一种特种车辆组合定位焊辅助压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种特种车辆组合定位焊辅助压紧装置，包括底板、支撑立柱、伸缩立柱、第一支撑法兰、第二支撑法兰、第三支撑法兰、旋转套、横梁和点压丝杠总成。其中，点压丝杠总成安装在横梁上，能够实现特种车辆焊缝开口尺寸的微调；伸缩立柱与支撑立柱组成立柱总成，可以控制立柱总成的整体高度，横梁内端通过销轴与位于旋转套侧壁上的支耳连接，能够相对于立柱总成在竖直平面上旋转，实现对不同型号特种车辆的适配性；旋转套与点压丝杠总成相互配合，可调整特种车辆顶部不同位置的焊缝开口尺寸。寸。寸。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆组合定位焊辅助压紧装置


[0001]本技术属于焊接工装夹具
，具体涉及一种能够调整焊缝尺寸的特种车辆组合定位焊辅助压紧装置。

技术介绍

[0002]在对某些特种车辆车体进行组合定位焊接时，由于车体用料的特殊性，很难采用传统钣金方法，特殊板材使得生产过程中极易出现焊缝对不齐、开口偏大等问题。现有生产过程中通常采用吊车配合压块进行调整，这种操作方法调整精度较差，对吊车操作人员的经验和熟练程度依赖性较高，同时焊接人员需要在压块周围进行操作，也具有一定的危险性。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本技术提出一种特种车辆组合定位焊辅助压紧装置，以解决如何实现对特种车辆组合定位焊接时焊缝尺寸的控制和合理调整，同时降低操作人员安全风险的技术问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提出一种特种车辆组合定位焊辅助压紧装置，该辅助压紧装置包括底板、支撑立柱、伸缩立柱、第一支撑法兰、第二支撑法兰、第三支撑法兰、旋转套、横梁和点压丝杠总成；其中，伸缩立柱与支撑立柱组成立柱总成，支撑立柱底部通过底板固定在工作平台上；支撑立柱为中空结构，伸缩立柱由支撑立柱的顶部插入，并通过定位销对伸缩立柱在支撑立柱上的位置进行限定，从而控制立柱总成的整体高度；第一支撑法兰固定在支撑立柱顶部，第二支撑法兰和第三支撑法兰分别固定在伸缩立柱的中部和顶部；旋转套套装在伸缩立柱上，并且位于第二支撑法兰和第三支撑法兰之间，旋转套能够绕伸缩立柱进行旋转；横梁内端通过销轴与位于旋转套侧壁上的支耳连接，横梁能够相对于立柱总成在竖直平面上旋转；点压丝杠总成安装在横梁上，用于对工件进行压紧。
[0007]进一步地，支撑立柱与底板之间设置有加强筋。
[0008]进一步地，第三支撑法兰的顶部固定有吊环。
[0009]进一步地，横梁采用工字钢构成。
[0010]进一步地，横梁外端在多个方向安装有吊钩。
[0011]进一步地，点压丝杠总成包括滑动套、丝杠套与丝杠，其中滑动套套在横梁上，丝杠套固定在滑动套下方，丝杠旋入丝杠套内部，通过旋转丝杠调节对下方工件的压紧力。
[0012]进一步地，多个点压丝杠总成安装在横梁上的不同位置。
[0013]进一步地，在工作平台的边缘部分安装有垫板，用于对底板进行支撑。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提出一种特种车辆组合定位焊辅助压紧装置，包括底板、支撑立柱、伸
缩立柱、第一支撑法兰、第二支撑法兰、第三支撑法兰、旋转套、横梁和点压丝杠总成。其中，点压丝杠总成安装在横梁上，能够实现特种车辆焊缝开口尺寸的微调；伸缩立柱与支撑立柱组成立柱总成，可以控制立柱总成的整体高度，横梁内端通过销轴与位于旋转套侧壁上的支耳连接，能够相对于立柱总成在竖直平面上旋转，实现对不同型号特种车辆的适配性；旋转套与点压丝杠总成相互配合，可调整特种车辆顶部不同位置的焊缝开口尺寸。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的辅助压紧装置结构示意图。
具体实施方式
[0017]为使本技术的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。
[0018]本实施例提出一种特种车辆组合定位焊辅助压紧装置，其结构如图1所示，主要包括底板1、加强筋2、支撑立柱3、伸缩立柱4、第一支撑法兰5、第二支撑法兰6、第三支撑法兰7、旋转套8、横梁9、点压丝杠总成10、吊钩11、吊环12和垫板13。
[0019]伸缩立柱4与支撑立柱3组成立柱总成，支撑立柱3的底部通过底板1固定在工作平台上，支撑立柱3与底板1之间设置有加强筋2。支撑立柱3为中空结构，伸缩立柱4由支撑立柱3的顶部插入，并通过定位销对伸缩立柱4在支撑立柱3上的位置进行限定，从而控制立柱总成的整体高度。
[0020]第一支撑法兰5焊接在支撑立柱3的顶部，第二支撑法兰6和第三支撑法兰7分别焊接在伸缩立柱4的中部和顶部。第三支撑法兰7的顶部焊接有吊环12。
[0021]旋转套8套装在伸缩立柱4上，并且位于第二支撑法兰6和第三支撑法兰7之间，旋转套8能够绕伸缩立柱4进行旋转。
[0022]横梁9采用工字钢构成，横梁9的内端通过销轴与位于旋转套8侧壁上的支耳连接，横梁9能够相对于立柱总成在竖直平面上旋转。横梁9的外端在多个方向安装有吊钩11。
[0023]多个点压丝杠总成10安装在横梁9上的不同位置，用于对工件进行压紧。点压丝杠总成10包括滑动套、丝杠套与丝杠，其中滑动套套在横梁9上，丝杠套焊接在滑动套下方，丝杠旋入丝杠套内部，通过旋转丝杠能够调节对下方工件的压紧力。
[0024]为了适应不同的工作平台与工件，在工作平台的边缘部分安装有垫板13，以用于对底板1进行支撑，便于辅助压紧装置对不同尺寸工件进行压紧操作。
[0025]本技术的辅助压紧装置使用方法为：选择合适的位置固定底1板和支撑立柱3；吊装伸缩立柱4，选择合适的高度并通过定位销锁定；在工作平台上安装合适的锚点并组装特种车辆；调整横梁角度，通过点压丝杠总成压紧特种车并进行微调；对车辆进行组合点焊。
[0026]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆组合定位焊辅助压紧装置，其特征在于，所述辅助压紧装置包括底板、支撑立柱、伸缩立柱、第一支撑法兰、第二支撑法兰、第三支撑法兰、旋转套、横梁和点压丝杠总成；其中，所述伸缩立柱与支撑立柱组成立柱总成，支撑立柱底部通过底板固定在工作平台上；支撑立柱为中空结构，伸缩立柱由支撑立柱的顶部插入，并通过定位销对伸缩立柱在支撑立柱上的位置进行限定，从而控制立柱总成的整体高度；所述第一支撑法兰固定在支撑立柱顶部，第二支撑法兰和第三支撑法兰分别固定在伸缩立柱的中部和顶部；所述旋转套套装在伸缩立柱上，并且位于第二支撑法兰和第三支撑法兰之间，旋转套能够绕伸缩立柱进行旋转；所述横梁内端通过销轴与位于旋转套侧壁上的支耳连接，横梁能够相对于立柱总成在竖直平面上旋转；所述点压丝杠总成安装在横梁上，用于对工件进行压紧。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：谈光春，王迪，于智，梁允田，郭殿军，徐乐，孙长兴，韩小丰，杨吉利，侯健，闫德媛，
申请(专利权)人：北京北方车辆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：