具有减小齿隙的电致动凸轮轴相位器制造技术

一种电致动可变凸轮轴正时(VCT)相位器组件包括：太阳齿轮和一个或多个行星齿轮，该太阳齿轮经配置接收来自电动机的输入，该一个或多个行星齿轮具有啮合太阳齿轮的径向

【技术实现步骤摘要】
具有减小齿隙的电致动凸轮轴相位器


[0001]本专利技术涉及用于内燃发动机(ICE)的可变气门正时(VVT)，更具体地，涉及装备在内燃发动机(ICE)上的可变凸轮轴正时(VCT)相位器。

技术介绍

[0002]可变气门正时(VVT)系统通常与内燃发动机(例如汽车中的内燃发动机)一起使用，以控制进气和排气阀的打开和关闭。VVT系统可以帮助提高燃料经济性、减少废气排放、提高发动机性能，以及其它益处。一种类型的VVT系统采用可变凸轮轴正时(VCT)相位器。通常，VCT相位器动态地调节发动机凸轮轴相对于发动机曲轴的旋转，以便提前或延迟进气和排气阀的打开和关闭运动。近年来，VCT相位器使用了电动机和行星齿轮组。这些电致动VCT相位器或凸轮轴相位器可以包括啮合多个环形齿轮的行星齿轮组。

技术实现思路

[0003]在一个实施方式中，一种电致动可变凸轮轴正时(VCT)相位器组件，包括太阳齿轮和一个或多个行星齿轮，该太阳齿轮经配置接收来自电动机的输入，该一个或多个行星齿轮具有啮合太阳齿轮的径向
‑
向外延伸齿轮齿的输入第一环形齿轮，具有啮合行星齿轮的径向
‑
向外延伸齿轮齿的径向
‑
向内延伸齿轮齿，并经配置接收由曲轴提供的旋转输出；第二环形齿轮，具有啮合行星齿轮的径向
‑
向外延伸齿轮齿的径向
‑
向内延伸齿轮齿，并经配置联接到凸轮轴；一个或多个行星齿轮销，承载行星齿轮并啮合行星齿轮组，以防止行星齿轮销相对于行星齿轮组的相对旋转；以及一个或多个弹簧，将行星齿轮销和行星齿轮朝向第一环形齿轮和第二环形齿轮偏压。
[0004]在另一个实施方式中，一种电致动VCT相位器组件，包括太阳齿轮和一个或多个行星齿轮，该太阳齿轮经配置接收来自电动机的输入，该一个或多个行星齿轮具有啮合太阳齿轮的径向
‑
向外延伸齿轮齿；第一环形齿轮，具有啮合太阳齿轮的径向
‑
向外延伸齿轮齿的径向
‑
向内延伸齿轮齿，并经配置接收由曲轴提供的旋转输出；第二环形齿轮，具有啮合太阳齿轮的径向
‑
向外延伸齿轮齿的径向
‑
向内延伸齿轮齿，并经配置连接到凸轮轴；具有孔的外承载板；具有孔的内承载板；一个或多个行星齿轮销，啮合内承载板或外承载板，以防止行星齿轮销相对于行星齿轮组的相对旋转，其中行星齿轮销由孔接收，孔允许行星齿轮销的径向运动；在外承载板和内承载板中的一个或多个弹簧槽；以及一个或多个弹簧，由外承载板和内承载板中的弹簧槽接收，将行星齿轮销和行星齿轮朝向第一环形齿轮和第二环形齿轮偏压。
[0005]在另一个实施方式中，一种电致动VCT相位器组件，包括太阳齿轮和一个或多个行星齿轮，该太阳齿轮经配置接收来自电动机的输入，该一个或多个行星齿轮具有啮合太阳齿轮的径向
‑
向外延伸齿轮齿；第一环形齿轮，具有啮合行星齿轮的径向
‑
向外延伸齿轮齿的径向
‑
向内延伸齿轮齿，并经配置接收由曲轴提供的旋转输出；第二环形齿轮，具有啮合行星齿轮的径向
‑
向外延伸齿轮齿的径向
‑
向内延伸齿轮齿，并经配置连接到凸轮轴；外承
载板；内承载板；在外承载板和内承载板中的孔，其中每个孔包括径向延伸接片；一个或多个行星齿轮销，啮合径向延伸接片，以防止行星齿轮销相对于外承载板和内承载板的相对旋转，其中行星齿轮销由孔接收，孔允许行星齿轮销的径向运动；以及弹簧，将行星齿轮销和行星齿轮朝向第一环形齿轮和第二环形齿轮偏压。
附图说明
[0006]图1是描绘电致动可变凸轮轴正时(VCT)相位器组件的实施方式的横截面视图；
[0007]图2是描绘电致动VCT相位器组件的实施方式的一部分的透视图；
[0008]图3是描绘电致动VCT相位器组件的实施方式的一部分的横截面视图；
[0009]图4a是描绘电致动VCT相位器组件的实施方式的一部分的侧视图；
[0010]图4b是描绘电致动VCT相位器组件的实施方式的一部分的侧视图；
[0011]图5a是描绘电致动VCT相位器组件的实施方式的一部分的分解图；
[0012]图5b是描绘电致动VCT相位器组件的实施方式的一部分的侧视图；
[0013]图5c是描绘电致动VCT相位器组件的实施方式的一部分的横截面视图；
[0014]图6a是描绘电致动VCT相位器组件的实施方式的一部分的透视图；
[0015]图6b是描绘电致动VCT相位器组件的实施方式的一部分的透视图；
[0016]图6c是描绘电致动VCT相位器组件的实施方式的一部分的透视图；
[0017]图7a是描绘电致动VCT相位器组件的实施方式的一部分的横截面视图；
[0018]图7b是描绘电致动VCT相位器组件的实施方式的一部分的透视图；以及
[0019]图7c是描绘电致动VCT相位器组件的实施方式的一部分的横截面视图。
具体实施方式
[0020]电致动可变凸轮轴正时(VCT)相位器组件包括联接到电动机的输出和凸轮轴的行星齿轮组。电动机的输出轴的旋转可以通过行星齿轮组传递到凸轮轴。然而，包括在行星齿轮组中的行星齿轮可以包括行星齿轮和与它们啮合的环形齿轮之间的一定程度的柔度。弹簧可将行星齿轮偏压成与环形齿轮啮合。特别地，行星齿轮可围绕与行星齿轮箱啮合的行星销旋转，使得行星销不相对于行星齿轮围绕销旋转的行星齿轮组旋转。在一些实施方式中，弹簧可以将行星销确实地连接到行星齿轮组，以防止销和齿轮组之间的相对旋转。另外，弹簧可以与行星齿轮隔开，使得弹簧和行星齿轮彼此不接触。与弹簧直接啮合行星齿轮的其它实施方式相比，这可以使磨损最小化。
[0021]附图示出了电致动VCT相位器组件10(也称为凸轮轴相位器)的实施方式，该VCT相位器组件可以与内燃发动机(ICE)(类似于在汽车应用中发现的那些内燃发动机)一起使用。VCT相位器组件10控制ICE中进气和排气阀的打开和关闭。VCT相位器组件10动态地调节ICE的凸轮轴相对于ICE的曲轴的旋转，用于提前或延迟进气和排气阀的打开和关闭运动。VCT相位器组件10是采用电动机12和具有多个环形齿轮的行星齿轮组14的类型。虽然在下文更详细地描述，但是为了与一个或多个弹簧一致地使有时在行星齿轮组14的齿轮之间经历的齿隙情况最小化，将一定程度的柔度结合到行星齿轮组14的设计和构造中。弹簧用于将行星齿轮组14的齿轮偏压成彼此啮合。噪音、振动和刺耳声(NVH)也最小化。此外，如本文使用的，术语轴向、径向和周向，以及它们的相关语法形式是参考所示VCT相位器组件及其
一些部件的大致圆形的形状来使用的。在此意义上，轴向是指大致沿着或平行于圆形形状的中心轴的方向，径向是指大致沿着或平行于圆形形状的半径的方向，并且周向是指大致沿着圆形形状的圆周的方向或与圆形形状的圆周相似的方向。
[0022]VCT相位器组件10在不同的实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电致动可变凸轮轴正时(VCT)相位器组件，包括：太阳齿轮和一个或多个行星齿轮，所述太阳齿轮经配置接收来自电动机的输入，所述行星齿轮具有啮合所述太阳齿轮的径向
‑
向外延伸齿轮齿；第一环形齿轮，具有啮合所述行星齿轮的所述径向
‑
向外延伸齿轮齿的径向
‑
向内延伸齿轮齿，并经配置接收由曲轴提供的旋转输出；第二环形齿轮，具有啮合所述行星齿轮的所述径向
‑
向外延伸齿轮齿的径向
‑
向内延伸齿轮齿，并经配置联接到凸轮轴；一个或多个行星齿轮销，承载所述行星齿轮并啮合行星齿轮组，以防止所述行星齿轮销相对于所述行星齿轮组的相对旋转；以及一个或多个弹簧，将所述行星齿轮销和所述行星齿轮朝向所述第一环形齿轮和所述第二环形齿轮偏压。2.如权利要求1所述的电致动VCT相位器组件，其中所述行星齿轮销包括中空的腔，并且将所述弹簧接收在所述中空的腔内。3.如权利要求2所述的电致动VCT相位器组件，进一步包括具有带径向延伸接片的孔的内承载板和具有带径向延伸接片的孔的外承载板，其中所述弹簧穿过至少一个孔并且啮合至少一个径向延伸接片。4.如权利要求1所述的电致动VCT相位器组件，其中所述弹簧的远端啮合外承载板和内承载板中的凹口。5.如权利要求1所述的电致动VCT相位器组件，其中所述弹簧轴向地位于承载板和所述行星齿轮的径向面之间。6.如权利要求1所述的电致动VCT相位器组件，其中所述行星齿轮销进一步包括平面，所述平面邻接在外承载板和内承载板中形成的孔的平面。7.如权利要求1所述的电致动VCT相位器组件，进一步包括位于所述行星齿轮销和所述行星齿轮之间的衬套或轴承。8.如权利要求1所述的电致动VCT相位器组件，其中所述弹簧是邻接多个行星销的卡环。9.如权利要求1所述的电致动VCT相位器组件，进一步包括带有一个或多个孔的外承载板和带有一个或多个孔的内承载板，其中所述孔包括与所述行星销啮合的径向延伸接片，以防止所述行星销相对于所述外承载板和所述内承载板的角运动。10.一种电致动可变凸轮轴正时(VCT)相位器组件，包括：太阳齿轮和一个或多个行星齿轮，所述太阳齿轮经配置接收来自电动机的输入，所述一个或多个行星齿轮具有啮合所述太阳齿轮的径向
‑
向外延伸齿轮齿；第一环形齿轮，具有啮合所述行星齿轮的所述径向
‑
向外延伸齿轮齿的...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：博格华纳公司，
类型：发明
国别省市：