【技术实现步骤摘要】
小功率合成变速轮毂电机
[0001]电动自行车用小功率合成变速系统。
技术介绍
[0002]电助力自行车由于环保，轻便，迅速成为现代人的时尚。电助力车用的轮毂电机，直接驱动前轮或后轮，结构简单并有良好的操控性能，最早出现并依然有很大的市场潜力。Bosch中置电机系统的出现，构成对轮毂电机的挑战。中置加拨链系统，实现了人力和电机动力汇流以后的变速，使得电机使用时效率更高，驱动系统动力更为强劲。在某些国家和地区，有成为主流之势。在个人骑乘领域的轮毂电机，到现在为止没有出现成功的人力和电力功率汇流变速系统。而中置电机分离的动力汇流和变速，采用传统的自行车拨链系统，需要维护保养。本专利技术针对以上问题，提出和解决了小功率电助动自行车双动力变速集成轮毂电机的工程问题，形成了从电机结构，到功率汇流，变速的成功解决方案。此专利技术中的基本原理和结构方案，可以应用到所有动力系统的行星齿轮系统变速，包括双动力和单动力系统。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供一种小功率合成变速轮毂电机。包括电机，一级减速机构，变速器机构。附图1为本专利技术的结构剖视图。
[0004]图中标号说明：飞轮1，飞轮输入连接件2，盖子3，转子4，定子5，一级减速太阳轮6，出线端定子外壳7，定子盖子8，一级减速齿圈9，一级减速行星架10，飞轮动力输出11，变速器一级齿圈12，变速器行星架13，变速器二级齿圈14，变速器一级太阳轮离合件15，端面固定离合件一16，变速器二级太阳轮离合件17，端面固定离合件二18，变速器三级太阳轮离合件...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种小功率双变速集成轮毂电机，其特征在于：人力驱动从电机右侧输入，通过中空的动力传输罩和电机经一级行星齿轮减速以后的动力汇流，汇流以后的动力经行星齿轮变速器系统变速以后在电机的另一端输出到电机外壳。2.根据权利要求1所述的小功率合成变速轮毂电机，其特征在于：动力汇流以后的变速系统采用二级行星齿轮系统变速，其动力输入和输出由行星架和齿圈切换。3.根据权利要求1所述的小功率合成变速轮毂电机，其特征在于：在变速行星系统的一级或二级采用多连齿共用行星架，采用可...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆炳林，施伟，
申请(专利权)人：南通雷圣特种电机有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。