一种油缸球铰装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种油缸球铰装置，包括固定安装在外接活塞杆上的上球铰和可拆卸安装在上球铰上的下球铰，上球铰一侧设置有用于注射润滑剂的油杯，上球铰内设置上腔体，下球铰内设置下球铰，所述上球铰内壁设置有上耐磨衬垫，下球铰的内壁设置有下耐磨衬垫，且上腔体与下腔体以及上耐磨衬垫与下耐磨衬垫均关于上球铰和下球铰的连接面对称，上耐磨衬垫还开有注油孔，注油孔与油杯连接。可为油缸多维度运动提供技术支持，通过该结构的应用，在球铰内增加耐磨衬垫，可有效避免油缸上球铰和下球铰与球头的磨损，提高油缸球铰和球头的使用寿命，耐磨衬垫磨损后，更换耐磨衬垫即可，由于衬垫价格低廉且更换简单，可以减少经济损失，节约更换时间。节约更换时间。节约更换时间。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸球铰装置


[0001]本技术属于工程机械设备
，具体涉及一种油缸球铰装置。

技术介绍

[0002]油缸球铰和球头之间的球面配合，可为油缸多维度运动提供技术支持，但长时间的面接触，会导致球铰或球头磨损，从而破坏二者之间的间隙配合，大概1000小时就会出现因磨损严重而导致晃动的故障现象，为保证作业精度，只能更换球铰或者球头，经济型较差，费时费力。
[0003]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域普通技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0004]为解决上述现有技术中的问题，本技术提供一种油缸球铰装置，结构简单，可为油缸多维度运动提供技术支持，能有效避免油缸上球铰和下球铰与球头的磨损，提高油缸球铰和球头的使用寿命，耐磨衬垫磨损后，更换耐磨衬垫即可，由于衬垫价格低廉且更换简单，可以减少经济损失，节约更换时间。
[0005]本技术是采用下述技术方案实现的：
[0006]一种油缸球铰装置，包括固定安装在外接活塞杆上的上球铰和可拆卸安装在上球铰上的下球铰，上球铰一侧设置有用于注射润滑剂的油杯，上球铰内设置上腔体，下球铰内设置下球铰，所述上球铰内壁设置有上耐磨衬垫，下球铰的内壁设置有下耐磨衬垫，且上腔体与下腔体以及上耐磨衬垫与下耐磨衬垫均关于上球铰和下球铰的连接面对称，上耐磨衬垫还开有注油孔，注油孔与油杯连接。
[0007]进一步的，所述上耐磨衬垫和下耐磨衬垫均为双层结构，上层结构包括贴近上球铰内壁和下球铰内壁的基体层以及不贴近上球铰内壁和下球铰内壁的喷涂层。
[0008]进一步的，所述基体层为Q460钢层，喷涂层为铜铝合金层。
[0009]进一步的，所述上球铰和下球铰两侧均设置有安装时对齐的螺孔，且螺孔两侧的非接触面端均设置有圆环状的垫片，垫片内环与螺孔相匹配，并通过与螺孔相匹配的螺栓和螺母锁紧上球铰和下球铰。
[0010]进一步的，所述上耐磨衬垫和下耐磨衬垫设置有固定部，固定部上开固定孔，固定孔与所述螺孔相匹配。
[0011]进一步的，所述上球铰的螺孔与上耐磨衬垫的固定孔之间还设置开有孔的上垫片，所述下球铰的螺孔与下耐磨衬垫的固定孔之间还设置开有孔的下垫片。
[0012]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0013](1)通过在上球铰和下球铰之间设置耐磨的衬垫，并通过上耐磨衬垫的注油孔和油杯相配合，注入润滑剂，能有效降低球头在球铰装置内的摩擦，并能有效避免油缸上球铰
和下球铰与球头的磨损，提高油缸球铰和球头的使用寿命，耐磨衬垫磨损后，更换耐磨衬垫即可，节约更换时间；
[0014](2)上球铰和下球铰内的耐磨衬垫采用双层结构，作为外层并与球铰内壁接触的基体层为Q460钢层，作为内层并与球头直接接触的喷涂层为铜铝合金层，本身具有很强的耐磨特性，能有效增加耐磨衬垫的耐磨强度，增加耐磨衬垫的使用寿命，同时成本低，经济效益好；
[0015](3)将对齐的螺孔和固定孔通过螺栓和螺母固定，能有效将耐磨衬垫固定在球铰的腔体内，防止因为球头的摩擦耐磨衬垫在球铰内滑动。
附图说明
[0016]图1为本技术球铰装置的爆炸结构图；
[0017]图2为上耐磨衬垫3和下耐磨衬垫4的爆炸结构图；
[0018]图3为本技术球铰装置的安装结构图。
[0019]图中：上球铰1；螺孔11；油杯12；下球铰2；
[0020]上耐磨衬垫3；注油孔31；固定孔32；基体层33；喷涂层34；
[0021]下耐磨衬垫4；
[0022]螺栓5；
[0023]螺母6；
[0024]垫片7
[0025]上垫片8；
[0026]下垫片9；
[0027]油缸A；球铰装置B；球头C；基座D。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]实施例1
[0032]如图1所示，本实施例提供了一种油缸球铰装置，包括固定安装在外接活塞杆上的上球铰1和可拆卸安装在上球铰1上的下球铰2，上球铰1一侧设置有用于注射润滑剂的油杯12，上球铰1内设置上腔体，下球铰2内设置下球铰2，所述上球铰1内壁设置有上耐磨衬垫3，下球铰2的内壁设置有下耐磨衬垫4，且上腔体与下腔体以及上耐磨衬垫3与下耐磨衬垫4均关于上球铰1和下球铰2 的连接面对称，上耐磨衬垫3还开有注油孔31，注油孔31与油杯12连接。通过在上球铰1和下球铰2之间设置耐磨的衬垫，并通过上耐磨衬垫3的注油孔 31和油杯12相配合，注入润滑剂，能有效降低球头在球铰装置内的摩擦，并能有效避免油缸上球铰1和下球铰2与球头的磨损，提高油缸球铰和球头的使用寿命，耐磨衬垫磨损后，更换耐磨衬垫即可，节约更换时间。
[0033]为了有效的将上球铰1和下球铰2固定安装在一起，本实施例在上球铰1 和下球铰2两侧均设置有安装时对齐的螺孔11，且螺孔11两侧的非接触面端均设置有圆环状的垫片7，垫片内环与螺孔11相匹配，并通过与螺孔11相匹配的螺栓5和螺母6锁紧上球铰1和下球铰2。通过螺栓5、螺母6以及垫片7和球铰的螺孔11相配合，装配拆卸方便。
[0034]如图2所示，为了增加耐磨衬垫的耐磨性，上耐磨衬垫3和下耐磨衬垫4 均为双层结构，上层结构包括贴近上球铰1内壁和下球铰2内壁的基体层33以及不贴近上球铰1内壁和下球铰2内壁的喷涂层34。基体层33由于需要和球铰装置内部的腔体接触，在选材方面，基体层33采用Q460钢，形成Q460钢层，该种材料由于其高强度的塑性，具有很好的耐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸球铰装置，其特征在于，包括固定安装在外接活塞杆上的上球铰和可拆卸安装在上球铰上的下球铰，上球铰一侧设置有用于注射润滑剂的油杯，上球铰内设置上腔体，下球铰内设置下球铰，所述上球铰内壁设置有上耐磨衬垫，下球铰的内壁设置有下耐磨衬垫，且上腔体与下腔体以及上耐磨衬垫与下耐磨衬垫均关于上球铰和下球铰的连接面对称，上耐磨衬垫还开有注油孔，注油孔与油杯连接。2.根据权利要求1所述的油缸球铰装置，其特征在于，所述上耐磨衬垫和下耐磨衬垫均为双层结构，上层结构包括贴近上球铰内壁和下球铰内壁的基体层以及不贴近上球铰内壁和下球铰内壁的喷涂层。3.根据权利要求2所述的油缸球铰装置，其特征在于，所述基体层为Q...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊，范杨，孟庆轩，胡民政，田瑞，魏素琴，
申请(专利权)人：徐州徐工筑路机械有限公司，
类型：新型
国别省市：