汽车进气管生产用热板焊接机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车进气管生产用热板焊接机，包括底板，所述底板顶端的四角均通过轴承转动安装有螺纹杆，多根所述螺纹杆的顶端通过轴承共同转动安装有顶板，所述底板顶端的一侧与顶板底端的一侧均固定安装有用于承载待焊接进气管的施压组件，多根所述螺纹杆的外缘面上共同居中固定安装有用于焊接进气管的加热组件，所述施压组件包括电动推杆，所述电动推杆的活塞杆一端固定安装有承台，且承台底端的两侧均固定有导向组件。该汽车进气管生产用热板焊接机，具备夹持定位功能，可避免脱离加热板时出现位移的情况，稳定性较强，大幅提高了焊接固定精确度，保障焊接的正常进行，且可适用于不同长度的进气管，实用性较强。实用性较强。实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
汽车进气管生产用热板焊接机


[0001]本技术属于汽车零部件加工设备
，具体涉及一种汽车进气管生产用热板焊接机。

技术介绍

[0002]目前的汽车进气管，在生产完成后，常常需要通过热板焊接机，来对两截进气管进行焊接连接。
[0003]目前的热板焊接机主要通过一个由温度控制的加热板来焊接塑料件。焊接时，加热板置于两个塑料件之间，当工件紧贴住加热板时，塑料开始熔化。在一段预先设置好的加热时间过去之后，工件表面的塑料将达到一定的熔化程度，此时工件向两边分开，加热板移开，随后两片工件并合在一起，当达到一定的焊接时间和焊接深度之后，整个焊接过程完成。
[0004]可现有技术中的热板焊接机，其只有上方的承载板上设置有用于对进气管进行固定的夹具，其下方承台通过凹槽对另一进气管进行定位，使得下方的进气管在脱离加热板时易于发生位移，影响焊接的正常进行，实用性较低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车进气管生产用热板焊接机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案为：
[0007]一种汽车进气管生产用热板焊接机，包括底板；
[0008]所述底板顶端的四角均通过轴承转动安装有螺纹杆，多根所述螺纹杆的顶端通过轴承共同转动安装有顶板，所述底板顶端的一侧与顶板底端的一侧均固定安装有用于承载待焊接进气管的施压组件，多根所述螺纹杆的外缘面上共同居中固定安装有用于焊接进气管的加热组件；
[0009]所述施压组件包括电动推杆，所述电动推杆的活塞杆一端固定安装有承台，且承台底端的两侧均固定有导向组件，所述承台远离电动推杆的一侧居中开设有腔槽，且腔槽内居中构造有定位座；
[0010]所述腔槽的两侧均开设有弧形槽，且弧形槽内远离定位座的一侧居中开设有安装槽，所述安装槽内固定设置有气缸，且气缸的活塞杆延伸至弧形槽内的一端固定连接有弧形卡爪，所述弧形卡爪远离气缸的一侧粘接固定有橡胶防滑条。
[0011]进一步地，所述加热组件包括四个分别螺纹连接于四根所述螺纹杆上的内丝筒，四个所述内丝筒的一侧共同焊接固定有矩形框。
[0012]进一步地，所述矩形框内滑动设置有活动板，且活动板的顶端居中开设有供加热板固定设置的通孔。
[0013]进一步地，所述活动板的两侧均居中构造有导向键，且矩形框内两侧均开设有供
导向键滑动设置的滑槽。
[0014]进一步地，所述矩形框内远离施压组件的一侧居中固定安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的活塞杆固定连接于活动板。
[0015]进一步地，所述导向组件包括套筒以及活动设置于套筒内的圆杆，所述圆杆的顶端焊接固定于承台。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]得益于底板和顶板上安装的两个施压组件的设置，通过将进气管插入腔槽内，并使其套设于定位座上，即可完成对于进气管的简单定位，再启动两台气缸推动两块粘接有橡胶防滑条的弧形卡爪相向移动，从而由两侧抵接进气管，并配合定位座完成对于进气管的夹持固定，以避免加热后出现位移的情况，稳定性较强，大幅提高了焊接固定精确度，保障焊接的正常进行，实用性较强；
[0018]得益于四根螺纹杆、施压组件和加热组件的设置，当对不同尺寸的进气管进行焊接时，可通过电动推杆推动承台来进行进气管位置的调整，可当两进气管中一根较长时，可拧动四根螺纹杆以驱动加热组件进行移动，从而实现对于两进气管焊接位置的调整，可适用于不同长度的进气管，使用方便，实用性较强。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术施压组件的结构示意图；
[0021]图3为本技术加热组件的结构示意图。
[0022]图中：1、底板；2、螺纹杆；3、顶板；4、施压组件；401、电动推杆； 402、承台；403、腔槽；404、定位座；405、气缸；406、弧形卡爪；407、套筒；408、圆杆；409、橡胶防滑条；5、加热组件；501、内丝筒；502、矩形框；503、活动板；504、加热板；505、导向键；506、电动伸缩杆。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1、图2所示，一种汽车进气管生产用热板焊接机,包括底板1，所述底板1顶端的四角均通过轴承转动安装有螺纹杆2，多根所述螺纹杆2的顶端通过轴承共同转动安装有顶板3，所述底板1顶端的一侧与顶板3底端的一侧均固定安装有用于承载待焊接进气管的施压组件4，多根所述螺纹杆2的外缘面上共同居中固定安装有用于焊接进气管的加热组件5，所述施压组件4包括电动推杆401，所述电动推杆401的活塞杆一端固定安装有承台402，且承台402底端的两侧均固定有导向组件，所述承台402远离电动推杆401的一侧居中开设有腔槽403，且腔槽403内居中构造有定位座404，所述腔槽403的两侧均开设有弧形槽，且弧形槽内远离定位座404的一侧居中开设有安装槽，所述安装槽内固定设置有气缸405，且气缸405的活塞杆延伸至弧形槽内的一端固定连接有弧形卡爪406，所述弧形卡爪406远离气缸405的一侧粘接固定有橡胶防滑条409，通过将进气管插入腔槽403内，并使其套设于定位座404上，即可完成对于进气管的简单定位，再启动两台气缸405推动两块粘接有橡胶防滑条409的弧形卡爪406相向移动，从而由两侧抵接进气管，并配合定位座404完成对于进气管
的夹持固定，以避免加热后出现位移的情况，稳定性较强，大幅提高了焊接固定精确度，保障焊接的正常进行，实用性较强。
[0025]如图2所示，其中，所述导向组件包括套筒407以及活动设置于套筒407 内的圆杆408，所述圆杆408的顶端焊接固定于承台402，当电动推杆401推动承台402移动时，圆杆408随着承台402的移动而由套筒407内滑出，对承台402的移动进行导向，从而提升焊接的稳定性。
[0026]如图1、图3所示，其中，所述加热组件5包括四个分别螺纹连接于四根所述螺纹杆2上的内丝筒501，四个所述内丝筒501的一侧共同焊接固定有矩形框502，所述矩形框502内滑动设置有活动板503，且活动板503的顶端居中开设有供加热板504固定设置的通孔，所述活动板503的两侧均居中构造有导向键505，且矩形框502内两侧均开设有供导向键505滑动设置的滑槽，所述矩形框502内远离施压组件4的一侧居中固定安装有电动伸缩杆506，且电动伸缩杆506的活塞杆固定连接于活动板503，当对不同尺寸的进气管进行焊接时，可通过电动推杆401推动承台402来进行进气管位置的调整，可当两进气管中一根较长时，可拧动四根螺纹杆2以驱动加热组件5进行移动，从而实现对于两进气管焊接位置的调整，可适用于不同长度的进气管，使用方便，实用性较强。
[0027]工作原理：该汽车进气管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车进气管生产用热板焊接机，包括底板(1)；其特征在于：所述底板(1)顶端的四角均通过轴承转动安装有螺纹杆(2)，多根所述螺纹杆(2)的顶端通过轴承共同转动安装有顶板(3)，所述底板(1)顶端的一侧与顶板(3)底端的一侧均固定安装有用于承载待焊接进气管的施压组件(4)，多根所述螺纹杆(2)的外缘面上共同居中固定安装有用于焊接进气管的加热组件(5)；所述施压组件(4)包括电动推杆(401)，所述电动推杆(401)的活塞杆一端固定安装有承台(402)，且承台(402)底端的两侧均固定有导向组件，所述承台(402)远离电动推杆(401)的一侧居中开设有腔槽(403)，且腔槽(403)内居中构造有定位座(404)；所述腔槽(403)的两侧均开设有弧形槽，且弧形槽内远离定位座(404)的一侧居中开设有安装槽，所述安装槽内固定设置有气缸(405)，且气缸(405)的活塞杆延伸至弧形槽内的一端固定连接有弧形卡爪(406)，所述弧形卡爪(406)远离气缸(405)的一侧粘接固定有橡胶防滑条(409)。2.根据权利要求1所述的一种汽车进气管生产用热板焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明，
申请(专利权)人：泽克梭天津汽车部品有限公司，
类型：新型
国别省市：