本实用新型专利技术涉及辅助装置技术领域，具体涉及一种道路施工辅助装置，包括钢罩；所述支撑板下表面设置有多个定位罩，所述定位罩内壁底端活动插接有筒罩，所述定位罩内侧的支撑板下方设置有压块，所述压块外围底端与筒罩活动插接，所述压块下表面设置有固体粘合剂；通过在支撑板的下方设有多个定位罩，并在定位罩的下方设有通过筒罩填充有的固体粘合剂，当车辆经过钢罩的上方时会借助钢罩带动压块向固体粘合剂实施挤压，从而使得固体粘合剂在蜂窝网的限制作用下挤出多个小型固体粘合剂，进而能够进一步提升钢罩与路面之间的粘合度，从而提升钢罩在实施路面防护时的平稳性的效果。钢罩在实施路面防护时的平稳性的效果。钢罩在实施路面防护时的平稳性的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种道路施工辅助装置
[0001]本技术涉及辅助装置
，尤其涉及一种道路施工辅助装置。
技术介绍
[0002]道路施工建设过程中需要对路面实施临时分隔，并借助钢板对路面实施保护，以防止车辆对路面造成碾压变形，现有技术中的辅助装置例如专利号为CN201511011224.3公开了一种钢板铺装道路及其施工方法。钢板铺装道路包括：钢板块，所述钢板块为矩形，包括依次相邻的第一侧边、第二侧边、第三侧边和第四侧边；所述钢板块上设置有通孔，通孔设置在相邻侧边围成的夹角处；连接片，所述连接片上设有至少两个螺纹孔；连接杆，所述连接杆分别插入相邻两块钢板块的相邻的通孔，并利用连接片的螺纹孔将相邻的钢板块连为一体，上述结构在实际铺设防护时仍旧存在以下不足：
[0003]现有技术中的道路施工辅助装置在对施工路面实施临时保护时，仅仅通过简单的钢板实施安置，从而使得车辆在修整道路上行驶时会对钢板施加外力从而容易使得钢板出现脱离造成安置平稳性差的问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种道路施工辅助装置，以解决车辆在修整道路上行驶时会对钢板施加外力从而容易使得钢板出现脱离造成安置平稳性差的问题。
[0005]基于上述目的，本技术提供了一种道路施工辅助装置，包括：钢罩；所述钢罩下表面靠近四个拐角处均设置有安装架，所述安装架呈U型结构，所述安装架外围中部活动套设有固定块，所述固定块底端中部设置有支撑板；
[0006]所述支撑板下表面设置有多个定位罩，所述定位罩内壁底端活动插接有筒罩，所述定位罩内侧的支撑板下方设置有压块，所述压块外围底端与筒罩活动插接，所述压块下表面设置有固体粘合剂。
[0007]优选的，所述钢罩还包括：支撑架，所述钢罩呈底部中空的四棱台型结构，所述钢罩下表面中部两侧均设置有支撑架，所述支撑架呈F型结构。
[0008]优选的，两个所述支撑架相邻面中部设置有垫板，所述垫板上表面与钢罩之间设置有支撑网。
[0009]优选的，所述钢罩还包括：凸部，所述钢罩下表面四周靠近边缘处均活动镶嵌有钢球，所述钢球外围一侧设置有凸部。
[0010]优选的，所述筒罩外围顶端四周设置有限位块，限位块用于作为限定筒罩在定位罩内的防脱机构。
[0011]优选的，所述筒罩内壁底端设置有蜂窝网，所述固体粘合剂设置在蜂窝网的上方。
[0012]本技术的有益效果：通过安装架与固定块在钢罩下方设有的支撑板，使得支撑板能够借助固定块的连接作用在安装架上偏移，从而能够适应道路施工维修时的不平整路面的铺设，同时在支撑板的下方设有多个定位罩，并在定位罩的下方设有通过筒罩填充
有的固体粘合剂，当车辆经过钢罩的上方时会借助钢罩带动压块向固体粘合剂实施挤压，从而使得固体粘合剂在蜂窝网的限制作用下挤出多个小型固体粘合剂，进而能够进一步提升钢罩与路面之间的粘合度，从而提升钢罩在实施路面防护时的平稳性的效果。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术主视整体半剖结构示意图；
[0015]图2为图1中A处放大结构示意图；
[0016]图3为本技术钢罩立体结构示意图。
[0017]图中标记为：1、钢罩；11、支撑架；12、垫板；13、支撑网；14、钢球；15、凸部；2、安装架；21、固定块；22、支撑板；23、定位罩；24、筒罩；25、压块；26、固体粘合剂；27、蜂窝网。
具体实施方式
[0018]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本技术进一步详细说明。
[0019]需要说明的是，除非另外定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0020]实施例一：
[0021]如图1、图2和图3所示，一种道路施工辅助装置，包括：钢罩1；所述钢罩1下表面靠近四个拐角处均设置有安装架2，所述安装架2呈U型结构，所述安装架2外围中部活动套设有固定块21，所述固定块21底端中部设置有支撑板22；所述支撑板22下表面设置有多个定位罩23，所述定位罩23内壁底端活动插接有筒罩24，所述筒罩24外围顶端四周设置有限位块，限位块用于作为限定筒罩24在定位罩23内的防脱机构，所述定位罩23内侧的支撑板22下方设置有压块25，所述压块25外围底端与筒罩24活动插接，所述压块25下表面设置有固体粘合剂26，所述筒罩24内壁底端设置有蜂窝网27，所述固体粘合剂26设置在蜂窝网27的上方。
[0022]其中，通过安装架2与固定块21在钢罩1下方设有的支撑板22，使得支撑板22能够借助固定块21的连接作用在安装架2上偏移，从而能够适应道路施工维修时的不平整路面的铺设，同时在支撑板22的下方设有多个定位罩23，并在定位罩23的下方设有通过筒罩24填充有的固体粘合剂26，当车辆经过钢罩1的上方时会借助钢罩1带动压块25向固体粘合剂
26实施挤压，从而使得固体粘合剂26在蜂窝网27的限制作用下挤出多个小型固体粘合剂26，进而能够进一步提升钢罩1与路面之间的粘合度，从而提升钢罩1在实施路面防护时的平稳性的效果。
[0023]实施例二：
[0024]如图1、图2和图3所示，一种道路施工辅助装置，包括：钢罩1，所述钢罩1还包括：支撑架11，所述钢罩1呈底部中空的四棱台型结构，所述钢罩1下表面中部两侧均设置有支撑架11，所述支撑架11呈F型结构；两个所述支撑架11相邻面中部设置有垫板12，所述垫板12上表面与钢罩1之间设置有支撑网13。
[0025]其中，通过在钢罩1下方借助两组支撑架11设有的垫板12，并在垫板12与钢罩1之间设有支撑网13，从而在提升钢罩1支撑强度的同时起到稳固支撑的效果，进一步提升了对路面的防护效果。
[0026]所述钢罩1还包括：凸部15，所述钢罩1下表面四周靠近边缘处均活动镶嵌有钢球14，所述钢球14外围一侧设置有凸部15。
[0027]其中，通过在钢罩1的下方靠近四周边缘处借助活动设有的钢球14能够调整凸部15与地面之间的位置，从而本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路施工辅助装置，包括：钢罩(1)；其特征在于，所述钢罩(1)下表面靠近四个拐角处均设置有安装架(2)，所述安装架(2)呈U型结构，所述安装架(2)外围中部活动套设有固定块(21)，所述固定块(21)底端中部设置有支撑板(22)；所述支撑板(22)下表面设置有多个定位罩(23)，所述定位罩(23)内壁底端活动插接有筒罩(24)，所述定位罩(23)内侧的支撑板(22)下方设置有压块(25)，所述压块(25)外围底端与筒罩(24)活动插接，所述压块(25)下表面设置有固体粘合剂(26)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工辅助装置，其特征在于，所述钢罩(1)还包括：支撑架(11)，所述钢罩(1)呈底部中空的四棱台型结构，所述钢罩(1)下表面中部两侧均设置有支撑架(11)，所述支撑架(11)呈...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘恒，张娟，潘娜娜，
申请(专利权)人：安徽庚华建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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