一种水轮机导叶接力器装拆工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水轮机导叶接力器装拆工装，包括装拆车，装拆车正面的中部活动安装有万向拉杆，装拆车内部的底面固定安装有升降机构，升降机构顶部的内表面活动安装有装拆输送盒，装拆输送盒的内部可拆卸安装有接力器主体。上述方案中，在拆卸导叶接力器时，将接力器主体缓慢放入输送盒体内，并利用移动杆与输送轮使其移动至升降台的首部，然后驱动驱动装置，使螺纹块反向水平移动，如此可使升降台下降，直至装拆车的内部，使装拆输送盒低于装拆车的顶面，完成拆卸后，拉动万向拉杆送修即可，反之操作，即可将接力器主体上升安装，利用上述结构，可便捷省力的将接力器主体装入装拆车内送修，达到了提高装拆工装实用性的效果。达到了提高装拆工装实用性的效果。达到了提高装拆工装实用性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种水轮机导叶接力器装拆工装


[0001]本技术涉及水轮机
，更具体地说，本技术涉及一种水轮机导叶接力器装拆工装。

技术介绍

[0002]导叶接力器是水轮机内部的一个重要组成机构，水轮机通过控制导叶接力器操作油量，从而促使导水叶的开度大小来对水轮机过水流量的大小进行控制，目前，导叶接力器在使用过程中会存在油缸渗油现象，因此需要使用装拆工装对其进行拆卸维修。
[0003]但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：现有导叶接力器较重，工作人员将导叶接力器拆卸后，再从水轮机上搬运至装拆工装内较为费力，且容易造成工作人员受到压伤，实用性较低。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种水轮机导叶接力器装拆工装，以解决现有导叶接力器较重，工作人员将导叶接力器拆卸后，再从水轮机上搬运至装拆工装内较为费力，且容易造成工作人员受到压伤，实用性较低的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种水轮机导叶接力器装拆工装，包括装拆车，所述装拆车正面的中部活动安装有万向拉杆，所述装拆车内部的底面固定安装有升降机构，所述升降机构顶部的内表面活动安装有装拆输送盒，所述装拆输送盒的内部可拆卸安装有接力器主体。
[0006]其中，所述升降机构包括升降台，所述升降台顶部内表面的左右两侧均开设有杆槽，所述升降台底面中部的前后两侧均开设有三角轮槽。
[0007]其中，所述升降机构包括驱动装置，所述驱动装置正面的中部可拆卸安装有双纹螺杆，所述双纹螺杆的首端活动安装有限位套。
[0008]其中，所述双纹螺杆外表面的前后部均活动安装有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定安装有限位杆，所述限位杆的中部固定安装有轮架，所述轮架顶部的左右两端均活动安装有升降轮。
[0009]其中，所述驱动装置的底部可拆卸安装在装拆车内表面的前部，所述限位套的底部固定安装在装拆车内表面的尾部。
[0010]其中，所述升降轮的外表面活动安装在三角轮槽的内表面，所述限位杆的左右两端均活动安装在装拆车内表面的左右两侧。
[0011]其中，所述装拆输送盒包括输送盒体，所述输送盒体尾部的左右两侧均活动安装有移动杆，所述输送盒体首部底面的中部活动安装有输送轮，所述输送盒体的内表面可拆卸安装有接力器主体。
[0012]其中，所述输送盒体的底部活动套接在升降台的内表面，所述移动杆的外表面活动安装在杆槽的内表面，所述输送轮的大小与杆槽的大小相互适配。
[0013]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0014]上述方案中，在拆卸导叶接力器时，将接力器主体缓慢放入输送盒体内，并利用移动杆与输送轮使其移动至升降台的首部，然后驱动驱动装置，使螺纹块反向水平移动，如此可使升降台下降，直至装拆车的内部，使装拆输送盒低于装拆车的顶面，完成拆卸后，拉动万向拉杆送修即可，反之操作，即可将接力器主体上升安装，利用上述结构，可减少工作人员横向搬运距离，便捷且省力的将接力器主体装入装拆车内送修，并降低工作人员搬运过程中受伤的可能性，达到了提高装拆工装实用性的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的拆分结构示意图；
[0017]图3为本技术的升降机构结构示意图；
[0018]图4为本技术的升降机构结构示意图；
[0019]图5为本技术的装拆输送盒结构示意图。
[0020][附图标记][0021]1、装拆车；2、万向拉杆；3、升降机构；4、装拆输送盒；5、接力器主体；31、升降台；311、杆槽；312、三角轮槽；32、驱动装置；33、双纹螺杆；34、限位套；35、螺纹块；351、限位杆；352、轮架；353、升降轮；41、输送盒体；42、移动杆；43、输送轮。
具体实施方式
[0022]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0023]如附图1至附图5本技术的实施例提供一种水轮机导叶接力器装拆工装，包括装拆车1，所述装拆车1正面的中部活动安装有万向拉杆2，所述装拆车1内部的底面固定安装有升降机构3，所述升降机构3顶部的内表面活动安装有装拆输送盒4，所述装拆输送盒4的内部可拆卸安装有接力器主体5。
[0024]如图3至图5，所述升降机构3包括升降台31，所述升降台31顶部内表面的左右两侧均开设有杆槽311，所述升降台31底面中部的前后两侧均开设有三角轮槽312，所述升降机构3包括驱动装置32，所述驱动装置32正面的中部可拆卸安装有双纹螺杆33，所述双纹螺杆33的首端活动安装有限位套34，所述双纹螺杆33外表面的前后部均活动安装有螺纹块35，所述螺纹块35的顶部固定安装有限位杆351，所述限位杆351的中部固定安装有轮架352，所述轮架352顶部的左右两端均活动安装有升降轮353，所述驱动装置32的底部可拆卸安装在装拆车1内表面的前部，所述限位套34的底部固定安装在装拆车1内表面的尾部，所述升降轮353的外表面活动安装在三角轮槽312的内表面，所述限位杆351的左右两端均活动安装在装拆车1内表面的左右两侧，所述装拆输送盒4包括输送盒体41，所述输送盒体41尾部的左右两侧均活动安装有移动杆42，所述输送盒体41首部底面的中部活动安装有输送轮43，所述输送盒体41的内表面可拆卸安装有接力器主体5，所述输送盒体41的底部活动套接在升降台31的内表面，所述移动杆42的外表面活动安装在杆槽311的内表面，所述输送轮43的大小与杆槽311的大小相互适配。
[0025]具体的，在拆卸导叶接力器时，将接力器主体5缓慢放入输送盒体41内，并利用移动杆42与输送轮43使其移动至升降台31的首部，然后驱动驱动装置32，使螺纹块35反向水平移动，如此可使升降台31下降，直至装拆车1的内部，使装拆输送盒4低于装拆车1的顶面，完成拆卸后，拉动万向拉杆2送修即可，反之操作，即可将接力器主体5上升安装，利用上述结构，可减少工作人员横向搬运距离，便捷且省力的将接力器主体5装入装拆车1内送修，并降低工作人员搬运过程中受伤的可能性，达到了提高装拆工装实用性的效果。
[0026]本技术的工作过程如下：
[0027]在拆卸导叶接力器时，将接力器主体5缓慢放入输送盒体41内，并利用移动杆42与输送轮43使其移动至升降台31的首部，然后驱动驱动装置32，使螺纹块35反向水平移动，如此可使升降台31下降，直至装拆车1的内部，使装拆输送盒4低于装拆车1的顶面，完成拆卸后，拉动万向拉杆2送修即可，反之操作，即可将接力器主体5上升安装。
[0028]上述方案，设置升降机构3以及装拆输送盒4，利用上述结构，可减少工作人员横向搬运距离，便捷且省力的将接力器主体5装入装拆车1内送修，并降低工作人员搬运过程中受伤的可能性，达到了提高装拆工装实用性的效果。
[0029]最后应说明的几本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水轮机导叶接力器装拆工装，包括装拆车(1)，其特征在于，所述装拆车(1)正面的中部活动安装有万向拉杆(2)，所述装拆车(1)内部的底面固定安装有升降机构(3)，所述升降机构(3)顶部的内表面活动安装有装拆输送盒(4)，所述装拆输送盒(4)的内部可拆卸安装有接力器主体(5)。2.根据权利要求1所述的一种水轮机导叶接力器装拆工装，其特征在于，所述升降机构(3)包括升降台(31)，所述升降台(31)顶部内表面的左右两侧均开设有杆槽(311)，所述升降台(31)底面中部的前后两侧均开设有三角轮槽(312)。3.根据权利要求1所述的一种水轮机导叶接力器装拆工装，其特征在于，所述升降机构(3)包括驱动装置(32)，所述驱动装置(32)正面的中部可拆卸安装有双纹螺杆(33)，所述双纹螺杆(33)的首端活动安装有限位套(34)。4.根据权利要求3所述的一种水轮机导叶接力器装拆工装，其特征在于，所述双纹螺杆(33)外表面的前后部均活动安装有螺纹块(35)，所述螺纹块(35)的顶部固定安装有限位杆(351)，所述限位杆(351)的中部固定安装有轮架(352)，所述轮架(352)...

【专利技术属性】
技术研发人员：何建平，刘传宝，文辉松，陈虎，陈斌，
申请(专利权)人：湖南发展集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：