物流提升机用驱动装置制造方法及图纸

一种物流提升机用驱动装置，该装置包括驱动主机梁，在驱动主机梁上转动安装有驱动轴，在驱动轴上固定安装有驱动轮，驱动轮上绕装有聚氨酯钢带，驱动轮两侧的驱动轴均通过轴承和轴承座安装在驱动主机梁上，在驱动主机梁上还固定安装有减速机，驱动轴一端的端部通过联轴器与减速机连接；在聚氨酯钢带的端部还固定连接有钢带绳头，在驱动主机梁上还布置有若干用于固定钢带绳头增加曳引比的绳头连接孔；在驱动轮处的驱动轴上还套装有防护罩，防护罩固定安装在驱动主机梁上，在防护罩上还安装有挡绳杆。本申请通过驱动轮结构来适应聚氨酯钢带，噪声轻，并且在驱动主机梁上增加绳头连接孔来增加曳引比，增加载重量，可以很好的满足实际的使用要求。的使用要求。的使用要求。

【技术实现步骤摘要】
物流提升机用驱动装置


[0001]本技术涉及机械领域，尤其涉及物流货物提升装置，特别是一种物流提升机用驱动装置。

技术介绍

[0002]物流是为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程，目前，为了提高物流的速度和效率，一般都会用到物流提升机来进行货物的搬运，但是，现有的物流提升机多采用链条形式的提升驱动装置，链条在运行过程中会产生较大的噪声，并且曳引比一般都为1:1，载重量越来越不能满足实际的使用要求。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供了一种结构简单、可靠性高、噪声轻的物流提升机用驱动装置。
[0004]本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种物流提升机用驱动装置，该装置包括驱动主机梁，在驱动主机梁上转动安装有驱动轴，在驱动轴上固定安装有驱动轮，驱动轮上绕装有聚氨酯钢带，驱动轮两侧的驱动轴均通过轴承和轴承座安装在驱动主机梁上，在驱动主机梁上还固定安装有减速机，驱动轴一端的端部通过联轴器与减速机连接；在聚氨酯钢带的端部还固定连接有钢带绳头，在驱动主机梁上还布置有若干用于固定钢带绳头增加曳引比的绳头连接孔；在驱动轮处的驱动轴上还套装有防护罩，防护罩固定安装在驱动主机梁上，在防护罩上还安装有挡绳杆。
[0005]本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的物流提升机用驱动装置，所述驱动轮通过若干圆头平键固定安装在驱动轴上。
[0006]本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的物流提升机用驱动装置，在驱动轮两端端部处的驱动轴上还固定安装有轴用挡圈。
[0007]本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的物流提升机用驱动装置，该装置的曳引比为2:1。
[0008]本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的物流提升机用驱动装置，所述绳头连接孔设置有两组，两组绳头连接孔分别对称设置在驱动主机梁的两侧。
[0009]本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的物流提升机用驱动装置，每组绳头连接孔均设置有5
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10个。
[0010]与现有技术相比，本申请利用主要适用于物流提升机上，相对传统采用链条形式提升机驱动装置，本申请采用聚氨酯钢带结构，具有结构简单，可靠性高、噪声轻的优点；并且，本申请通过驱动轮结构来适应聚氨酯钢带，在驱动主机梁上增加绳头连接孔来增加曳引比，能够达到增加载重量的效果，可以很好的满足实际的使用要求。
附图说明
[0011]图1是本技术的一种结构示意图；
[0012]图2是本技术的结构侧视图；
[0013]图3是本技术的结构俯视图。
具体实施方式
[0014]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术附图和实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]参照图1
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3，一种物流提升机用驱动装置，该装置包括驱动主机梁1，驱动主机梁1用于作为主支撑，对整个装置起到固定、支撑的作用，在驱动主机梁1上转动安装有驱动轴2，在驱动轴2上固定安装有驱动轮3，驱动轮3上绕装有聚氨酯钢带，聚氨酯钢带用于与物流提升机的料斗配合，便于在驱动轮3的带动下进行转动，以实现物流提升机的料斗的移动，从而实现货物的提升；聚氨酯钢带强度高，在高负荷的情况下仍能保持良好的工作性能，并且噪声轻，传动效率高；
[0016]驱动轴2用于驱动驱动轮3进行转动，驱动轴2的安装方式为，驱动轮3两侧的驱动轴2均通过轴承和轴承座4安装在驱动主机梁1上，在驱动主机梁1上还固定安装有减速机5，驱动轴2一端的端部通过联轴器8与减速机5连接，便于利用减速机5与外部电机配合，将外部电机的驱动力传递给驱动轴2，以实现驱动轴2的转动；
[0017]具体的，所述驱动轮3通过若干圆头平键6固定安装在驱动轴2上，在驱动轮3两端端部处的驱动轴2上还固定安装有轴用挡圈7，圆头平键6用于将驱动轮3与驱动轴2固定连接，轴用挡圈7用于从驱动轮3的两端对驱动轮3进行限位固定，从而便于将驱动轮3稳定、牢固可靠的安装到驱动轴2上，使得驱动轮3可以随着驱动轴2同步转动，以带动聚氨酯钢带进行转动；
[0018]在聚氨酯钢带的端部还固定连接有钢带绳头，在驱动主机梁1上还布置有若干用于固定钢带绳头增加曳引比的绳头连接孔11，在驱动主机梁1上设置绳头连接孔11，便于固定钢带绳头，以增加曳引比，从而达到增加载重量的效果，优选的，该装置的曳引比为2:1；
[0019]具体的，所述绳头连接孔11设置有两组，两组绳头连接孔11分别对称设置在驱动主机梁1的两侧，每组绳头连接孔11均设置有5
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10个，便于根据实际使用需要，更好的对钢带绳头进行固定，优选的，每组绳头连接孔11均设置有7个；
[0020]为了对驱动轮3、聚氨酯钢带起到保护作用，在驱动轮3处的驱动轴2上还套装有防护罩9，防护罩9固定安装在驱动主机梁1上，用于从外侧罩住驱动轮3、聚氨酯钢带，在防护罩9上还安装有挡绳杆10，防止聚氨酯钢带因为跳动而出现的脱槽现象，保证安全。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流提升机用驱动装置，其特征在于：该装置包括驱动主机梁，在驱动主机梁上转动安装有驱动轴，在驱动轴上固定安装有驱动轮，驱动轮上绕装有聚氨酯钢带，驱动轮两侧的驱动轴均通过轴承和轴承座安装在驱动主机梁上，在驱动主机梁上还固定安装有减速机，驱动轴一端的端部通过联轴器与减速机连接；在聚氨酯钢带的端部还固定连接有钢带绳头，在驱动主机梁上还布置有若干用于固定钢带绳头增加曳引比的绳头连接孔；在驱动轮处的驱动轴上还套装有防护罩，防护罩固定安装在驱动主机梁上，在防护罩上还安装有挡绳杆。2.根据权利要求1所述的物流提升机用驱动装...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈国平，裴肖，肖洪飞，陶宇杰，张冬冬，
申请(专利权)人：上海德圣米高电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：