用于降低车辆中病原体传播概率的方法和系统技术方案

本发明专利技术公开用于降低在位于车辆内部的车辆乘员之间的病原体传播概率的方法和系统。通过以下方式识别在车辆的车辆内部存在的危险情况，危险情况与提高的病原体传播概率相关联：记录与提高的病原体传播概率相关联的车辆乘员相关事件，和/或记录在车辆内部的当前病原体负荷、和/或以由车辆乘员或外部提供的指令为基础，可以根据指令推断出提高的病原体传播概率以及因此危险情况。在识别到危险情况的情况下，发起用于降低在车辆内部的病原体传播概率的措施。概率的措施。概率的措施。

【技术实现步骤摘要】
用于降低车辆中病原体传播概率的方法和系统


[0001]本专利技术涉及一种用于降低在位于车辆的车辆内部的车辆乘员之间的病原体传播概率的方法。此外，本专利技术涉及一种用于执行根据本专利技术的方法的系统，其中系统在车辆中实施。最后，本专利技术包括一种包含根据本专利技术的系统的车辆，特别是机动车辆。

技术介绍

[0002]比如病菌、微生物、病毒、类病毒、细菌、孢子、细胞、藻类、细菌、寄生虫、真菌、朊病毒、原生生物、亚细胞病原体等这样的病原体可以以不同的方式在人类或动物生物之间传播。一种可能的传播途径涉及涂片感染。此外，病原体可以通过空气传播，例如通过飞沫传播、气溶胶传播、或其他类型的传染性物质的传播。传染性物质可以由例如病原体和其他物质(例如来自生物的口咽鼻腔的液体或分泌物)组成。传染性物质可以以颗粒、颗粒团聚体、或不同大小的液滴的形式传播。
[0003]在2020年全球发生新冠肺炎大流行的过程中，众所周知的是某些病原体(在这种情况下病毒)可以特别容易地通过空气在生物之间传播，例如从人类传染到人类，从人类传染到动物，从动物传染到人类，以及从动物传染到动物。特别是飞沫和气溶胶传播在这里发挥重要的作用。在封闭的空间内，并且生物之间的距离较短，提高这样传播的风险。在配备有用于车辆乘员的车厢(封闭空间，在该封闭空间内车辆乘员通常相对于彼此定位的距离很小)的车辆中，情况也是如此，可以增加通过车厢空气传播病原体的风险。用于降低在车辆中病原体传播概率的措施因此是特别令人感兴趣并且可以代表降低感染风险的合理手段。
[0004]具有>10μm直径的大飞沫(所谓的呼吸道飞沫)以及气溶胶颗粒(即<5
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10μm直径)都可以是呼吸道疾病传播的诱因(WHO(世界卫生组织)，2020)。尽管已经科学地讨论过新型冠状病毒(相关的呼吸系统疾病：COVID
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19)的感染途径，WHO指出新型冠状病毒根据目前的知识在人类之间尤其通过飞沫传播以呼吸方式传播。根据WHO，当一个人与另一个人密切接触(在1m内)时可以发生飞沫传播，其中一人表现呼吸系统症状(例如咳嗽或打喷嚏)，并且因此存在通过粘膜(嘴和鼻子)或结膜(眼睛)与潜在传染性呼吸道飞沫接触的风险。通过气溶胶颗粒的传播也被认为是重要的。
[0005]在车辆内部(例如车辆车厢)，车辆乘员自然地彼此靠近，因此在咳嗽或打喷嚏的情况下特别地提高在这样的地方感染的风险。已知的是相对于传染性物质的暴露时间是一个重要因素。如果病原体的来源、其在车辆内部的传播方向、以及要保护的车辆乘员的位置在采取措施时是已知的，则用新鲜空气交换位于车辆内部的空气、选择匹配的气流方向、以及过滤掉病原体可以代表用于降低病原体传播概率的适当措施。

技术实现思路

[0006]相应地，本专利技术的目的是提供可以降低位于车辆中的车辆乘员被病原体感染的风险的方法、系统和车辆。
步骤可以说是已经包括对检测、测量或记录的测量数据进行数据评估。多个提到的车辆乘员相关的事件也可以被记录并且基于其的提高的病原体传播概率接着可以被识别。“识别”步骤还可以包括记录数据的数据评估。
[0020]此外或替代地，提高的病原体传播概率可以通过记录车辆内部中的当前病原体负荷来识别并且随后检查记录的当前病原体负荷是否高于预定义的阈值病原体负荷，其中在当前病原体负荷高于阈值病原体负荷的情况下存在危险情况。可以使用病原体负荷记录装置来记录当前病原体负荷。可以连续地、在定义的(可设置的)时间间隔内、或自发地确定病原体负荷。“记录当前病原体负荷”的程序特别地可以是病原体负荷的测量。这可以是病原体特定特征(例如，化学、生物、物理特征)的直接测量，可以根据病原体特定特征推断出负荷(例如在浓度的意义上，因此例如每单位体积室内空气中病原体的数量、密度、或质量)。比例测量即可以间接地推断出确定的负荷(例如在浓度的意义上，因此例如每单位体积室内空气中病原体的数量、密度、或质量)的测量还可以适合用于“记录”病原体负荷。阈值病原体负荷可以是极限病原体负荷，当超过该极限病原体负荷时，意指可以存在提高的病原体传播概率。可以使用检查装置执行检查。例如，可以在定义的时间间隔内(或自发地)通过车辆制造商、车辆运营商、或车辆车主预定义和/或更新阈值病原体负荷。还可以在定期修理店访问期间(例如在车辆的检查过程中)预定义或更新阈值病原体负荷。阈值病原体负荷可以存储在车辆侧计算和监控单元上。计算和监控单元可以分配相应的数据存储器。上述事项同样可以在通信技术方面连接至车辆侧计算和监控单元的外部计算和监控单元上发生。
[0021]此外或可替代地，可以根据由车辆乘员或外部提供的指令识别提高的病原体传播概率，可以根据这些指令推断出提高的病原体传播概率以及因此危险情况。可以通过相应接收装置接收指令。由车辆乘员提供的指令可以是例如车辆乘员在车辆侧输入系统中的手动输入。输入系统可以是键盘、触摸屏、操纵杆、按钮、或连接至车辆侧计算和监控单元或外部计算和监控单元的另一个输入装置(以无线或有线的方式)。在通信技术方面连接至车辆侧计算和监控单元或外部计算和监控单元的智能手机、平板电脑等，还可以被理解为输入装置。信息项目可以构成指令的基础，根据该信息项目车辆乘员已经接收到关于病原体感染的阳性检测结果。与提高的病原体传播概率有关的危险情况可以与这样的检测结果有关联。阳性检测结果的事实还可以直接传输至车辆侧计算和监控单元或传输至连接至车辆侧计算和监控单元的外部计算和监控单元。其他信息也可以构成这样的指令的基础，例如车辆乘员的普遍恶化总体状态(例如不舒服)。
[0022]根据方法，确定事件相关、车辆乘员相关、和/或车辆相关的参数或参数元组。这意味着在事件记录过程中记录(即，检测、测量、或记录)的数据可以用于确定(例如，计算、推断、估计)事件相关参数或多个这样的参数(参数元组)。还可以根据车辆乘员相关数据或信息项目(无论它们是测量、预定义、还是估计的信息项目)确定单个参数或参数元组。这同样适用于车辆相关参数，车辆相关参数可以主要是某些车辆侧功能单元的运行参数。参数元组(因此多个参数)可以只包括事件相关、车辆乘员相关、或车辆相关的参数、或上面提到的参数的组合。参数元组还可以包括另外的参数(在这里未提到)。此外，可以提供多个参数元组的确定。特别地可以以数据向量或矩阵的形式生成参数元组。
[0023]根据方法，在识别到危险情况的情况下，将确定的参数或参数元组纳入到考虑中
发起降低车辆内部病原体传播概率的措施。优选地例如通过车辆侧计算和监控单元或连接至车辆侧计算和监控单元的外部计算和监控单元自动地进行措施的发起。通过措施降低在车辆乘员之间病原体传播概率并且提高对乘员免受病原体感染的保护。这个程序增加了安全性同时允许车辆的连续运行。
[0024]使用根据本专利技术的方法，尤其可以识别何时人咳嗽、打喷嚏、高强度说话、或具有传染性。在这样的识别的情况下，车辆乘员的位置、传染性物质的来源的位置、以及传染性物质的传播方向可以在传感器和车辆中存在的车辆系统信息项目的帮助下确定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于降低在位于车辆的车辆内部的车辆乘员之间的病原体传播概率的方法，所述方法包括：通过以下方式确定在所述车辆内部存在的与提高的病原体传播概率相关联的危险情况：记录与所述提高的病原体传播概率相关联的车辆乘员相关事件，记录在所述车辆内部的当前病原体负荷并且随后检查记录过的所述当前病原体负荷是否高于预定义的阈值病原体负荷，其中在所述当前病原体负荷高于所述阈值病原体负荷的情况下存在所述危险情况，和/或以由所述车辆乘员或外部提供的指令为基础，所述指令允许推断出提高的病原体传播概率以及因此所述危险情况；确定事件相关、车辆乘员相关、和/或车辆相关的参数或参数元组；以及在识别到危险情况的情况下，将确定的参数或参数元组纳入到考虑中发起用于降低在车辆内部的病原体传播概率的措施。2.根据权利要求1所述的方法，其中使用特别是车载计算机的车辆侧计算和监控单元或通信地连接至所述车辆侧计算和监控单元的外部计算和监控单元执行所述方法。3.根据权利要求1所述的方法，其中将与通过车辆乘员的口咽鼻腔的增加的物质排放有关联的事件记录为所述车辆乘员相关事件。4.根据权利要求3所述的方法，其中所述事件是咳嗽事件、打喷嚏事件、言语事件、语音事件、歌唱事件、呼吸事件、运动事件、或呕吐事件，在所述事件中排放物质。5.根据权利要求1所述的方法，其中将车辆乘员的体温升高记录为所述车辆乘员相关事件。6.根据权利要求3所述的方法，其中使用一个或多个传感器记录所述事件，所述一个或多个传感器特别是一个或多个声学传感器、一个或多个光学传感器、一个或多个运动传感器、一个或多个热传感器、一个或多个辐射传感器、一个或多个座椅传感器、一个或多个设置在车辆座椅上的重量传感器、和/或一个或多个触摸传感器。7.根据权利要求1所述的方法，其中通过设置在所述车辆中的用于确定室内空气样本或来自所述车辆内部的室内体积元素中的病原体负荷的传感器记录所述当前病原体负荷。8.根据权利要求1所述的方法，其中所述指令是以关于车辆乘员的病原体感染的阳性检测的通知为基础的，其中所述指令在所述车辆乘员的手动输入过程中或自动地传输至所述车辆侧计算和监控单元。9.根据权利要求1所述的方法，其中所述事件相关参数是序时持续时间和/或...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷纳，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：