本申请涉及一种塔吊与桥梁主塔间的过人通道，包括固定设置于塔吊上的第一连接板以及固定设置于桥梁主塔上的第二连接板，第一连接板和第二连接板之间设置有两根横杆，第一连接板和第二连接板上均设置有用于将两根所述横杆的两端分别固定在第一连接板和第二连接板上的固定组件，两根横杆上还设置有用于供施工人员行走的固定板；两根横杆上还设置有固定架，固定架横跨两根横杆，且所述固定架的顶部位于两根横杆的上方，固定架上分别设置有第一钢索和第二钢索，第一钢索远离固定架的一端固定连接于所述第一连接板，第二钢索远离固定架的一端固定连接于所述第二连接板。本申请中的过人通道的稳定性较佳，降低了安全隐患的效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种塔吊与桥梁主塔间的过人通道
[0001]本技术涉及桥梁施工领域，尤其是涉及一种塔吊与桥梁主塔间的过人通道。
技术介绍
[0002]众所周知，如今我国被全球各国提起最多的就是基建建设了，一项项震惊世界的超级工程，让世界各国对我们刮目相看，甚至为我国送来了“基建强国”的称号。
[0003]我国的桥梁建设技术也是属于世界顶尖水平，“逢山开路，遇水大桥”，一座座横跨长江的大桥拔地而起，一条条道路铺向天际。在桥梁的建设过程中，为保证建设工期，通常是在桥梁的建设路线上分段建成若干个桥梁主塔，若干个桥梁主塔同时施工，最后再进行合龙。
[0004]在对桥梁主塔进行施工时，由于桥梁主塔高度较高，通常利用塔吊吊运施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。在操作塔吊时，施工人员需要沿塔基从地面爬至塔吊顶部的司机室，随着桥梁主体的升高，塔吊的高度也不断升高，施工人员爬至司机室的时间不仅耗时较长，而且较为危险，一种设置于塔吊与桥梁主体之间的过人通道应运而生。
[0005]相关技术中，过人通道主要包括设置于塔吊与桥梁主塔之间的两根横杆以及设置于两根横杆上的固定板。施工人员上下班时，首先通过设置于桥梁主塔上的施工电梯上升至桥梁主塔的顶面，然后在固定板上行走至塔吊内，再经塔吊内的标准节内的爬梯进入操作室工作。
[0006]但是，相关技术中的过人通道仅靠两根横杆对固定板进行支撑，当施工人员从过人通道中通行时，过人通道易发生晃动，过人通道的稳定性较差，具有较大的安全隐患。
技术实现思路
[0007]为了改善相关技术中的过人通道稳定性较差，具有较大的安全隐患的现象。本申请提供的一种塔吊与桥梁主塔间的过人通道采用如下的技术方案：
[0008]一种塔吊与桥梁主塔间的过人通道，包括固定设置于塔吊上的第一连接板以及固定设置于桥梁主塔上的第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间设置有两根横杆，所述第一连接板和第二连接板上均设置有用于将两根所述横杆的两端分别固定在第一连接板和第二连接板上的固定组件，两根所述横杆上还设置有用于供施工人员行走的固定板；两根所述横杆上还设置有固定架，所述固定架横跨两根横杆，且所述固定架的顶部位于两根横杆的上方，所述固定架上分别设置有第一钢索和第二钢索，所述第一钢索远离固定架的一端固定连接于所述第一连接板，所述第二钢索远离固定架的一端固定连接于所述第二连接板。
[0009]通过采用上述技术方案，安装过人通道时，将两根横杆放置在第一连接板和第二连接板的顶面，并通过固定组件将两根横杆的两端分别固定在第一连接板和第二连接板上，使横杆不易发生偏移，同时第一钢索和第二钢索分别固定于第一连接板和第二连接板，使施工人员在通过固定板时，两根横杆承受的重力经第一钢索和第二钢索分别分散至第一
连接板和第二连接板上，从而将重力分散至塔吊以及桥梁主塔上，进而使过人通道不易发生晃动。相交于相关技术中的过人通道，本申请通过分别设置于塔吊以及桥梁主塔上的第一连接板和第二连接板对两根横杆进行承载，且通过固定组件将两根横杆的两端分别固定连接在第一连接板和第二连接板的顶面，使两根横杆不易发生偏移，提高了两根横杆的稳定性，即过人通道的稳定性，且当施工人员通过固定板时，通过第一钢索和第二钢索将两根横杆承载的部分重力分散至第一连接板和第二连接板上，从而将重力分别分散至塔吊和桥梁主塔上，降低了横杆承受的重力，即过人通道的承载负荷，使过人通道更加稳定，减小了安全隐患。
[0010]优选的，所述第一连接板和第二连接板上分别设置有第一铰接座和第二铰接座，所述第一钢索和第二钢索的一端分别铰接于第一铰接座和第二铰接座，且所述第一钢索和第二钢索的另一端分别固定连接于固定架。
[0011]通过采用上述技术方案，使当施工人员从固定板上通过时，两根横杆承受的部分重力经第一钢索和第二钢索分散至第一铰接座和第二铰接座上，并经第一铰接座和第二铰接座分别分散至第一连接板和第二连接板上，重力在传递过程中被多次消耗，从而使横杆承受到的重力减小，进而使过人通道的稳定性较佳。
[0012]优选的，所述固定组件包括转动设置于第一连接板上的半箍、设置于半箍的自由端的抵接块以及用于将抵接块与第一连接板固定的固定件，所述半箍的自由端能够相对第一连接板朝靠近或远离第一连接板的方向翻转，所述抵接块背离半箍的一侧用于抵接第一连接板。
[0013]通过采用上述技术方案，固定横杆时，将横杆放置在第一连接板和第二连接板的顶面，通过驱动半箍的自由端朝靠近第一连接板的方向翻转，使半箍套设于横杆的外侧，同时配合第一连接板将横杆固定，拆卸较为简便。
[0014]优选的，所述固定件包括开设于抵接块上的第一螺孔、开设于第一连接板上的第二螺孔以及用于与第一螺孔和第二螺孔螺纹连接的螺杆，所述第一螺孔贯穿抵接块的表面，所述第二螺孔与第一螺孔呈相对设置，所述螺杆的一端穿过第一螺孔后螺纹连接于第二螺孔。
[0015]通过采用上述技术方案，固定横杆时，通过驱动半箍的自由端朝靠近第一连接板的方向翻转，使半箍套设于横杆的外侧，此时驱动螺杆的一端穿过第一螺孔后螺纹连接于第二螺孔，从而将横杆固定在第一连接板上，进而使横杆不易发生偏移，保证了过人通道的稳定性。
[0016]优选的，所述螺杆上还设置有环形垫圈，所述环形垫圈位于螺杆的头部与抵接块之间，且所述环形垫圈的两侧分别抵接于螺杆的头部和抵接块的顶面。
[0017]通过采用上述技术方案，环形垫圈能够加大螺杆的头部与第一连接板的接触面积，从而使螺杆能够稳定地将抵接块固定在第一连接板上，进而使横杆在承载固定板时不易发生偏移。
[0018]优选的，所述桥梁主塔的侧壁还设置有预埋钢板，所述预埋钢板位于两根所述横杆的下方，所述预埋钢板上分别铰接有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆远离连接座的一侧分别固定连接于固定架的两侧。
[0019]通过采用上述技术方案，预埋钢板上的第一支撑杆和第二支撑杆固定连接于固定
架的两侧，使第一钢索和第二钢索对过人通道产生斜向的拉力时，支撑架更稳定，同时支撑架固定连接于横杆，进一步地为横杆提供斜向的支撑力，从而使过人通道的稳定性更佳。
[0020]优选的，所述第一支撑杆和第二支撑杆之间还设置有加强杆，所述加强杆的两端分别固定连接于第一支撑杆和第二支撑杆。
[0021]通过采用上述技术方案，加强杆的设置使第一支撑杆和第二支撑杆在对固定架以及横杆提供支撑时，第一支撑杆和第二支撑杆更稳定。
[0022]优选的，所述固定板的数量为若干块，若干块固定板沿横杆的长度方向依次衔接。
[0023]通过采用上述技术方案，若干块固定板沿横杆的长度方向无缝衔接，使施工人员在固定板上通行时，不易出现踩空，避免了安全事故的发生。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.本申请通过固定组件将两根横杆的两端分别固定在第一连接板和第二连接板的顶面，使两根横杆在承载固定板时不易发生偏移，保证本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种塔吊与桥梁主塔间的过人通道，其特征在于：包括固定设置于塔吊(1)上的第一连接板(3)以及固定设置于桥梁主塔(2)上的第二连接板(4)，所述第一连接板(3)和第二连接板(4)之间设置有两根横杆(5)，所述第一连接板(3)和第二连接板(4)上均设置有用于将两根所述横杆(5)的两端分别固定在第一连接板(3)和第二连接板(4)上的固定组件，两根所述横杆(5)上还设置有用于供施工人员行走的固定板(13)；两根所述横杆(5)上还设置有固定架(16)，所述固定架(16)横跨两根横杆(5)，且所述固定架(16)的顶部位于两根横杆(5)的上方，所述固定架(16)上分别设置有第一钢索(17)和第二钢索(18)，所述第一钢索(17)远离固定架(16)的一端固定连接于所述第一连接板(3)，所述第二钢索(18)远离固定架(16)的一端固定连接于所述第二连接板(4)。2.根据权利要求1所述的一种塔吊与桥梁主塔间的过人通道，其特征在于：所述第一连接板(3)和第二连接板(4)上分别设置有第一铰接座(19)和第二铰接座(20)，所述第一钢索(17)和第二钢索(18)的一端分别铰接于第一铰接座(19)和第二铰接座(20)，且所述第一钢索(17)和第二钢索(18)的另一端分别固定连接于固定架(16)。3.根据权利要求1所述的一种塔吊与桥梁主塔间的过人通道，其特征在于：所述固定组件包括转动设置于第一连接板(3)上的半箍(6)、设置于半箍(6)的自由端的抵接块(7)以及用于将抵接块(7)与第一连接板(3)固定的固定件，所述半箍(6)的自由端能够相对第一连接板(3)朝靠近或远离第一连接板(3)的方向翻转，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢光宇，钟军，刘昭京，贾建有，莫德钧，郑贤超，韦景森，
申请(专利权)人：中铁广州工程局集团桥梁工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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