杆406中滑动，滑杆406固接在车库1的内部，承接台407的两端均固接有滑块408，承接板407带动两个滑块408在滑轨滑动，两个滑块408均与滑轨滑动连接，两个滑轨均开设在车库1的内部，车库1的内壁固接有停车台3，停车台3安装有传送带2，车库1的外壁安装有车库门5，车库1的外壁固接有斜台6；
[0028]通过第一电机401、锥齿轮组402、丝杠403、皮带轮404、皮带405、滑杆406本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平面移动类停车设备，包括车库(1)，其特征在于：所述车库(1)的内部设有升降机构(4)；所述升降机构(4)包括第一电机(401)、锥齿轮组(402)、丝杠(403)、皮带轮(404)、皮带(405)、滑杆(406)、承接台(407)和滑块(408)；所述第一电机(401)固接在车库(1)的内部，所述第一电机(401)的输出轴通过锥齿轮组(402)与丝杠(403)固定连接，两个所述丝杠(403)的两端均通过轴承与车库(1)转动连接，两个所述丝杠(403)的外壁均固接有皮带轮(404)，两个所述皮带轮(404)均通过皮带(405)转动连接，两个所述丝杠(403)均与承接台(407)螺纹连接，所述承接台(407)与滑杆(406)滑动连接，所述滑杆(406)固接在车库(1)的内部，所述承接台(407)的两端均固接有滑块(408)，两个所述滑块(408)均与滑轨滑动连接，两个所述滑轨均开设在车库(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种平面移动类停车设备，其特征在于：所述车库(1)的内壁固接有停车台(3)，所述停车台(3)安装有传送带(2)。3.根据权利要求1所述的一种平面移动类停车设备，其特征在于：所述车库(1)的外壁安装有车库门(5)，所述车库(1)的外壁固接有斜台(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李隆，
申请(专利权)人：陕西上通泊车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：