一种高效集热消音器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效集热消音器，包括尾气进气管、尾气管、尾气出气管、阻尼消音层和换热组件和外壳，尾气管、阻尼消音层和换热组件均设置在外壳内，阻尼消音层包覆在尾气管的外壁上，尾气管上设有多个通孔，换热组件包覆在阻尼消音层外部，尾气进气管和尾气出气管分别与尾气管的两端连通；换热组件包括换热腔、换热液进水管和换热液出水管。达到的技术效果为：通过设置阻尼消音层，能消除尾气排放过程中所产生的噪音，通过设置换热组件，能吸收尾气中的热量进行回收利用，从而大大降低尾气排放时的温度，减少尾气对环境所造成的热污染；阻尼消音层和换热组件互相配合使用，能够同时实现尾气的集热和消音，从而满足不同工作场景的需求。场景的需求。场景的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种高效集热消音器


[0001]本技术涉及车用尾气消音器
，具体涉及一种高效集热消音器。

技术介绍

[0002]汽车行驶过程中，排放的尾气仍具有很高的热量，直接排放会造成燃料热值的浪费以及对环境的热污染，但目前市面上传统的消音器只能消除尾气排放过程中因机械运动产生的噪音，而无法消除吸收尾气携带的热量；与此同时，汽车排气管排出的尾气温度一般在320℃～400℃之间，最高温度为600℃，属于高质量热量，具有较高的回收利用价值。

技术实现思路

[0003]为此，本技术提供一种高效集热消音器，以解决现有技术中的消音器无法回收利用尾气中的热量的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]根据本技术的第一方面，一种高效集热消音器，包括尾气进气管、尾气管、尾气出气管、阻尼消音层和换热组件和外壳，所述尾气管、所述阻尼消音层和所述换热组件均设置在所述外壳内，所述阻尼消音层包覆在所述尾气管的外壁上，所述尾气管上设有多个通孔，所述换热组件包覆在所述阻尼消音层外部，所述尾气进气管和所述尾气出气管分别与所述尾气管的两端连通；所述换热组件包括换热腔、换热液进水管和换热液出水管，所述换热液进水管和所述换热液出水管分别设置在所述外壳的两端，且所述换热液进水管和所述换热液出水管均与所述换热腔连通。
[0006]进一步地，所述换热组件还包括内换热翅片和外换热翅片，所述换热腔设置在所述内换热翅片和所述外换热翅片之间。
[0007]进一步地，还包括出气端盖和调节阀，所述出气端盖设置在所述外壳的一端，所述出气端盖内设有空腔，所述尾气出气管设置在所述出气端盖上，所述外壳与所述出气端盖连接的一端设有换热端面孔板，所述出气端盖内设有支撑孔板，所述换热端面孔板与所述支撑孔板互相平行设置；
[0008]所述调节阀包括套管、转换阀和转换操纵杆，所述套管包括密封段和透气段，所述密封段的管壁为密封的，所述透气段的管壁上开设有多个通孔，所述密封段滑动套设在所述尾气管背离所述尾气进气管的一端，所述转换阀与所述透气段背离所述密封段的一端连接，所述转换操纵杆的一端与所述转换阀连接，所述转换操纵杆的另一端依次贯穿所述支撑孔板和所述出气端盖，并延伸至所述出气端盖外。
[0009]进一步地，所述转换阀为圆锥体，所述圆锥体为中空的，所述圆锥体的锥面与所述套管固接，所述圆锥体的锥面上设有多个通孔。
[0010]进一步地，所述外壳和所述换热腔均为圆筒状，所述内换热翅片设置在所述换热腔的内侧壁上，所述外换热翅片设置在所述换热腔的外侧壁上。
[0011]进一步地，还包括隔热保温层，所述隔热保温层包覆在所述外换热翅片外部。
[0012]进一步地，所述换热液进水管设置在所述外壳的出气端，所述换热液出水管设置在所述外壳的进气端。
[0013]进一步地，所述尾气出气管为弯管。
[0014]进一步地，所述阻尼消音层采用阻尼隔音毡制成。
[0015]进一步地，所述转换操纵杆采用电动推杆。
[0016]本技术具有如下优点：通过设置阻尼消音层，能够消除尾气排放过程中所产生的噪音，通过设置换热组件，能够吸收尾气中的热量进行回收利用，从而大大降低尾气排放时的温度，减少尾气对环境所造成的热污染；阻尼消音层和换热组件互相配合使用，能够同时实现尾气的集热和消音，从而满足不同工作场景的需求。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
[0018]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0019]图1为本技术一些实施例提供的一种高效集热消音器的剖面图。
[0020]图2为本技术一些实施例提供的一种高效集热消音器仅开启消音功能的工作原理图。
[0021]图3为本技术一些实施例提供的一种高效集热消音器开启集热消音功能的工作原理图。
[0022]图中：1、尾气进气管，2、外壳，3、阻尼消音层，4、内换热翅片，5、换热腔，6、外换热翅片，7、隔热保温层，8、换热端面孔板，9、转换阀，10、套管，11、支撑孔板，12、尾气出气管，13、转换操纵杆，14、换热液进水管，15、换热液出水管，16、尾气管。
具体实施方式
[0023]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]如图1至图3所示，本技术第一方面实施例中的一种高效集热消音器，包括尾气进气管1、尾气管16、尾气出气管12、阻尼消音层3和换热组件和外壳2，尾气管16、阻尼消音层3和换热组件均设置在外壳2内，阻尼消音层3包覆在尾气管16的外壁上，阻尼消音层3
采用阻尼隔音毡制成，尾气管16的管壁上设有多个通孔，换热组件包覆在阻尼消音层3外部，尾气进气管1和尾气出气管12分别与尾气管16的两端连通，换热液进水管14设置在外壳2的出气端，换热液出水管15设置在外壳2的进气端，尾气出气管12为弯管；换热组件包括换热腔5、换热液进水管14、换热液出水管15、内换热翅片4和外换热翅片6，换热液进水管14和换热液出水管15分别设置在外壳2的两端，且换热液进水管14和换热液出水管15均与换热腔5连通，换热腔5设置在内换热翅片4和外换热翅片6之间。
[0026]在上述实施例中，需要说明的是，外壳2的两端设有环形凹槽。
[0027]上述实施例达到的技术效果为：通过设置阻尼消音层3，能够消除尾气排放过程中所产生的噪音，通过设置换热组件，能够吸收尾气中的热量进行回收利用，从而大大降低尾气排放时的温度，减少尾气对环境所造成的热污染；阻尼消音层3和换热组件互相配合使用，能够同时实现尾气的集热和消音，从而满足不同工作场景的需求。
[0028]实施例2
[0029]如图1至图3所示，本实施例提供的另一种高效集热消音器，其结构与实施例1基本相同，下面仅对不同部分进行描述。
[0030]在本实施例中，还包括出气端盖和调节阀，出气端盖设置在外壳2的一端，出气端盖内设有空腔，尾气出气管12设置在出气端盖上，外壳2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效集热消音器，其特征在于，包括尾气进气管(1)、尾气管(16)、尾气出气管(12)、阻尼消音层(3)和换热组件和外壳(2)，所述尾气管(16)、所述阻尼消音层(3)和所述换热组件均设置在所述外壳(2)内，所述阻尼消音层(3)包覆在所述尾气管(16)的外壁上，所述尾气管(16)上设有多个通孔，所述换热组件包覆在所述阻尼消音层(3)外部，所述尾气进气管(1)和所述尾气出气管(12)分别与所述尾气管(16)的两端连通；所述换热组件包括换热腔(5)、换热液进水管(14)和换热液出水管(15)，所述换热液进水管(14)和所述换热液出水管(15)分别设置在所述外壳(2)的两端，且所述换热液进水管(14)和所述换热液出水管(15)均与所述换热腔(5)连通。2.根据权利要求1所述的一种高效集热消音器，其特征在于，所述换热组件还包括内换热翅片(4)和外换热翅片(6)，所述换热腔(5)设置在所述内换热翅片(4)和所述外换热翅片(6)之间。3.根据权利要求2所述的一种高效集热消音器，其特征在于，还包括出气端盖和调节阀，所述出气端盖设置在所述外壳(2)的一端，所述出气端盖内设有空腔，所述尾气出气管(12)设置在所述出气端盖上，所述外壳(2)与所述出气端盖连接的一端设有换热端面孔板(8)，所述出气端盖内设有支撑孔板(11)，所述换热端面孔板(8)与所述支撑孔板(11)互相平行设置；所述调节阀包括套管(10)、转换阀(9)和转换操纵杆(13)，所述套管(10)包括密封段和透气段，所述密封段...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁彬，胡兴宇，张勇，王波，
申请(专利权)人：中国人民解放军九三七八六部队，
类型：新型
国别省市：