本实用新型专利技术提供一种风机的偏航减速机注油装置，涉及风力发电领域。该风机的偏航减速机注油装置，包括存油箱，所述存油箱的上方设置有注油口，注油口的顶端焊接有支撑板，支撑板的上表面固定安装有固定环，支撑板位于固定环的外侧开设有液流孔，支撑板的底端固定安装有套管，套管与液流孔同心，支撑板位于固定环的内圈开设有气流孔。该风机的偏航减速机注油装置，注入套套接在注油口处并压紧，此时压环挤压挡块使得挡块向下移动，注入套连接油桶向油箱内注油，润滑油从固定环的外侧经过套管注入到油箱的内部，油箱内的气体能够通过气流孔快速排出，解决了现有技术中油箱内气体不能够及时排出导致的注油速度慢的问题。及时排出导致的注油速度慢的问题。及时排出导致的注油速度慢的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种风机的偏航减速机注油装置
[0001]本技术涉及风力发电
，具体为一种风机的偏航减速机注油装置。
技术介绍
[0002]风力发电非常环保，且能够产生非常巨大的电能，因此越来越多的国家更加重视风力发电。
[0003]风力发电设备需要风机的偏航减速机，风机的偏航减速机上有注油装置。现有一种风机的偏航减速机注油装置(CN214741877U)具有上盖和子盖，子盖可拆卸地装于上盖上，子盖的一端固设有手柄，其另一端可转动地设有量油器。解决了操作繁琐拆装不方便，且量油步骤较繁琐的问题。但是当注油时候,在密闭或相对密闭环境下注油,由于蓄油箱内具有空气,空气不能快速排出会影响注油速度，注油速度较慢，而且不能快速方便的查看油位。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种风机的偏航减速机注油装置，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种风机的偏航减速机注油装置，包括存油箱；所述存油箱的上方设置有注油口，注油口向上凸起，注油口的外壁从油箱底部向上有两处变径,外径依次缩小，注油口上端外径最小；注油口的顶端焊接在支撑板的外壁边缘，支撑板为圆环状；支撑板的内径处固定安装有固定环，支撑板上开设有液流孔，支撑板的底端固定安装有套管，套管与液流孔同心并且套管与液流孔连通；支撑板内径的开口形成气流孔；支撑板的下方设置有连接环板，连接环板的表面开设有通孔，连接环板的外壁与注油口的内壁滑动配合；连接环板套接在套管的外表面，套管贯穿连接环板；连接环板与支撑板之间具有拉伸弹簧，拉伸弹簧上下端分别与支撑板的底部和连接环板上部固定连接；连接环板的内圈固定安装有挡块，挡块外壁与气流孔的内壁滑动配合；
[0006]注油口上端与注入套左端套接，注入套中部中空管状结构；注入套的左端内部具有限位套和限位外套，限位套和限位外套与注入套一体成型；限位套在限位外套内部，限位套与限位外套处于同心圆；限位套套接在固定环的外壁上，限位外套套在注油口的上端外壁；限位套的中心具有压环，压环与限位套内壁之间通过固定杆固定连接，固定杆的一端固接在压环外壁，固定杆的另一端固接在限位套内壁，限位外套内壁与限位套外壁之间形成的空间与注入套中部内部连通。
[0007]所述注油口的外表面开设有螺纹槽，端盖套接在注油口外壁，注油口的外表面与端盖内壁螺纹连接。
[0008]标记杆贯穿挡块的中部，所述挡块与标记杆间隙配合；标记杆穿过压环，标记杆与压环间隙配合；标记杆的底端固定安装有浮板，浮板在挡块下部，浮板与挡块之间具有拉绳，拉绳缠绕在标记杆外壁，拉绳上下端分别固定在挡块下部和浮板上部。
[0009]所述注入套内具有软管，软管左端与限位外套内壁与限位套外壁之间形成的空间连通，注入套的另一端具有螺纹口，螺纹口与软管右端连通。
[0010]所述液流孔的数量为多个，多个液流孔环形阵列分布，液流孔的直径小于气流孔的直径。
[0011]所述连接环板的外径与注油口的内径相同，连接环板的内径与挡块的外径相同。
[0012]本技术具备以下有益效果：
[0013]1、该风机的偏航减速机注油装置，注入套套接在注油口处并压紧，此时压环挤压挡块使得挡块向下移动，注入套连接油桶向油箱内注油，润滑油从固定环的外侧经过套管注入到油箱的内部，油箱内的气体能够通过气流孔快速排出，解决了现有技术中油箱内气体不能够及时排出导致的注油速度慢的问题。
[0014]2、该风机的偏航减速机注油装置，挡块的中部滑动连接有标记杆，标记杆套接在压环的内部，标记杆的底端固定安装有浮板，浮板与挡块之前通过复位弹簧固定连接，通过这样的设置能够利用浮力将标记杆顶起，从而能够标记加满油。能快速方便的查看油位。
附图说明
[0015]图1为本技术油箱连接示意图；
[0016]图2为本技术注入套连接示意图；
[0017]图3为本技术注油口内部示意图；
[0018]图4为本技术端盖连接示意图。
[0019]其中，油箱
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1、注油口
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2、支撑板
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3、固定环
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4、液流孔
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5、套管
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6、气流孔
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7、连接环板
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8、通孔
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9、拉伸弹簧
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10、挡块
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11、注入套
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12、限位套
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13、压环
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14、软管
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15、螺纹口
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16、端盖
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17、标记杆
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18、浮板
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19、拉绳
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20、固定杆
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21,限位外套
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22。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术实施例提供一种风机的偏航减速机注油装置：
[0022]实施例一，如图1
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4所示，包括存油箱1，存油箱1的上方设置有注油口 2，注油口2的外表面开设有螺纹槽，注油口2的外表面螺纹连接有端盖17，通过这样的设置能够在注油完毕后起到密封的作用。
[0023]注油口2的顶端焊接有支撑板3，支撑板3的上表面固定安装有固定环 4，支撑板3位于固定环4的外侧开设有液流孔5，支撑板3的底端固定安装有套管6，套管6与液流孔5同心，液流孔5的数量为多个，多个液流孔5环形阵列分布，液流孔5的直径小于气流孔7的直径，通过这样的设置能够保证润滑油流动的顺畅。
[0024]支撑板3位于固定环4的内圈开设有气流孔7，支撑板3的下方设置有连接环板8，连接环板8的表面开设有通孔9，连接环板8套接在套管6的外表面，连接环板8与支撑板3之间通过拉伸弹簧10固定连接，连接环板8的内圈固定安装有挡块11，挡块11的中部滑动连接有
标记杆18，标记杆18的底端固定安装有浮板19，浮板19与挡块11之前通过拉绳20固定连接，通过这样的设置能够利用浮力将标记杆18顶起，从而能够标记加满油或加油量。
[0025]挡块11滑动连接在气流孔7的内部，支撑板3上方套接有注入套12，注入套12远离支撑板3的一端连接并贯通有软管15，软管15远离注入套12的一端连接并贯通有螺纹口16，通过这样的设置便于连接油桶，并可以在任意角度连接油桶。连接环板8的外径与注油口2的内径相同，连接环板8的内径与挡块11的外径相同，通过这样的设置能够保证连接环板8可以进行滑动。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种风机的偏航减速机注油装置，包括存油箱(1)，其特征在于：所述存油箱(1)的上方设置有注油口(2)，注油口(2)向上凸起，注油口(2)的外壁从油箱(1)底部向上有两处变径，外径依次缩小，注油口(2)上端外径最小；注油口(2)的顶端焊接在支撑板(3)的外壁边缘，支撑板(3)为圆环状；支撑板(3)的内径处固定安装有固定环(4)，支撑板(3)上开设有液流孔(5)，支撑板(3)的底端固定安装有套管(6)，套管(6)与液流孔(5)同心并且套管(6)与液流孔(5)连通；支撑板(3)内径的开口形成气流孔(7)；支撑板(3)的下方设置有连接环板(8)，连接环板(8)的表面开设有通孔(9)，连接环板(8)的外壁与注油口(2)的内壁滑动配合；连接环板(8)套接在套管(6)的外表面，套管(6)贯穿连接环板(8)；连接环板(8)与支撑板(3)之间具有拉伸弹簧(10)，拉伸弹簧(10)上下端分别与支撑板(3)的底部和连接环板(8)上部固定连接；连接环板(8)的内圈固定安装有挡块(11)，挡块(11)外壁与气流孔(7)的内壁滑动配合；注油口(2)上端与注入套(12)左端套接，注入套(12)中部中空管状结构；注入套(12)的左端内部具有限位套(13)和限位外套(22)，限位套(13)和限位外套(22)与注入套(12)一体成型；限位套(13)在限位外套(22)内部，限位套(13)与限位外套(22)处于同心圆；限位套(13)套接在固定环(4)的外壁上，限位外套(22)套在注油口(2)的上端外壁；限位套(13)的中心具有压环(14)，压环(14)与限位套(13)内壁之间通过固定杆(21)固定连接，固定杆(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：伊辉胜，万红莲，
申请(专利权)人：大连锐风传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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