一种新型可拆卸式高速公路隔音板制造技术

本实用新型专利技术涉及高速公路隔音板技术领域，尤其涉及一种新型可拆卸式高速公路隔音板，解决了现有技术中市场上的高速公路隔音板都是一次性固定或较为复杂的固定方式，在人员安装或拆卸更换损坏隔音板情况时，所需要的时间也就随之增加，这无疑增加了人员在高速公路滞留时间，增加了人员的风险性的问题。一种新型可拆卸式高速公路隔音板，包括第一隔音板，第一隔音板的一侧设置有第二隔音板，且第一隔音板的顶部一侧开设有安装槽，并且安装槽的内腔底部转动连接有圆柱。本实用新型专利技术通过结构上的设计，改变了传统通过螺栓和工具固定的方式，减少了人员拆卸安装的时间，有效地减少了人员在高速公路上因更换隔音板时间过程导致的安全隐患。隐患。隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种新型可拆卸式高速公路隔音板


[0001]本技术涉及高速公路隔音板
，尤其涉及一种新型可拆卸式高速公路隔音板。

技术介绍

[0002]隔音板是一种作用于隔音效果的板块。有建筑物隔音与构筑物隔音分类。隔音板并不是所有频率的声音都能阻隔，物体都有固有共振频率，接近物体共振频率的声音，隔音板的隔音效果显著降低隔音板有隔空气声与振动声的区别。空气声隔音板，即阻隔的是在空气中传播的声音的板材。振动声隔音板即阻隔的是在刚性构件(如钢筋混凝土整体式房屋)中传播的声音的板材和系统，其中，高速公路上也是最为广泛的进行使用。
[0003]但是，市场上的高速公路隔音板都是一次性固定或较为复杂的固定方式，在人员安装或拆卸更换损坏隔音板情况时，所需要的时间也就随之增加，这无疑增加了人员在高速公路滞留时间，增加了人员的风险性，因此需要一种新型可拆卸式高速公路隔音板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种新型可拆卸式高速公路隔音板，解决了现有技术中市场上的高速公路隔音板都是一次性固定或较为复杂的固定方式，在人员安装或拆卸更换损坏隔音板情况时，所需要的时间也就随之增加，这无疑增加了人员在高速公路滞留时间，增加了人员的风险性的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新型可拆卸式高速公路隔音板，包括第一隔音板，所述第一隔音板的一侧设置有第二隔音板，且第一隔音板的顶部一侧开设有安装槽，并且安装槽的内腔底部转动连接有圆柱，所述圆柱的顶部固定连接有圆块，且圆块的外圈一侧固定连接有延伸块，所述延伸块的底部一侧固定连接有限位杆，所述圆柱的外圈套接有阻尼齿轮，且阻尼齿轮通过卡尺啮合连接有阻尼卡尺，并且阻尼卡尺的底部与安装槽的内腔底部固定连接，所述第一隔音板的一侧且沿第一隔音板的竖直方向固定连接有若干个连接块，且每个连接块的一侧均开设有插槽，所述第二隔音板的一侧且沿第二隔音板的竖直方向固定连接有插块，且插块的一侧和连接块的另一侧均开设有限位槽。
[0007]优选地，若干所述插槽分别与若干个插块一一对应，且插槽的内腔与插块相适配。
[0008]优选地，所述第二隔音板的一侧固定连接有挡板，且挡板的一侧与相邻的第一隔音板的一侧相贴合。
[0009]优选地，所述圆柱的底部与安装槽的内腔底部通过转轴转动连接。
[0010]优选地，所述限位槽的内腔与相邻的插槽的内腔相连通。
[0011]优选地，所述限位槽的内腔与限位杆的外圈相适配。
[0012]本技术至少具备以下有益效果：
[0013]在人员使用时，人员将插块插入插槽内部，使得第一隔音板与第二隔音板进行对
接，人员通过转动圆块带动圆柱发生旋转，也带动了延伸块和限位杆一并发生旋转，使得限位杆进入插块和连接块均开设的限位槽内部，使得插块不会从插槽内部轻易脱落，通过阻尼齿轮和阻尼卡尺的设置，使得圆柱在未受到人员转动的情况下，不会自行发生旋转，通过结构上的设计，改变了传统通过螺栓和工具固定的方式，减少了人员拆卸安装的时间，有效地减少了人员在高速公路上因更换隔音板时间过程导致的安全隐患。
[0014]本技术还具备以下有益效果：
[0015]通过插槽的设置，方便人员将第一隔音板和第二隔音板进行快速对接，通过挡板的设置，减少了第一隔音板和第二隔音板之间的缝隙，增加了装置的隔音效果，通过圆柱的设置，帮助了延伸块保证了稳定平衡，又带动了阻尼齿轮旋转与阻尼卡尺进行配合，通过限位槽的设置，方便限位杆对连接块和插块进行限位固定，通过限位杆的设置，改变了传统的螺栓固定的结构，减少了固定所需要的时间。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术挡板结构示意图；
[0019]图3为本技术第一隔音板剖面图。
[0020]图中：1、第一隔音板；2、第二隔音板；3、圆块；4、圆柱；5、延伸块；6、挡板；7、插块；8、限位槽；9、安装槽；10、阻尼齿轮；11、阻尼卡尺；12、限位杆；13、插槽；14、连接块。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]参照图1
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3，一种新型可拆卸式高速公路隔音板，包括第一隔音板1，第一隔音板1的一侧设置有第二隔音板2，且第一隔音板1的顶部一侧开设有安装槽9，并且安装槽9的内腔底部转动连接有圆柱4，圆柱4的顶部固定连接有圆块3，且圆块3的外圈一侧固定连接有延伸块5，延伸块5的底部一侧固定连接有限位杆12，圆柱4的外圈套接有阻尼齿轮10，且阻尼齿轮10通过卡尺啮合连接有阻尼卡尺11，并且阻尼卡尺11的底部与安装槽9的内腔底部固定连接，第一隔音板1的一侧且沿第一隔音板1的竖直方向固定连接有若干个连接块14，且每个连接块14的一侧均开设有插槽13，第二隔音板2的一侧且沿第二隔音板2的竖直方向固定连接有插块7，且插块7的一侧和连接块14的另一侧均开设有限位槽8，具体的，在人员使用时，人员将第一隔音板1与第二隔音板2对接，使得插块7插入插槽13内部，挡板6与第一隔音板1相贴合，人员通过转动圆块3带动圆柱4发生旋转，也带动了延伸块5和限位杆12一并发生旋转，使得限位杆12进入插块7和连接块14均开设的限位槽8内部，使得插块7不会从插槽13内部轻易脱落，通过阻尼齿轮10和阻尼卡尺11的设置，使得圆柱4在未受到人员转动
的情况下，不会自行发生旋转，通过结构上的设计，改变了传统通过螺栓和工具固定的方式，减少了人员拆卸安装的时间，有效地减少了人员在高速公路上因更换隔音板时间过程导致的安全隐患。
[0023]本方案具备以下工作过程：
[0024]在人员使用时，人员将第一隔音板1与第二隔音板2对接，使得插块7插入插槽13内部，挡板6与第一隔音板1相贴合，人员通过转动圆块3带动圆柱4发生旋转，也带动了延伸块5和限位杆12一并发生旋转，使得限位杆12进入插块7和连接块14均开设的限位槽8内部，使得插块7不会从插槽13内部轻易脱落，通过阻尼齿轮10和阻尼卡尺11的设置，使得圆柱4在未受到人员转动的情况下，不会自行发生旋转。
[0025]根据上述工作过程可知：
[0026]通过结构上的设计，改变了传统通过螺栓和工具固定的方式，减少了人员拆卸安装的时间，有效地减少了人员在高速公路上因更换隔音板时间过程导致的安全隐患。
[0027]进一步地，若干插槽13分别与若干个插块7一一对应，且插槽13的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型可拆卸式高速公路隔音板，包括第一隔音板(1)，其特征在于，所述第一隔音板(1)的一侧设置有第二隔音板(2)，且第一隔音板(1)的顶部一侧开设有安装槽(9)，并且安装槽(9)的内腔底部转动连接有圆柱(4)，所述圆柱(4)的顶部固定连接有圆块(3)，且圆块(3)的外圈一侧固定连接有延伸块(5)，所述延伸块(5)的底部一侧固定连接有限位杆(12)，所述圆柱(4)的外圈套接有阻尼齿轮(10)，且阻尼齿轮(10)通过卡尺啮合连接有阻尼卡尺(11)，并且阻尼卡尺(11)的底部与安装槽(9)的内腔底部固定连接，所述第一隔音板(1)的一侧且沿第一隔音板(1)的竖直方向固定连接有若干个连接块(14)，且每个连接块(14)的一侧均开设有插槽(13)，所述第二隔音板(2)的一侧且沿第二隔音板(2)的竖直方向固定连接有插块(7)，且插块(7)的一侧和连接块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆潇，
申请(专利权)人：宜兴市路达交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：