车窗及雨刮控制系统、方法、存储介质和车辆技术方案

本发明专利技术包括车窗及雨刮控制系统、方法、存储介质和车辆。车窗及雨刮控制系统包括：雨刮供电控制模块，其配置成提供雨刮电机电压采样值以供生成雨刮电机状态信号；使能信号生成模块，其配置成基于雨刮电机状态信号生成联动使能信号；车窗加热控制模块，其配置成基于联动使能信号和系统加热使能信号中的至少一个来生成针对车窗的加热控制信号；以及车窗清洗控制模块，其配置成基于联动使能信号和系统清洗使能信号中的至少一个来生成针对车窗的清洗控制信号。在系统使能信号之外，通过利用指示车窗雨刮电机堵转状况的联动使能信号来控制车窗清洗控制模块与车窗加热控制模块，实现了针对车窗雨刮电机堵转状况的车窗清洗功能和车窗加热功能的联动运行。车窗加热功能的联动运行。车窗加热功能的联动运行。

【技术实现步骤摘要】
车窗及雨刮控制系统、方法、存储介质和车辆


[0001]本专利技术涉及汽车控制
具体而言，本专利技术涉及车窗及雨刮控制系统、方法、存储介质和车辆。

技术介绍

[0002]对于传统的雨刮系统而言，当前车窗上存在异物或由于低温而结霜时，如果用户启动雨刮系统，会导致雨刮受阻。雨刮受阻进一步使得雨刮电机进入堵转模式，而长时间处于堵转模式会对雨刮产生机械损伤。由于堵转电流通常远大于额定电流，因此为了解决堵转问题，传统的雨刮电机内部器件及供电线束通常采用过盈设计，从而使得设计成本增加。
[0003]另外，随着车辆智能化的趋势越来越明显，用户对车辆智能化的要求也越来越高。因此，正有越来越多的车辆智能控制方案被开发用于解决诸如雨刮电机堵转之类的实际的整车使用中出现的问题。图1是现有的整车车窗雨刮堵转保护系统的示意图。其中，由继电器K1控制雨刮电机的供电，并通过电流采样电阻R25对雨刮电机电流进行采样，然后将采样得到的雨刮电机电流经由包括运算放大器U10A的采样电路（作为电流CURRENT_AD）输入到系统主控芯片MCU（Micro
‑
Controller Unit，微控制单元）。主控芯片MCU判断雨刮电机电流是否超过电机堵转电流阈值，并据此做出是否关断雨刮电机的决策。然而，在该方案中，外置AD采样精度不高，并且MCU软件策略判断时间较长。

技术实现思路

[0004]按照本专利技术的一个方面，提供一种车窗及雨刮控制系统，其包括：雨刮供电控制模块，其配置成提供雨刮电机电压采样信号以供生成雨刮电机状态信号；使能信号生成模块，其配置成基于雨刮电机状态信号生成联动使能信号；车窗加热控制模块，其配置成基于联动使能信号和系统加热使能信号中的至少一个来生成针对车窗的加热控制信号；以及车窗清洗控制模块，其配置成基于联动使能信号和系统清洗使能信号中的至少一个来生成针对车窗的清洗控制信号。
[0005]作为以上方案的替代或补充，在根据本专利技术一实施例的车窗及雨刮控制系统中，使能信号生成模块还配置成基于车窗状态信号和车辆状态信号来生成联动使能信号。
[0006]作为以上方案的替代或补充，在根据本专利技术一实施例的车窗及雨刮控制系统中，雨刮电机电压采样信号、加热控制信号和清洗控制信号中的一个或多个由智能高边开关获得。
[0007]作为以上方案的替代或补充，在根据本专利技术一实施例的车窗及雨刮控制系统中，在雨刮电机状态信号指示雨刮电机堵转、车窗状态信号指示车窗锁止且车辆状态信号指示车辆静止时，生成使能的联动使能信号。
[0008]按照本专利技术的另一个方面，提供一种车窗及雨刮控制方法，其包括：提供雨刮电机电压采样信号以供生成雨刮电机状态信号；基于雨刮电机状态信号生成联动使能信号；基于联动使能信号和系统加热使能信号中的至少一个来生成针对车窗的加热控制信号；以及
基于联动使能信号和系统清洗使能信号中的至少一个来生成针对车窗的清洗控制信号。
[0009]作为以上方案的替代或补充，根据本专利技术一实施例的车窗及雨刮控制方法还包括：基于车窗状态信号和车辆状态信号来生成所述联动使能信号。
[0010]作为以上方案的替代或补充，在根据本专利技术一实施例的车窗及雨刮控制方法中，雨刮电机电压采样信号、加热控制信号和清洗控制信号中的一个或多个由智能高边开关获得。
[0011]作为以上方案的替代或补充，在根据本专利技术一实施例的车窗及雨刮控制方法中，在雨刮电机状态信号指示雨刮电机堵转、车窗状态信号指示车窗锁止且车辆状态信号指示车辆静止时，生成使能的联动使能信号。
[0012]按照本专利技术的又一个方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有可由处理器执行的程序指令，所述程序指令在由所述处理器执行时，执行根据本专利技术一个方面的任一实施例所述的方法。
[0013]按照本专利技术的还一个方面，提供一种车辆，其包括根据本专利技术一个方面的任一实施例所述的系统。
[0014]根据本专利技术的一个或多个实施例的车窗及雨刮控制系统、方法及车辆能够自动高效、安全便捷地处理车窗雨刮电机堵转的问题。在来自系统MCU的使能信号之外，通过额外地利用指示车窗雨刮电机堵转状况的联动使能信号来控制车窗清洗控制模块与车窗加热控制模块，实现了针对车窗雨刮电机堵转状况的车窗清洗功能和车窗加热功能的联动运行。
附图说明
[0015]本专利技术的上述和/或其它方面和优点将通过以下结合附图的各个方面的描述变得更加清晰和更容易理解，附图中相同或相似的单元采用相同的标号表示。附图包括：图1为现有的整车车窗雨刮堵转保护系统的示意图；图2为根据本专利技术一实施例的车窗及雨刮控制系统100的示意图；图3为根据本专利技术一实施例的雨刮供电控制模块150的示意图；图4是根据本专利技术一实施例的使能信号生成模块120的示意图；图5是根据本专利技术一实施例的车窗加热控制模块130的示意图；图6和图7是根据本专利技术一实施例的车窗清洗控制模块140的示意图；以及图8为根据本专利技术一实施例的车窗及雨刮控制方法200的示意性流程图。
具体实施方式
[0016]在本说明书中，参照其中图示了本专利技术示意性实施例的附图更为全面地说明本专利技术。但本专利技术可以按不同形式来实现，而不应解读为仅限于本文给出的各实施例。给出的各实施例旨在使本文的披露全面完整，以将本专利技术的保护范围更为全面地传达给本领域技术人员。
[0017]诸如“包含”和“包括”之类的用语表示除了具有在说明书和权利要求书中有直接和明确表述的单元和步骤以外，本专利技术的技术方案也不排除具有未被直接或明确表述的其它单元和步骤的情形。诸如“第一”和“第二”之类的用语并不表示单元在时间、空间、大小等
方面的顺序而仅仅是作区分各单元之用。
[0018]下文参考根据本专利技术实施例的方法和系统的流程图说明、框图和/或流程图来描述本专利技术。将理解这些流程图说明和/或框图的每个框、以及流程图说明和/或框图的组合可以由计算机程序指令来实现。可以将这些计算机程序指令提供给通用计算机、专用计算机或其它可编程数据处理设备的处理器以构成机器，以便由计算机或其它可编程数据处理设备的处理器执行的这些指令创建用于实施这些流程图和/或框和/或一个或多个流程框图中指定的功能/操作的部件。还应该注意在一些备选实现中，框中所示的功能/操作可以不按流程图所示的次序来发生。例如，依次示出的两个框实际可以基本同时地执行或这些框有时可以按逆序执行，具体取决于所涉及的功能/操作。
[0019]在可适用的情况下，可以使用硬件、软件或硬件和软件的组合来实现由本公开提供的各种实施例。另外，在可适用的情况下，在不脱离本公开的范围的情况下，本文中阐述的各种硬件部件和/或软件部件可以组合成包括软件、硬件和/或两者的复合部件。在可适用的情况下，在不脱离本公开的范围的情况下，本文中阐述的各种硬件部件和/或软件部件可以被分离成包括软件、硬件或两者的子部件。另外，在可适用的情况下，设想的是软件部件可以被实现为硬件部件，以及反之亦然。
[0020]现在参考图2，图2为根据本专利技术一实施例的车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车窗及雨刮控制系统，包括：雨刮供电控制模块，其配置成提供雨刮电机电压采样信号以供生成雨刮电机状态信号；使能信号生成模块，其配置成基于所述雨刮电机状态信号生成联动使能信号；车窗加热控制模块，其配置成基于所述联动使能信号和系统加热使能信号中的至少一个来生成针对所述车窗的加热控制信号；以及车窗清洗控制模块，其配置成基于所述联动使能信号和系统清洗使能信号中的至少一个来生成针对所述车窗的清洗控制信号。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述使能信号生成模块还配置成基于车窗状态信号和车辆状态信号来生成所述联动使能信号。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述雨刮电机电压采样信号、所述加热控制信号和所述清洗控制信号中的一个或多个由智能高边开关获得。4.根据权利要求2所述的系统，其中，在所述雨刮电机状态信号指示雨刮电机堵转、所述车窗状态信号指示车窗锁止且所述车辆状态信号指示车辆静止时，生成使能的所述联动使能信号。5.一种车窗及雨刮控制方法，包括：提供雨刮电机电压采样信号以供生成雨刮...

【专利技术属性】
技术研发人员：田霞，仇宗来，熊雪峰，姚志豪，
申请(专利权)人：泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：