一种a型号轨枕桥枕锚固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种a型号轨枕桥枕锚固结构，包括轨枕、钢轨和锚固本体，钢轨的底部位于轨枕的顶部，钢轨底部的两侧固定连接有连接固定组件，锚固本体的内侧固定连接弹性连接组件。本实用新型专利技术通过设置连接固定组件配合弹性连接组件使锚固本体便捷的带动钢轨固定在轨枕上，同时还能够对锚固本体与钢轨的连接处进行弹性连接，解决了现有的锚固在对钢轨进行固定后，对钢轨的弹性限位效果不佳，钢轨的使用大多都是火车在运行，火车在钢轨上运行时会带有有移动的倾斜压力，导致在使用时钢轨易出现轻微偏移滑动的情况，钢轨偏移滑动易出现与轨枕直接硬性接触的情况，导致轨枕出现损坏的情况，从而降低了锚固使用效果的问题。从而降低了锚固使用效果的问题。从而降低了锚固使用效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种a型号轨枕桥枕锚固结构


[0001]本技术涉及枕锚固结构
，具体为一种a型号轨枕桥枕锚固结构。

技术介绍

[0002]轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种，只不过所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学，别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小，轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床，它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行，列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状，钢筋的锚固是指钢筋被包裹在混凝土中，增强混凝土与钢筋的连接，使建筑物更牢固，目的是使两者能共同工作以承担各种应力(协同工作承受来自各种荷载产生压力、拉力以及弯矩、扭矩等)，但现有的锚固在对钢轨进行固定后，对钢轨的弹性限位效果不佳，钢轨的使用大多都是火车在运行，火车在钢轨上运行时会带有有移动的倾斜压力，导致在使用时钢轨易出现轻微偏移滑动的情况，钢轨偏移滑动易出现与轨枕直接硬性接触的情况，导致轨枕出现损坏的情况，从而降低了锚固的使用效果。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种a型号轨枕桥枕锚固结构，具备了弹性限位的优点，解决了现有的锚固在对钢轨进行固定后，对钢轨的弹性限位效果不佳，钢轨的使用大多都是火车在运行，火车在钢轨上运行时会带有有移动的倾斜压力，导致在使用时钢轨易出现轻微偏移滑动的情况，钢轨偏移滑动易出现与轨枕直接硬性接触的情况，导致轨枕出现损坏的情况，从而降低了锚固的使用效果的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种a型号轨枕桥枕锚固结构，包括轨枕、钢轨和锚固本体，所述钢轨的底部位于轨枕的顶部，所述钢轨底部的两侧固定连接有连接固定组件，所述锚固本体的内侧固定连接弹性连接组件。
[0005]作为本技术优选的，所述连接固定组件包括连接块，所述连接块的底部固定连接有固定杆，所述轨枕的顶部活动连接有弹性板，所述弹性板的底部与轨枕的顶部固定连接，所述轨枕顶部的两侧均开设有连接槽，所述固定杆表面的底部位于连接槽的内部。
[0006]作为本技术优选的，所述弹性连接组件包括插接杆，所述轨枕顶部的两侧活动连接有连接板，所述轨枕的顶部开设有插接槽，所述插接杆表面的底部贯穿连接板并延伸至插接槽的内部，所述轨枕顶部的两侧开设有固定槽，所述固定槽的内部活动连接有固定柱。
[0007]作为本技术优选的，所述固定柱的顶部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有膨胀螺丝，所述膨胀螺丝的表面与连接板和瞄固本体的内部螺纹连接。
[0008]作为本技术优选的，所述连接板的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓表面的底部与轨枕的内部螺纹连接。
[0009]作为本技术优选的，所述锚固本体底部的外侧固定连接有限位块，所述连接
块的内侧固定连接有弹性块。
[0010]作为本技术优选的，所述锚固本体的内侧固定连接有橡胶板，所述橡胶板的顶部开设有细孔，所述细孔设置有若干个，且若干个细孔呈等距离分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置连接固定组件配合弹性连接组件使锚固本体便捷的带动钢轨固定在轨枕上，同时还能够对锚固本体与钢轨的连接处进行弹性连接，解决了现有的锚固在对钢轨进行固定后，对钢轨的弹性限位效果不佳，钢轨的使用大多都是火车在运行，火车在钢轨上运行时会带有有移动的倾斜压力，导致在使用时钢轨易出现轻微偏移滑动的情况，钢轨偏移滑动易出现与轨枕直接硬性接触的情况，导致轨枕出现损坏的情况，从而降低了锚固使用效果的问题，达到了弹性限位的效果。
[0013]2、本技术通过设置连接固定组件，在使用时将连接块带动固定杆移动到弹性板的顶部，再将固定杆移到连接槽的内部，使连接槽对固定杆的表面进行活动限位，固定杆活动限位后能够带动连接块进行限位固定，固定杆限位固定后从而能够带动钢轨的底部进行活动限位。
[0014]3、本技术通过设置弹性连接组件，在使用时通过锚固本体与带动插接杆进行移动，使插接杆贯穿移动贯穿到连接板的内部，再通过将插接杆移动到插接槽的内部，插接杆移动到插接槽的内部后，能够通过插接槽对插接杆的内部进行活动限位，再通过将膨胀螺丝贯穿锚固本体和连接板移动到固定柱顶部的活动槽的内部，使膨胀螺丝通过活动槽带动连接板和锚固本体进行固定。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术主视结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、轨枕；2、钢轨；3、锚固本体；4、连接固定组件；41、连接块；42、固定杆；43、弹性板；44、连接槽；5、弹性连接组件；51、插接杆；52、连接板；53、插接槽；54、固定槽；55、固定柱；6、活动槽；7、膨胀螺丝；8、螺栓；9、限位块；10、弹性块；11、橡胶板；12、细孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1至图3所示，本技术提供的一种a型号轨枕桥枕锚固结构，包括轨枕1、钢轨2和锚固本体3，钢轨2的底部位于轨枕1的顶部，钢轨2底部的两侧固定连接有连接固定组件4，锚固本体3的内侧固定连接弹性连接组件5。
[0021]参考图3，连接固定组件4包括连接块41，连接块41的底部固定连接有固定杆42，轨枕1的顶部活动连接有弹性板43，弹性板43的底部与轨枕1的顶部固定连接，轨枕1顶部的两侧均开设有连接槽44，固定杆42表面的底部位于连接槽44的内部。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置连接固定组件4，在使用时将连接块41带动固定杆42移动到弹性板43的顶部，再将固定杆42移到连接槽44的内部，使连接槽44对固定杆42的表面进行活动限位，固定杆42活动限位后能够带动连接块41进行限位固定，固定杆42限位固定后从而能够带动钢轨2的底部进行活动限位。
[0023]参考图3，弹性连接组件5包括插接杆51，轨枕1顶部的两侧活动连接有连接板52，轨枕1的顶部开设有插接槽53，插接杆51表面的底部贯穿连接板52并延伸至插接槽53的内部，轨枕1顶部的两侧开设有固定槽54，固定槽54的内部活动连接有固定柱55。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置弹性连接组件5，在使用时通过锚固本体3与带动插接杆51进行移动，使插接杆51贯穿移动贯穿到连接板52的内部，再通过将插接杆51移动到插接槽53的内部，插接杆51移动到插接槽53的内部后，能够通过插接槽53对插接杆51的内部进行活动限位，再本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种a型号轨枕桥枕锚固结构，包括轨枕(1)、钢轨(2)和锚固本体(3)，其特征在于：所述钢轨(2)的底部位于轨枕(1)的顶部，所述钢轨(2)底部的两侧固定连接有连接固定组件(4)，所述锚固本体(3)的内侧固定连接弹性连接组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种a型号轨枕桥枕锚固结构，其特征在于：所述连接固定组件(4)包括连接块(41)，所述连接块(41)的底部固定连接有固定杆(42)，所述轨枕(1)的顶部活动连接有弹性板(43)，所述弹性板(43)的底部与轨枕(1)的顶部固定连接，所述轨枕(1)顶部的两侧均开设有连接槽(44)，所述固定杆(42)表面的底部位于连接槽(44)的内部。3.根据权利要求1所述的一种a型号轨枕桥枕锚固结构，其特征在于：所述弹性连接组件(5)包括插接杆(51)，所述轨枕(1)顶部的两侧活动连接有连接板(52)，所述轨枕(1)的顶部开设有插接槽(53)，所述插接杆(51)表面的底部贯穿连接板(52)并延伸至插接槽(53)的内部，所述轨枕...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德龙，宋盼，韩运涛，
申请(专利权)人：甘肃铁投房桥铁路装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：