一种道路应急包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路应急包，包括自身可弯折而形成一环状包裹面的本体部、用于将该环状包裹面的两端面进行遮盖的侧边部以及用于固定物品的固定件，本体部的两侧均设置有侧边部，本体部和侧边部共同围出用于放置物品用的容置空间，侧边部的一端与本体部呈可转动地连接，侧边部的另一端与本体部呈可拆卸地连接，固定件安装于本体部面对容置空间的一侧和/或侧边部面对容置空间的一侧。本实用新型专利技术通过以上结构而具有可固定应急物品、便于存储和运输、可根据需要进行局部位置的展开的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种道路应急包


[0001]本技术涉及包具的
，具体涉及一种道路应急包。

技术介绍

[0002]众所周知，应急包是一种可装有各种应急物品的包，供人们在出现各种意外情况下应急使用。
[0003]根据其使用场景的不同，应急包又包括可用于供车辆行驶过程中出现意外状况而使用的道路应急包。现有的道路应急包，大多数都是包括底座以及与该底座呈可转动连接的盖体，其中，底座和盖体都是硬度较大的材料做成的，且底座和盖体本身是不能折叠的，因此导致该应急包在储存或者运输过程中所占的体积较大，且应急物品放置于应急包内是没有被固定的，因此在车辆行驶过程中，应急包内的应急物品会变得散乱无序，不便于操作人员根据需要便捷地将应急物品取出。
[0004]因此，亟需一种道路应急包来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本项技术是针对现在的技术不足，提供一种道路应急包。
[0006]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：
[0007]一种道路应急包，包括自身可弯折而形成一环状包裹面的本体部、用于将该环状包裹面的两端面进行遮盖的侧边部以及用于固定物品的固定件，所述本体部的两侧均设置有所述侧边部，所述本体部和所述侧边部共同围出用于放置物品用的容置空间，所述侧边部的一端与所述本体部呈可转动地连接，所述侧边部的另一端与所述本体部呈可拆卸地连接，所述固定件安装于所述本体部面对所述容置空间的一侧和/或所述侧边部面对所述容置空间的一侧。
[0008]作进一步改进，所述本体部依次设置有正板部、底板部、背板部、顶板部以及盖体部，所述正板部位于所述容置空间的正面，所述底板部位于所述容置空间的底面，所述背板部位于所述容置空间的背面，所述顶板部位于所述容置空间的顶面，所述盖体部位于所述容置空间的正面并覆盖于所述正板部上
[0009]作进一步改进，所述道路应急包还包括用于将弯折后并形成所述环状包裹面的所述本体部进行保持固定的锁固件，所述锁固件安装于所述本体部背对所述容置空间的一侧。
[0010]作进一步改进，所述锁固件包括锁固带、第一锁固部以及与所述第一锁固部相配合的第二锁固部，所述锁固带绕设于所述本体部背对所述容置空间层一侧，所述锁固带的首端位于所述盖体部的外侧壁上并安装有所述第一锁固部，所述锁固带的末端位于所述正板部的外侧壁上并安装有所述第二锁固部。
[0011]作进一步改进，所述侧边部包括侧边本体和第一连接部，所述第一连接部的一端与所述侧边本体呈可转动地连接，所述第一连接部的另一端与所述正板部和/或所述背板
部呈可拆卸地连接。
[0012]作进一步改进，所述侧边部还包括第二连接部，所述第二连接部的一端与所述侧边本体呈可转动地连接，所述第二连接部的另一端与所述顶板部呈可拆卸地连接。
[0013]作进一步改进，所述第一连接部和所述第二连接部之一者位于所述容置空间内，所述第一连接部和所述第二连接部之另一者位于所述容置空间外。
[0014]作进一步改进，所述道路应急包还包括供握持用的握把，所述握把安装于所述顶板部的外侧壁上。
[0015]作进一步改进，所述道路应急包的外侧壁和/或内侧壁上设置有反光带。
[0016]作进一步改进，所述道路应急包还包括第一磁吸件以及与所述第一磁吸件相互磁吸的第二磁吸件，所述第一磁吸件安装于所述盖体部上，所述第二磁吸件安装于所述正板部上。
[0017]本技术的有益效果：本技术的道路应急包，包括自身可弯折而形成一环状包裹面的本体部、用于将该环状包裹面的两端面进行遮盖的侧边部以及用于固定物品的固定件，本体部的两侧均设置有侧边部，本体部和侧边部共同围出用于放置物品用的容置空间，侧边部的一端与本体部呈可转动地连接，侧边部的另一端与本体部呈可拆卸地连接，固定件安装于本体部面对容置空间的一侧和/或侧边部面对容置空间的一侧。故本技术的道路应急包可根据需要将本体部和侧边部展开而使得该道路应急包形成一板块状结构，也可以根据需要将本体部和侧边部组合在一起而共同围出有用于放置应急物品的容置空间，且在本体部和侧边部上还可以安装有固定件来固定应急物品，因此使得本技术的道路应急包具有可固定应急物品、便于存储和运输、可根据需要进行局部位置的展开的优点。
[0018]下面结合附图与具体实施方式，对本技术进一步说明。
附图说明
[0019]图1为本技术的道路应急包的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术的道路应急包的另一角度的立体结构示意图；
[0021]图3为本技术的道路应急包的局部位置呈展开状态的立体结构示意图；
[0022]图4为本技术的道路应急包呈完全展开状态的立体结构示意图。
具体实施方式
[0023]以下所述仅为本技术的较佳实施例，并不因此而限定本专利技术的保护范围。
[0024]请参考图1至图4，本技术的道路应急包100，包括自身可弯折而形成一环状包裹面的本体部10、用于将该环状包裹面的两端面进行遮盖的侧边部20以及用于固定物品的固定件30，本体部10的两侧均设置有侧边部20，本体部10和侧边部20共同围出用于放置物品用的容置空间100a，侧边部20的一端与本体部10呈可转动地连接，侧边部20的另一端与本体部10呈可拆卸地连接，固定件30安装于本体部10面对容置空间100a的一侧和/或侧边部20面对容置空间100a的一侧。
[0025]请参考图1至图4，本体部10依次设置有正板部11、底板部12、背板部13、顶板部14以及盖体部15，正板部11位于容置空间100a的正面，底板部12位于容置空间100a的底面，背
板部13位于容置空间100a的背面，顶板部14位于容置空间100a的顶面，盖体部15位于容置空间100a的正面并覆盖于正板部11上，即是说，本技术的本体部10在是通过正板部11、底板部12、背板部13以及顶板部14共同围出该环状包裹面，然后通过盖体部15将覆盖于正板部11的表面上。较优的是，道路应急包100还包括用于将弯折后并形成环状包裹面的本体部10进行保持固定的锁固件40，锁固件40安装于本体部10背对容置空间100a的一侧。举例而言，锁固件40包括锁固带41、第一锁固部42以及与第一锁固部42相配合的第二锁固部43，锁固带41绕设于本体部10背对容置空间100a层一侧，锁固带41的首端位于盖体部15的外侧壁上并安装有第一锁固部42，锁固带41的末端位于正板部11的外侧壁上并安装有第二锁固部43。故本技术的本体部10在形成环状包裹面之后，可以通过将第一锁固部42和第二锁固部43相锁定来实现对环状包裹面的固定。当然，在其它实施例中，锁固件40还可以由本领域的技术人员根据需要而设置成其它结构，故不限于此。
[0026]请继续参考图1至图4，侧边部20包括侧边本体21和第一连接部22，第一连接部22的一端与侧边本体21呈可转动地连接，第一连接部22的另一端与正板部11和/或背板部13呈可拆卸地连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路应急包，其特征在于：包括自身可弯折而形成一环状包裹面的本体部、用于将该环状包裹面的两端面进行遮盖的侧边部以及用于固定物品的固定件，所述本体部的两侧均设置有所述侧边部，所述本体部和所述侧边部共同围出用于放置物品用的容置空间，所述侧边部的一端与所述本体部呈可转动地连接，所述侧边部的另一端与所述本体部呈可拆卸地连接，所述固定件安装于所述本体部面对所述容置空间的一侧和/或所述侧边部面对所述容置空间的一侧。2.根据权利要求1所述的道路应急包，其特征在于：所述本体部依次设置有正板部、底板部、背板部、顶板部以及盖体部，所述正板部位于所述容置空间的正面，所述底板部位于所述容置空间的底面，所述背板部位于所述容置空间的背面，所述顶板部位于所述容置空间的顶面，所述盖体部位于所述容置空间的正面并覆盖于所述正板部上。3.根据权利要求2所述的道路应急包，其特征在于：还包括用于将弯折后并形成所述环状包裹面的所述本体部进行保持固定的锁固件，所述锁固件安装于所述本体部背对所述容置空间的一侧。4.根据权利要求3所述的道路应急包，其特征在于：所述锁固件包括锁固带、第一锁固部以及与所述第一锁固部相配合的第二锁固部，所述锁固带绕设于所述本体部背对所述容置空间层一侧，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘钊，
申请(专利权)人：东莞市瑞信医疗用品有限公司，
类型：新型
国别省市：