本发明专利技术公开了一种方便拆装的共享单车用支撑轮，包括移动轮、外框、减震仓、连接杆、上套板、锁定螺杆和下套板，所述外框设于减震仓下，所述移动轮旋转设于外框下，所述连接杆设于减震仓顶部，所述下套板设于连接杆顶部，所述上套板设于下套板顶部，所述锁定螺杆对称旋转贯穿上套板和下套板两端设置。本发明专利技术属于单车配件技术领域，具体是指一种方便拆装的共享单车用支撑轮。用支撑轮。用支撑轮。
【技术实现步骤摘要】
一种方便拆装的共享单车用支撑轮
[0001]本专利技术属于单车配件
，具体是指一种方便拆装的共享单车用支撑轮。
技术介绍
[0002]共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。共享单车由于自身的目标定位大多是应急临时使用的人群，故而为了节约成本并不配备减震结构，导致共享单车在使用时，特别是过颠簸路段时，使用体验极差。
技术实现思路
[0003]为了解决上述难题，本专利技术提供了一种方便拆装的共享单车用支撑轮。
[0004]为了实现上述功能，本专利技术采取的技术方案如下：一种方便拆装的共享单车用支撑轮，包括移动轮、外框、减震仓、连接杆、上套板、锁定螺杆和下套板，所述外框设于减震仓下，所述移动轮旋转设于外框下，所述连接杆设于减震仓顶部，所述下套板设于连接杆顶部，所述上套板设于下套板顶部，所述锁定螺杆对称旋转贯穿上套板和下套板两端设置；所述减震仓包括仓体、减震弹簧、固定板、固定柱、限位杆、减震器、移动板和移动柱，所述仓体设于外框顶部，所述限位杆对称设于仓体内两端，所述固定柱设于仓体内壁底面上，所述固定板设于固定柱顶部，所述减震器对称设于固定板顶部，所述减震弹簧对称套接于减震器顶部，所述移动板设于减震器和减震弹簧顶部且移动套接于限位杆上，所述移动柱设于移动板顶部且移动贯穿仓体上端且设于下套板下，通过设置减震弹簧和减震器，提供减震缓冲，并且避免减震弹簧反复形变，减少震动对用户的影响，提高用户体验。
[0005]为了提高移动板升降的稳定性，所述固定板和移动板远离减震弹簧的侧面上均对称设有限位套环，所述限位套环对称套接于限位杆上。
[0006]为了提高装置和车架的连接稳定性，所述上套板顶部贯穿设有固定螺杆。
[0007]其中，所述上套板和下套板均为弧形结构。
[0008]本专利技术采取上述结构取得有益效果如下：本专利技术提供的一种方便拆装的共享单车用支撑轮操作简单，机构紧凑，设计合理，通过设置减震弹簧和减震器，提供减震缓冲，并且避免减震弹簧反复形变，减少震动对用户的影响，提高用户体验，并且设置固定螺杆、锁定螺杆、上套板和下套板方便拆卸更换。
附图说明
[0009]图1为本专利技术提出的一种方便拆装的共享单车用支撑轮的整体结构图。
[0010]其中，1、移动轮，2、外框，3、减震仓，4、连接杆，5、上套板，6、锁定螺杆，7、下套板，8、仓体，9、减震弹簧，10、固定板，11、固定柱， 12、限位杆，13、减震器，14、移动板，15、移动
柱，16、限位套环，17、固定螺杆。
具体实施方式
[0011]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0012]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本专利技术做进一步详细说明。
[0013]如图1所示，本专利技术提出的一种方便拆装的共享单车用支撑轮，包括移动轮1、外框2、减震仓3、连接杆4、上套板5、锁定螺杆6和下套板7，外框2设于减震仓3下，移动轮1旋转设于外框2下，连接杆4设于减震仓3 顶部，下套板7设于连接杆4顶部，上套板5设于下套板7顶部，锁定螺杆6 对称旋转贯穿上套板5和下套板7两端设置；减震仓3包括仓体8、减震弹簧 9、固定板10、固定柱11、限位杆12、减震器13、移动板14和移动柱15，仓体8设于外框2顶部，限位杆12对称设于仓体8内两端，固定柱11设于仓体 8内壁底面上，固定板10设于固定柱11顶部，减震器13对称设于固定板10 顶部，减震弹簧9对称套接于减震器13顶部，移动板14设于减震器13和减震弹簧9顶部且移动套接于限位杆12上，移动柱15设于移动板14顶部且移动贯穿仓体8上端且设于下套板7下，通过设置减震弹簧9和减震器13，提供减震缓冲，并且避免减震弹簧9反复形变，减少震动对用户的影响，提高用户体验。
[0014]为了提高移动板14升降的稳定性，固定板10和移动板14远离减震弹簧 9的侧面上均对称设有限位套环16，限位套环16对称套接于限位杆12上。
[0015]为了提高装置和车架的连接稳定性，上套板5顶部贯穿设有固定螺杆17。
[0016]其中，上套板5和下套板7均为弧形结构。
[0017]具体使用时，旋转取下锁定螺杆6，之后取下上套板5和固定螺杆17，之后将车架移动至下套板7顶部，盖上上套板5，将锁定螺杆6旋转插入上套板 5和下套板7两端，实现上套板5和下套板7锁定固定，之后旋入固定螺杆 17，固定螺杆17插入车架上，实现固定安装，通过减震弹簧9和减震器13实现缓冲减震。
[0018]以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便拆装的共享单车用支撑轮，其特征在于：包括移动轮、外框、减震仓、连接杆、上套板、锁定螺杆和下套板，所述外框设于减震仓下，所述移动轮旋转设于外框下，所述连接杆设于减震仓顶部，所述下套板设于连接杆顶部，所述上套板设于下套板顶部，所述锁定螺杆对称旋转贯穿上套板和下套板两端设置；所述减震仓包括仓体、减震弹簧、固定板、固定柱、限位杆、减震器、移动板和移动柱，所述仓体设于外框顶部，所述限位杆对称设于仓体内两端，所述固定柱设于仓体内壁底面上，所述固定板设于固定柱顶部，所述减震器对称设于固定板顶部，所述减震弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖刚刚，
申请(专利权)人：江西华彪电动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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