钢箱梁节段自浮式运输系统技术方案

本发明专利技术公开一种钢箱梁节段自浮式运输系统，用于在坡道和航道上运输密封的钢箱梁节段，自坡道指向航道的方向为第一方向，坡道与航道的交界处为入水位置，钢箱梁节段自浮式运输系统包括推送机构、动力舟以及卡持结构；推送机构包括沿第一方向活动设置的推送部，用于将坡道上的钢箱梁节段推送入水；动力舟用于与钢箱梁节段可拆卸连接，用以在推送部推送钢箱梁节段入水时，输送钢箱梁节段至航道的目标位置；卡持结构包括设于动力舟的尾部的卡持部，卡持部活动设置，用于可拆卸连接动力舟与钢箱梁节段；可以省去运输过程中，上车或者上船的环节以及驳船，节省成本；再者，动力舟吃水浅、外露水面高度小、宽度小，对航道的要求低，简便易行，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
钢箱梁节段自浮式运输系统


[0001]本专利技术涉及桥梁制造
，尤其是一种钢箱梁节段自浮式运输系统。

技术介绍

[0002]目前，大跨度桥梁，多采用钢结构箱梁形式。钢结构箱梁均具有体量大、重量大的特点，钢结构箱梁的运输成为制约钢箱梁桥梁施工的关键因素之一。陆路运输困难：在将梁分段的前提下才能汽车运输，即使分段后对车梁要求亦很高；对道路要求高，普通道路及交口很难满足运输要求；需交通管制配合不宜长途；即使运到现场如何下车安装亦为难题。水路运输无论是使用大型船舶或驳船对航道的要求均较高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出一种钢箱梁节段自浮式运输系统，旨在提供一种简便易行、成本低、实用性强的钢箱梁节段自浮式运输系统。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出一种钢箱梁节段自浮式运输系统，用于在坡道和航道上运输密封的钢箱梁节段，自坡道指向航道的方向为第一方向，坡道与航道的交界处为入水位置，所述钢箱梁节段自浮式运输系统包括：
[0005]推送机构，包括沿所述第一方向活动设置的推送部，用于将坡道上的钢箱梁节段推送入水；
[0006]动力舟，用于与钢箱梁节段可拆卸连接，用以在所述推送部推送钢箱梁节段入水时，输送钢箱梁节段至航道的目标位置；以及，
[0007]卡持结构，包括设于所述动力舟的尾部的卡持部，所述卡持部活动设置，用于可拆卸连接所述动力舟与钢箱梁节段。
[0008]可选地，所述推送机构包括：
[0009]基板，铺设于所述坡道，其一端用于延伸至入水位置；
[0010]传送组件，包括设于所述基板且沿所述第一方向传送的传送链板，所述传送链板的传送路径经过入水位置，所述传送链板的上端面用以供钢箱梁节段搁置；以及，
[0011]推手，活动设于所述基板，以在所述传送链板将钢箱梁节段传送至入水位置时，将钢箱梁节段推送入水；
[0012]其中，所述推送部包括所述传送链板和所述推手。
[0013]可选地，所述传送链板的上端面设有承载板，所述承载板的上端面设置为抛光面；
[0014]所述推送机构还包括设于所述承载板的挡止组件，所述挡止组件包括：
[0015]挡止凸块，活动设置，在其活动行程上，所述挡止凸块具有挡止位置和避让位置，用以分别在所述传送链板传送钢箱梁节段时，在所述第一方向上挡止钢箱梁节段、以及在所述传送链板将钢箱梁节段传送至入水位置时，避让钢箱梁节段；以及，
[0016]挡止驱动件，活动设置且驱动连接于所述挡止凸块，用以驱动所述挡止凸块在所述挡止位置和所述避让位置之间切换。
[0017]可选地，钢箱梁节段自浮式运输系统还包括卷扬机，所述卷扬机用于设于所述基板背对航道的一侧，所述卷扬机的牵引绳用于牵引钢箱梁节段。
[0018]可选地，所述传送组件还包括：
[0019]传送驱动电机，设于所述基板，所述传送驱动电机具有一传送输出轴；以及，
[0020]滚轮组件，包括分设于所述基板在所述第一方向上两侧的主动轮和从动轮，所述主动轮驱动连接于所述传送输出轴、且可与所述传送输出轴同轴转动；
[0021]其中，所述传送链板设于所述主动轮和所述从动轮之间。
[0022]可选地，所述推送机构还包括：
[0023]推手支架，设于所述基板且跨设于所述传送链板的上方，所述推手支架沿所述第一方向活动设置；以及，
[0024]液压缸，所述液压缸的缸体设于所述基板，所述液压缸的活塞杆沿所述第一方向设置，且其自由端连接所述推手支架；
[0025]其中，所述推手设于所述推手支架。
[0026]可选地，所述卡持结构包括：
[0027]活动杆，具有相对设置的安装端和连接端，所述安装端活动设于所述动力舟的尾部，用以使所述连接端能够靠近和远离所述动力舟；
[0028]卡爪，设于所述连接端，所述卡爪包括相对设置的两个爪杆，两个所述爪杆之间限定出用于容设钢箱梁节段侧翼的卡持间隙，两个所述爪杆可相对活动，以调节所述卡持间隙的大小；以及，
[0029]多个电磁铁，分设于两个所述爪杆相对的两个表面；
[0030]其中，所述卡持部包括所述卡爪。
[0031]可选地，所述钢箱梁节段自浮式运输系统还包括连接钢索，所述连接钢索的一端固定于所述动力舟的尾部，所述连接钢索的另一端用于连接所述钢箱梁节段的侧翼挂耳。
[0032]可选地，所述钢箱梁节段自浮式运输系统还包括角度传感器，用于检测钢箱梁节段入水偏转角度；
[0033]所述钢箱梁节段自浮式运输系统还包括调节组件，所述调节组件包括：
[0034]调节管件，包括连通设置的第一管段、第二管段以及第三管段，所述第一管段和第三管段用于设于钢箱梁节段相对的两个侧翼，且用于对应钢箱梁节段的中部设置，所述第二管段设于钢箱梁节段的顶部，所述第二管段内设有填充物；
[0035]阀体结构，包括第一阀体和第二阀体，所述第一阀体设于所述第一管段和所述第二管段的连接处，所述第二阀体设于所述第三管段和所述第二管段的连接处，所述第一阀体和所述第二阀体与所述角度传感器电连接；以及，
[0036]推板结构，活动设于所述第二管段内，用以将所述填充物自所述第二管段对应推送至所述第一管段或者所述第三管段。
[0037]可选地，所述推板结构包括设于所述第二管段内的两个推板，两个所述推板可沿相背离的方向活动；
[0038]所述调节组件还包括设于两个所述推板之间的两个电动推杆，两个所述电动推杆的两个推杆相背离设置，用以分别驱动连接于对应侧的推板。
[0039]本专利技术的技术方案中，所述钢箱梁节段自浮式运输系统用于在坡道和航道上运输
密封的钢箱梁节段，所述钢箱梁节段自浮式运输系统包括推送机构、动力舟以及卡持结构；所述推送机构的推送部用于将坡道上的钢箱梁节段推送入水；所述动力舟用以在所述推送部推送钢箱梁节段入水时，输送钢箱梁节段至航道的目标位置；所述卡持结构的卡持部用于可拆卸连接所述动力舟与钢箱梁节段；在实际运输过程中，所述推送机构的推送部将钢箱梁节段自坡道推送入水，所述动力舟移动至钢箱梁节段处，所述动力舟的尾部的卡持部活动至可拆卸连接所述动力舟与钢箱梁节段，在所述卡持部卡持固定钢箱梁节段后，所述动力舟将钢箱梁节段输送至航道的目标位置；如此，可以省去运输过程中，上车或者上船的环节，提高运输效率；同时还可以省去驳船，节省成本；再者，由于所述动力舟吃水浅、外露水面高度小、宽度小，因此，所述钢箱梁节段自浮式运输系统对航道的要求低，满足在不具备航运条件的航道中运输，简便易行，也能够提高所述钢箱梁节段自浮式运输系统的实用性。
附图说明
[0040]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢箱梁节段自浮式运输系统，用于在坡道和航道上运输密封的钢箱梁节段，自坡道指向航道的方向为第一方向，坡道与航道的交界处为入水位置，其特征在于，所述钢箱梁节段自浮式运输系统包括：推送机构，包括沿所述第一方向活动设置的推送部，用于将坡道上的钢箱梁节段推送入水；动力舟，用于与钢箱梁节段可拆卸连接，用以在所述推送部推送钢箱梁节段入水时，输送钢箱梁节段至航道的目标位置；以及，卡持结构，包括设于所述动力舟的尾部的卡持部，所述卡持部活动设置，用于可拆卸连接所述动力舟与钢箱梁节段。2.根据权利要求1所述的钢箱梁节段自浮式运输系统，其特征在于，所述推送机构包括：基板，铺设于所述坡道，其一端用于延伸至入水位置；传送组件，包括设于所述基板且沿所述第一方向传送的传送链板，所述传送链板的传送路径经过入水位置，所述传送链板的上端面用以供钢箱梁节段搁置；以及，推手，活动设于所述基板，以在所述传送链板将钢箱梁节段传送至入水位置时，将钢箱梁节段推送入水；其中，所述推送部包括所述传送链板和所述推手。3.根据权利要求2所述的钢箱梁节段自浮式运输系统，其特征在于，所述传送链板的上端面设有承载板，所述承载板的上端面设置为抛光面；所述推送机构还包括设于所述承载板的挡止组件，所述挡止组件包括：挡止凸块，活动设置，在其活动行程上，所述挡止凸块具有挡止位置和避让位置，用以分别在所述传送链板传送钢箱梁节段时，在所述第一方向上挡止钢箱梁节段、以及在所述传送链板将钢箱梁节段传送至入水位置时，避让钢箱梁节段；以及，挡止驱动件，活动设置且驱动连接于所述挡止凸块，用以驱动所述挡止凸块在所述挡止位置和所述避让位置之间切换。4.根据权利要求2所述的钢箱梁节段自浮式运输系统，其特征在于，钢箱梁节段自浮式运输系统还包括卷扬机，所述卷扬机用于设于所述基板背对航道的一侧，所述卷扬机的牵引绳用于牵引钢箱梁节段。5.根据权利要求2所述的钢箱梁节段自浮式运输系统，其特征在于，所述传送组件还包括：传送驱动电机，设于所述基板，所述传送驱动电机具有一传送输出轴；以及，滚轮组件，包括分设于所述基板在所述第一方向上两侧的主动轮和从动轮，所述主动轮驱动连接于所述传送输出轴、且可与所述传送输出轴同轴转动；其中，所述传送链板设于所述主动轮和所述从动轮之间。6.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋雄文，陈文强，熊坤，曾天龙，
申请(专利权)人：海波重型工程科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：