一种用于汽车零件加工的热塑性弹性体成型治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零件加工的热塑性弹性体成型治具，包括第一承重板和第二承重板，第一承重板的上表面开设有通孔，通孔内侧壁固定安装有液压缸，液压缸的一端活动安装有液压轴，液压轴的一端活动安装有连接盘。本实用新型专利技术外接热流管将TPE流体注入模型槽内，启动第一电机和第二电机，从而输出轴带动夹紧板相对移动，夹紧板将模型板进行夹紧限位，避免模型板在加工过程中移动移位，启动液压缸，液压轴带动挤压板向下挤压，将TPE流体挤压成模型，通过以上操作完成对TPE流体的加工以及在加工过程中的精准夹紧限位，不仅能够保证了模具加工的成品质量，减小误差，同时还能够减少成本的损耗。够减少成本的损耗。够减少成本的损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零件加工的热塑性弹性体成型治具


[0001]本技术涉及成型治具领域，具体为一种用于汽车零件加工的热塑性弹性体成型治具。

技术介绍

[0002]热塑性弹性体又称人造橡胶或合成橡胶，其产品既具备传统交联硫化橡胶的高弹性、耐老化、耐油性各项优异性能，同时又具备普通塑料加工方便、加工方式广的特点。可采用注塑、挤出、吹塑等加工方式生产，水口边角粉碎后100%直接二次使用。既简化加工过程，又降低加工成本，因此热塑性弹性体TPE/TPR材料已成为取代传统橡胶的最新材料，其环保、无毒、手感舒适、外观精美，使产品更具创意。
[0003]但现有技术在实际使用时，现有的热塑性弹性体成型治具在使用时无法对模具进行精准夹持定位，从而导致模具在加工过程中出现误差导致模具加工失败，增大加工成本的情况。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车零件加工的热塑性弹性体成型治具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车零件加工的热塑性弹性体成型治具，包括第一承重板和第二承重板，所述第一承重板的上表面开设有通孔，所述通孔内侧壁固定安装有液压缸，所述液压缸的一端活动安装有液压轴，所述液压轴的一端活动安装有连接盘，所述连接盘的表面螺纹连接有挤压板，所述挤压板的表面开设有模型孔，所述第一承重板的上表面固定安装与握把，所述第一承重板和第二承重板的表面均开设有螺孔，所述螺孔内侧壁螺纹连接有连接杆。
[0006]作为本技术的一种优选方案，所述第一承重板和第二承重板表面的螺孔数量均为四个，四个所述螺孔内侧壁均螺纹连接有连接杆。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述握把的数量为两个，所述第二承重板的上表面固定安装有螺块，所述螺块的数量为四个，四个所述螺块均与连接杆螺纹连接，所述模型孔的数量为两个。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述第二承重板的上表面固定安装有固定框，所述固定框的两侧表面分别固定安装有第一电机和第二电机。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述第一电机和第二电机的输出端均活动连接有夹紧板，所述夹紧板为C字形结构。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述第二承重板的上表面活动安装有模型板，所述模型板的上表面开设有模型槽，所述模型槽的内侧壁开设有弧形凹孔，所述弧形凹孔的数量为若干个，所述模型槽的内侧壁固定连接有模型柱，所述模型柱的数量为两个。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述挤压板的上表面开设有连接槽，所述连接
槽的内侧壁开设有螺孔，所述连接盘通过螺孔和连接槽螺纹连接。
[0012]作为本技术的一种优选方案，所述模型槽的内侧壁活动连接有汽车脚垫，所述汽车脚垫的上表面分布有防滑凸块，所述防滑凸块的数量为若干个。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过外接热流管将TPE流体注入模型槽内，启动第一电机和第二电机，从而输出轴带动夹紧板相对移动，夹紧板将模型板进行夹紧限位，避免模型板在加工过程中移动移位，启动液压缸，液压轴带动挤压板向下挤压，将TPE流体挤压成模型，通过以上操作完成对TPE流体的加工以及在加工过程中的精准夹紧限位，不仅能够保证了模具加工的成品质量，减小误差，同时还能够减少成本的损耗；
[0015]2、本技术同时还便于对工作台进行拆装进行位置移动，在需要对工作台进行移动时，将连接杆进行拆卸、收集，通过握住握把将第一承重板拆下，在夹紧板没有对模型板夹紧时将模型板取下收纳，通过以上操作在移动工作台时能够提供极大的便捷。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术局部结构示意图；
[0018]图3为本技术第一承重板和第二承重板结构示意图；
[0019]图4为本技术第二承重板结构示意图；
[0020]图5为本技术挤压板结构示意图；
[0021]图6为本技术模型板结构示意图。
[0022]图中：1、第一承重板；2、第二承重板；3、液压缸；4、握把；5、连接杆；6、液压轴；7、连接盘；8、挤压板；9、螺块；10、固定框；11、第一电机；12、第二电机；13、夹紧板；14、模型板；15、模型柱；16、模型孔；17、连接槽；18、汽车脚垫。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车零件加工的热塑性弹性体成型治具，包括第一承重板1和第二承重板2，第一承重板1的上表面开设有通孔，通孔内侧壁固定安装有液压缸3，液压缸3的一端活动安装有液压轴6，液压轴6的一端活动安装有连接盘7，连接盘7的表面螺纹连接有挤压板8，挤压板8的表面开设有模型孔16，第一承重板1的上表面固定安装与握把4，第一承重板1和第二承重板2的表面均开设有螺孔，螺孔内侧壁螺纹连接有连接杆5，液压缸3用于给予模型板14压力，液压轴6用于带动挤压板8向下对TPE流体进行挤压，挤压板8用于将TPE流体挤压成模型槽的形状，连接杆5用于连接第一承重板1和第二承重板2，连接盘7用于增大和挤压板8的接触面积，使挤压板8受力均匀，保证被加工的TPE流体成型时表面平滑。
[0025]具体的，第一承重板1和第二承重板2表面的螺孔数量均为四个，四个螺孔内侧壁
均螺纹连接有连接杆5，螺孔用于使连接杆5和第一承重板1和第二承重板2进行螺纹连接。
[0026]具体的，握把4的数量为两个，握把4便于操作人员将第一承重板1进行拆装，第二承重板2的上表面固定安装有螺块9，螺块9用于对连接杆5进行加固，螺块9的数量为四个，四个螺块9均与连接杆5螺纹连接，模型孔16的数量为两个，模型孔16便于模型柱15穿过。
[0027]具体的，第二承重板2的上表面固定安装有固定框10，固定框10用于对第一电机11和第二电机12进行固定，固定框10的两侧表面分别固定安装有第一电机11和第二电机12，第一电机11和第二电机12用于连接夹紧板13。
[0028]具体的，第一电机11和第二电机12的输出端均活动连接有夹紧板13，夹紧板13为C字形结构，C字形结构的夹紧板13用于和模型板14契合并对模型板14进行夹紧限位，进行辅助加工。
[0029]具体的，第二承重板2的上表面活动安装有模型板14，模型板14的上表面开设有模型槽，模型槽的内侧壁开设有弧形凹孔，弧形凹孔的数量为若干个，模型槽的内侧壁固定连接有模型柱15，模型柱15的数量为两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零件加工的热塑性弹性体成型治具，包括第一承重板（1）和第二承重板（2），其特征在于：所述第一承重板（1）的上表面开设有通孔，所述通孔内侧壁固定安装有液压缸（3），所述液压缸（3）的一端活动安装有液压轴（6），所述液压轴（6）的一端活动安装有连接盘（7），所述连接盘（7）的表面螺纹连接有挤压板（8），所述挤压板（8）的表面开设有模型孔（16），所述第一承重板（1）的上表面固定安装与握把（4），所述第一承重板（1）和第二承重板（2）的表面均开设有螺孔，所述螺孔内侧壁螺纹连接有连接杆（5）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工的热塑性弹性体成型治具，其特征在于：所述第一承重板（1）和第二承重板（2）表面的螺孔数量均为四个，四个所述螺孔内侧壁均螺纹连接有连接杆（5）。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工的热塑性弹性体成型治具，其特征在于：所述握把（4）的数量为两个，所述第二承重板（2）的上表面固定安装有螺块（9），所述螺块（9）的数量为四个，四个所述螺块（9）均与连接杆（5）螺纹连接，所述模型孔（16）的数量为两个。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工的热塑性弹性体成型治具，其特征在于：所述第二承...

【专利技术属性】
技术研发人员：王桂军，
申请(专利权)人：南京文斯特新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：