前地板总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种前地板总成及汽车，本实用新型专利技术的前地板总成包括分设于车辆左右两侧的两个前地板纵梁，以及设于两前地板纵梁上的前地板面板；两前地板纵梁之间限定出位于前地板面板下方的电池包容置空间，并在车辆一侧的前地板纵梁上连接有转接件，且在前地板纵梁和转接件上分别设有电池包连接部。本实用新型专利技术的前地板总成，电池包容置空间用于容纳电池包，至少一侧的前地板纵梁上连接有连接件，不同规格的电池包仅需要选择与前地板纵梁上的电池包连接部连接，或是选择与转接件上的电池包连接部连接，便能够适配不同规格的电池包于前地板总成上的安装，无需开发多套模具，降低了开发成本，同时能够提升不同规格尺寸电池包互换的便利性。互换的便利性。互换的便利性。

【技术实现步骤摘要】
前地板总成及汽车


[0001]本技术涉及电动汽车制造
，特别涉及一种前地板总成。本技术还涉及一种汽车。

技术介绍

[0002]伴随人们生活水平的显著提高，人们对汽车的乘坐舒适性的要求越来越高。各汽车厂家为满足客户需求，提升品牌市场竞争力，在控制设计成本最低的前提下，不断优化车身结构以达到最佳的整车性能。电动汽车属于新能源汽车的一种，其是利用电池包的电能作为汽车行驶的动力。随着电动汽车的发展，市场对于其在碰撞、安全、续航等方面提出了更高要求。
[0003]受续航里程及电池包本身电池电量的影响，为满足消费者的不同用车需求，一般的，混动车型都会搭载不同纯电续航里程的动力电池，而电池包规格尺寸比较多，大体分为宽体和窄体两种类型，安装宽度差异70毫米左右，也就是说，至少需要开发至少两种规格的前地板与之匹配，机舱和后地板至少需要十个与前地板连接的钣金件，需要开发两种状态，两种续航版本，两种下车体，多个差异件，也就为设计和生产管理造成了较大的工作量，使得开发成本较高，并且不同类型的电池包更换不便。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种前地板总成，以提高不同规格尺寸电池包互换的便利性。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种前地板总成，包括分设于车辆左右两侧的两个前地板纵梁，以及设于两所述前地板纵梁上的前地板面板；两所述前地板纵梁之间限定出位于所述前地板面板下方的电池包容置空间，并在所述车辆一侧的所述前地板纵梁上连接有转接件，且在所述前地板纵梁和所述转接件上分别设有电池包连接部。
[0007]进一步的，所述转接件可拆卸地连接在所述前地板纵梁上。
[0008]进一步的，所述前地板纵梁上设置有多个所述转接件，且多个所述转接件沿所述前地板纵梁的长度方向间隔布置。
[0009]进一步的，所述转接件上包覆有漆层，所述漆层通过电泳工艺成型。
[0010]进一步的，所述转接件包括呈盒状的主体部分，以及与所述主体部分相连的连接部分，所述主体部分上设有所述电池包连接部，所述连接部分与所述前地板纵梁连接。
[0011]进一步的，所述连接部分包括与所述主体部分相连的搭接板，所述搭接板上设有与所述前地板纵梁相连的纵梁连接孔。
[0012]进一步的，所述搭接板包括搭接在所述前地板纵梁底部的下搭接板，以及搭接在所述前地板纵梁侧部的侧搭接板，所述侧搭接板为相对布置的两个。
[0013]进一步的，所述前地板纵梁上的所述电池包连接部包括设置在所述前地板纵梁底
部的第一电池包连接孔，所述转接件上的所述电池包连接部包括设于所述主体部分上的第二电池包连接孔。
[0014]进一步的，所述下搭接板通过紧固螺栓连接在所述第一电池包连接孔处。
[0015]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0016]本技术所述的前地板总成，电池包容置空间用于容纳电池包，而至少一侧的前地板纵梁上连接有连接件，不同规格的电池包仅需要选择与前地板纵梁上的电池包连接部连接，或是选择与转接件上的电池包连接部连接，便能够适配不同规格的电池包于前地板总成上的安装，无需开发多套模具，降低了开发成本，同时能够提升不同规格尺寸电池包互换的便利性。
[0017]另外，转接件为沿前地板纵梁长度方向布置的多个，能够提高电池包安装于前地板纵梁上的稳定性。
[0018]此外，侧搭接板为相对布置的两个，可以提高转接件与前地板纵梁之间的连接强度和稳定性。
[0019]本技术还提供了一种汽车，该汽车中设有如上所述的前地板总成，所述汽车具有设置于电池包容置空间中的电池包总成，所述电池包总成相对于车辆的中轴线向着所述车辆的一侧偏置、并与一侧的所述前地板纵梁连接，所述转接件设于另一侧的所述前地板纵梁上。
[0020]本技术的汽车与上述的前地板总成通过设有上述的前地板总成，电池包总成偏置布置，两个前地板纵梁之间的间距较大，能够降低电池包总成被碰撞损坏的风险，同时电池包总成与前地板总成之间偏置布置可以解决重心偏移问题，以能够满足驾驶性能和轴荷要求。
附图说明
[0021]构成本技术的一部分的附图，是用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明是用于解释本技术，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0022]图1为本技术实施例一所述的前地板总成的整体结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例一所述的前地板总成的俯视图；
[0024]图3为本技术实施例一所述的转接件的结构示意图；
[0025]图4为本技术实施例一所述的前地板总成隐藏所述电池包总成的俯视图；
[0026]图5为本技术实施例一所述的前地板总成的隐藏所述电池包总成的局部结构示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1、前地板面板；2、前地板纵梁；20、第一电池包连接孔；3、转接件；30、主体部分；300、纵梁连接孔；301、第二电池包连接孔；31、连接部分；311、下搭接板；312、侧搭接板；3120、固定孔；4、电池包总成；40、电池包本体；41、安装框架；410、安装板；4100、穿装孔；5、电池包容置空间。
具体实施方式
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。另外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0033]实施例一
[0034]本实施例涉及一种前地板总成，整体结构上，该前地板总成包括分设于车辆左右两侧的两个前地板纵梁2，以及设于两前地板纵梁2上的前地板面板1。其中，两前地板纵梁2之间限定出位于前地板面板1下方的电池包容置空间5，并在车辆一侧的前地板纵梁2上连接有转接件3，且在前地板纵梁2以及转接件3上分别设有电池包连接部。
[0035]如上结构，电池包容置空间5用于容纳电池包，而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前地板总成，包括分设于车辆左右两侧的两个前地板纵梁(2)，以及设于两所述前地板纵梁(2)上的前地板面板(1)；其特征在于：两所述前地板纵梁(2)之间限定出位于所述前地板面板(1)下方的电池包容置空间(5)，并在所述车辆一侧的所述前地板纵梁(2)上连接有转接件(3)，且在所述前地板纵梁(2)和所述转接件(3)上分别设有电池包连接部。2.根据权利要求1所述的前地板总成，其特征在于：所述转接件(3)可拆卸地连接在所述前地板纵梁(2)上。3.根据权利要求1所述的前地板总成，其特征在于：所述前地板纵梁(2)上设置有多个所述转接件(3)，且多个所述转接件(3)沿所述前地板纵梁(2)的长度方向间隔布置。4.根据权利要求1所述的前地板总成，其特征在于：所述转接件(3)上包覆有漆层，所述漆层通过电泳工艺成型。5.根据权利要求1至4中任一项所述的前地板总成，其特征在于：所述转接件(3)包括呈盒状的主体部分(30)，以及与所述主体部分(30)相连的连接部分(31)，所述主体部分(30)上设有所述电池包连接部，所述连接部分(31)与所述前地板纵梁(2)连接。6.根据权利要求5所述的前地板总成，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卫钊，梁兴贺，董海洋，王超功，张超宾，史红乐，崔东亮，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：