装卸导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了装卸导轨，包括导轨本体，所述导轨本体的顶部开设有导轨槽，所述导轨本体的底部通过转动调节机构使得底板转动，导轨槽的内表面上设置有稳固机构，转动调节机构中包括固定安装在底板右侧的支撑块、固定块和转动杆，固定块的顶部与导轨本体的底部固定连接，转动杆的两端均贯穿固定块和支撑块并延伸至支撑块的前后侧，本实用新型专利技术涉及装卸导轨技术领域。该装卸导轨，通过设置有转动调节机构，利用转动盘带动转动杆的转动，直至导轨本体放置完成后底板与地面接触至水平，此时会带动卡接齿与转动齿轮相卡接，从而可以实现装卸导轨底板之间的角度调节，同时可以进行角度上的限位，更好的方便与部队装卸时的操作。更好的方便与部队装卸时的操作。更好的方便与部队装卸时的操作。

【技术实现步骤摘要】
装卸导轨


[0001]本技术涉及装卸导轨
，具体为装卸导轨。

技术介绍

[0002]金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置；导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等；导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。
[0003]现有的部队在进行装卸训练时，人工的装卸较为耗时耗力，而所研发的装卸导轨存在底板与导轨本体之间的角度无法调节的问题，以及物品在移动过程中容易在导轨槽产生晃动的问题，为此，本技术提供了装卸导轨。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了装卸导轨，解决了现有的装卸导轨存在底板与导轨本体之间的角度无法调节的问题，以及物品在移动过程中容易在导轨槽产生晃动的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：装卸导轨，包括导轨本体，所述导轨本体的顶部开设有导轨槽，所述导轨本体的底部通过转动调节机构使得底板转动，且导轨槽的内表面上设置有稳固机构，所述转动调节机构中包括固定安装在底板右侧的支撑块、固定块和转动杆，所述固定块的顶部与导轨本体的底部固定连接，所述转动杆的两端均贯穿固定块和支撑块并延伸至支撑块的前后侧，所述转动杆的外表面与支撑块固定连接，所述转动杆的两端均固定连接有转动盘，所述转动杆的外表面且位于固定块的内部固定连接有转动齿轮，且固定块的底部开设有放置槽，所述放置槽的内表面固定连接有限位板，所述限位板内表面的中心处贯穿滑动有滑动杆，且滑动杆的底端固定连接有压板，所述滑动杆延伸的一端固定连接有卡接齿，且卡接齿的外表面与转动齿轮的外表面啮合，所述限位板和压板的相对侧之间固定连接有第一弹簧。
[0006]优选的，所述稳固机构中包括移动轨，所述移动轨的前后侧通过滑动组件与导轨本体滑动连接。
[0007]优选的，所述移动轨的底部与导轨槽的内表面滑动连接，所述移动轨内表面的相对侧均固定连接有第二弹簧。
[0008]优选的，所述第二弹簧的一端固定连接有稳固板，且稳固板的一侧固定连接有橡胶垫。
[0009]优选的，所述滑动组件中包括固定安装在移动轨前后侧的支杆，两个所述支杆的外表面均转动连接有滑动轮。
[0010]优选的，所述导轨槽内表面的相对侧均开设有移动槽，且支杆的一端延伸至移动槽的内部，所述滑动轮的外表面与移动槽的内表面滑动连接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了装卸导轨。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该装卸导轨，通过设置有转动调节机构，利用转动盘带动转动杆的转动，直至导轨本体放置完成后底板与地面接触至水平，此时会带动卡接齿与转动齿轮相卡接，从而可以实现装卸导轨底板之间的角度调节，同时可以进行角度上的限位，更好的方便与部队装卸时的操作。
[0014](2)、该装卸导轨，通过设置有稳固机构，将物品车运输到导轨本体后，通过移动轨上第二弹簧和稳固板的固定，以及滑动轮在移动槽内部的移动，实现了对物品的移动时的稳固，避免来回的摇晃致使装卸导轨的损坏，同时避免货物的掉落对人员造成安全隐患。
附图说明
[0015]图1为本技术的外部结构立体图；
[0016]图2为本技术转动调节机构的立体结构分解图；
[0017]图3为本技术稳固机构的立体结构分解图。
[0018]图中：1
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导轨本体、2
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导轨槽、3
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转动调节机构、31
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支撑块、32
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固定块、33
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转动杆、34
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转动盘、35
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转动齿轮、36
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放置槽、37
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限位板、38
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滑动杆、39
‑
压板、310
‑
卡接齿、311
‑
第一弹簧、4
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底板、5
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稳固机构、51
‑
移动轨、52
‑
滑动组件、52
‑1‑
支杆、52
‑2‑
滑动轮、52
‑3‑
移动槽、53
‑
第二弹簧、54
‑
稳固板、55
‑
橡胶垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供技术方案：装卸导轨，包括导轨本体1，导轨本体1的顶部开设有导轨槽2，导轨本体1的底部通过转动调节机构3使得底板4转动，且导轨槽2的内表面上设置有稳固机构5，稳固机构5中包括移动轨51，移动轨51用于产品运输的支撑，移动轨51的前后侧通过滑动组件52与导轨本体1滑动连接，移动轨51的底部与导轨槽2的内表面滑动连接，移动轨51内表面的相对侧均固定连接有第二弹簧53，第二弹簧53的一端固定连接有稳固板54，且稳固板54的一侧固定连接有橡胶垫55，橡胶垫55用于防止对产品造成损伤，滑动组件52中包括固定安装在移动轨51前后侧的支杆52
‑
1，两个支杆52
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1的外表面均转动连接有滑动轮52
‑
2，滑动轮52
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2与移动槽52
‑
3实现滑动卡接，导轨槽2内表面的相对侧均开设有移动槽52
‑
3，且支杆52
‑
1的一端延伸至移动槽52
‑
3的内部，滑动轮52
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2的外表面与移动槽52
‑
3的内表面滑动连接，通过设置有稳固机构5，将物品车运输到导轨本体1后，通过移动轨51上第二弹簧53和稳固板54的固定，以及滑动轮52
‑
2在移动槽52
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3内部的移动，实现了对物品的移动时的稳固，避免来回的摇晃致使装卸导轨的损坏，同时避免货物的掉落对人员造成安全隐患，转动调节机构3中包括固定安装在底板4右侧的支撑块31、固定块32和转动杆33，固定块32的顶部与导轨本体1的底部固定连接，转动杆33的两端均贯穿固定块32和支撑块31并延伸至支撑块31的前后侧，转动杆33的外表面与支撑块31固定连接，转
动杆33的两端均固定连接有转动盘34，转动杆33的外表面且位于固定块32的内部固定连接有转动齿轮35，且固定块32的底部开设有放置槽36，放置槽36的内表面固定连接有限位板37，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.装卸导轨，包括导轨本体(1)，所述导轨本体(1)的顶部开设有导轨槽(2)，其特征在于：所述导轨本体(1)的底部通过转动调节机构(3)使得底板(4)转动，且导轨槽(2)的内表面上设置有稳固机构(5)；所述转动调节机构(3)中包括固定安装在底板(4)右侧的支撑块(31)、固定块(32)和转动杆(33)，所述固定块(32)的顶部与导轨本体(1)的底部固定连接，所述转动杆(33)的两端均贯穿固定块(32)和支撑块(31)并延伸至支撑块(31)的前后侧，所述转动杆(33)的外表面与支撑块(31)固定连接，所述转动杆(33)的两端均固定连接有转动盘(34)，所述转动杆(33)的外表面且位于固定块(32)的内部固定连接有转动齿轮(35)，且固定块(32)的底部开设有放置槽(36)，所述放置槽(36)的内表面固定连接有限位板(37)，所述限位板(37)内表面的中心处贯穿滑动有滑动杆(38)，且滑动杆(38)的底端固定连接有压板(39)，所述滑动杆(38)延伸的一端固定连接有卡接齿(310)，且卡接齿(310)的外表面与转动齿轮(35)的外表面啮合，所述限位板(37)和压板(39)的相对侧之间固定连接有第一弹簧(311)。2.根据权利要求1所述的装卸导轨，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢长山，吴辉，
申请(专利权)人：安徽军强国防教育拓展有限公司，
类型：新型
国别省市：