一种道岔限位器制造技术

本实用新型专利技术提供一种道岔限位器，涉及限位器技术领域，包括限位器凹块和限位器凸块，所述限位器凹块顶端分别安装蜂鸣器与警报灯，所述限位器凹块内部一侧两侧分别设置有卡槽，两个所述卡槽的内部的分别嵌设安装有压力传感器，所述限位器凸块顶端一侧设置有滑槽，所述滑槽内部一侧滑动连接有滑块，所述滑块外壁两侧分别连接有顶杆，两个所述顶杆的一端分别贯穿限位器凸块，并与限位器凹块的内壁两侧相贴合，所述滑块的顶端贯穿滑槽，并连接有对标板，所述限位器凹块在靠近对标板的一侧设置有刻度线。该实用新型专利技术，结构合理，设计新颖，安装便捷，有效减少安全隐患，并且便于读取偏移数值。并且便于读取偏移数值。并且便于读取偏移数值。

【技术实现步骤摘要】
一种道岔限位器


[0001]本技术属于限位器
，更具体地说，特别涉及一种道岔限位器。

技术介绍

[0002]限位器是铁路道岔转辙器跟端普遍采用的，限位器由相互配合的固定在基本轨上的限位器凸块和固定在尖轨上的限位器凹块组成，限位器凸块和限位器凹块一般采用铸钢成型，两者镶嵌式配合，配合面为刚性接触。
[0003]基于上述，本专利技术人发现存在以下问题：现在的限位器在安装使用的过程中，由于缺少警报设施，导致限位器发生偏移之后不能及时发现，进而容易形成安全隐患；其次，现有的限位器在偏移的时候，由于缺少刻度标准，进而不便于记录偏移尺寸。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种道岔限位器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种道岔限位器，以解决现在的限位器缺少警报设施与不便于记录偏移尺寸的问题。
[0006]本技术道岔限位器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种道岔限位器，包括限位器凹块和限位器凸块，所述限位器凹块顶端分别安装蜂鸣器与警报灯，所述限位器凹块内部一侧两侧分别设置有卡槽，两个所述卡槽的内部的分别嵌设安装有压力传感器，所述限位器凸块顶端一侧设置有滑槽，所述滑槽内部一侧滑动连接有滑块，所述滑块外壁两侧分别连接有顶杆，两个所述顶杆的一端分别贯穿限位器凸块，并与限位器凹块的内壁两侧相贴合，所述滑块的顶端贯穿滑槽，并连接有对标板，所述限位器凹块在靠近对标板的一侧设置有刻度线。
[0008]进一步的，所述压力传感器通过导线电性连接有控制器，所述控制器分别与蜂鸣器、警报灯电性连接。
[0009]进一步的，所述两个所述顶杆的外壁分别套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与滑块、滑槽的一侧相贴合。
[0010]进一步的，所述限位器凹块顶端一侧设置有镂空槽，所述镂空槽内部边角设置为弧形圆角。
[0011]进一步的，所述限位器凹块外壁一侧连接有第一固定板，所述限位器凸块外壁一侧设置有第二固定板。
[0012]进一步的，所述第一固定板外壁两侧设置有螺纹孔，所述第二固定板外壁两侧设置有穿孔。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、该种道岔限位器，通过蜂鸣器、警报灯与压力传感器的配合使用，使得该限位器具备了及时发出警报的功能，通过在限位器凹块的内壁两侧安装压力传感器，使得限位器
凸块与限位器凹块之间发生位置偏于的时候，并对压力传感器进行挤压，使得压力传感器分别对蜂鸣器与警报灯发出指令，并做出相应的预警提示，从而使得该限位器在使用的时候减少安全隐患；
[0015]2、该种道岔限位器，通过顶杆、滑块、滑槽、对标板与刻度线的配合使用，便于读取并记录该限位器偏移时候的尺寸，通过两个顶杆分别抵住限位器凹块，使得滑块保持稳定，当限位器凸块与限位器凹块之间发生相对移动的时候，则滑块将带动对标板在滑槽的内部进行相对运动，并通过对标板与刻度线对齐的位置，使得该限位器在读取偏移数值的时候更加方便，本技术，结构合理，设计新颖，安装便捷，有效减少安全隐患，并且便于读取偏移数值。
附图说明
[0016]图1是本技术的立体图。
[0017]图2是本技术的图1中A结构放大示意图。
[0018]图3是本技术的局部剖视图。
[0019]图4是本技术的展开示意图。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]1、限位器凹块；2、限位器凸块；3、第一固定板；4、第二固定板；5、蜂鸣器；6、警报灯；7、镂空槽；8、螺纹孔；9、穿孔；10、滑槽；11、滑块；12、对标板；13、刻度线；14、顶杆；15、压缩弹簧；16、压力传感器。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]如附图1至附图4所示：
[0027]本技术提供一种道岔限位器，包括限位器凹块1和限位器凸块2，所述限位器凹块1顶端分别安装蜂鸣器5与警报灯6，所述限位器凹块1内部一侧两侧分别设置有卡槽，两个所述卡槽的内部的分别嵌设安装有压力传感器16，所述限位器凸块2顶端一侧设置有滑槽10，所述滑槽10内部一侧滑动连接有滑块11，所述滑块11外壁两侧分别连接有顶杆14，
两个所述顶杆14的一端分别贯穿限位器凸块2，并与限位器凹块1的内壁两侧相贴合，所述滑块11的顶端贯穿滑槽10，并连接有对标板12，所述限位器凹块1在靠近对标板12的一侧设置有刻度线13。
[0028]其中，所述压力传感器16通过导线电性连接有控制器，所述控制器分别与蜂鸣器5、警报灯6电性连接，通过控制器的信号传递，便于及时传递压力传感器16的动作指令，使得蜂鸣器5与警报灯6做出反应。
[0029]其中，所述两个所述顶杆14的外壁分别套设有压缩弹簧15，所述压缩弹簧15的两端分别与滑块11、滑槽10的一侧相贴合，通过压缩弹簧15的套设使用，便于顶杆14进行弹性复位。
[0030]其中，所述限位器凹块1顶端一侧设置有镂空槽7，所述镂空槽7内部边角设置为弧形圆角，通过镂空槽7的设置，便于对限位器凹块1进行调运夹取。
[0031]其中，所述限位器凹块1外壁一侧连接有第一固定板3，所述限位器凸块2外壁一侧设置有第二固定板4，通过第一固定板3与第二固定板4的连接使用，使得该限位器的结构更加牢固，从而增大该限位器的抗压强度。
[0032]其中，所述第一固定板3外壁两侧设置有螺纹孔8，所述第二固定板4外壁两侧设置有穿孔9，通过螺纹孔8与穿孔9的配合使用，便于该限位器与轨道进行固定。
[0033]本实施例的具体使用方式与作用：
[0034]在使用该种道岔限位器时，首先，检测该限位器的连接处是否紧固，在确保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道岔限位器，其特征在于,包括限位器凹块(1)和限位器凸块(2)，所述限位器凹块(1)顶端分别安装蜂鸣器(5)与警报灯(6)，所述限位器凹块(1)内部一侧两侧分别设置有卡槽，两个所述卡槽的内部的分别嵌设安装有压力传感器(16)，所述限位器凸块(2)顶端一侧设置有滑槽(10)，所述滑槽(10)内部一侧滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)外壁两侧分别连接有顶杆(14)，两个所述顶杆(14)的一端分别贯穿限位器凸块(2)，并与限位器凹块(1)的内壁两侧相贴合，所述滑块(11)的顶端贯穿滑槽(10)，并连接有对标板(12)，所述限位器凹块(1)在靠近对标板(12)的一侧设置有刻度线(13)。2.如权利要求1所述道岔限位器，其特征在于：所述压力传感器(16)通过导...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹树林，
申请(专利权)人：湖北纳福传动机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：