一种汽车座椅靠背装配的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅靠背装配的固定装置，包括箱体，所述箱体的上表面固定连接有连接板，所述连接板的上表面开设有两组滑口，所述箱体的内部设有两个活动板，每个所述活动板的左侧面均固定镶嵌有螺纹筒。本实用新型专利技术通过设置有电机，利用电机、滚动轴承、密封轴承和正反转螺纹杆的配合，可以使两个螺纹筒根据正反转螺纹杆的转动相互靠近，同时便于螺纹筒带动活动板和滑杆进行移动，此时固定板配合夹板和防护垫相互靠近，并且对汽车座椅靠背进行固定，其方式采用电机提供动力，不需要人工反复转动正反转螺纹杆，而且夹持固定方便快捷，因此不会增加工作人员的工作负担，并且不会影响汽车座椅靠背的装配速度。会影响汽车座椅靠背的装配速度。会影响汽车座椅靠背的装配速度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅靠背装配的固定装置


[0001]本申请涉及汽车座椅
，尤其涉及一种汽车座椅靠背装配的固定装置。

技术介绍

[0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅和长座椅，按功能可分为固定式、可卸式以及调节式，按乘座人数可分为单人、双人和多人椅，根据座椅的使用性能，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅和精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅。
[0003]现阶段汽车座椅靠背在装配时，需要采用固定装置对汽车座椅靠背进行固定，以便于工作人员进行装配工作，但是目前的固定装置在使用时，需要采用人工反复转动螺杆对汽车座椅靠背进行夹紧或松动，这样不但降低了汽车座椅靠背的固定速度，而且还增加了工作人员的工作负担，因此容易影响汽车座椅靠背的装配进度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车座椅靠背装配的固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本申请实施例采用下述技术方案：
[0006]一种汽车座椅靠背装配的固定装置，包括箱体，所述箱体的上表面固定连接有连接板，所述连接板的上表面开设有两组滑口，所述箱体的内部设有两个活动板，每个所述活动板的左侧面均固定镶嵌有螺纹筒，两个所述螺纹筒的内壁共同螺纹连接有正反转螺纹杆，所述箱体的内侧壁固定镶嵌有滚动轴承和密封轴承，所述箱体的右侧面固定连接有壳体，所述壳体的内壁固定连接有电机，所述正反转螺纹杆的左端与滚动轴承的内圈固定连接，所述正反转螺纹杆的右端贯穿密封轴承并与电机的输出端固定连接，每个所述活动板的上表面均固定连接有两个滑杆，每个所述滑杆的顶端均贯穿滑口并延伸至连接板的上方，每个所述滑杆的顶端均固定连接有固定板，每个所述固定板的上表面均固定连接有夹板。
[0007]优选的，所述箱体的正面和箱体的背面均固定连接有两个安装板，每个所述安装板的上表面均开设有安装孔。
[0008]优选的，所述箱体的正面固定连接有控制开关和警示牌，所述警示牌位于控制开关的左侧。
[0009]优选的，所述壳体的外表面开设有一组散热孔，所述散热孔的数量至少为六个。
[0010]优选的，两组所述夹板相互靠近的一侧面均固定连接有防滑垫，每个所述防滑垫的材质均为橡胶材质。
[0011]优选的，两组所述夹板相互远离的一侧面均固定连接有固定块，每个所述固定块的底面均与固定板的上表面固定连接。
[0012]本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
[0013]通过设置有电机，利用电机、滚动轴承、密封轴承和正反转螺纹杆的配合，可以使
两个螺纹筒根据正反转螺纹杆的转动相互靠近，同时便于螺纹筒带动活动板和滑杆进行移动，此时固定板配合夹板和防护垫相互靠近，并且对汽车座椅靠背进行固定，其方式采用电机提供动力，不需要人工反复转动正反转螺纹杆，而且夹持固定方便快捷，因此不会增加工作人员的工作负担，并且不会影响汽车座椅靠背的装配速度。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0015]图1为：本技术箱体的立体结构示意图；
[0016]图2为：本技术箱体正视图的剖视图；
[0017]图3为：本技术箱体俯视图的剖视图；
[0018]图4为：本技术图2中A处结构放大示意图。
[0019]图中：1、安装孔；2、警示牌；3、安装板；4、控制开关；5、散热孔；6、壳体；7、夹板；8、防滑垫；9、固定块；10、固定板；11、连接板；12、箱体；13、滚动轴承；14、正反转螺纹杆；15、电机；16、滑口；17、滑杆；18、螺纹筒；19、活动板；20、密封轴承。
具体实施方式
[0020]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0021]以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种汽车座椅靠背装配的固定装置技术方案：
[0023]一种汽车座椅靠背装配的固定装置，包括箱体12，箱体12的上表面固定连接有连接板11，连接板11的上表面开设有两组滑口16，箱体12的内部设有两个活动板19，每个活动板19的左侧面均固定镶嵌有螺纹筒18，两个螺纹筒18的内壁共同螺纹连接有正反转螺纹杆14，箱体12的内侧壁固定镶嵌有滚动轴承13和密封轴承20，箱体12的右侧面固定连接有壳体6，壳体6的内壁固定连接有电机15，正反转螺纹杆14的左端与滚动轴承13的内圈固定连接，正反转螺纹杆14的右端贯穿密封轴承20并与电机15的输出端固定连接，每个活动板19的上表面均固定连接有两个滑杆17，每个滑杆17的顶端均贯穿滑口16并延伸至连接板11的上方，每个滑杆17的顶端均固定连接有固定板10，每个固定板10的上表面均固定连接有夹板7；具体的，利用电机15、密封轴承20、滚动轴承13、正反转螺纹杆14、螺纹筒18、活动板19、滑杆17、固定板10和夹板7的配合，便于快速对汽车座椅靠背进行固定，其方式能够降低工作人员的工作负担，而且不会影响汽车座椅靠背的装配速度；
[0024]本实施例中，箱体12的正面和箱体12的背面均固定连接有两个安装板3，每个安装板3的上表面均开设有安装孔1；箱体12的正面固定连接有控制开关4和警示牌2，警示牌2位于控制开关4的左侧；壳体6的外表面开设有一组散热孔5，散热孔5的数量至少为六个；具体的，通过安装板3、安装孔1和安装螺栓的配合，便于将该装置安装在使用位置，利用警示牌2能够提示工作人员注意事项，利用散热孔5便于电机15产生的热量向外排出，避免热量影响
电机15的使用寿命；
[0025]本实施例中，两组夹板7相互靠近的一侧面均固定连接有防滑垫8，每个防滑垫8的材质均为橡胶材质；两组夹板7相互远离的一侧面均固定连接有固定块9，每个固定块9的底面均与固定板10的上表面固定连接；具体的，通过防滑垫8能够起到防滑的作用，而且可以对汽车座椅靠背进行保护，通过固定块9能够对夹板7进行支撑，避免夹板7与固定板10的连接处出现断裂。
[0026]工作原理：当该汽车座椅靠背装配的固定装置使用时，使用者首先将该装置安装在使用位置，再将该装置与电源相连通，紧接着将汽车座椅靠背放在连接板11上方，随后按动控制开关4控制电机15启动，利用电机15带动正反转螺纹杆14在滚动轴承13和密封轴承20内部旋转，同时使两个螺纹筒18根据与正反转螺纹杆14的连接关系，在正反转螺纹杆14表面运动，并且带动两个活动板19相互靠近，此时利用活动板19使滑杆17带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背装配的固定装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体的上表面固定连接有连接板，所述连接板的上表面开设有两组滑口，所述箱体的内部设有两个活动板，每个所述活动板的左侧面均固定镶嵌有螺纹筒，两个所述螺纹筒的内壁共同螺纹连接有正反转螺纹杆，所述箱体的内侧壁固定镶嵌有滚动轴承和密封轴承，所述箱体的右侧面固定连接有壳体，所述壳体的内壁固定连接有电机，所述正反转螺纹杆的左端与滚动轴承的内圈固定连接，所述正反转螺纹杆的右端贯穿密封轴承并与电机的输出端固定连接，每个所述活动板的上表面均固定连接有两个滑杆，每个所述滑杆的顶端均贯穿滑口并延伸至连接板的上方，每个所述滑杆的顶端均固定连接有固定板，每个所述固定板的上表面均固定连接有夹板。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背装配的固定装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宁，
申请(专利权)人：上海臣泰汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：