一种异型截面增压舱结构布置方法技术

本申请提供一种异型截面增压舱结构布置方法，属于飞机机身设计技术领域，本发明专利技术根据结构的特点提出机身增压舱不同区域布置方案，框站位布置上，先确定好机身蒙皮转折点和开口位置，转折点和开口旁边布置框，其它区域则框距均布。在纵轴线布置上，等直段机身采用限制元素约束法加长桁均匀平行布置，机头外形上采用三点平面法，气密地板采用平行平面切割法，如此布置，框可以给外形转折处提供有效平衡，还能给开口提供足够的加强，纵向轴线都是平面曲线，零件易于制造，受力更好。受力更好。受力更好。

【技术实现步骤摘要】
一种异型截面增压舱结构布置方法


[0001]本申请属于飞机机身设计
，尤其涉及一种异型截面增压舱结构布置方法。

技术介绍

[0002]普通飞机增压舱是全机增压，横截面为圆形或者卵圆形，机身中部等截面，在机头驾驶舱和机尾位置逐渐收缩，驾驶舱区域则设计为密框结构，纵向件布置从驾驶舱开始直到后增压框，基本按照等百分比布置。长桁大部分为直条零件，无需成型，工艺性好。
[0003]某水上飞机为局部增压，增压舱外形边界并不完全与蒙皮外形一致，为异形。机头上部外形抬高，前高后低；在中后部之间，上部机身结构为等直桶段。气密地板横截面与机身蒙皮相交，有一个交线存在，同时气密地板在中间位置有一个拐点，前后段纵向有一定的夹角，外形不相切，有一个交线。这样的增压舱外形边界给结构布置带来了很大的难度。

技术实现思路

[0004]为了解决相关技术中异形截面增压舱结构布置的问题，本专利技术提供一种异型截面增压舱结构布置方法，所述技术方案如下：
[0005]一种异型截面增压舱结构布置方法，所述方法包括：
[0006]步骤1，确定前增压边界和后增压边界；
[0007]步骤2，根据机身开口位置，布置对应开口加强结构；
[0008]步骤3，在外形拐折线处布置支撑结构；
[0009]步骤4，在已确定的框站位之间，按预设间距均布其它隔框；
[0010]步骤5，确定各种限制元素和边界；
[0011]步骤6，在等截面外形处等间距布置长桁轴线；
[0012]步骤7，采用三点平面法确定变截面外形部分的长桁轴线；
[0013]步骤8，采用平行平面切割法确定气密地板的长桁轴线。
[0014]其中，步骤1中，设置前增压边界为前增压端框，设置后增压边界为后增压端框。
[0015]其中，步骤2中，在登机门开口的前后各布置一个框，在顶部舱门开口的前后各布置一个框，在观察窗开口的前后各布置一个框，在舷窗开口的前后各布置一个框，在风挡玻璃开口中间的骨架各布置一个框。
[0016]其中，步骤3中，在机身外形转折处、气密地板外形转折处各布置一个框。
[0017]其中，步骤5中，在布置纵向轴线的时候先布置前左舱门上边界、翼身连接加强梁轴线、工艺地板平面交线、机轮舱上边界线、观察窗中心线这些轴线。
[0018]其中，步骤6中，中机身段蒙皮，外形截面，除已按限制元素和边界布置的轴线外，在两轴线之间，采用等间距法，均布长桁轴线，各长桁轴线相互平行。
[0019]其中，步骤6用于中机身位置机身上部横截面外形和气密地板横截面外形。
[0020]其中，步骤7中，在机头与中机身对接处取中机身长桁端点；机头最高外形处，中间
一个约束点取外形转折交点外，其它点均布；前后两个截面之间，再取一个框位，按长桁数量，点均布，用前中后三个截面的点创建平面，与机头外形取交线，这个交线就是机头部位的长桁轴线，该轴线是一个平面曲线。
[0021]其中，步骤8中，从飞机对称面开始，按预设间距取平行平面，平面与气密地板轴线相交获得的交线为气密地板长桁轴线，该轴线为平面曲线。
[0022]其中，气密地板包括通舱气密地板和驾驶舱气密地板。
[0023]本专利技术提供的一种异型截面增压舱结构布置方法，根据结构的特点提出机身增压舱不同区域布置方案，框站位布置上，先确定好机身蒙皮转折点和开口位置，转折点和开口旁边布置框，其它区域则框距均布。在纵轴线布置上，等直段机身采用限制元素约束法加长桁均匀平行布置，机头外形上采用三点平面法，气密地板采用平行平面切割法，如此布置，框可以给外形转折处提供有效平衡，还能给开口提供足够的加强，纵向轴线都是平面曲线，零件易于制造，受力更好。外形拐折点处布置有加强框，利于蒙皮张力的平衡和维持外形。
附图说明
[0024]图1是本专利技术提供的增压舱外形图；
[0025]图2是本专利技术提供的增压舱横截面图；
[0026]图3是本专利技术提供的开口和框站位布置图；
[0027]图4是本专利技术提供的纵向布置约束轴线示意图；
[0028]图5是本专利技术提供的机身蒙皮长桁轴线布置图；
[0029]图6是本专利技术提供的气密地板长桁轴线布置图。
[0030]附图标记说明：
[0031]1‑
前增压端框、2
‑
机头外形、3
‑
机身外形转折处、4
‑
中机身、5
‑
后增压端框、6
‑
通舱气密地板、7
‑
气密地板外形转折处、8
‑
驾驶舱气密地板、9
‑
机身上部横截面外形、10
‑
横截面转折处、11
‑
气密地板横截面外形、12
‑
风挡玻璃开口、13
‑
登机门开口、14
‑
观察窗开口、15
‑
顶部门开口、16
‑
舷窗开口、17
‑
前左舱门上边界、18
‑
翼身连接加强梁轴线、19
‑
工艺地板平面交线、20
‑
机轮舱上边界线、21
‑
观察窗中心线。
具体实施方式
[0032]下面通过具体的实施方式和附图对本申请作进一步详细说明。
[0033]本专利技术提供一种异型截面增压舱结构布置方法，该方法包括：
[0034]步骤1，确定前增压边界和后增压边界。
[0035]步骤2，根据机身开口位置，布置对应开口加强结构。
[0036]步骤3，在外形拐折线处布置支撑结构。
[0037]步骤4，在已确定的框站位之间，按预设间距均布其它隔框。
[0038]步骤5，确定各种限制元素和边界。
[0039]步骤6，在等截面外形处等间距布置长桁轴线。
[0040]步骤7，采用三点平面法确定变截面外形部分的长桁轴线。
[0041]步骤8，采用平行平面切割法确定气密地板的长桁轴线。
[0042]可选地，本专利技术提供一种异型截面增压舱结构布置方法，请参见图1至图6，该方法
包含有以下步骤：
[0043]步骤10，确定前增压边界和后增压边界。
[0044]确定前增压边界和后增压边界，设置前增压边界为前增压端框1，设置后增压边界为后增压端框5，如图1所示。
[0045]步骤20，根据机身开口位置，布置对应开口加强结构。
[0046]请参见图3，在登机门开口13的前后各布置一个框，在顶部舱门开口15的前后各布置一个框，在观察窗开口14的前后各布置一个框，在舷窗开口16的前后各布置一个框，在风挡玻璃开口12中间的骨架各布置一个框。框的布置位置与开口位置匹配，以便于对开口周边进行加强。
[0047]步骤30，在外形拐折线处布置支撑结构。
[0048]如图1所示，在机身外形转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种异型截面增压舱结构布置方法，其特征在于，所述方法包括：步骤1，确定前增压边界和后增压边界；步骤2，根据机身开口位置，布置对应开口加强结构；步骤3，在外形拐折线处布置支撑结构；步骤4，在已确定的框站位之间，按预设间距均布其它隔框；步骤5，确定各种限制元素和边界；步骤6，在等截面外形处等间距布置长桁轴线；步骤7，采用三点平面法确定变截面外形部分的长桁轴线；步骤8，采用平行平面切割法确定气密地板的长桁轴线。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤1中，设置前增压边界为前增压端框，设置后增压边界为后增压端框。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤2中，在登机门开口的前后各布置一个框，在顶部舱门开口的前后各布置一个框，在观察窗开口的前后各布置一个框，在舷窗开口的前后各布置一个框，在风挡玻璃开口中间的骨架各布置一个框。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤3中，在机身外形转折处、气密地板外形转折处各布置一个框。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤5中，在布置纵向轴线的时候先布置前左舱门...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春，杨伟，刘木君，杨荣，朱明华，陶洪娟，张浩，李力，丁厚安，
申请(专利权)人：中航通飞华南飞机工业有限公司，
类型：发明
国别省市：