均温板、动力电池及新能源汽车制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种均温板、动力电池及新能源汽车，涉及动力电池领域。该均温板包括板体以及加热丝，板体包括主体板以及分别设置在主体板两端的第一延伸板和第二延伸板。主体板用于配合设置在相邻的两个电芯组之间，第一延伸板用于伸出相邻的两个电芯组的一端边界，第二延伸板用于伸出相邻的两个电芯组的另一端边界。板体设置有安装槽，安装槽包括依次开设于第一延伸板的第一安装槽、开设于主体板的主安装槽以及开设于第二延伸板的第二安装槽。加热丝包括依次连接的第一加热段、主加热段以及第二加热段。通过这样的结构设置，有利于实现电芯组的均温，从而提高其使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
均温板、动力电池及新能源汽车


[0001]本技术涉及动力电池领域，具体而言，涉及一种均温板、动力电池及新能源汽车。

技术介绍

[0002]新能源汽车的动力电池一般包括多个电芯组，目前，对于新能源汽车来说，为了提升汽车在冬季或其它低温环境中的续航，动力电池需要进行预热，来满足在冬季的用车需求。现有技术中，有一些解决方案，比如，在电芯组中放置加热装置从而实现预热。
[0003]但是，现有技术中，由于加热装置的设计缺陷，导致电芯组中间位置和端部位置存在温差，降低了电芯组的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种均温板、动力电池及新能源汽车，其能够实现电芯组的均温，提高其使用寿命。
[0005]本技术的实施例可以这样实现：
[0006]本技术的实施例提供了一种均温板，其包括：
[0007]板体，所述板体包括主体板以及分别设置在所述主体板两端的第一延伸板和第二延伸板，所述主体板用于配合设置在相邻的两个电芯组之间，所述第一延伸板用于伸出相邻的两个所述电芯组的一端边界，所述第二延伸板用于伸出相邻的两个所述电芯组的另一端边界；所述板体设置有安装槽，所述安装槽包括依次开设于所述第一延伸板的第一安装槽、开设于所述主体板的主安装槽以及开设于所述第二延伸板的第二安装槽；以及
[0008]加热丝，所述加热丝包括依次连接的第一加热段、主加热段以及第二加热段，所述第一加热段嵌设于所述第一安装槽内，所述主加热段嵌设于所述主安装槽内，所述第二加热段嵌设于所述第二安装槽内。
[0009]可选地，所述板体的两侧均分布有所述安装槽；和/或，所述板体的每一侧均分布有多个安装槽。
[0010]可选地，所述均温板还包括第一连接组件，所述第一连接组件包括第一接线件以及第一导线；所述第一接线件设置于所述第一安装槽内，所述第一接线件的一端与所述第一加热段连接，所述第一接线件的另一端与所述第一导线的一端连接；和/或，
[0011]所述均温板还包括第二连接组件，所述第二连接组件包括第二接线件以及第二导线；所述第二接线件设置于所述第二安装槽内，所述第二接线件的一端与所述第二加热段连接，所述第二接线件的另一端与所述第二导线的一端连接。
[0012]可选地，所述安装槽沿所述板体的长度方向延伸，分布于所述板体每一侧的多个安装槽沿所述板体的宽度方向间隔分布；
[0013]其中，分布于所述板体一侧的多个所述安装槽和分布于所述板体另一侧的多个所述安装槽错位分布；所述加热丝的数量为多个，多个所述加热丝一一对应地设置于多个所
述安装槽内；沿所述板体的宽度方向，所有的所述加热丝依次串联。
[0014]可选地，所述均温板还包括接线组件，所述接线组件包括插件端子以及连接于所述插件端子的第一连接线和第二连接线；
[0015]沿所述串联方向，所述第一连接线与所有所述加热丝中首位的所述加热丝连接，所述第二连接线与所有所述加热丝中尾位的所述加热丝连接。
[0016]可选地，沿所述板体的宽度方向，所述第一延伸板的一端与所述板体的同一端限定出第一避让缺口；所述第二延伸板的一端与所述板体的同一端限定出第二避让缺口；
[0017]其中，所述第一避让缺口和所述第二避让缺口用于分别避让对应的模组端板。
[0018]可选地，所述安装槽内填充有导热胶。
[0019]可选地，所述第一加热段的加热功率大于所述主加热段的加热功率；和/或，所述第二加热段的加热功率大于所述主加热段的加热功率。
[0020]本技术的实施例还提供了一种动力电池，其包括至少两个电芯组、至少两个模组端板以及至少一个上述提及的均温板；
[0021]其中，所述均温板的主体板配合设置在相邻的两个电芯组之间，所述均温板的第一延伸板伸出相邻的两个所述电芯组的一端边界，所述均温板的第二延伸板伸出相邻的两个所述电芯组的另一端边界；所述至少两个模组端板围设固定于所述至少两个电芯组的周围；对应所述第一延伸板的所述模组端板开设有用于避让所述第一延伸板的第一避让孔，所述第一避让孔与所述第一延伸板间隙配合；对应所述第二延伸板的所述模组端板开设有用于避让所述第二延伸板的第二避让孔，所述第二避让孔与所述第二延伸板间隙配合。
[0022]本技术的实施例还提供了一种新能源汽车，其包括上述提及的动力电池。
[0023]本技术实施例的均温板、动力电池及新能源汽车的有益效果包括，例如：
[0024]该均温板包括板体以及加热丝，所述板体包括主体板以及分别设置在所述主体板两端的第一延伸板和第二延伸板。所述主体板用于配合设置在相邻的两个电芯组之间，所述第一延伸板用于伸出相邻的两个所述电芯组的一端边界，所述第二延伸板用于伸出相邻的两个所述电芯组的另一端边界。所述板体设置有安装槽，所述安装槽包括依次开设于所述第一延伸板的第一安装槽、开设于所述主体板的主安装槽以及开设于所述第二延伸板的第二安装槽。所述加热丝包括依次连接的第一加热段、主加热段以及第二加热段，所述第一加热段嵌设于所述第一安装槽内，所述主加热段嵌设于所述主安装槽内，所述第二加热段嵌设于所述第二安装槽内。通过这样的结构设置，使得位于主体板上的主加热段可以对电芯组的中间位置进行加热，位于第一延伸板上的第一加热段可以对电芯组的一端边界附近进行加热，位于第二延伸板上的第二加热段可以对电芯组的另一端边界附近进行加热，由于电芯组的两端边界处散热较快，通过第一加热段和第二加热段延伸出电芯组的端部边界，从而与散热达成一定的平衡，有利于实现电芯组的均温，从而提高其使用寿命。
[0025]该动力电池包括该均温板，其具有该均温板的全部功能。
[0026]该新能源汽车包括该动力电池，其具有该动力电池的全部功能。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被
看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
[0028]图1为本实施例提供的动力电池的装配图；
[0029]图2为本实施例提供的动力电池的分解图；
[0030]图3为本实施例提供的均温板的装配图；
[0031]图4为本实施例提供的均温板的分解图。
[0032]图标：1000
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动力电池；100
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均温板；10
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板体；11
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第一延伸板；12
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主体板；13
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第二延伸板；14
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安装槽；141
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第一安装槽；142
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主安装槽；143
‑
第二安装槽；15
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限位板；16
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第二减重孔；20
‑
加热丝；2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种均温板，其特征在于，包括：板体，所述板体包括主体板以及分别设置在所述主体板两端的第一延伸板和第二延伸板，所述主体板用于配合设置在相邻的两个电芯组之间，所述第一延伸板用于伸出相邻的两个所述电芯组的一端边界，所述第二延伸板用于伸出相邻的两个所述电芯组的另一端边界；所述板体设置有安装槽，所述安装槽包括依次开设于所述第一延伸板的第一安装槽、开设于所述主体板的主安装槽以及开设于所述第二延伸板的第二安装槽；以及加热丝，所述加热丝包括依次连接的第一加热段、主加热段以及第二加热段，所述第一加热段嵌设于所述第一安装槽内，所述主加热段嵌设于所述主安装槽内，所述第二加热段嵌设于所述第二安装槽内。2.根据权利要求1所述的均温板，其特征在于，所述板体的两侧均分布有所述安装槽；和/或，所述板体的每一侧均分布有多个安装槽。3.根据权利要求2所述的均温板，其特征在于，所述均温板还包括第一连接组件，所述第一连接组件包括第一接线件以及第一导线；所述第一接线件设置于所述第一安装槽内，所述第一接线件的一端与所述第一加热段连接，所述第一接线件的另一端与所述第一导线的一端连接；和/或，所述均温板还包括第二连接组件，所述第二连接组件包括第二接线件以及第二导线；所述第二接线件设置于所述第二安装槽内，所述第二接线件的一端与所述第二加热段连接，所述第二接线件的另一端与所述第二导线的一端连接。4.根据权利要求2所述的均温板，其特征在于，所述安装槽沿所述板体的长度方向延伸，分布于所述板体每一侧的多个安装槽沿所述板体的宽度方向间隔分布；其中，分布于所述板体一侧的多个所述安装槽和分布于所述板体另一侧的多个所述安装槽错位分布；所述加热丝的数量为多个，多个所述加热丝一一对应地设置于多个所述安装槽内；沿所述板体的宽度方向，所有的所述加热丝依次串联。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖水方，苏俊松，李树民，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：